Ľahké krížniky triedy Nagara sa stali priamym pokračovaním projektu Kuma.
Na rozdiel od svojho predchodcu boli krížniky triedy Nagara plánované na posilnenie trupu, pretože sa predpokladalo pôsobenie v severných vodách, na vytvorenie masívnejšej nadstavby luku a odstránenia zádi. Namiesto prísnej nadstavby sa plánovalo nainštalovať katapult na štart hydroplánov.
Zdvihový objem zostal v oblasti 5 500 ton, rozmery prakticky zostali rovnaké, s výnimkou šírky, ktorá sa zväčšila o 0,5 m.
Vzhľad krížnikov zostal takmer nezmenený, s výnimkou vyššieho mosta, ktorý umožňoval umiestniť nad delom č. 2 štartovaciu plošinu pre lietadlo. Túto platformu neskôr nahradil katapult. Ale takmer zo všetkých krížnikov tohto typu bol katapult vybratý z tejto polohy a umiestnený medzi delá č. 5 a 6.
Ďalším významným rozdielom je výmena 533 mm torpédometov za 610 mm.
Celkovo bolo postavených šesť lodí. Všetky krížniky zahynuli počas druhej svetovej vojny.
Rezervácia
Rezervácia bola podobná Kuma. Podľa štandardov druhej svetovej vojny - nedostatočné. V čase vývoja lodí bola hlavnou zbraňou hlavných protivníkov krížnikov, amerických torpédoborcov, 102 mm kanón. Na začiatku druhej svetovej vojny mal však hlavný kaliber amerických torpédoborcov 127 mm, čo trochu komplikovalo problém ochrany krížnikov.
Pancierový pás mal dĺžku od prednej kotolne po zadnú strojovňu, výšku 4,88 m a hrúbku 63,4 mm.
Priehradky s hlavnými mechanizmami boli zhora prekryté pancierovou palubou s hrúbkou 28,6 mm. Nad delostreleckými pivnicami bola paluba hrubá 44,6 mm.
Veliaca veža v prednom nadstavbe mala 51 mm pancier.
Výťahy na dodávku munície boli chránené 16 mm pancierom a pivnice boli chránené 32 mm. Zbrane hlavného kalibru boli v čelnom priemete bránené pancierom 32 mm, po stranách a na vrchu 20 mm.
Celkovo v porovnaní s Kumou bolo pancierovanie zbraní hlavného kalibru o niečo zvýšené, inak všetko zostalo rovnaké. Nedalo sa povedať, že by brnenie krížnikov triedy Nagara bolo dostatočné.
Elektráreň
Štyri TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon s výkonom 22 500 koní. celkovo vyrobili až 90 000 koní. štyrmi skrutkami. Paru pre TZA generovalo 12 kotlov Kampon RO GO. Šesť veľkých a štyri malé kotly boli poháňané olejom, dva malé mohli jazdiť na zmiešané palivo.
Maximálna rýchlosť krížnikov bola 36 uzlov.
Cestovný dosah bol 1 000 míľ pri 23 uzloch, 5 000 míľ pri 14 uzloch a 8 500 míľ pri 10 uzloch. Zásoby paliva: 1284 ton ropy, 361 ton uhlia.
Posádka
Posádku, rovnako ako jej predchodcu, tvorilo asi 450 ľudí, z toho 37 dôstojníkov. Osvetlenie a vetranie obytných priestorov zostalo prirodzené, to znamená cez okná. V porovnaní s Kumou mali posádky Nagarov lepšie životné podmienky. Práve na krížnikoch Nagara sa v japonskej flotile prvýkrát objavili chladničky. Poddôstojníci boli umiestnení v nepohyblivých lôžkach, a nie v zavesených.
Výzbroj
Hlavný kaliber krížnikov triedy Nagara pozostával zo siedmich 140 mm kanónov v jednoranových vežiach.
Päť zbraní bolo umiestnených v strednej rovine lode: dve na prove a tri na korme, ďalšie dve delá boli nainštalované po stranách nadstavby luku.
Flak bol pôvodne predstavený s dvoma 80 mm kanónmi a dvoma 6,5 mm guľometmi.
