Malý obrnený vták
Vývojárom obrneného vozidla BRDM-2M „Bekas“je Alexey Butrimov, zakladateľ firmy moskovského regiónu LLC „B-Arms“. Federálna služba pre duševné vlastníctvo vydala patent na podobný spôsob modernizácie obrneného auta pred necelým rokom, v novembri 2019.
B-Arms sa pomerne úzko zaoberá vojenským vybavením: súdiac podľa oficiálnej webovej stránky spoločnosti, v jeho portfóliu je dokonca aj program modernizácie T-72. Kupujúcimi takéhoto zariadenia sú krajiny tretieho sveta, ktoré nie sú schopné kúpiť drahé a moderné obrnené vozidlá. B-Arms tak pred štyrmi rokmi pripravil niekoľko desiatok modernizovaných prieskumných obrnených vozidiel pre Laos, Kirgizsko a Srbsko. Do Belehradu bezplatne odišlo najmä 30 vozidiel BRDM-2SM „Strizh“, ktoré Srbi vybavili na službu v prieskumných spoločnostiach tankových podjednotiek. Recept na modernizáciu zaslúženého obrneného auta (výroba sa skončila v roku 1989) je pomerne jednoduchý: výmena zastaranej elektrárne, menšie vnútorné úpravy a lokálne posilnenie rezervácie.
B-Arms sa neodvážili zmeniť silovú štruktúru pancierového trupu. Všetci početní používatelia druhej série BRDM neboli spokojní s archaikou pre nalodenie a vylodenie 21. storočia pre malý počet a veľkosť poklopov, ako aj pre nízku úroveň vetrania motorového priestoru. Medzi mínusy patrí aj manuálne ovládanie pancierovej veže, nízka úroveň viditeľnosti, malý objem obytnej časti a nerovný spodok auta, čo vážne komplikuje umiestnenie posádky. Preto v „Strizh“aj v modernejších „Bekas“odstránili ďalšie kolesá umiestnené v základni, čím uvoľnili miesto na pristátie. Prúdová pohonná jednotka bola zošrotovaná, ale BRDM-2 nestratil schopnosť plávať. Za oblúkmi je namontovaná hydrodynamická jednotka (vodiace klapky); To znamená, že inými slovami, BRDM-2SM / MB bude plávať v dôsledku otáčania kolies. To samozrejme vážne zníži schopnosti automobilu na hladine (rýchlosť nie viac ako 2 km / h), ale pre potenciálnych zákazníkov to nebola priorita. Očakáva sa, že väčšina kupujúcich bude z krajín s horúcim podnebím - jasne to naznačuje piesková kamufláž prvých Bekas.
Odstránenie vnútorných strán auta, oblúkov ďalších kolies a vodného dela umožnilo uvoľniť viac miesta, ktoré bolo zaberané pre ďalšiu muníciu a priestor pre pristátie. Po stranách sa objavili prielezy na vstup / výstup vybavené obrazovkami z tekutých kryštálov. Obrázky sú na nich zobrazené z kamier namontovaných v špeciálnych krytoch vonku. Také je moderné čítanie technológie spred šesťdesiatich rokov.
BRDM-2MB má kapacitu päť osôb: 3 členovia posádky a 2 parašutisti. Vývojári vážne hovoria o posilnení banskej ochrany ľahkého obrneného auta. Autori predovšetkým prepracovali podlahu auta, namontovali vonkajšiu ochranu a kryli chrbát vodiča a veliteľa zvislými panciermi. Inžinieri sa postarali aj o sedadlá posádky a pristátie odolné voči výbuchu, ale nie dosť. Na jednej strane sú pripevnené systémom absorbujúcim nárazy k stropu a stene a na druhej strane nechránia nohy bojovníka. Ideálne by tu mali byť nainštalované špeciálne stupačky, ktoré vo všeobecnosti izolujú chodidlá od kontaktu s podlahou. To umožňuje v prípade detonácie míny pod autom chrániť členok pred smrteľným úderom. Všetky tieto triky, pokiaľ ide o ochranu pred IED, sú však ako mŕtvy obklad: BRDM je vysadený veľmi nízko, jeho dno je ploché, hmotnosť nepresahuje 7,5 tony a posádka s výsadkom sa nachádza niekoľko desiatok centimetrov. zo zeme. Navyše, podľa fotografií „Bekas“, bočné poklopy nemajú zámky priečnych nosníkov a nedokážu ochrániť vojakov pred nadmerným únikom tlaku v prípade výbuchu blízkej pozemnej míny. V súčasnosti nie sú k dispozícii žiadne informácie o množstve výbušnín, ktoré môžu Bekasovci vydržať. Aby neboli sklamaní, vývojári s najväčšou pravdepodobnosťou nevykonali testy na odpálenie BRDM-2 MB.
