Po odmietnutí Reaganovho „Hviezdnych vojen“sa výskum v oblasti pokročilých systémov protiraketovej obrany v USA nezastavil. Jeden z najneobvyklejších a najzaujímavejších projektov, ktorých realizácia dospela do štádia konštrukcie prototypov, bol protiraketový laser na leteckej platforme. Práce na tejto téme sa začali v 70. rokoch a takmer súčasne s vyhlásením strategickej obrannej iniciatívy vstúpili do fázy praktickej implementácie.
Letecká laserová platforma, známa ako NKC-135A, bola vytvorená novým vybavením tankerového lietadla KS-135 (variant osobného lietadla Boeing-707). Dva stroje prešli prestavbou, laser bol nainštalovaný iba na jednom z nich. „Neozbrojené“lietadlo NC-135W bolo použité na testovanie zariadenia na detekciu a sledovanie vypúšťania ICBM.
Aby sa zväčšil vnútorný priestor, trup lietadla NKC-135A bol predĺžený o tri metre, potom nasledoval laser CO ² s výkonom 0,5 MW a hmotnosťou 10 ton, zameriavací systém, sledovanie cieľa a riadenie paľby. bol nainštalovaný. Predpokladalo sa, že lietadlo s bojovým laserom na palube bude hliadkovať v oblasti odpaľovania balistických rakiet a zasiahne ich v aktívnej fáze letu krátko po štarte. Séria skúšobných odpalov na cieľové rakety v roku 1982 sa skončila neúspechom, čo si vyžiadalo zdokonalenie lasera a riadiaceho systému.
NKC-135A
26. júla 1983 sa uskutočnila prvá úspešná streľba, pomocou laseru bolo možné zničiť päť rakiet AIM-9 „Sidewinder“. Toto samozrejme neboli ICBM, ale tento úspech v zásade demonštroval účinnosť systému. 26. septembra 1983 bol UAV BQM-34A zostrelený laserom z NKC-135 ALL. Dron spadol po tom, čo laserový lúč prepálil pokožku a deaktivoval jeho riadiaci systém. Testy trvali do novembra 1983. Ukázali, že v „skleníkových“podmienkach je laser schopný ničiť ciele vo vzdialenosti asi 5 km, ale táto možnosť je absolútne nevhodná na boj proti medzikontinentálnym balistickým balónom. Neskôr americká armáda opakovane uviedla, že na túto lietajúcu platformu sa hľadelo výlučne ako na „demonštrátora technológie“a experimentálny model.
V roku 1991, počas bojov na Blízkom východe, americký protilietadlový raketový systém MIM-104 „Patriot“v boji proti irackým OTR R-17E a „Al-Hussein“preukázal nie veľmi vysokú účinnosť. Práve vtedy si opäť spomenuli na lietajúce laserové plošiny, pomocou ktorých bolo v podmienkach vzdušnej nadvlády amerického letectva možné zasiahnuť štartujúce balistické rakety. Program s názvom ABL (Airborne Laser) sa oficiálne začal v polovici 90. rokov. Cieľom programu bolo vytvoriť letecký laserový komplex schopný bojovať proti balistickým raketám krátkeho dosahu v mieste operácie. Predpokladalo sa, že laserové interceptory s dosahom cieľa 250 km, letiace vo výške 12 km, budú v pohotovosti vo vzdialenosti 120 -150 km od pásma pravdepodobných štartov. Zároveň ich budú sprevádzať bezpečnostné lietadlá, elektronický boj a tankery.
YAL-1A
Pôvodne sa plánovalo použiť osvedčený tanker KS-135A ako nosič bojového laseru, ale potom sa usadil na zdvíhacom modeli. Ako platformu bol zvolený širokoplošný cestujúci Boeing 747-400F a lietadlo prešlo zásadným prepracovaním. K hlavným a najnápadnejším zmenám došlo v nose dopravného lietadla, tu bola namontovaná rotujúca veža s hmotnosťou sedem ton s hlavným zrkadlom bojového lasera a mnohými optickými systémami. Výraznými zmenami prešla aj chvostová časť trupu a boli do nej nainštalované výkonové moduly laserovej inštalácie. Aby spodná časť trupu vydržala po laserových výstreloch emisie horúcich a korozívnych plynov, musela byť jej časť nahradená titánovými panelmi. Vnútorné usporiadanie nákladného priestoru bolo úplne prepracované. Na včasnú detekciu odpálených rakiet dostalo lietadlo šesť infračervených senzorov a na predĺženie času hliadkovania - systém tankovania vzduchu.
