Kedysi v puberte si už nepamätám, ktorú knihu, výraz „španielska cesta“upútal moju pozornosť. Cesta po nej, založená na kontexte, bola akosi veľmi dlhá a náročná. Potom som celkom logicky predpokladal, že cesty v stredovekom Španielsku sú úplne zbytočné. Pravda, celkom som nechápal, prečo. Pevné jamy, výmole a „sedem zákrut na míľu“? Divočina je úplná a neexistuje ani najmenšia známka infraštruktúry? Alebo sa lupiči hrajú všade a musia cestovať okružnými cestami - ako to musíme my do Černigova z Muromu (predtým, ako Ilya Muromets slzy zo sporáka)?
Alebo možno je to vo všeobecnosti nejaký obrazný výraz, ako napríklad: „Cesta do Canossy“?
Tiež vyvstala otázka: Majú také cesty po celom Španielsku? Alebo je to len jeden? A ktorý?
V tom čase nikto o internete ani nepočul. Nechodil som do knižnice najmä hľadať referenčné knihy (sami chápete, v tom veku boli naliehavejšie záležitosti).
Neskôr som sa dozvedel, že Španielska cesta sa nachádzala mimo Španielska a prechádzala územím iných krajín.
Mala niekoľko trás, viedla do Holandska a cestovali po ňom len vojenskí ľudia. „Španielska cesta“ani nezačala v Španielsku, ale na severe Talianska - v Miláne, ktoré slúžilo ako miesto zhromažďovania flámskej armády. „Najšťastnejší“z vojakov sa do Holandska dostal veľmi okružnou cestou: z vnútorných španielskych oblastí cez Barcelonu a Janov nasledoval do Milána, potom do Besançonu, kde bola cesta rozdelená na dve hlavné vetvy.
Vo všeobecnosti bola táto cesta skutočne dlhá a náročná. A v španielčine od tej doby existuje fráza nejakej ťažkej a ťažkej úlohy: „Poner una pica en Flandes“(„priniesť do Flámska pikemana“alebo niečo podobné).
Reč, ako ste už pravdepodobne uhádli, je o notoricky známej osemdesiatročnej vojne Holandska za nezávislosť od habsburského Španielska.
Pripomeňme si najskôr, ako bola táto severná krajina akosi podriadená Španielom.
Španielske Holandsko
V ranom stredoveku bolo územie moderného Holandska obsadené kmeňmi Frankov, Sasov a Frízov. Historicky sa južná časť týchto krajín dostala pod nadvládu franských kráľov a na severe nejaký čas existovalo samostatné Frízske kráľovstvo, ktoré však bolo tiež neskôr pripojené k Francii (734). Po rozpade ríše Karola Veľkého sa tieto územia stali súčasťou stredofranského kráľovstva. Po strednom synovi cisára bol tento štát často nazývaný Lorraine.
Neskôr sa na týchto pozemkoch objavili Brabant, Frízsko, Holandsko, Utrecht a Gelre. Do roku 1433 bola veľká časť dnešného Holandska súčasťou Burgundska. Tieto pozemky zdedil v roku 1482 syn Márie Burgundska Filipa I. Pekného, ktorý patril rodine Habsburgovcov. Stal sa manželom kastílskej kráľovnej Juany I (Mad). Ich syn Karol V., cisár Svätej ríše rímskej a španielsky kráľ, vyhlásil holandské krajiny za dedičné vlastníctvo Habsburgovcov.
Časť jeho majetku mimo Španielska vrátane Holandska previedol Karol V. v roku 1556 na svojho syna Filipa II. Zároveň ich od Španielska oddelilo dravé Francúzsko, ktorého králi neboli proti pripojeniu južných provincií Holandska k svojmu majetku.
Začína sa osemdesiatročná vojna
Ak ide o osemdesiatročnú vojnu, udalosti týchto rokov sú zvyčajne vysvetlené nasledovne.
Katolícke Španielsko, krajina ignorantských náboženských fanatikov a tmárcov, brutálne utlačilo kultivované, bohaté a slobodu milujúce Holandsko. Tu vyberané dane boli takmer základom bohatstva španielskych Habsburgovcov.
Španielski historici medzitým tvrdia, že ich krajina utratila v Holandsku oveľa viac, ako dostala na oplátku. Faktom je, že na ochranu tejto provincie pred Francúzmi bolo potrebné zachovať veľkú armádu. A táto armáda „zjedla“viac finančných prostriedkov, ako dostala na daniach od Holandska štátna pokladnica. Za španielskou vrcholkovou stenou Holandsko zbohatlo a prosperovalo. A postupne si miestna elita rozvíjala svoje vlastné záujmy, ktoré sa líšili od záujmov metropoly.