V procese modernizácie boli na lode nainštalované 25 mm útočné pušky, ktorých počet sudov dosiahol 36.
Moja torpédová výzbroj
Štyri dvojrúrkové torpédomety kalibru 610 mm.
To ešte nie sú Long Lance, ale ich predchodcovia. Zariadenia boli inštalované v pároch po stranách, pred a za komínmi. Každý krížnik mohol na palubu odpáliť 4 torpéda. Muníciu tvorilo 16 torpéd.
Každý krížnik niesol ďalších 48 morských hrádzí a 36 hlbinných náloží.
Výzbroj lietadla
Platforma na odpaľovanie lietadiel bola pôvodne umiestnená nad vežou číslo 2.
Potom bol nahradený katapultom, ale v tejto polohe sa nezakorenil. Katapult bol odstránený z veže a umiestnený medzi delami č. 5 a č. 6.
Krížnik triedy Nagara bol vyzbrojený jednou stíhačkou Mitsubishi 1MF.
Nagara sa vo všeobecnosti stala veľmi dobrým pokračovaním Kumy. Mierne zväčšenie šírky trupu o 0,5 m malo pozitívny vplyv na stabilitu lode, zlepšili sa životné podmienky posádky. V zásade však tieto lode možno bezpečne nazvať druhou sériou „Kuma“.
Krížniky dostali mená Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma a Kinu.
Modernizácia
Pred účasťou v druhej svetovej vojne prešli krížniky niekoľkými vylepšeniami. Namiesto štartovacej platformy dostali lode katapult a novú stíhačku: „Nakajima 90 Model 2“.
Počas vojny dostali štyri z piatich krížnikov (Yura bola potopená v roku 1942) nasledujúcu konfiguráciu zbraní:
- 5 zbraní 140 mm;
- 2 univerzálne delá 127 mm na dvojramennom lafete;
- 22 protilietadlových zbraní 25 mm;
- 2 protilietadlové guľomety 13, 2 mm.
Okrem toho boli dvojtrubkové torpédomety vymenené za štvorručné. Počet torpédových rúr 610 mm sa zvýšil na 16.
Dve 140 mm delá boli demontované. Namiesto pištole č. 6 bola nainštalovaná veža so 127 mm kanónmi, pištoľ č. 7 bola jednoducho odstránená, aby sa ušetrila hmotnosť.
Piaty krížnik Isuzu bol v roku 1944 prestavaný na krížnik protivzdušnej obrany. Konfigurácia jeho zbraní vyzerala takto:
- 6 127 mm zbraní v troch inštaláciách na prove, uprostred lode a na korme;
-38 25 mm útočných pušiek (11 trojhlavňových a 5 jednohlavňových).
Na inštaláciu tejto sady zbraní boli odstránené všetky 140 mm delá a dve torpédomety.
Bojové použitie
Nagara
Prvou operáciou lode bolo pristátie na ostrove Luzon 12. decembra 1941. Operácia sa úspešne skončila, potom došlo k pristátiu na Manile a ďalších ostrovoch filipínskeho súostrovia.
Potom nasledovala celá séria pristávacích operácií: ostrovy Menado a Kema, ostrov Celebes, Bali.
V júni 1942 sa Nagara zúčastnila bitky o Midway. Bitka bola stratená, krížnik sa podieľal na záchrane posádok zničených lietadlových lodí.
Od augusta 1942 sa „Nagara“ako vodca flotily torpédoborcov zúčastňoval bojov na Šalamúnových ostrovoch, ostrovoch Santa Cruz, Guadalcanal
Najlepšia hodina krížnika „Nagara“pripadla na tretiu bitku pri Šalamúnových ostrovoch 14. novembra 1942. „Nagara“a 4 torpédoborce sa zrazili s oddelením amerických lodí. Na nepriateľa bola odpálená salva torpéd. Výsledkom bolo, že torpédoborec Walk bol poškodený a zakončený mušľami, torpédoborec Benham bol odtrhnutý z luku a potopil sa, torpédoborec Preston bol znetvorený nábojmi, začal horieť a nakoniec sa potopil tiež. Torpédoborec Guin bol ťažko poškodený, ale podarilo sa mu v tme odtrhnúť od Japoncov.
