Požiare v Tsushime sa stali záhadným javom z toho dôvodu, že po prvé, nič podobné nebolo pozorované v iných bitkách rusko-japonskej vojny, a za druhé, britské a francúzske testy projektilov vybavených kyselinou pikrovou neodhalili ich schopnosť zakladať požiare.
Poďme sa teda na tieto problémy pozrieť bližšie.
Najprv zistime okolnosti požiarov v bitke v Tsushime.
Ako S. I. Lutonin:
„Požiar v bitke je tá najstrašnejšia vec, ktorá ochromí všetky akcie, zastaví oheň.“
Zo všetkých bojových lodí 1. oddelenia boli systematické protipožiarne opatrenia vykonávané iba na Orli. Ostatné lode išli do boja s horľavými úpravami a nábytkom v obytných priestoroch, drevom na tribúne, celými skladmi rôznych horľavých predmetov a materiálov v miestnostiach nad pancierovou palubou.
Knieža Suvorov
„Knieža Suvorov“dostal v bitke oveľa viac zásahov ako ktorákoľvek iná ruská loď. Podľa V. Yu. Gribovského asi 100 nábojov s kalibrom 6 a vyšším.
Od prvých minút bitky sa dostal pod intenzívnu paľbu. A požiare na seba nenechali dlho čakať.
Začala horieť ochrana lôžka okolo veliteľskej veže, drevené obloženie signálneho domu, potom člny a drevo na tribúne, kajuty a prskavky.
Pokusy o hasenie požiaru skončili neúspechom: šrapnel prerušil požiarne hadice a zasiahol ľudí z pohotovostnej skupiny.
Asi o 14:30 v dôsledku straty kontroly „knieža Suvorov“vypadlo z prevádzky a dostalo sa mu krátkeho oddychu. Horelo to ako drevená chata, od lúčneho mosta po zadnú 12 “vežu. Po hornej palube sa nedalo prejsť z luku na kormu. Čas v kormidelni sa kvôli horúčave a dymu stal neznesiteľným.
Asi o 15:00 sa bojová loď priblížila k japonskej letke a opäť sa ocitla pod silnou paľbou. Predná časť a chvostová rúra boli zostrelené. Obrovské požiare tým nekončili.
Asi o 16:00, potom, čo sa „princ Suvorov“opäť dostal z bezprostrednej blízkosti pod japonskú paľbu, s obnovenou energiou vypukli požiare, ktoré zachvátili celý povrch lode nad pancierovým pásom.
Drevené obklady v priestoroch, farba a tmel na palube zhoreli, v batérii explodovali škrupiny 75 mm. Horná paluba sa zahriala na takú teplotu, že sa kov zdeformoval. A paluba sa miestami potopila.
„Knieža Suvorov“prišiel o prednú trubku a hlavný stožiar. Takmer celá strana nad pancierovým pásom bola zničená. Loď sa zmenila na plávajúce ruiny, z ktorých z času na čas praskal dym a plamene.
A v tejto forme existoval až do okamihu svojej smrti.
„Cisár Alexander III“
„Cisár Alexander III“bol pre Japoncov cieľom takmer celej bitky. A podľa V. Yu. Gribovského dostal asi 50 zásahov s kalibrom 6 a vyšším.
K prvému veľkému požiaru na bojovej lodi došlo v oblasti zadného mosta, keď ešte sledoval vlajkovú loď.
Zvlášť veľa zásahov získal v čase 14: 30-14: 40, keď viedol letku. A na celej lodi zúrili požiare.
S paľbou sa dokázali vysporiadať počas prestávky po prvej fáze bitky. Potom ho však japonské mušle opäť zmenili na fakľu.
Do večera mal „cisár Alexander III.“Úplne spálené (železné) strany a neutíchajúce požiare v blízkosti veliteľskej veže a na zadnej palube.
Borodino
„Borodino“viedol letku najdlhšie a získal (podľa V. Yu. Gribovského) asi 60 zásahov s kalibrom 6 a vyšším.
Pokiaľ nasledoval Suvorova a Alexandra III., Boli zásahy zriedkavé. A tím sa úspešne vyrovnal s požiarmi, ktoré z času na čas nastali.
Potom, čo sa „Borodino“stal prvým, na neho padlo krupobitie japonských mušlí, v oblasti prednej veliteľskej veže vypukol obrovský požiar. Počas prestávky v bitke sa však s ohňom dokázali vyrovnať.
