Na pozadí analógov
V našej dobe existujú iba tri krajiny schopné vytvoriť strategické bombardéry. Ide o USA, Čínu a Rusko. Nebeská ríša navyše doteraz iba tvrdí, že je na úrovni vodcov. jediný čínsky „stratég“Xian H-6 nie je nič iné ako hlboká modernizácia sovietskeho bombardéra Tu-16 a Číňania ešte musia postaviť vlastné lietadlo tohto typu.
Ak sa pozriete ešte pozornejšie, všimnete si, že situácia s Ruskom a USA nie je ani zďaleka taká brilantná. Američania sa desaťročia pokúšali vytvoriť náhradu za B-52, ale nepodarilo sa im to. Minimálne v podobe, v akej sa plánovalo: ani B-1B, nieto ešte B-2, sa nestali plnohodnotnou alternatívou k Stratofortress, pričom boli neustálymi dodávateľmi rôznych druhov problémov. Pokiaľ ide o Rusko, po rozpade ZSSR mu zostala značná flotila zastaraných lietadiel Tu-95MS, ako aj malý počet Tu-160 (niektoré lietadlá našťastie Ukrajina neskôr vrátila), ktoré sú jednoznačne nestačí na vyriešenie potenciálnych problémov, s ktorými sa stretávajú.
Ak hovoríme o sľubných bojových vozidlách, situácia je nejednoznačná. Sľubný americký bombardér B-21 zostal zhruba do roku 2017 spravidla „polomýtický“, ale v posledných rokoch sa problém začal vyjasňovať. V minulom roku časopis Air Force Magazine oznámil, že prvý let sľubného lietadla je možné očakávať začiatkom decembra 2021: aspoň tento dátum oznámil zástupca náčelníka štábu amerického letectva generál Stephen Wilson.
De facto sa USA stali obľúbencami tejto súťaže, pričom na ruský bombardér novej generácie si dlho nikto nespomenul. Koncom mája tohto roku sa však ukázalo, že ruskí inžinieri už stavajú prvý experimentálny bombardér vyvinutý v rámci programu PAK DA („Advanced Long-Range Aviation Complex“). „Jedna z leteckých tovární v štruktúre United Aircraft Corporation sa bude zaoberať výrobou prvkov draku prvého lietadla, bol dokončený vývoj pracovnej projektovej dokumentácie, začali sa dodávky materiálov,“uviedli zdroje agentúry TASS. "Konečná montáž celého stroja by mala byť dokončená v roku 2021," povedal ďalší agentúre s tým, že kokpit lietadla sa už vyrába.
Je ťažké presne povedať, aké nové auto bude - teraz môžeme viac -menej sebavedomo hovoriť iba o koncepte. Z mnohých zdrojov je dlho známe, že Rusko dlho upustilo od vytvorenia nadzvukového analógu Tu-160: nový bombardér bude podzvukový, nenápadný a vyrobený podľa aerodynamickej schémy „lietajúceho krídla“. To znamená, že je považovaný za podmienený analóg amerických bombardérov B-2 alebo B-21. A je pravdepodobnejšie, že prvý ako druhý. Minimálne pokiaľ ide o veľkosť a základné výkonové charakteristiky. Pripomeňme, že B-21, podľa údajov uvedených vyššie, bude menší ako B-2 a bude mať skromnejšie vlastnosti, najmä menší polomer boja a nižšie bojové zaťaženie.
Všeobecnú predstavu o tom, ako bude lietadlo vyzerať, predtým poskytol francúzsky časopis Air & Cosmos: Obrázok je však dosť hrubý a samotné zariadenie nejasne pripomína bezpilotné prieskumné lietadlo Lockheed Martin RQ-170 Sentinel. Ostatné obrázky „kráčajúce“po webe môžete ignorovať: s najväčšou pravdepodobnosťou nemajú nič spoločné s realitou.
Isté je len to, že v roku 2018 bolo na webovej stránke verejného obstarávania zverejnené vyhlásenie výberového konania na vývojové práce na motore sľubného leteckého komplexu na dlhé vzdialenosti. Podľa predložených údajov musí hlavný a záložný elektronický systém motora zaistiť let lietadla až na 30 hodín. Systémy dodávky paliva a hydromechanickej regulácie musia zostať v prevádzke pri takmer nulových a negatívnych preťaženiach do 2,7 g a pri teplotách od mínus 60 do plus 50 stupňov Celzia. Minimálna životnosť motora by mala byť 12 rokov. Na ruské štandardy je to veľa.