Obe strany mali svoju vlastnú pravdu. V historiografii však prevládal holandský uhol pohľadu, ktorý všetkými farbami zobrazoval „hrôzy španielskej okupácie“a chvályhodne skromne mlčal o krutosti protestantských povstalcov.
Španielov pobúrila čierna nevďačnosť obchodníkov „nížin“. Podľa ich názoru jednoducho zradili ríšu v ťažkom období, keď boli nútení mierne zvýšiť dane. Vojnu o túto nerentabilnú provinciu považovali španielske úrady za vec cti, a preto sa tak dlho ťahala. Napriek tomu, že vzhľadom na geografickú polohu Holandska existujú obrovské problémy s dodávkami vojsk tam a nie menej s ich zásobami, bolo by oveľa jednoduchšie a lacnejšie opustiť tieto vzdialené a nepotrebné „nížiny“.
Tieto argumenty Španielov nemožno nazvať úplne neopodstatnenými.
V Holandsku boli teda veľmi nešťastní z nových daní, ako to šťastie prinieslo v roku nasledujúcom po neúrode. Pobúrilo ich obmedzenie obchodných vzťahov s Anglickom. Navyše aj v tejto provincii si Calvinovo učenie rýchlo získavalo na obľube, čo sa Španielom samozrejme veľmi nepáčilo.
V druhej polovici 60. rokov 15. storočia vypuklo v Holandsku protispanielske povstanie, ktoré sa stalo začiatkom tej istej osemdesiatročnej vojny. Situácia bola pre povstalcov priaznivá. Po smrti katolíckej Márie Anglickej, ktorá bola vydatá za syna a dediča cisára Karola V. - Filipa, sa anglo -španielsky zväz, ktorý sa začal formovať, rozpadol. Nová anglická kráľovná Alžbeta I. zaujala protišpanielske stanovisko a holandskí povstaleckí vodcovia mohli dúfať v jej podporu.
A francúzski hugenoti v tej dobe zajali La Rochelle, prístav strategického významu pre kontrolu lodnej dopravy v Biskajskom zálive. Katolícky Paríž nebol ani spojencom Habsburgovcov. Situácia nebola v žiadnom prípade priaznivá pre španielsku lodnú dopravu a preprava vojakov po mori bola spojená s mnohými rizikami. Úder na transportné lode sa dal očakávať z troch smerov. A zásobovanie armády po mori v takýchto podmienkach by bolo mimoriadne náročné.
Medzitým mohla v tom čase plachetnica prejsť až 120 míľ za deň, vojaci na súši za deň - iba asi 14 míľ (v najlepšom prípade). A cesta do Holandska, ktorú našli Španieli, nebola vôbec blízka - asi 620 míľ, teda asi tisíc kilometrov. Okrem toho sa vtedy na Apeninskom polostrove nachádzalo veľké množstvo španielskych vojakov (a tiež žoldnierov pripravených bojovať v Holandsku).
Povstalci teda verili, že Španieli nebudú schopní preniesť veľké kontingenty svojich vojsk do svojej krajiny, a preto boli plní optimizmu.
Skutočne, flámske vojsko, z ktorého sa Habsburgom podarilo sformovať
vtedy ešte verný Španielsku, francúzsky hovoriacim Valónom a katolíkom Svätej ríše rímskej, pôvodne žilo len asi 10 tisíc ľudí. Španielov však povstalci vážne podcenili.
Práve vtedy bola navrhnutá a upravená najťažšia trasa, ktorá fungovala viac ako 50 rokov - samotná „španielska cesta“- El Camino Español. Celkovo bolo do Holandska privezených viac ako 120 tisíc ľudí. Na porovnanie: za ten istý čas bolo po mori prepravených len asi 17 a pol tisíc vojakov.
V tej dobe bol tento logistický projekt bez akéhokoľvek preháňania jedinečný a nemal obdoby, pokiaľ ide o rozsah a zložitosť jeho implementácie.
El Camino Español
Preto bolo rozhodnuté previesť jednotky z Lombardska cez územia strednej Európy kontrolované Habsburgom.
Problém bol v tom, že neexistovala súvislá chodba a museli vstúpiť do náročných rokovaní o práve prechodu s miestnymi kniežatami a pánmi. Táto trasa sa navyše uskutočnila v bezprostrednej blízkosti nepriateľských protestantských krajín. Medzi príklady patrí kalvínska Ženeva a Falcko, ktoré je niekedy označované aj ako „kolíska tridsaťročnej vojny“.
Španielska cesta mala dve vetvy.
Časť vojsk išla z Milána cez Savoy, Franche-Comté a Lotrinské vojvodstvo. Táto cesta sa používa od roku 1567. Ďalšie vojenské jednotky sa pohybovali cez priesmyk Saint Gotthard a švajčiarske kantóny. Alebo - cez priesmyk Stelvio, južnú časť štátu Tri ligy (budúci švajčiarsky kantón Graubünden) a rakúske Tirolsko. Táto druhá, východná trasa mala vetvu cez Worms a Kolín nad Rýnom. Začal sa používať neskôr - od roku 1592.
