V Británii uprednostňujú námorné bezpilotné systémy.
V roku 2005 americké ministerstvo obrany pod tlakom Kongresu výrazne zvýšilo odškodné rodinám zabitých vojakov. A práve v tom istom roku bol zaznamenaný prvý vrchol výdavkov na vývoj bezpilotných lietadiel (UAV). Začiatkom apríla 2009 Barack Obama zrušil 18-ročný zákaz účasti zástupcov médií na pohrebe vojakov zabitých v Iraku a Afganistane. A už na začiatku roku 2010 výskumné centrum WinterGreen zverejnilo správu o stave a perspektívach vývoja bezpilotného a robotického vojenského vybavenia obsahujúcu predpoveď výrazného rastu (až 9,8 miliardy dolárov) trhu s takýmito zbraňami.
V súčasnosti sa vývojom bezpilotných a robotických prostriedkov zaoberajú takmer všetky vyspelé krajiny sveta, plány USA sú však skutočne ambiciózne. Pentagon očakáva, že do roku 2010 vyrobí tretinu všetkých bojových lietadiel určených okrem iného na uskutočnenie úderov v hlbinách nepriateľského územia bez posádky a do roku 2015 bude tretina všetkých pozemných bojových vozidiel tiež robotizovaných. Snom americkej armády je vytvoriť plne autonómne robotické útvary.
VZDUŠNÉ SILY
Jedna z prvých zmienok o použití bezpilotných lietadiel v americkom letectve pochádza zo 40. rokov minulého storočia. Potom, v rokoch 1946 až 1948, americké vojenské letectvo a námorníctvo používalo diaľkovo ovládané lietadlá B-17 a F-6F na plnenie takzvaných „špinavých“úloh-lety nad jadrovými výbuchmi na zber údajov o rádioaktívnej situácii na zem. Do konca 20. storočia sa výrazne zvýšila motivácia na zvýšenie používania bezpilotných systémov a komplexov, ktoré môžu znížiť možné straty a zvýšiť dôvernosť úloh.
Takže v rokoch 1990 až 1999 vynaložil Pentagon na vývoj a nákup bezpilotných systémov viac ako 3 miliardy dolárov. A po teroristickom čine 11. septembra 2001 sa náklady na bezpilotné systémy niekoľkokrát zvýšili. Fiškálny rok 2003 bol prvým rokom v histórii USA, keď výdavky na bezpilotné prostriedky presiahli 1 miliardu dolárov a výdavky v roku 2005 vzrástli o ďalšiu miliardu dolárov.
Držať krok s USA sa pokúšajú aj ďalšie krajiny. V súčasnosti je v prevádzke viac ako 80 typov UAV v 41 krajinách, 32 štátov samo vyrába a ponúka na predaj viac ako 250 modelov UAV rôznych typov. Podľa amerických expertov výroba UAV na export umožňuje nielen údržbu vlastného vojensko-priemyselného komplexu, zníženie nákladov na UAV zakúpené pre ich ozbrojené sily, ale aj zaistenie kompatibility vybavenia a vybavenia v záujme nadnárodných operácií.
ZEMNÉ PÁSY
Pokiaľ ide o masívne letecké a raketové útoky na zničenie infraštruktúry a síl nepriateľa, v zásade už boli vypracované viac ako raz, ale keď prídu na rad pozemné formácie, straty medzi personálom už môžu dosiahnuť niekoľko tisíc ľudí. V prvej svetovej vojne prišli Američania o 53 513 ľudí, v druhej svetovej vojne - 405 399 ľudí, v Kórei - 36 916, vo Vietname - 58 184, v Libanone - 263, na Grenade - 19 si prvá vojna v Perzskom zálive vyžiadala životy 383 Americký vojenský personál v Somálsku - 43 osôb. Straty medzi personálom ozbrojených síl USA pri operáciách vedených v Iraku dlho presahovali 4 000 ľudí a v Afganistane - 1 000 ľudí.
Nádejou sú opäť roboty, ktorých počet v konfliktných zónach neustále rastie: zo 163 jednotiek v roku 2004 na 4 000 v roku 2006. V súčasnosti je v Iraku a Afganistane zapojených viac ako 5 000 pozemných robotických vozidiel na rôzne účely. Zároveň, ak na samom začiatku operácií „Iracká sloboda“a „Trvalá sloboda“v pozemných silách došlo k výraznému zvýšeniu počtu bezpilotných lietadiel, teraz je podobný trend vo využívaní pozemných -robotické prostriedky na báze.
Napriek tomu, že väčšina pozemných robotov, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke, je navrhnutá na vyhľadávanie a detekciu nášľapných mín, mín, improvizovaných výbušných zariadení a ich odmínovanie, velenie pozemných síl očakáva, že dostane prvých robotov, ktorí dokážu nezávisle obísť stacionárne a pohyblivé prekážky., ako aj detekovať votrelcov na vzdialenosť až 300 metrov.