Rozloženie YAL-1A
Lietadlo s označením YAL-1A prvýkrát vzlietlo 18. júla 2002. Program s počiatočným rozpočtom 2,5 miliardy dolárov počítal s vytvorením dvoch prototypov na testovanie a testovanie zbraňových systémov, ako aj piatich bojových laserových platforiem založených na lietadle Boeing-747. Pri výbere typu hlavnej výzbroje vývojári vychádzali z maximálnej energetickej účinnosti laserovej inštalácie. Pôvodne sa plánovalo použiť fluorovodíkový laser, ale bolo to spojené s mnohými ťažkosťami. V tomto prípade bolo potrebné umiestniť na palubu lietadla kontajnery s fluórom, ktorý je jedným z chemicky najaktívnejších a najagresívnejších prvkov. Takže v atmosfére fluóru horí voda horúcim plameňom s uvoľňovaním voľného kyslíka. To by spôsobilo, že proces tankovania a prípravy lasera na použitie je mimoriadne nebezpečný postup, ktorý si vyžaduje použitie špeciálnych ochranných oblekov. Podľa amerického ministerstva obrany bol do lietadla nainštalovaný megawattový laser pôsobiaci na tekutý kyslík a jemný práškový jód. Okrem hlavného silného bojového laseru existuje aj množstvo laserových systémov určených na meranie vzdialenosti, označenia cieľa a sledovania cieľa.
Testy systému protiraketovej obrany umiestneného na palube lietadla Boeing-747 sa začali v marci 2007, pôvodne sa pracovalo na systémoch detekcie a sledovania cieľa. 3. februára 2010 sa uskutočnila prvá úspešná streľba na skutočný cieľ, potom bol zničený cieľ, ktorý napodobňoval balistickú raketu na pevný pohon. Vo februári došlo k streľbe na rakety na tuhé a kvapalné palivo v aktívnej fáze trajektórie. Testy ukázali, že lietadlo YAL-1A s laserovým delom na palube je možné použiť aj na ničenie nepriateľských lietadiel. To však bolo možné iba vo vysokých nadmorských výškach, kde je koncentrácia prachu a vodných pár v atmosfére minimálna. Potenciálne bolo pomocou lietajúcej laserovej platformy možné zničiť alebo zaslepiť satelity s nízkou obežnou dráhou, ale na testy sa nedostalo.
Po vyhodnotení získaných výsledkov dospeli odborníci k sklamaniu, že pri veľmi významných prevádzkových nákladoch môže byť systém účinný proti odpaľovaniu rakiet na relatívne krátky dosah, pričom samotný „lietajúci laser“, umiestnený v blízkosti línie kontaktu, je pomerne citlivé na protilietadlové rakety a nepriateľské stíhačky. Na jeho ochranu je potrebné prideliť významné vybavenie stíhačiek a lietadiel elektronického boja. Okrem toho na nepretržitú službu krycích síl vo vzduchu sú potrebné ďalšie tankerové lietadlá, to všetko zvýšilo náklady na už veľmi nákladný projekt.
V roku 2010 boli na program laserových interceptorov vynaložené viac ako 3 miliardy dolárov a celkové náklady na nasadenie systému boli odhadnuté na 13 miliárd dolárov. Vzhľadom na nadmerné náklady a obmedzenú účinnosť bolo rozhodnuté upustiť od pokračovania prác a pokračovať v testovaní jedného lietadla YAL-1A ako technologického demonštrátora.
Snímka Google Earth: lietadlo YAL-1A na úložnej základni Davis-Montan
Po vynaložení 5 miliárd dolárov bol program v roku 2011 konečne ukončený.12. februára 2012 lietadlo naposledy vzlietlo z pristávacej dráhy na leteckej základni Edwards a smerovalo na skladovú základňu lietadiel Davis-Montan v Arizone. Tu boli z lietadla demontované motory a niektoré zariadenia.
