V Rybinsku miestny podnik Rybinskaya Verf, ktorý je od roku 2015 súčasťou skupiny spoločností Kalashnikov, pracuje na projekte nového vznášadla s názvom Huska 10. Nové viacúčelové plavidlo určené na civilné a vojenské použitie bolo vyvinuté spoločne s inžiniermi lodenice Vympel, ktorá sa nachádza aj v Rybinsku. Proces stavby prvého vznášadla (SVP) „Huska 10“sa už začal.
Čo je známe o projekte „Huska 10“
Dňa 16. marca 2020 Dmitrij Tarasov, ktorý je generálnym riaditeľom skupiny spoločností Kalašnikov, navštívil pracovnú návštevu mesta Rybinsk v regióne Jaroslavľ. Tu vrchný manažér zbrojnej spoločnosti navštívil Rybinskú lodenicu, v tomto podniku bolo vytvorené nové plavidlo s názvom Huska 10. Predstavenie nového plavidla širokej verejnosti sa plánuje uskutočniť koncom augusta 2020 v rámci medzinárodného vojensko-technického fóra Army 2020.
V Rybinsku sa Dmitrij Tarasov stretol s generálnym riaditeľom vympelskej lodenice Vadimom Sobkom a generálnym riaditeľom rybínskeho lodeníckeho podniku Sergejom Antonovom, obe spoločnosti sú teraz súčasťou skupiny spoločností Kalashnikov. Počas stretnutia sa strany dohodli na spolupráci pri stavbe nového vznášadla. Ako je uvedené na oficiálnych webových stránkach skupiny spoločností Kalashnikov, materiál určený na výrobu centrálnej časti nového plavidla už bol dodaný do lodenice Vympel; práce na stavbe lode sa plánovali začať do konca. marca tohto roku.
Podľa Sobka bude v lodenici Vympel vyrobená časť trupu nového SVP, na to má podnik vyškolený personál a všetky potrebné výrobné zariadenia. Práce sa zároveň budú vykonávať spoločne s Rybinskou lodenicou v rámci nadviazania spolupráce s miestnym klastrom stavby lodí. Spoločná práca týchto dvoch podnikov pomôže urýchliť stavbu viacúčelového vznášadla typu skeg s flexibilnými skegs (SVPSG) „Huska 10“s maximálnym užitočným zaťažením 10 ton.
Práce na novom plavidle prebiehajú v rámci štátneho programu „Rozvoj stavby lodí a zariadení na rozvoj pobrežných polí na roky 2013-2030“. Je známe, že konštrukčné a inžinierske oddelenie Rybinskej lodenice začalo s realizáciou projektu Huska 10 v januári 2018, súčasne sa v sieti objavili prvé rendery budúcej lode. Projekt je umiestnený ako ekonomické univerzálne dopravné plavidlo na vojenské a civilné použitie. Je zrejmé, že dopyt po SVPSG môže byť nielen na civilnom trhu, ale aj zo strany ruských orgánov činných v trestnom konaní.
Podľa už zverejnených materiálov je zrejmé, že plavidlo bude schopné vziať na palubu až desať ton rôzneho nákladu a bez problémov pojme aj trojnápravový kamión KamAZ. Dĺžka projektu „Husky 10“je 20,8 metra, šírka - 12,5 metra, výška - 7,4 metra. Plný výtlak - 35, 7 ton, prázdny - 20 ton. Predpokladá sa, že vznášadlo bude vybavené dvoma ruskými motormi vyvíjajúcimi maximálny výkon 800 koní. každý. Takýto pohonný systém by stačil na to, aby plavidlo malo maximálnu cestovnú rýchlosť 40 uzlov (približne 73 km / h). Posádka lode budú traja ľudia, vyhlásená autonómia je 3 dni. Cestovný dosah je 740 km.
Hlavnou črtou projektu, ktorý sa realizuje v Rybinsku, sú flexibilné skegs. Skegové lode sú najčastejšie vznášadlá, v ktorých sa trup úplne neoddelí od vodnej hladiny a samotné bočné ploty (skegy) idú do vody. Aby mala celá konštrukcia väčšiu stabilitu, sú tieto ploty najčastejšie pevné. Do projektu Huska 10 však bolo implementované ďalšie technické riešenie - flexibilné špajle. Dizajnéri veria, že sa tým zlepší výkon plavidla. Takéto riešenie by malo zvýšiť spôsobilosť na plavbu a priechodnosť plavidla tým, že odstráni náhle prekonanie prichádzajúcej vlny alebo rôznych prekážok.