15. júla 1943 pri vstupe do prístavu Kavieng (ostrov Nové Írsko) bola Nagara vyhodená do vzduchu mínou dodanou austrálskym hydroplánom, ale škody boli rýchlo opravené.
Koncom roku 1943 krížnik podporoval japonské posádky na Marshallových ostrovoch a na atole Kwajelin. Bol poškodený v dôsledku náletu a ponechaný na opravu.
7. augusta 1944 sa Nagara nachádzala 35 kilometrov južne od Nagasaki, plavila sa z Kagošimy do Saseba, keď ju objavila americká ponorka Crocker. Krížnik išiel v protiponorkovom cikcaku, takže veliteľ Crockera Leeho jednoducho odpálil salvu so štyrmi torpédami v nádeji, že zasiahne aspoň jedno torpédo. Torpéda prešli, ale kapitán Nagary opäť zmenil smer lode a jedno torpédo narazilo na kormu. Nagara sa potopila.
Isuzu
Krížnik začal vojnu neďaleko Hongkongu a hliadkoval vo vodách spolu s 15. letkou torpédoborcov.
V roku 1942 bol presunutý na juh a vykonával dopravné operácie, vykonával hliadky vo vodách
Surabaya, Balkapanana a Makassar.
V októbri 1942 sa zúčastnil ostreľovania letiska na Guadalcanale. Pri treťom nálete na Guadalcanal 14. novembra 1942 ho zasiahli dve letecké bomby, ktoré spôsobili veľké škody. Šesť mesiacov bolo v oprave.
Vrátil sa do stredného Tichého oceánu a zaoberal sa dodávkou zásob a nákladu na rôzne ostrovy v tejto časti oceánu. 5. decembra 1943 pri atole Kwajalein opäť dostal bombový úder a išiel na opravu, najskôr do Truku a potom do Japonska. V metropole bol „Isuzu“prerobený na krížnik protivzdušnej obrany.
Všetky 140 mm delá boli demontované a namiesto nich boli dodané tri spárované univerzálne úchytky 127 mm a 38 25 mm protilietadlových zbraní v trojhlavňovej a jednohlavňovej verzii. Krížnik dostal radar na detekciu vzdušných cieľov a novú sonarovú stanicu.
Zúčastnil sa operácie na myse Engano, kde ho poškodil požiar amerických krížnikov, keď vyviedol ľudí z potápajúcich sa lietadlových lodí Chitose a Čijoda. Posádky krížnika zostrelili dve lietadlá.
Zúčastnil sa zásobovacích konvojov do Bruneja. V jednej z kampaní dostal torpédo na prove od americkej ponorky „Hake“. Zrekonštruovaný v Singapure.
V noci 7. apríla 1945 sa krížnik Isuzu plavil so sprievodom do Kupangu. V noci konvoj objavil gabiansku ponorku a na konvoj vystrelil päť torpéd, z ktorých jedno zasiahlo Isuzu. Nos bol vážne poškodený, rýchlosť klesla na 10 uzlov. Posádka sa vyrovnala so škodami a pádom, ale pokračovala v ceste.
O dve hodiny neskôr ponorka Charr odpálila salvu šiestich torpéd, z ktorých dve zasiahli Isuzu v oblasti strojovne. Loď sa zlomila a potopila do 5 minút.
Krížnik Isuzu bol posledným japonským ľahkým krížnikom, ktorý bol potopený v 2. svetovej vojne.
Natori
V prvých dňoch vojny pôsobil „Natori“na Malajských ostrovoch. Zúčastnil sa operácie na zajatí Appari a presunu vojenských jednotiek do zálivu Lingaen.
Začiatkom roku 1942 sprevádzal konvoje do Cam Ranh, Mako a Hongkongu. Vo februári bol zaradený k silám invázie do Javy. Počas invázie sa zúčastnila bojov s ťažkým krížnikom Houston a austrálskym ľahkým krížnikom Perth.
Zúčastnil sa okupácie o. Tanimbar. Pokrýval kolóny medzi Makassarom, Novou Guineou a ostrovmi v Timorskom mori.