V súčasnej dobe Spojené štáty uskutočňujú výskum na vytvorení stíhačiek obrany lietajúcich rakiet založených na ťažkých leteckých dopravných prostriedkoch bez posádky. Podľa vývojárov a armády by mali byť ich prevádzkové náklady niekoľkonásobne nižšie v porovnaní s ťažkými pilotovanými platformami na báze Boeingu 747. Navyše relatívne lacné drony budú môcť operovať bližšie k frontovej línii a ich strata nebude také kritické.
Dokonca aj vo fáze vývoja protilietadlového raketového systému MIM-104 „Patriot“bol považovaný za prostriedok boja proti balistickým raketám krátkeho dosahu. V roku 1991 bol raketový systém protivzdušnej obrany Patriot použitý na odrazenie útokov irackej OTR. Jedna iracká „Scud“zároveň musela odpáliť niekoľko rakiet. A ani v tomto prípade s prijateľnou presnosťou vedenia protilietadlových rakiet nedošlo k 100% zničeniu bojovej hlavice OTR R-17. Protilietadlové rakety komplexov Patriot PAC-1 a PAC-2, určené na ničenie aerodynamických cieľov, mali pri použití proti balistickým raketám nedostatočný škodlivý účinok fragmentačných hlavíc.
Na základe výsledkov bojového použitia, spolu s vývojom vylepšenej verzie „Patriot“PAC-3, ktorá bola uvedená do prevádzky v roku 2001, bola protiraketová strela s kinetickou volfrámovou hlavicou ERINT (Interceptor s predĺženým dosahom) vytvorený. Je schopný bojovať s balistickými raketami s dosahom štartu až 1 000 km vrátane tých, ktoré sú vybavené chemickými hlavicami.
Vlečený odpaľovač rakiet ERINT
Raketa ERINT spolu s inerciálnym navádzacím systémom používa aktívnu radarovú navádzaciu hlavu s milimetrovými vlnami. Pred zapnutím hľadača sa spustí kryt kužeľa nosa rakety a radarová anténa je namierená do stredu cieľového priestoru. V záverečnej fáze letu rakety sa ovláda zapnutím miniatúrnych impulzných motorov riadenia umiestnených v prednej časti. Protiraketové vedenie a presné zničenie kinetickej hlavice s hmotnosťou 73 kg oddelenia s hlavicou je spôsobené vytvorením jasného radarového profilu napadnutej balistickej rakety s určením bodu zamerania.
Okamžik zachytenia hlavice protiraketovou strelou ERINT počas testovacích štartov.
Podľa plánu americkej armády by stíhače ERINT mali dokončiť taktické a operačno-taktické balistické rakety, ktoré minul iný systém protiraketovej obrany. S tým je spojený relatívne krátky dosah štartu - 25 km a strop - 20 km. Malé rozmery systému ERINT - 5010 mm dlhé a 254 mm v priemere - umožňujú umiestniť štyri protirakety do štandardného transportného a štartovacieho kontajnera. Prítomnosť rakiet s kinetickou hlavicou v strelive môže výrazne zvýšiť schopnosti systému protivzdušnej obrany Patriot PAC-3. Plánuje sa skombinovať odpaľovacie zariadenia s raketami MIM-104 a ERINT, čo zvýši palebnú silu batérie o 75%. To však z Patriota nerobí účinný protiraketový systém, ale iba mierne zvyšuje schopnosť zachytávať balistické ciele v blízkom pásme.
Spolu so zdokonalením systému protivzdušnej obrany Patriot a vývojom špecializovaného protiraketového systému v USA na začiatku 90. rokov, ešte predtým, ako USA odstúpili od zmluvy ABM, sa uskutočnili letové testy prototypov protiraketových striel na testovacom mieste White Sands v Novom Mexiku sa začal nový protiraketový komplex, ktorý dostal označenie THAAD (anglický terminál High Altitude Area Defense-„Protiraketový mobilný pozemný komplex pre vysokohorské transatmosférické zachytávanie stredného dosahu rakety “). Vývojári komplexu stáli pred úlohou vytvoriť interceptorovú raketu, ktorá by dokázala účinne zasiahnuť balistické ciele s dosahom až 3500 km. Zároveň mala byť oblasť postihnutá THAAD až 200 km a vo výškach od 40 do 150 km.