Nové veľké požiare vypukli v poslednej fáze bitky, kde to bojová loď mala obzvlášť ťažké.
Oheň zachvátil celú zadnú časť.
V posledných minútach Borodinovho života očití svedkovia pozorovali dlhé plameňové jazyky praskajúce k oblohe v blízkosti zadného mosta. Možno to bolo spálením strelného prachu.
Tak sa objavila verzia, že loď zomrela pri výbuchu pivníc.
Orol
Na Orli boli na rozdiel od ostatných obyvateľov Borodina prijaté rozsiahle opatrenia na zabránenie požiarom pred bitkou: z tribúny boli odstránené zásoby dreva, bolo odstránené drevené obloženie kormidelne a obytných priestorov, nábytok z dôstojníckych kabín a osobné veci z batéria bola vybratá.
V bitke zaznamenala bojová loď podľa N. J. M. Campbella 55 zásahov s kalibrom 6”a vyšším.
Napriek všetkým opatreniam bolo na lodi zaznamenaných až 30 požiarov.
K požiarom najčastejšie došlo na spardeku, hornej palube, ako aj na mostoch a rostroch. Horeli lode, rezačky, siete na posteľ, osobné veci, interiéry kabín, palubové podlahy, plachtové omietky, vrecia na uhlie, zásoby potravín, farby a tmel na palube, laná, kladkostroje, komunikačné potrubia, elektrické rozvody.
V batérii dvakrát zablikali plamene sprevádzané výbuchmi ich vlastných 47 mm a 75 mm granátov. Nálože boli zapálené v 6-palcovej veži.
Posledné ohniská na Orli vyhasli po skončení dennej bitky, v tme.
Podľa spomienok dôstojníkov „orla“požiare vážne znížili bojovú účinnosť lode.
Teplo a dym prekážali pri mierení. Znemožnili zostať na svojich miestach v kormidelni, vežiach a dokonca aj v dolných miestnostiach (kvôli vetraniu). Potlačila morálku posádky.
Požiar zničil komunikačné potrubie, elektrické vedenie, požiarne hadice a strelivo.
Pohotovostné skupiny utrpeli straty z granátov a črepín, zadusených dusivým dymom.
Voda z hasiacich požiarov sa nahromadila na palubách a zhoršila zoznam, čím sa zvyšuje riziko prevrátenia lode.
Oslyabya
Oslyabya sa na začiatku bitky dostala pod intenzívnu japonskú paľbu.
A podľa V. Yu. Gribovského dostal asi 40 zásahov s kalibrom 6 a vyšším.
Napriek rýchlemu zničeniu lode sa na požiari a na prednom moste podarilo rozšíriť veľké požiare.
„Sisoy Veľký“
Sisoi Veľký na začiatku bitky unikol pozornosti japonských strelcov.
Neskôr však pravidelne padal pod ich paľbu.
Celkovo ho podľa správy veliteľa lode M. V. Ozerova zasiahlo 15 granátov.
Napriek prijatým opatreniam (kabíny boli odstránené, za pancierom boli ukryté materiály schopné horenia) sa nepodarilo vyhnúť obrovskému požiaru v batérii, ktorý vypukol zhruba o 15:15.
Japonská škrupina vletela do strieľne a explodovala na palube.
Oheň sa rýchlo šíril cez tam naukladaný materiál, akoby na bezpečnom mieste: farby, drevo, zásoby jedla, koše na drevené uhlie, plachty.
Protipožiarne potrubie bolo prerušené črepinami. Preto nebolo možné požiar rýchlo uhasiť.
Oheň sa rozšíril až k Spardecku. A dokonca takmer prenikol dole do škrupinových pivníc.
Na uhasenie požiaru bol Sisoy Veľký dokonca nútený dočasne byť mimo prevádzky. A až do 17:00 sa s ohňom dokázali vyrovnať.
Okrem toho bolo zaznamenaných niekoľko menších požiarov, ktoré bolo oveľa jednoduchšie uhasiť.
Navarin
V dennej bitke utrpel Navarin menšie škody ako ostatné lode 2. oddelenia.
Podľa odhadu V. Yu. Gribovského získal asi 12 zásahov s kalibrom 6”a vyšším.
Pred bitkou bol na bojovej lodi odstránený ďalší strom.