V roku 1619 Španieli v záujme znovuobjavenia tejto časti „cesty“dokonca vyvolali v Troch ligách náboženskú vojnu. V tom čase mimochodom po tejto vetve „španielskej cesty“presunuli vojská nielen do Holandska, ale aj do Nemecka, kde sa začala tridsaťročná vojna.
Veľký tlak na Savoye zároveň vyvíjali veční rivali Španielov - Francúzi. V roku 1601 Francúzsko anektovalo dve severné provincie Savojského vojvodstva. A teraz časť „španielskej cesty“prešla územím Francúzska, nepriateľským voči Španielom. A v roku 1622 bola kvôli ich úsiliu táto chodba pre Španielov úplne uzavretá.
A časť východnejšej trasy tejto cesty prechádzala krajinami nepriateľských protestantov.
Nemali by sme si myslieť, že keď Španieli viedli svoje jednotky po tejto ceste, znova „objavili Ameriku“. Trasu z Talianska na sever Európy už obchodníci a cestovatelia dlho poznali. Problém bol práve v rozsahu presunu vojsk. A museli byť vykonaní viac ako raz: „Španielska cesta“musela fungovať neustále a bez prerušenia.
Fernando Alvarez de Toledo, známy tiež ako „železný vojvoda“z Alby (ďalšia postava dosť démonizovaná oponentmi, ktorí mali ďaleko od anjelov), bol poverený organizovaním pohybu prvého mužstva v El Camino Español.
Po určení trás pre pohyb vojsk sa začala praktická práca - zostavenie podrobných máp, vytvorenie potrebnej infraštruktúry, rozšírenie ciest, posilnenie starých mostov a stavba nových.
Organizácia jedla a hľadania potravy bola obrovským problémom. Vyrabovať vlastnú pôdu pozdĺž trasy by bol veľmi zlý nápad. A aj susedných bolo možné okradnúť iba raz. A do Holandska bolo potrebné priniesť bojaschopné a dobre ovládateľné jednotky, a nie davy nedisciplinovaných hladných ragamuffinov.
Musel som vyjednávať.
Obyvatelia cisárskych území najčastejšie nedostávali peniaze, ale takzvané sochory de logeme - dokumenty, ktoré ich oslobodili od daní za množstvo doručenia.
Niekedy sa uzatvárali zmluvy s bohatými obchodníkmi, ktorí dodávali potraviny a krmivo výmenou za štátny dlh. Mnohí z týchto obchodníkov boli Janovčania.
Vojaci najčastejšie chodili v skupinách po troch tisícoch ľudí (to je približný počet jednej tretiny). Odhadovaná doba cesty bola stanovená na 42 dní.
Prvá skupina vojakov v počte 10 000 ľudí bola vyslaná do Holandska v roku 1567. Kráčali 56 dní. Oddelenie Lope de Figueroa (5 000 vojakov) v roku 1578 však dosiahlo Holandsko za 32 dní. Carduini v roku 1582 priviedol svoj ľud za 34 dní. Dvojtisícový oddiel Francisco Arias de Bobadilla, ktorý sa v decembri 1585 preslávil vylomením z tábora na ostrove obklopenom loďami Philipa Hohenlohe-Neuensteina medzi riekami Baal a Meuse („Zázrak v Empeli“), išiel presne 42 dní. Niektoré oddelenia sa však sotva zmestili ani za 60 dní.
V roku 1635 vstúpilo Francúzsko do tridsaťročnej vojny, ktorá v Európe zúrila od roku 1618. To viedlo k tomu, že posledná vetva „španielskej cesty“bola prerušená na dvoch miestach naraz: medzi Milánom a Tirolskom a medzi Lorraine a Ďalekým Rakúskom. Teraz bolo možné dodať vojská do Holandska iba po mori. V roku 1639 bola španielska flotila pri pobreží Anglicka napadnutá loďami holandského admirála Maartena Trompa a takmer zničená v bitke o Downs.
A pre Španielov to bol „začiatok konca“. Pokračovanie vojny v Holandsku bolo teraz takmer nemožné.
Nakoniec to bolo zastavenie El Camino Español, ktoré viedlo k uznaniu nezávislosti Španielska na severnej časti Holandska (Republika spojených provincií).
Južnú časť tejto provincie, ktorá sa zhruba zhoduje s územím moderného Belgicka, však vtedy ponechali Španieli. O tieto krajiny muselo Španielsko bojovať s Francúzskom v takzvanej devolučnej vojne (1667-1668), ktorá sa skončila rozdelením tohto územia.