Protiraketový systém THAAD je vybavený nechladeným IR hľadačom a inerciálnym systémom riadenia rádiového velenia. Rovnako ako pre ERINT je prijatý koncept ničenia cieľa priamym kinetickým úderom. Protiraketový THAAD s dĺžkou 6, 17 m - váži 900 kg. Jednostupňový motor akceleruje protiraketu na rýchlosť 2,8 km / s. Spustenie sa vykonáva pomocou odpojiteľného akcelerátora.
Spustenie protirakety THAAD
Systém protiraketovej obrany THAAD by mal byť prvou líniou zonálnej protiraketovej obrany. Charakteristiky systému umožňujú vykonávať sekvenčné ostreľovanie jednej balistickej rakety dvoma protiraketami na základe zásady „štart - hodnotenie - štart“. To znamená, že v prípade zmeškania prvej protirakety sa spustí druhá. V prípade Miss THAAD by mal do akcie vstúpiť systém protivzdušnej obrany Patriot, ku ktorému budú z radaru GBR prijaté údaje o trajektórii letu a parametroch rýchlosti preniknutej balistickej rakety. Podľa výpočtov amerických špecialistov by pravdepodobnosť zasiahnutia balistickej rakety dvojstupňovým systémom protiraketovej obrany, pozostávajúcim z THAAD a ERINT, mala byť najmenej 0,96.
Batéria THAAD obsahuje štyri hlavné komponenty: 3-4 samohybné odpaľovače s ôsmimi protiraketovými raketami, dopravné nakladacie vozidlá, mobilný sledovací radar (AN / TPY-2) a bod riadenia paľby. S akumuláciou prevádzkových skúseností a podľa výsledkov riadiacej a cvičnej streľby komplex prechádza úpravami a modernizáciou. Teraz vyzerajúce SPU THAAD sa výrazne líšia od skorých modelov, ktoré boli testované v roku 2000.
Komplex THAAD s vlastným pohonom
V júni 2009, po ukončení skúšok na dostrel rakiet Barking Sands Pacific, bola do skúšobnej prevádzky uvedená prvá batéria THAAD. V súčasnej dobe je známe o dodávke piatich batérií tohto protiraketového komplexu.
Snímka Google Earth: THAAD vo Fort Bliss
Túžbu kúpiť komplex THAAD vyjadrili okrem amerického ministerstva obrany aj Katar, Spojené arabské emiráty, Južná Kórea a Japonsko. Náklady na jeden komplex sú 2,3 miliardy dolárov. Momentálne je jedna batéria v pohotovosti na ostrove Guam, ktorý pokrýva americkú námornú základňu a strategické letecké letisko pred možnými útokmi severokórejských balistických rakiet. Zostávajúce batérie THAAD sú trvalo umiestnené vo Fort Bliss v Texase.
Zmluva z roku 1972 zakazovala nasadenie systémov protiraketovej obrany, ale nie ich vývoj, čo Američania v skutočnosti využili. Komplexy THAAD a Patriot PAC-3 s protiraketou ERINT sú v skutočnosti systémy protiraketovej obrany blízkeho dosahu a sú určené predovšetkým na ochranu vojsk pred útokmi balistických rakiet s dosahom do 1000 km. Vývoj systému protiraketovej obrany pre územie USA pred medzikontinentálnymi balistickými zbraňami sa začal na začiatku 90. rokov, tieto práce boli odôvodnené potrebou chrániť pred jadrovým vydieraním „darebáckych krajín“.
Nový stacionárny systém protiraketovej obrany dostal názov GBMD (Ground-Based Midcourse Defense). Tento systém je do značnej miery založený na technických riešeniach vypracovaných pri vytváraní raných protiraketových systémov. Na rozdiel od THAAD a „Patriot“, ktoré majú svoje vlastné detekčné prostriedky a označenie cieľa, výkonnosť GBMD priamo závisí od systémov včasného varovania.
Komplex sa spočiatku nazýval NVD (National Missile Defence- „National Missile Defence“, jeho cieľom bolo zachytiť hlavice ICBM mimo atmosféru na hlavnej trajektórii. Dostalo názov Ground-Based Midcourse Defense (GBMD) Testing of the GBMD anti- raketový systém začal v júli 1997 na atole Kwajalein.
