Do roku 1997, keď vstúpila do platnosti dohoda o rozdelení flotily, boli v Čiernom mori dva raketové krížniky a jeden delostrelecký krížnik, 3 BSK, 4 dieselové ponorky, 9 fregát (SKR), 4 malé raketové lode, z toho jedna je najnovšia „Bora“, 15 malých protiponorkových lodí, 11 lodí na zametanie mín, 17 pristávacích lodí, 13 raketových člnov a mnoho ďalších vecí. Toto je, samozrejme, len tieň toho, čo bolo pred šiestimi rokmi, ale v zásade je to viac ako dosť na to, aby ste zničili všetky ostatné kombinované čiernomorské námorné lode alebo zastavili prienik flotíl NATO cez Bospor. Čo môžem povedať, v roku 2021 ruská čiernomorská flotila ešte nedosiahla takú silu a po vyradení z prevádzky krížnik „Moskva“už nedosiahne.
Ak by sa potom zachoval generál, v rámci SNŠ, flotila a všeobecné používanie Krymu, a história by šla inak. Ale nezachránili to a ponáhľali sa rozdeliť flotilu. Vyrezávanie trvalo niekoľko rokov a bolo korunované dohodou z 28. mája 1997. So sanatóriami zdieľali nielen lode, ale aj predmety a pobrežné vybavenie a dokonca aj kultúrne domy.
A podiel Ukrajiny sa ukázal byť viac ako významný.
Objekty
Na prvom mieste v dohode - veliteľské stanovištia flotily, Ukrajina získala 8 z nich, jednu - krymskú námornú základňu, sedem - lodných formácií. Prečo tak veľa? Otázka je filozofická, Rusko to vzdalo.
Ďalšie komunikačné objekty - 17 kusov vrátane komunikačného centra krymskej námornej základne. Prenesené prostriedky by v zásade mohli zabezpečiť komunikáciu a kontrolu stredoeurópskej flotily.
K tomu je potrebné pripočítať 17 predmetov rádiotechnickej služby, 23 skladov pre zadné služby, 13 zdravotníckych zariadení vrátane troch nemocníc a 560. skupinu lodnej špeciálnej lekárskej pomoci, 12 skladov zbraní, 3 lodenice atď., Atď., vrátane deviatich pobrežných základní, dvoch polygónov a ôsmich letísk.
Stručne povedané, zadná časť námorných síl Ukrajiny nebola zbavená - niečomu by to stačilo na niektoré Taliansko.
Možno vás uráža niečo iné?
Nie, nie. Okrem tohto zoznamu existoval aj samostatný zoznam pre mesto Sevastopol, kde námorné sily Ukrajiny dostali mnoho predmetov: od veliteľského stanoviska flotily po detský zdravotný tábor.
Celý tento obrovský počet predmetov bol navrhnutý pre čiernomorskú flotilu ZSSR a Ukrajina mala záujem hlavne ako budúci zdroj kovového šrotu a pôdy, ktoré by bolo možné výhodne predať.
Prečo Ruská federácia nebojovala za svoje zariadenia?
Je to úplne nepochopiteľné a nedá sa to vysvetliť logikou.
Lode
Prijaté námorné sily:
1. Projekt 641 naftová ponorka postavená v roku 1970.
2. Dve fregaty projektu 1135 a jedna - 1135M, postavené v rokoch 1976, 1977 a 1979. Jednodruhový „Ladny“z roku 1980 je stále v prevádzke.
3. Projekt BDK 1171 „Azarov“postavený v roku 1971, projekt BDK 775 „Olshansky“postavený v roku 1985.
4. Štyri IPC rodiny 1124, dvaja v sedemdesiatych rokoch, dvaja v osemdesiatych rokoch.
5. Štyri minolovky (dve - more, dve - základňa).
6. Jedno stredné a tri malé pristávacie plavidlá.
Pri veľkých je to jasné.