Požiare boli zaznamenané na zádi, v šatni a na prove, v kabínach vodičov.
Dokázali sme sa s nimi vysporiadať dostatočne rýchlo.
"Admirál Nakhimov"
„Admirál Nakhimov“(podľa správy námorného dôstojníka A. Rozhdestvensky) získal 18 návštev.
Pred bitkou bol strom odstránený: obloženie kabín, priečky, nábytok.
Japonské mušle založili niekoľko požiarov. Najväčší z nich je v prove na batériovej palube.
Oheň však vo všetkých prípadoch rýchlo uhasili.
V bitke lode odlúčenia admirála N. I. Nebogatovci len zriedka padali pod nepriateľskú paľbu.
Pred kampaňou a bezprostredne pred bitkou na nich boli vykonané protipožiarne opatrenia na odstránenie dreva z tribúny a z interiéru obkladu, nábytku a iných horľavých materiálov.
„Cisár Mikuláš I.“
„Cisár Mikuláš I.“podľa N. J. M. Campbella dostal asi 10 mušlí.
Výsledné požiare boli rýchlo uhasené.
„Admirál Apraksin“
„Admirál Apraksin“podľa svedectva veliteľa lode N. G. Lishina dostal v bitke 2 zásahy.
Šrapnel založil dva menšie požiare.
V šatni horeli farby, klavír a knižnica. A v kabíne vyššieho dôstojníka - v kufri s bielizňou.
"Admirál Ushakov"
„Admirál Ushakov“(podľa svedectva midshipmana IA Ditlova) dostal 14. mája v bitke tri japonské granáty.
Jeden z nich spôsobil požiar nosa, ktorý sa rýchlo podarilo uhasiť.
„Admirál Senyavin“
Admirál Senyavin sa úspešne vyhol priamym zásahom.
V bitke v Žltom mori nebol na ruskej letke zaznamenaný ani jeden veľký požiar. Všetky požiare, ktoré vznikli, boli lokálne a rýchlo uhasené.
Inými slovami, 28. júla 1904 bola dokonca aj na najviac poškodených lodiach situácia s požiarmi približne rovnaká ako na lodiach, ktoré 14. mája zaznamenali malý počet zásahov. V bitke v Žltom mori sa ruské bojové lode neocitli pod tak intenzívnou a presnou japonskou paľbou ako v Tsushime, ale nebolo možné rýchlo bojovať s požiarmi. „Sisoy Veľký“je výnimkou spôsobenou nepriaznivou náhodou.
Oveľa väčší počet zásahov z japonských granátov a ich vysoká intenzita sú teda najdôležitejšou príčinou veľkých požiarov na lodiach 2. tichomorskej letky.
Na porovnanie: loď 1. tichomorskej letky Peresvet, ktorá bola 28. júla najviac poškodená, dostala podľa VN Čerkasova 34 granátov (bez poškodenia fragmentáciou a nočnými zásahmi torpédoborcov). Situáciu zhoršovalo obrovské množstvo horľavých materiálov, ktoré boli na letke Z. P. Rozhdestvensky.
Horľavý účinok
Teraz prejdeme k druhej otázke - horľavému účinku projektilov kyseliny pikrovej.
Skúsenosti z vojen, ktoré predchádzali rusko-japonskému, svedčili o tom, že požiare nenadobudli veľké rozmery a boli ľahko uhasené v zárodku, ak tím rýchlo uhasil.
V bitke pri Yalu (1894) zachvátili lode na oboch stranách početné požiare.
Boli obzvlášť silné a dlhotrvajúce na čínskych lodiach.
Vlajková bojová loď Dingyuan získala asi 220 zásahov. Oheň, ktorý naraz vypukol, zachvátil celý luk a strednú časť lode, pričom dočasne umlčal takmer všetky delá. Ale bolo to uhasené.
Obrnený krížnik Laiyuan dostal viac ako 200 zásahov. Vypálilo to celý povrch lode vrátane uhlia v bunkroch, farby a tmelu na bočnici. Telo bolo od tepla zdeformované.
Obe strany použili škrupiny naplnené čiernym práškom.
Výbušniny na báze kyseliny pikrovej sa pred rusko-japonskou vojnou nepoužívali. A ich horľavé vlastnosti boli známe iba z testov.
V roku 1899 Francúzi zasiahli drevenú radu „Parseval“s 10 škrupinami naplnenými melinitom, ale neprišiel ani jeden požiar.