Prvé bojové roboty - Special Weapons Observation Remote Průzkum Direct Action System (SWORDS) - už vstupujú do služby s 3. pešou divíziou. Bol vytvorený aj prototyp robota schopného detekovať ostreľovača. Systém s názvom REDOWL (Robotická vylepšená detekčná základňa s lasermi) sa skladá z laserového diaľkomera, zariadenia na detekciu zvuku, termokamery, prijímača GPS a štyroch samostatných videokamier. Podľa zvuku výstrelu je robot schopný určiť polohu strelca s pravdepodobnosťou až 94%. Celý systém váži iba asi 3 kg.
Súčasne boli až donedávna vyvíjané hlavné robotické prostriedky v rámci programu Future Combat System (FCS), ktorý bol súčasťou rozsiahleho programu modernizácie zariadení a zbraní pozemných síl USA. V rámci programu sa uskutočnil vývoj:
- prieskumné signalizačné zariadenia;
- autonómne raketové a prieskumné a úderné systémy;
- bezpilotné prostriedky;
- prieskumné a hliadkové, šokové a útočné, prenosné diaľkovo ovládané, ako aj ľahké diaľkovo ovládané vozidlá technickej a logistickej podpory.
Napriek tomu, že program FCS bol uzavretý, vývoj inovatívnych bojových zbraní, vrátane riadiacich a komunikačných systémov, ako aj väčšiny robotických a bezpilotných vozidiel, bol zachovaný ako súčasť nového programu modernizácie brigádneho bojového tímu. Koncom februára bola so spoločnosťou Boeing Corporation podpísaná zmluva na 138 miliárd dolárov na vývoj série experimentálnych vzoriek.
Vývoj pozemných robotických systémov a komplexov v iných krajinách je v plnom prúde. V Kanade, Nemecku, Austrálii sa preto hlavné zameranie zameriava na vytvorenie komplexných integrovaných spravodajských systémov, riadiacich a riadiacich systémov, nových platforiem, prvkov umelej inteligencie a zdokonalenia ergonómie rozhraní človek-stroj. Francúzsko zintenzívňuje úsilie vo vývoji systémov na organizovanie interakcie, spôsobov ničenia, zvyšovania autonómie, Veľká Británia vyvíja špeciálne navigačné systémy, zvyšuje mobilitu pozemných komplexov atď.
NÁVALSKÉ SILY
Námorné sily neboli ponechané bez pozornosti, používanie neobývaných námorných dopravných prostriedkov, v ktorom sa začalo bezprostredne po druhej svetovej vojne. V roku 1946 počas operácie na atole Bikini diaľkovo ovládané člny zbierali vzorky vody bezprostredne po jadrových testoch. Koncom 60. rokov bolo na sedemmetrové člny vybavené osemvalcovým motorom nainštalované zariadenie na diaľkové ovládanie minolovky. Niektoré z týchto lodí boli zaradené do 113. divízie zamínovacích lodí so sídlom v prístave Nha Be v južnom Saigone.
Neskôr, v januári a februári 1997, sa operačný prototyp diaľkového lovu mín (RMOP) zúčastnil na dvanásťdňovom cvičení obrany proti mínam v Perzskom zálive. V roku 2003 počas operácie Iracká sloboda boli bezpilotné podvodné prostriedky používané na riešenie rôznych problémov a neskôr, ako súčasť programu amerického ministerstva obrany na demonštráciu technických možností pokročilých zbraní a vybavenia v tom istom Perzskom zálive, sa uskutočnili experimenty. o spoločnom použití aparátu SPARTAN a krížnika URO „Gettysburg“na prieskum.
V súčasnej dobe hlavné úlohy bezpilotných námorných dopravných prostriedkov zahŕňajú:
- protimínová vojna v oblastiach pôsobenia úderných skupín lietadlových lodí (AUG), prístavov, námorných základní a pod. Rozloha takejto oblasti sa môže líšiť od 180 do 1 800 metrov štvorcových. km;
- protiponorková obrana vrátane úloh riadenia východov z prístavov a základní, zabezpečenie ochrany lietadlových lodí a úderných skupín v oblastiach nasadenia, ako aj počas prechodov do iných oblastí.
Pri riešení protiponorkových obranných úloh je šesť autonómnych námorných vozidiel schopných zaistiť bezpečné nasadenie AUG operujúceho na ploche 36 x 54 km. Výzbroj hydroakustických staníc s dosahom 9 km zároveň poskytuje 18-kilometrovú nárazníkovú zónu okolo nasadeného AUG;
- zaistenie námornej bezpečnosti, ktorá zabezpečuje ochranu námorných základní a súvisiacej infraštruktúry pred všetkými možnými hrozbami vrátane hrozby teroristického útoku;
- účasť na námorných operáciách;
- zabezpečenie činnosti síl špeciálnych operácií (MTR);
- elektronický boj a pod.