10. januára, 18 míľ zhruba od. Americká ponorka Amboin „Tautog“(„Čierna rybka“) odpálila na krížnik šesť torpéd, z ktorých jedno zasiahlo zadnú časť. Vo všeobecnosti bolo pre krížniky týchto druhov jedál nejaké nešťastné miesto.
Zadná časť sa zlomila 20 metrov od svojho konca, kormidlá boli deaktivované, poškodené boli šachty a vrtule. Posádka sotva dala kurz 12 uzlov a zmrzačená loď sa plazila smerom k Amboinu. Tautog vypálil ďalšie tri torpéda, ktoré prešli okolo. V prístave na Amboine posádka sama odsekla končatinu a zapečatila trup.
Počas práce prileteli americké bombardéry a pokúsili sa dokončiť krížnik. Pri výbuchu 500-kg bomby v blízkosti boku zahynulo 20 ľudí a poškodila kotolňa č.
Tvrdohlavá posádka však tento problém prekonala a v dôsledku toho bola loď 1. júna odvlečená do Maizuru, kde prešla generálnou opravou, ktorá bola dokončená až v marci 1944. Súčasne bola loď modernizovaná.
V júli 1944 sa podieľal na evakuácii posádky ostrova Palau. Znova ma zasiahlo torpédo, ale poškodenie bolo zanedbateľné, torpédo išlo v ostrom uhle.
18. augusta 1944 sa krížnik plavil smerom k Palau. Na východ od ostrova Samar na ňu zaútočila americká ponorka „Hardhead“. Najprv čln vystrelil 5 torpéd, ktoré prešli okolo. Po preložení zariadení Američania vypálili salvu so štyrmi torpédami a dve torpéda zasiahli bok Natori.
Krížnik sa potopil po 10 minútach. Nasledujúci deň britská ponorka zachránila jedného dôstojníka a troch námorníkov.
Yura
Krížnik prijal krst ohňom v januári 1932 počas okupácie Šanghaja. 20. marca, keď boli čínske pobrežné batérie potlačené, bol poškodený a šesť mesiacov sa postavil do opravy.
Po vypuknutí 2. svetovej vojny zabezpečoval presuny konvojov na malajské súostrovie. Hliadkoval v rôznych oblastiach v blízkosti ostrovov Borneo, Sumatra a Jáva.
Podieľal sa na obsadení Palembangu a južného pobrežia Sumatry. 13. februára 1942 sa britská loď potápa s delostreleckou paľbou, 14. februára - britský kanón „Scorpion“(spolu s torpédoborcami „Fubuki“a „Asagiri“), 15. februára - holandský transport (spolu s EM „Amagiri“).
Od 1. apríla do 4. apríla počas hliadkovania v Bengálskom zálive potápa tri lode.
Zúčastňuje sa bitky o atol Midway pri nálete na Guadalcanal. V blízkosti ostrova Shortland dostal dve 225 kg bomby od amerických lietadiel a stratil luk delostreleckej veže.
18. októbra 1942 na neho počas pravidelnej plavby s armádnymi jednotkami na Guadalcanal zaútočila americká ponorka „Grampus“. Jedno torpédo narazilo na kormu, ale škoda bola malá. Existujú dôkazy, že poistka bola spustená predčasne.
25. októbra 1942 s časťou 2. delostreleckého práporu na palube smeroval krížnik na Guadalcanal, aby zostrelil letisko Henderson Field a pristál. Krížnik sprevádzali torpédoborce 2. torpédoborca torpédoborcov kontraadmirála Takamu. V Nepostradateľnom prielive formácia topí americký remorkér Seminole a hliadkové plavidlo YP-284 delostreleckou paľbou.
Ďalej prišli bombardéry z letiska Henderson na Guadalcanale. Dve bomby zasiahli Juru a poškodili strojovne. Tento krok klesá na 14 uzlov, ale krížnik ho pokračuje. O tri hodiny neskôr prichádzajú z letiska na ostrove Espiritu Santo bombardéry B-17.