Briti v roku 1900 pri pokusoch zasiahli bojovú loď Belile, okrem iného asi 30-40 granátov vybavených lidditom. Ale ani k požiarom nedošlo. Hoci loď mala člny, nábytok, drevené obloženie, posteľnú bielizeň a ďalšie horľavé materiály.
Prevládajúce názory na hrozbu požiarov v námorných bojoch na začiatku rusko-japonskej vojny možno opísať frázou N. L. Klado:
„Horľavý účinok strely veľmi závisí od jej obsahu: ak strelný prach ľahko zapáli oheň, potom melinit a liddite, ak to dokážu, potom iba vo výnimočných prípadoch.“
Skúsenosti z námorných bitiek v roku 1904 to spravidla potvrdili.
Veľké požiare na lodiach 2. tichomorskej letky boli teda pre súčasníkov veľkým prekvapením.
Námorné bitky prvej svetovej vojny preukázali zanedbateľný horľavý účinok škrupín. K vážnym požiarom došlo iba vtedy, keď sa v nábojoch vznietil strelný prach.
Skúsená paľba britského námorníctva v roku 1919 na bojovú loď Swiftshur odhalila absenciu zápalnej akcie nábojov. Aj keď bolo na lodi špeciálne ponechané veľké množstvo čipov a úlomkov, aby sa simulovali podmienky Tsushimy.
Japonské škrupiny však potvrdili silný horľavý účinok nielen v Tsushime, ale aj v testoch.
4. októbra 1915 bojové krížniky Kongo a Hiei zastrelili bojovú loď Iki (predtým cisár Mikuláš I.), kotviacu v Ise Bay, s muníciou naplnenou shimosou.
Zo 128 nábojov vystrelených zo vzdialenosti 12 km zasiahlo cieľ 24. Vypukli veľké požiare. Bojová loď sa utopila.
Prečo teda mali britské a francúzske výbušniny na báze kyseliny pikrovej menší zápalný účinok ako japonské trhaviny?
Faktom je, že Briti aj Francúzi nepoužívali čistú kyselinu pikrovú, ale flegmatizovali ju.
Napríklad anglický liddite pozostával z 87% kyseliny pikrovej, 10% dinitrobenzénu a 3% vazelíny.
Francúzi v melinite zmiešali kyselinu pikrovú s kolódiom. V rôznych časoch rôzne krajiny použili veľmi široký sortiment nečistôt.
Japonci naopak nabili muníciu čistou kyselinou pikrovou., ktorí nechcú znížiť silu jeho výbuchu flegmatizátormi.
V dôsledku toho (kvôli príliš veľkému odstrelu) shimóza vo väčšine prípadov nevybuchla úplne … To bolo obzvlášť zreteľne vidieť na žltom dyme a žltých stopách po prasknutí - to je prípad, keď shimosa nevyhorel.
Ak sa neodpálené zvyšky shimosy vznietili, objavili sa požiare. Fragmenty japonských škrupín mali najväčší zápalný účinok.
V. P. Kostenko popísal jeden taký prípad:
"Fragment explodujúcej škrupiny s hmotnosťou až sedem libier s hmotnosťou až sedem libier vletel do ľavého vozidla pozdĺž bane a zdržal sa na ukazovateľoch."
Stále má výbušnýktoré pokračoval v horení jasne žltým plameňom a šíril dusivý plyn ».
Výkon
Teraz môžeme zhrnúť.
Požiare v Tsushime (a všetky ostatné), aby mohli zasiahnuť vo veľkom rozsahu, potrebovali tri podmienky: zápalky, palivové drevo a nečinnosť (aby nezhasli).
V úlohe „zápasov“boli japonské škrupiny, ktoré vzhľadom na svoje vlastnosti mali horľavý účinok
Obrovská masa horľavých materiálov, ktoré boli na palube ruských lodí, sa stala „drevom“.
A krupobitie škrupín poskytlo nielen veľký počet požiarov, ale hlavne - znemožnilo účinný boj s ohňom.
Mohli by Rusi proti tomu niečo namietať?
Ak by nebolo možné ovplyvniť zariadenie japonských škrupín, horľavé materiály by sa dali z vojnových lodí ľahko odstrániť.
Áno, a s krupobitím mušlí sa dalo bojovať manévrovaním.