Pretože hlavice medzikontinentálnych balistických zbraní majú v porovnaní s OTR a MRBM vyššiu rýchlosť, je pre efektívnu ochranu pokrytého územia nevyhnutné zabezpečiť zničenie hlavíc v strednej časti trajektórie prechádzajúcej vo vesmíre. Na zničenie hlavíc ICBM bola zvolená metóda kinetického odpočúvania. Predtým všetky vyvinuté a prijaté americké a sovietske systémy protiraketovej obrany, ktoré zachytávali vo vesmíre, používali zachytávače rakiet s jadrovými hlavicami. To umožnilo dosiahnuť prijateľnú pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa s výraznou chybou vedenia. Pri jadrovom výbuchu vo vesmíre sa však vytvoria „mŕtve zóny“, ktoré sú pre radarové žiarenie nepreniknuteľné. Táto okolnosť neumožňuje detekciu, sledovanie a odpálenie iných cieľov.
Keď sa ťažký kovový blank strely interceptora zrazí s jadrovou hlavicou medzikontinentálnej balistickej strely, tá bude zaručene zničená bez vytvorenia neviditeľných „mŕtvych zón“, čo umožňuje postupne zachytávať ostatné hlavice balistických rakiet. Tento spôsob boja proti ICBM však vyžaduje veľmi presné zacielenie. V tomto ohľade testy komplexu GBMD prebiehali s veľkými ťažkosťami a vyžadovali značné vylepšenia, a to tak samotných protiraketových striel, ako aj ich navádzacích systémov.
Štart z míny ranej protirakety GBI
Je známe, že prvé verzie stíhacích striel GBI (Ground-Based Interceptor) boli vyvinuté na základe druhého a tretieho stupňa vyradeného z prevádzky medzikontinentálnej balistickej strely Minuteman-2. Prototypom bola trojstupňová zachytávacia strela s dĺžkou 16,8 m., 1,27 v priemere m a štartovacej hmotnosti 13 ton. Maximálny dostrel je 5 000 km.
Podľa údajov publikovaných v amerických médiách bola v druhej fáze testovania už vykonaná práca so špeciálne vytvorenou protiraketou GBI-EKV. Podľa rôznych zdrojov je jeho počiatočná hmotnosť 12-15 ton. Interceptor GBI vypúšťa do vesmíru interceptor EKV (Exoatmospheric Kill Vehicle) rýchlosťou 8,3 km za sekundu. Kinetický vesmírny stíhač EKV váži asi 70 kg, je vybavený infračerveným navádzacím systémom, vlastným motorom a je navrhnutý tak, aby priamo zasiahol hlavicu. Pri zrážke medzi hlavicou ICBM a zachytávačom EKV je ich celková rýchlosť asi 15 km / s. Je známe o vývoji ešte pokročilejšieho modelu vesmírneho stíhača MKV (Miniature Kill Vehicle) s hmotnosťou iba 5 kg. Predpokladá sa, že protiraketová strela GBI unesie viac ako tucet interceptorov, čo by malo dramaticky zvýšiť schopnosti protiraketového systému.
V súčasnej dobe sa dolaďujú strely GBI. Len za posledných niekoľko rokov vynaložila agentúra protiraketovej obrany na opravu problémov v systéme riadenia vesmírnych stíhačiek viac ako 2 miliardy dolárov. Koncom januára 2016 bola modernizovaná protiraketová strela úspešne testovaná.
Protiraketová strela GBI odpálená zo sila na základni Vandenberg úspešne zasiahla podmienený cieľ odpálený z Havajských ostrovov. Údajne bola balistická raketa, pôsobiaca ako podmienený cieľ, okrem inertnej hlavice vybavená aj návnadami a prostriedkami na zaseknutie.
Nasadenie protiraketového systému GBMD sa začalo v roku 2005. Prvé rakety typu interceptor boli nasadené v baniach na vojenskej základni Fort Greeley. Podľa amerických údajov za rok 2014 bolo na Aljaške rozmiestnených 26 GBI stíhacích rakiet. Satelitné snímky Fort Greeley však ukazujú 40 síl.
Snímka Google Earth: silá raketových síl GBI vo Fort Greeley na Aljaške
Na leteckej základni Vandenberg v Kalifornii bolo rozmiestnených niekoľko stíhačiek GBI. V budúcnosti sa plánuje použitie prerobených silážnych odpalov ICBM Minuteman-3 na nasadenie komplexu GBMD na západnom pobreží USA. V roku 2017 sa plánuje zvýšenie počtu zachytávacích rakiet na 15 jednotiek.