Nie do ruskej armády
Podľa želania zákazníka môže byť veža BRDM vyrobená úplne diaľkovo ovládaná, pre ktorú je v brnení vyrezaný otvor na montáž zameriavacieho systému. Mimochodom, vežová inštalácia je požičaná z BTR-80 a nesie guľomet KPVT s priemerom 14,5 mm. Od rodiny obrnených transportérov Arzamas „Bekas“dostali aj kolesá Ki -126 - to podľa autorov projektu zjednoduší zameniteľnosť jednotiek bojových vozidiel.
Teraz o brnení. Na zvýšenie ochrany BRDM-2 vývojári použili časovo testovanú oddelenú rezerváciu. V prípade ľahkého obrneného vozidla je to vlastne jediný spôsob obrany bez výrazného zvýšenia hmotnosti panciera. V priemere môže celá sada namontovaného panciera ťahať 800 kilogramov. Podľa vývojárov Bekasovo čelo odoláva výbuchu z KPVT z 300 metrov, ale je zrejmé, že kým nie je z držiakov odtrhnutý najmenej jeden list dodatočného panciera. Boky musia odolávať kalibrom 7, 62 mm a 12,7 mm. Ale aj tu autori ušetrili. Prečo na aute nie je triesková výstelka? Alebo sú si B-Arms istí, že pancier s vysokou tvrdosťou nevydá vo vozidle fragmentačné pole? Všeobecne platí, že chyba je zrejmá, budúci zákazníci by mali túto možnosť zvážiť pri kontakte s remeselníkmi v blízkosti Moskvy.
Elektráreň karburátora GAZ-41 bola nahradená naftovým motorom YaMZ-534 s objemom 136 litrov. s. Výkon síce klesol o štyri konské sily, ale očakávalo sa, že krútiaci moment porastie. Charakteristickým znakom modernizovaného BRDM-2 je odnímateľná skrinka na korme, ktorá plní úlohu dodatočnej ochrany motora a kontajnera na prepravu zariadení. V závislosti od verzie sa špecifický výkon BRDM-2 MB pohybuje od 18 do 20 litrov. s. za tonu. Na porovnanie: pre obrnené vozidlá rodiny „Tiger“tento parameter začína iba od 26 koní. s. za tonu. „Tiger“je zároveň oveľa lepšie chránený, aj keď je zbavený dosť nejednoznačnej schopnosti plávať. Ako je zrejmé z vyššie uvedeného, pri mobilite Bekas nedošlo k žiadnym zásadným prielomom, aj keď počet najazdených kilometrov pri jednom naplnení narástol na pôsobivých 1 000-1 500 kilometrov.
Príbeh s „Bekasom“je v médiách prezentovaný ako úspešný upgrade na moderné požiadavky na bojové vozidlá. To určite nie je tento prípad. Stačí to porovnať s podobným, ale ľahším plávajúcim obrneným vozidlom „Strela“od Arzamasu, aby ste pochopili, ktorého dinosaura sa pokúsili v „B-zbraniach“obnoviť. Napriek tomu, že „Bekas“BRDM-2MB má stále plus, s bojovou účinnosťou to nemá nič spoločné. Teraz je BRDM-2 roztrúsený vo viac ako štyridsiatich armádach sveta s nákladom mnohých tisíc. Celá táto armáda vyžaduje modernizáciu a špecialisti na B-Arms môžu časť týchto zákaziek aj prevziať. A to sú devízové príjmy, dodatočné práce a vysoká pridaná hodnota konečného produktu.
V prílohe k ruskej armáde skutočne chcem dúfať, že ministerstvo obrany nebude mať záujem o takéto remeslá a vo veľmi blízkej budúcnosti budú všetky vozidlá BRDM-2 stiahnuté zo štátu. A nech tí, ktorí nedokážu poskytnúť svojim vojakom dôstojnú ochranu, nech použijú „Snipes“.