Na vyriešenie všetkých problémov je možné použiť rôzne typy diaľkovo ovládaných, poloautonómnych alebo autonómnych námorných povrchových vozidiel. Americké námorníctvo okrem stupňa autonómie používa klasifikáciu podľa veľkosti a použitia, ktorá umožňuje systematizovať všetky vyvinuté prostriedky do štyroch tried:
Trieda X je malé (do 3 metrov) bezpilotné námorné vozidlo, ktoré poskytuje operácie MTR a izoluje oblasť. Takéto zariadenie je schopné vykonávať prieskum na podporu akcií skupiny lodí a môže byť spustené aj z 11-metrových nafukovacích člnov s pevným rámom;
Harbour Class - zariadenia tejto triedy sú vyvinuté na základe štandardného 7 -metrového člna s pevným rámom a sú navrhnuté tak, aby plnili úlohy zaistenia námornej bezpečnosti a prieskumu, navyše môže byť zariadenie vybavené rôznymi smrtiacimi prostriedkami a nesmrtiace efekty. Rýchlosť presahuje 35 uzlov a autonómia je 12 hodín;
Trieda Snorkeler je 7-metrové polo ponorné vozidlo určené na boj proti mínam, protiponorkové operácie a tiež na podporu akcií síl špeciálnej operácie námorníctva. Rýchlosť vozidla dosahuje 15 uzlov, autonómia - 24 hodín;
Fleet Class je 11-metrové pevné teleso určené pre mínové akcie, protiponorkovú obranu a námorné operácie. Rýchlosť vozidla sa pohybuje od 32 do 35 uzlov, autonómia je 48 hodín.
Bezpilotné podvodné vozidlá sú tiež systematizované v štyroch triedach (pozri tabuľku).
Samotnú potrebu vývoja a prijatia námorných neobývaných vozidiel pre americké námorníctvo určuje množstvo oficiálnych dokumentov samotného námorníctva i ozbrojených síl ako celku. Ide o Sea Power 21 (2002), Quadrennial Defense Review (2006), Národná stratégia pre námornú bezpečnosť (2005), Národná vojenská stratégia “(Národná obranná stratégia USA, 2005) a ďalšie.
TECHNOLOGICKÉ RIEŠENIA
Bojový robot SWORDS je pripravený vykročiť z koberca na bojisku.
Bezpilotné letectvo, ako v skutočnosti aj iná robotika, je možné vďaka množstvu technických riešení spojených so vznikom autopilota, inerciálneho navigačného systému a mnohým ďalším. Kľúčovými technológiami, ktoré umožňujú kompenzovať neprítomnosť pilota v kokpite a v skutočnosti umožňujú lietať bezpilotné prostriedky, sú technológie na vytváranie mikroprocesorových zariadení a komunikačných prostriedkov. Oba typy technológií pochádzali z civilnej sféry - počítačového priemyslu, ktorý umožňoval využívať moderné mikroprocesory pre UAV, systémy bezdrôtovej komunikácie a prenosu dát, ako aj špeciálne metódy kompresie a ochrany informácií. Vlastníctvo takýchto technológií je kľúčom k úspechu pri zaisťovaní potrebného stupňa autonómie nielen pre UAV, ale aj pre pozemné robotické zariadenia a autonómne námorné vozidlá.
Pomocou pomerne jasnej klasifikácie navrhnutej pracovníkmi Oxfordskej univerzity je možné systematizovať „schopnosti“sľubných robotov do štyroch tried (generácií):
- Rýchlosť procesorov univerzálnych robotov prvej generácie je tri tisíce miliónov inštrukcií za sekundu (MIPS) a zodpovedá úrovni jašterice. Hlavnými črtami takýchto robotov je schopnosť prijímať a vykonávať iba jednu úlohu, ktorá je naprogramovaná vopred;
- rysom robotov druhej generácie (na úrovni myši) je adaptívne správanie, to znamená učenie sa priamo v procese plnenia úloh;
- Rýchlosť procesorov robotov tretej generácie už dosiahne 10 miliónov MIPS, čo zodpovedá úrovni opice. Zvláštnosťou týchto robotov je, že na získanie úlohy a školenia je potrebná iba ukážka alebo vysvetlenie;
- štvrtá generácia robotov bude musieť zodpovedať ľudskej úrovni, to znamená, že bude schopná premýšľať a nezávisle sa rozhodovať.
Existuje aj komplexnejší 10-stupňový prístup ku klasifikácii stupňa autonómie UAV. Napriek mnohým rozdielom zostáva kritérium MIPS v predložených prístupoch rovnaké, podľa ktorého sa klasifikácia v skutočnosti vykonáva.