Snímka Google Earth: Protiraketové silá GBI na leteckej základni Vandenberg
Po severokórejských testoch nosnej rakety Eunha-3 na konci roku 2012 bolo rozhodnuté o vytvorení tretej raketovej základne GBI v USA. Uvádza sa, že celkový počet pohotových rakiet v piatich pozičných oblastiach by mohol dosiahnuť stovku. Podľa názoru amerického vojensko-politického vedenia to umožní pokryť celé územie krajiny pred raketovými útokmi obmedzeného rozsahu.
Súčasne s nasadením komplexov GBMD na Aljaške sa plánovalo vytvorenie pozícií vo východnej Európe. Rokovania o tom boli vedené s vedením Rumunska, Poľska a Českej republiky. Neskôr sa však rozhodli nasadiť systém protiraketovej obrany založený na Aegis Ashore.
V 90. rokoch špecialisti amerického námorníctva navrhli vytvoriť protiraketový systém s využitím schopností multifunkčného bojového informačného a riadiaceho systému (BIUS) lode Aegis. Tento problém by potenciálne mohli vyriešiť radarové zariadenia a počítačový komplex systému Aegis. Názov systému „Aegis“(anglicky Aegis - „Aegis“) - znamená mýtický nezraniteľný štít Dia a Athény.
Americký BIUS Aegis je integrovaná sieť palubných leteckých osvetľovacích systémov, zbraní ako Štandardná strela 2 (SM-2) a modernejšia Štandardná strela 3 (SM-3). Systém tiež zahŕňa prostriedky subsystému automatizovaného riadenia boja. BIUS Aegis je schopný prijímať a spracovávať radarové informácie z iných lodí a lietadiel zlúčeniny a vydávať ciele pre svoje protilietadlové systémy.
Prvá loď, ktorá dostala systém Aegis, raketový krížnik USS Ticonderoga (CG-47), vstúpila do amerického námorníctva 23. januára 1983. Dodnes je systémom Aegis vybavených viac ako 100 lodí, okrem amerického námorníctva ho používa aj Španielske námorníctvo, Nórsko, Kórejská republika a Japonské námorné sebaobranné sily.
Hlavným prvkom systému Aegis je radar AN / SPY-1 HEADLIGHTS s priemerným vyžarovaným výkonom 32-58 kW a špičkovým výkonom 4-6 MW. Je schopný automaticky vyhľadávať, detekovať, sledovať 250-300 cieľov a naviesť na ne až 18 protilietadlových rakiet. To všetko sa navyše môže stať automaticky. Detekčný dosah výškových cieľov je približne 320 km.
Pôvodne sa vývoj ničenia balistických rakiet uskutočňoval pomocou systému protiraketovej obrany SM-2. Táto raketa na tuhé palivo je vyvinutá na základe raketového obranného systému RIM-66. Hlavným rozdielom bolo zavedenie programovateľného autopilota, ktorý riadil let rakety pozdĺž hlavného úseku trajektórie. Protilietadlová raketa potrebuje na osvetlenie cieľa radarovým lúčom iba presné navádzanie pri vstupe do cieľovej oblasti. Vďaka tomu bolo možné zvýšiť odolnosť proti hluku a rýchlosť streľby protilietadlového komplexu.
Na misie protiraketovej obrany v rodine SM-2 je najvhodnejší RIM-156B. Táto protiraketová strela je vybavená novým kombinovaným radarovým / infračerveným hľadačom, ktorý zlepšuje schopnosť vyberať falošné ciele a streľbu nad horizontom. Raketa s hmotnosťou asi 1 500 kg a dĺžkou 7,9 m má dolet až 170 km a strop 24 km. Porážku cieľa zaisťuje fragmentačná hlavica s hmotnosťou 115 kg. Rýchlosť letu rakety je 1200 m / s. Rakety sú odpaľované pod palubou vertikálneho odpaľovacieho zariadenia.
Na rozdiel od protilietadlových rakiet rodiny SM-2 bola raketa RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) pôvodne vytvorená na boj s balistickými raketami. Interceptorová strela SM-3 je vybavená kinetickou hlavicou s vlastným motorom a matricovo chladeným IR hľadačom.