Pokiaľ ide o zbrane, lietadlo bude musieť byť vybavené riadenými strelami dlhého doletu, vysoko presnými bombami a zbraňami, s ktorými sa dokáže vo vzdušnom boji postaviť (pravdepodobne hovoríme o vzduchu stredného alebo krátkeho dosahu) -vzduchové rakety) … To mimochodom odlišuje nový bombardér od všetkých existujúcich „stratégov“, s výnimkou B-21, ktorý musí byť tiež schopný zostreliť nepriateľské lietadlo. Tieto informácie sa aspoň predtým objavili vo vyhláseniach americkej armády.
Byť včas
Podľa údajov Tupoleva zverejnených na webovej stránke verejného obstarávania majú v úmysle postaviť tri letové prototypy PAK DA so začiatkom predbežných testov v roku 2023. Štátne testy by sa mali začať v roku 2026, auto by sa malo začať vyrábať v roku 2027. Mimochodom, predchádzajúci námestník ministra obrany Jurij Borisov nazval úplne odlišné výrazy. "Je vysoká pravdepodobnosť, že ho uvidíme v roku 2018," povedal v roku 2016. Prvý let by podľa námestníka ministra obrany mal byť vykonaný v roku 2021: teraz to už očividne nie je relevantné. Je vhodné pripomenúť, že etapa testovania motora v rámci programu PAK DA na vojenskom dopravnom lietadle Il-76 bude dokončená najskôr v roku 2021. „Podľa zmluvy sa pozemné skúšky motora PAK DA na lietadle Il-76 začnú koncom roka 2020 a budú ukončené do konca roku 2021. Potom bude možné začať lietať, “citoval Interfax v januári tohto roku informovaný zdroj.
Pozoruhodná skutočnosť: V apríli 2018 blog Centra pre analýzu stratégií a technológií uviedol s odkazom na istú publikáciu Aéronautique Militaire, že testy prvých prototypov bombardéra boli presunuté mimo nový štátny zbrojný program a teraz očakáva sa to najskôr v roku 2030. Pokiaľ to samotný blogový príspevok napovedá, novinky boli aprílovým žartom. Ako sa hovorí, v každom vtipu …
Problém je v tom, že samotný program je taký zložitý, drahý a plný všemožných rizík, že sa nedá nič vylúčiť. Existuje ešte jeden dôvod, prečo môžu byť termíny skúšok posunuté. Teraz Rusko implementuje veľmi zložitý a mimoriadne ambiciózny (najmä podľa moderných štandardov) program na obnovu výroby raketových nosičov Tu-160: prototyp novopostaveného vozidla sa prvýkrát dostal do neba 2. februára 2020. Ako sa neskôr ukázalo, bojovník Tu-160 „Igor Sikorsky“(chvost číslo 14 „červený“) pôsobil ako základňa. Ťažko povedať, či má krajina dostatok ľudských, technických a materiálnych zdrojov na realizáciu dvoch „programov storočia“. Každý z nich je veľmi nákladný, dalo by sa dokonca povedať - príliš veľa.
Ak sa však pokúsime zhrnúť dostupné údaje, potom je situácia s PAK DA vnímaná pozitívnejšie, ako by si niekto dokázal predstaviť. Ak sú údaje o začiatku výroby prvého prototypu správne, potom s vysokou pravdepodobnosťou budeme môcť vidieť nové lietadlo okolo rokov 2021-2023 a prvý let sa môže uskutočniť približne v rokoch 2025-2027.
Pokiaľ ide o načasovanie prijatia komplexu do služby, potom, ako ukazujú skúsenosti z iných moderných bojových vozidiel, by sa to nemalo očakávať skôr ako v roku 2030. Po prvom lete budú samozrejme pomenované oveľa optimistickejšie dátumy, ale tieto slová by sa mali sotva brať ako nominálne hodnoty: stačí si pamätať, že Su-57 vzlietol prvýkrát v roku 2010. A stále nie je v prevádzke. Nový „stratég“ako komplex bude ale oveľa komplikovanejší ako stíhačka piatej generácie.