A Ukrajina dostala drobnosti: 7 raketových člnov, 4 delostrelecké člny, jeden čln na zametanie mín, veliteľskú loď a dve prieskumné lode. Navyše veľa všetkého, čo sa dalo predať / dokončiť podľa želania, viselo aj na akciách v Kyjeve a Nikolaeve. Lietadlová loď „Varyag“a raketový krížnik „Lobov“projektu 1164 v nedokončenom stave teda pripadli Kyjevu. AUG, ak s tromi fregatami vo formácii a jednou vo výstavbe. A ďalších 8 transportov, tri bárky a tak ďalej - spolu 28 zásobovacích plavidiel, 62 plavidiel a člnov pomocnej flotily, 22 záchranných plavidiel a člnov, 21 prieskumných plavidiel a čln.
Spolu 137 lodí, plavidiel a člnov. Plus - polovica výnosu z predaja 263 kusov pred uzatvorením zmluvy.
Ukrajina, mimochodom, peniaze za nedokončenú stavbu nezdieľala.
Technika
87 obrnených transportérov, 144 tankov T-64, 115152 mm kanónov, 21 tisíc ručných zbraní a lietadiel. Je s nimi špeciálna téma-Kyjev dostal 20 helikoptér TU-22m3, 12 Tu-22R / U / PP, 11 Be-12, 11-TU-16, 23-Su-17.
Uvádzam zoznam a sám som užasnutý - toto je iba flotila a iba ukrajinský podiel, schopný v prípade potreby previesť ktorúkoľvek európsku krajinu jednou bránou.
A zdá sa, že toto všetko malo určite stačiť na 30 rokov: lode majú životnosť až 50 rokov, lietadlá 30-40 rokov, pozemné vybavenie je podobné, ale …
Pogrom
Po odovzdaní Ukrajine boli všetky tri fregaty zablokované. A v roku 2000 sa prvé dve dostali pod nôž, v roku 2004 - tretie. Aj najstarší z nich by mohol slúžiť najmenej do roku 2011, pri bežnej prevádzke - do roku 2016.
Namiesto toho bola v roku 1993 dokončená fregata „Getman Sagaidachny“: problém je v tom, že bola postavená ako hranica, teda s obmedzenou výzbrojou. Potom prišiel rad na IPC alebo, novo povedané, na korvety: tri zo šiestich boli odpísané. Zaoberali sa aj raketovými loďami - v radoch zostal iba jeden.
Jediná ponorka bola privarená k mólu, čím pre ňu vytvorila integrálnu ponorkovú silu námorných síl Ukrajiny, a bola opravená iba s „banditom“Janukovyčom ako cvičnou.
Zľutovali sa nad pristávajúcimi loďami: z troch prežili, dvaja, ale znížili plávajúcu zadnú časť na polovicu.
Samozrejme, zničili námorné letectvo a väčšinu prenesených pozemných predmetov.
V skutočnosti rok 2014 znamenal iba koniec histórie nenarodenej flotily, jednoducho preto, že Kyjev to pôvodne ako zdroj financií skutočne nepotreboval.
Otázka znie - prečo ste to zdieľali?
V zmysle: prečo Kyjev potrebuje flotilu, ak je zámerne chybná, a Moskva - prečo dávať staré lode, ak ich potrebuje?
A tu mi napadá len jedna vec - v dôsledku rozbitia flotily si Kyjev jednoducho vyžiadal svoj podiel, ktorý sa nakoniec na dlhých 17 rokov stal zdrojom materiálneho a finančného blahobytu ukrajinských admirálov. A s takýmito problémami, ako je bezpečnosť hraníc, v tých slávnych rokoch nikto zvlášť nerobil starosti.
Dohoda, z ktorej boli údaje prevzaté, bola zrušená. Stalo sa to v roku 2014 spolu s občianskou vojnou na Ukrajine a prechodom Krymu do jurisdikcie Ruskej federácie.
Rusko ale prestavuje flotilu od nuly, cestou obnovuje pobrežnú infraštruktúru, pretože aj to, čím si ukrajinské námorníctvo prešlo, je zastarané o 30 rokov. A tiež musíte obnoviť pobrežné letectvo a bolestne zistiť, koľko peňazí bolo vynaložených na prípravu prevodu KChF do Novorossijska, a čo je najdôležitejšie - prečo.
Platenie bude trvať dlho. Zaplaťte za rozhodnutia prijaté po predaji krajiny, keď sa jedna z najlepších flotíl v Európe stala nepotrebným dedičstvom a nové demokracie zrazu nemali nepriateľov.