Začiatkom roku 2000 boli tieto rakety testované v dosahu protiraketových rakiet Ronalda Reagana v oblasti atolu Kwajalein. Počas testovacích štartov v rokoch 2001-2008 sa protiraketovým raketám odpáleným z vojnových lodí vybavených systémom Aegis BIUS podarilo zasiahnuť niekoľko simulátorov medzikontinentálnych balistických rakiet priamym zásahom. Odpočúvanie prebiehalo vo výškach 130-240 km. Začiatok testov sa zhodoval s odstúpením USA od zmluvy o ABM.
Interceptory SM-3 sú nasadené na krížnikoch triedy Ticonderoga a torpédoborcoch Arleigh Burke vybavených systémom AEGIS v štandardnej univerzálnej štartovacej komore Mk-41. Okrem toho sa plánuje vyzbrojiť nimi japonské torpédoborce typov Atago a Kongo.
Hľadanie a sledovanie cieľov v horných vrstvách atmosféry a vo vesmíre sa vykonáva pomocou modernizovaného lodného radaru AN / SPY-1. Po zistení cieľa sa údaje prenesú do systému Aegis, ktorý vyvinie palebné riešenie a vydá príkaz na spustenie strely interceptora. Protiraketa sa odpaľuje z bunky pomocou posilňovača štartu na tuhé palivo. Po dokončení činnosti akcelerátora sa odhodí a spustí sa dvojrežimový motor na tuhé palivo druhého stupňa, ktorý zaisťuje vzostup rakety cez husté vrstvy atmosféry a jej výstup na hranicu. bezvzduchového priestoru. Ihneď po štarte rakety je vytvorený obojsmerný kanál digitálnej komunikácie s nosnou loďou, prostredníctvom ktorého prebieha nepretržitá korekcia trajektórie letu. Určenie aktuálnej polohy odpálenej protiraketovej rakety sa vykonáva s vysokou presnosťou pomocou systému GPS. Po vypnutí a resetovaní druhého stupňa vstúpi do hry impulzný motor tretieho stupňa. Ďalej akceleruje raketu zachytávača a privádza ju na blížiacu sa trajektóriu, aby porazila cieľ. V záverečnej fáze letu kinetický transatmosférický interceptor začne nezávislé hľadanie cieľa pomocou vlastného infračerveného vyhľadávača s maticou pôsobiacou v rozsahu dlhých vlnových dĺžok, schopnou „vidieť“ciele na vzdialenosť až 300 km.. Pri zrážke s cieľom je nárazová energia zachytávača viac ako 100 megajoulov, čo je približne ekvivalent k detonácii 30 kg TNT a je celkom postačujúci na zničenie hlavice balistických rakiet.
Nie je to tak dávno, čo sa objavili informácie o najmodernejšej hlavici kinetického pôsobenia KW (anglicky KineticWarhead - Kinetic warhead) s hmotnosťou asi 25 kg s vlastným impulzným motorom na tuhé palivo a navádzacou hlavou s termovíziou.
Vývoj modifikácií SM-3
Podľa informácií publikovaných v otvorených zdrojoch je doposiaľ najpokročilejšou úpravou Aegis BMD 5.0.1. s raketami SM -3 Block IA / IB - 2016 - má schopnosť bojovať so strelami s dosahom až 5500 km. Možnosti boja proti hlaviciam medzikontinentálnych balistických zbraní s dlhším doletom sú obmedzené.
Interceptory SM-3 okrem boja proti ICBM sú schopné bojovať aj so satelitmi na nízkych obežných dráhach, čo bolo preukázané 21. februára 2008. Potom protiraketa odpálená z krížnika Lake Erie, nachádzajúceho sa vo vodách Tichého pásma Barking Sands, zasiahla núdzový prieskumný satelit USA-193, ktorý sa nachádza vo výške 247 kilometrov a pohybuje sa rýchlosťou 7,6 km / s s priamy zásah.