Na Jura narazili tri bomby: na prove, nadstavbe a strojovni. Krížnik je vážne poškodený. Posádka sa s únikom vyrovnala, ale veliteľ formácie v obave pred novými útokmi zo vzduchu nariadil torpédoborcom prevziať posádku krížnika a dokončiť poškodenú loď torpédami.
Jura sa stal prvým japonským ľahkým krížnikom, ktorý zomrel v 2. svetovej vojne. Ale nie posledný.
Kinu
Prvými nepriateľskými akciami bola podpora obojživelných operácií v strednej Číne a Hongkongu v roku 1937.
Na začiatku 2. svetovej vojny poskytuje inváziu do Malajska a na ostrov Borneo. 8. decembra to boli prieskumné lietadlá Kinu, ktoré objavili britskú formáciu Z z bojovej lode Prince of Wales a bojového krížnika Ripals so štyrmi torpédoborcami, po ktorých boli britské lode potopené japonskými lietadlami.
Celých 1942 „Kinu“strávil v operáciách na obsadenie území. Zúčastňuje sa na zajatí ostrovov Borneo, Java, Sabang, Mergui, Penang.
V rokoch 1943 a 1944 sa krížnik zaoberal hliadkovaním v rôznych vodách a prevážal náklad pre posádky rôznych ostrovov.
Začiatkom filipínskej kampane v októbri 1944 sa jej zúčastnila spolu s ťažkým krížnikom Aoba ako transporty. Remorkéry Aoba do Manily po tom, ako ťažký krížnik poškodila americká ponorka.
26. októbra 1944 sa pri návrate do Manily po pravidelnom lete dostalo do útoku americké lietadlo na báze nosiča. Krížnik dve hodiny úspešne bojoval s lietadlom, nedostal priame zásahy, ale veľký počet výbuchov v blízkosti bokov spôsobil rozchod švov, čo malo za následok viacnásobné netesnosti v trupu. Vytvoril sa zvitok 12 stupňov, voda postupne zaplavila strojovne a kotolne. Loď stratila rýchlosť, elektrinu a nakoniec sa potopila.
Abukuma
Prvá vojenská kampaň - účasť na kampani zlúčeniny viceadmirála Naguma do Pearl Harboru.
Ďalej bol krížnik založený na ostrove Truk a zúčastnil sa pristávacích operácií na zajatie Rabaulu a Kaviengu. Účastník nájazdov na Aleutské ostrovy. Spolu s krížnikom Kiso v júli 1943 evakuoval posádku ostrova Kiska.
Zúčastnil sa filipínskej kampane, 25. decembra 1944, počas operácie na podporu posádky ostrova Panaon, bola torpédovaná americkým torpédovým člnom RT-137. Torpédo zasiahlo ľavú stranu a spôsobilo zaplavenie kotolne a strojovne č. Úder klesol na 20 uzlov.
„Abukuma“sa však z bitky stiahol a dosiahol záliv Dapitan. Tam sa posádka nakoniec s dierou vyrovnala a odčerpala vodu. Krížnik zamieril do Bruneja.
Ráno 26. decembra, 10 míľ južne od ostrova Negross, na loď zaútočili americké bombardéry na ostrove Biak. B-24 takmer okamžite dosiahol štyri priame zásahy do krížnika. Jedna bomba zničila luk, dve narazili do zádi a spôsobili požiar v strojovni a štvrtá prerazila palubu a odpálila torpéda v muničnom sklade. Po tomto výbuchu bola loď odsúdená na zánik a potopila sa s takmer polovicou posádky.
Ľahké krížniky typu „Nagara“môžu a mali by byť považované za veľmi úspešné lode na svoj výtlak. Vysoká rýchlosť, slušný dolet, dobrá výzbroj, najmä čo sa týka protivzdušnej obrany v druhej polovici vojny.
Jediné, čo bolo nedostatočné, bola prežitie lode a jej rezervácia. Ak sa pozriete pozorne na to, čo zabilo krížniky typov Tenryu, Kuma a Nagara - toto je zásah torpédom do kormy lode.
V opačnom prípade by mal byť dizajn lodí uznaný za veľmi úspešný. Tieto krížniky sa vyrovnali s úlohami, pre ktoré boli koncipované, napriek tomu, že všetky zahynuli počas vojny.