Súčasný stav mikroelektroniky vo vyspelých krajinách už umožňuje používanie UAV na plnenie plnohodnotných úloh s minimálnou účasťou človeka. Konečným cieľom je však úplne nahradiť pilota jeho virtuálnou kópiou s rovnakými schopnosťami, pokiaľ ide o rýchlosť rozhodovania, kapacitu pamäte a správny algoritmus akcie.
Americkí experti sa domnievajú, že ak sa pokúsime porovnať schopnosti človeka s schopnosťami počítača, tak taký počítač by mal vyprodukovať 100 biliónov. operácií za sekundu a má dostatok pamäte RAM. V súčasnosti sú možnosti mikroprocesorovej technológie 10 -krát menšie. A iba do roku 2015 budú rozvinuté krajiny schopné dosiahnuť požadovanú úroveň. V tomto prípade má veľký význam miniaturizácia vyvinutých procesorov.
Dnes je minimálna veľkosť kremíkových polovodičových procesorov obmedzená ich výrobnými technológiami založenými na ultrafialovej litografii. A podľa správy úradu ministra obrany USA budú tieto limity 0,1 mikrónu dosiahnuté v rokoch 2015 - 2020.
Použitie optických, biochemických a kvantových technológií na vytváranie prepínačov a molekulárnych procesorov sa môže zároveň stať alternatívou k ultrafialovej litografii. Podľa ich názoru môžu procesory vyvinuté pomocou metód kvantovej interferencie zvýšiť rýchlosť výpočtov tisíckrát a nanotechnológie miliónkrát.
Vážna pozornosť sa venuje aj sľubným komunikačným prostriedkom a prenosu údajov, ktoré sú v skutočnosti kritickými prvkami úspešného používania bezpilotných a robotických prostriedkov. A to je zase zásadná podmienka efektívnej reformy ozbrojených síl ktorejkoľvek krajiny a vykonania technologickej revolúcie vo vojenských záležitostiach.
Plány amerického velenia na rozmiestnenie robotických prostriedkov sú veľkolepé. Tí najtrúfalejší predstavitelia Pentagonu navyše spia a sledujú, ako budú celé stáda robotov viesť vojny a vyvážať americkú „demokraciu“do ktorejkoľvek časti sveta, zatiaľ čo samotní Američania budú ticho sedieť doma. Samozrejme, roboty už riešia najnebezpečnejšie úlohy a technický pokrok nestojí na mieste. Je však ešte veľmi skoro hovoriť o možnosti vytvorenia plne robotických bojových formácií schopných nezávisle vykonávať bojové operácie.
Na vyriešenie vznikajúcich problémov sa však používajú najmodernejšie technológie na vytvorenie:
-transgénne biopolyméry používané pri vývoji ultraľahkých, ultrapevných, elastických materiálov so zvýšenou nenápadnosťou pre kryty UAV a ďalšie robotické zariadenia;
- uhlíkové nanorúrky používané v elektronických systémoch UAV. Navyše povlaky elektricky vodivých polymérnych nanočastíc umožňujú na ich základe vyvinúť dynamický kamuflážny systém pre robotické a iné zbrane;
- mikroelektromechanické systémy, ktoré kombinujú mikroelektronické a mikromechanické prvky;
- vodíkové motory na zníženie hluku robotických zariadení;
- „inteligentné materiály“, ktoré vplyvom vonkajších vplyvov menia svoj tvar (alebo vykonávajú určitú funkciu). Napríklad v prípade bezpilotných lietadiel riaditeľstvo výskumu a vedeckých programov DARPA experimentuje s cieľom vyvinúť koncept variabilného krídla v závislosti od režimu letu, ktorý výrazne zníži hmotnosť UAV tým, že v súčasnosti eliminuje používanie hydraulických zdvihákov a čerpadiel. inštalované v lietadlách s posádkou;
- magnetické nanočastice schopné poskytnúť skok vo vývoji zariadení na uchovávanie informácií, ktoré výrazne rozširujú „mozgy“robotických a bezpilotných systémov. Technologický potenciál dosiahnutý použitím špeciálnych nanočastíc s veľkosťou 10 až 20 nanometrov je 400 gigabitov na centimeter štvorcový.
Napriek súčasnej ekonomickej neatraktivite mnohých projektov a štúdií vojenské vedenie vedúcich zahraničných krajín sleduje cieľavedomú a dlhodobú politiku vo vývoji sľubných robotických a bezpilotných zbraní pre ozbrojené vojny, dúfajúc, že nielenže udrží personál, ale aj všetky bojovať a podporovať úlohy bezpečnejšie, ale a z dlhodobého hľadiska vyvinúť inovatívne a účinné prostriedky na zaistenie národnej bezpečnosti, boja proti terorizmu a neregulárnym hrozbám a efektívne vykonávať moderné a budúce operácie.