Podľa amerických plánov bude 62 torpédoborcov a 22 krížnikov vybavených protiraketovým systémom Aegis. Počet zachytávacích rakiet SM-3 na vojnových lodiach amerického námorníctva v roku 2015 mal byť 436 jednotiek. Do roku 2020 sa ich počet zvýši na 515 kusov. Predpokladá sa, že americké vojnové lode s protiraketovými raketami SM-3 budú vykonávať hlavne bojovú službu v tichomorskej zóne. Západoeurópsky smer by mal byť pokrytý nasadením pozemného systému Aegis Ashore v Rumunsku, Poľsku a Českej republike.
Americkí predstavitelia opakovane vyhlásili, že rozmiestnenie protiraketových systémov v blízkosti ruských hraníc nepredstavuje hrozbu pre bezpečnosť našej krajiny a je zamerané iba na odrazenie hypotetických iránskych a severokórejských útokov balistických rakiet. Je však ťažké si predstaviť, že iránske a severokórejské balistické rakety budú lietať smerom k európskym hlavným mestám, keď sa v blízkosti týchto krajín nachádza veľa amerických vojenských základní, ktoré sú oveľa významnejšími a pohodlnejšími cieľmi.
V súčasnej dobe systém protiraketovej obrany Aegis s existujúcimi zachytávačmi SM-3 skutočne nie je schopný zabrániť masívnemu útoku ruských medzikontinentálnych balistických obranných síl v prevádzke. Je však známe o plánoch na radikálne zvýšenie bojových vlastností rodiny interceptorov SM-3.
Interceptorová strela SM-3 IIA je v skutočnosti novým výrobkom v porovnaní s predchádzajúcimi verziami SM-3 IA / IB. Podľa výrobcu spoločnosti Raytheon sa telo rakety stane výrazne ľahším a napriek dodatočnému objemu paliva v predĺženom udržiavacom stupni sa jeho štartovacia hmotnosť mierne zníži. Je ťažké povedať, do akej miery to zodpovedá realite, ale už teraz je zrejmé, že dosah novej úpravy protiraketových rakiet sa výrazne zvýši, rovnako ako schopnosť bojovať proti ICBM. Okrem toho sa v blízkej budúcnosti plánuje výmena protilietadlových rakiet SM-2 za nové rakety SM-6 v podpalubných odpaľovacích zariadeniach, ktoré budú mať tiež vylepšené protiraketové schopnosti.
Po prijatí nových stíhačiek a ich nasadení na vojnové lode a na stacionárne odpaľovacie zariadenia v Európe už môžu predstavovať skutočnú hrozbu pre naše strategické jadrové sily. Podľa zmlúv o strategickom znižovaní zbraní Spojené štáty a Ruská federácia niekoľkokrát znížili počet jadrových hlavíc a dodávkových vozidiel. Americká strana, ktorá to využila, sa pokúsila získať jednostrannú výhodu začatím vývoja globálnych systémov protiraketovej obrany. Za týchto podmienok bude naša krajina v záujme zachovania možnosti zaručeného úderu proti agresorovi nevyhnutne modernizovať svoje medzikontinentálne balistické balíky a zariadenia na boj proti otrasom. Sľubované nasadenie komplexov Iskander v oblasti Kaliningradu je skôr politickým gestom, pretože z dôvodu obmedzeného dosahu štartu OTRK nevyrieši problém porážky všetkých amerických protiraketových odpaľovacích zariadení v Európe.
Pravdepodobne jedným zo spôsobov boja môže byť zavedenie režimu „náhodného vychyľovania hlavíc“vo výške, kde je možné zachytenie, čo sťaží jeho porážku kinetickým úderom. Na hlavice ICBM je tiež možné nainštalovať optické senzory, ktoré budú schopné zaznamenávať blížiace sa kinetické zachytávače a preventívne odpaľovať hlavice v priestore za účelom vytvorenia „slepých miest“pre americké radary. Svoju rolu by mal zohrať aj nový ťažký ruský ICBM Sarmat (RS-28), schopný niesť až 10 hlavíc a značný počet návnad a ďalších prelomov protiraketovej obrany. Podľa zástupcov ruského ministerstva obrany bude nová ICBM vybavená manévrovacími hlavicami. Možno hovoríme o vytvorení kĺzavých hypersonických hlavíc so suborbitálnou trajektóriou, schopných manévrovania vo výške a vybočení. Okrem toho by sa mal výrazne skrátiť čas prípravy na uvedenie do prevádzky Sarmat ICBM.