Dmitrij Tarasov, generálny riaditeľ skupiny spoločností Kalashnikov, už označil plavidlo Huska 10 za najsľubnejší produkt spoločnosti pre budúci export. Uvádza sa, že vznášadlu sa už podarilo zaujať partnerov koncernu z Vietnamu, Indie a Kazachstanu. Domáci ruský trh je tiež považovaný za sľubný pre Haska 10 SVPSG. Plánuje sa, že o plavidlá tohto projektu bude záujem v dopravnom systéme vzdialených ruských regiónov, predovšetkým v Arktíde, na Sibíri a na Ďalekom východe. Plavidlá sa dajú efektívne využívať aj v Pobaltí a na riekach regiónu Volga-Kama.
Vyhliadky na trhu vznášadiel v Rusku
Vzhľadom na veľkosť územia Ruskej federácie a prítomnosť obrovských odľahlých oblastí vrátane oblastí s ťažkým terénom pre konvenčné zariadenia sa zdá, že vývoj a konštrukcia vznášadiel sú opodstatnené. Experti si však nie sú istí, či budú existovať súkromní kupujúci civilných verzií vznášadiel. S najväčšou pravdepodobnosťou pôjde o veľké štátne spoločnosti alebo oddelenia.
V roku 2016 spoločnosť Hovernetic, ktorá sa chystá zorganizovať výrobu SVP v Petrohrade, určenú predovšetkým pre súkromných spotrebiteľov, odhadla celý trh ruských obojživelných vozidiel na ďalšie desaťročie na 45 miliárd rubľov. Zároveň bolo v krajine podľa odhadov spoločnosti približne tri tisíce vznášadiel.
Využívanie takýchto plavidiel v Rusku je odôvodnené, najmä na zlepšenie dopravnej dostupnosti regiónov Sibíri, Ďalekého východu a arktickej zóny. Takéto plavidlá je možné aktívne používať na riekach na rýchlu prepravu osôb a tovaru, ako aj v pobrežnom pásme. Plavidlá môžu dodávať nové stavebné a vrtné zariadenia, stavebný materiál, kolesové a pásové vozidlá v rámci svojej dostupnej nosnosti. To dobre zapadá do prebiehajúceho štátneho programu „Rozvoj stavby lodí a zariadení na rozvoj pobrežných polí na roky 2013-2030“. Stalo sa, že hlavné zdroje krajiny, ktoré predstavujú prírodné zdroje, sú dnes koncentrované v ťažko dostupných regiónoch, kde prakticky neexistuje dopravná infraštruktúra a rieky nahrádzajú diaľnice. Vznášadlá sa dajú súčasne použiť na doručovanie tovaru do vzdialených osád a na prepravu osôb.
Je pravda, že budúcnosť Huska 10 SVPSG leží presne v rovine štátneho poriadku. S najväčšou pravdepodobnosťou si takéto plavidlá s nosnosťou až 10 ton budú môcť dovoliť iba veľké štátne spoločnosti, predovšetkým tie, ktoré sa zaoberajú výrobou ropy a plynu. Je tiež možné ich zakúpiť pre niektoré oddelenia, napríklad pre ministerstvo pre mimoriadne situácie. Zároveň je stále ťažké uveriť, že neštátne spoločnosti budú mať o takúto ponuku záujem. V Rusku predstavujú súkromní zákazníci vznášadiel, predovšetkým malých lodí schopných prepraviť až tonu nákladu, iba 15 percent tržieb. Nie je náhoda, že mnohí odborníci sa domnievajú, že okrem štátnych spoločností zostane dlhé roky hlavným zákazníkom takéhoto zariadenia v Rusku ministerstvo obrany a ministerstvo pre mimoriadne situácie.
„Huska 10“môže zaujímať ruské ministerstvo obrany
V každom prípade bude dopyt po takom zariadení v blízkej budúcnosti spôsobený rozvojom Ďalekého severu, pobrežia a šelfu ruskej Arktídy. To priamo súvisí s programom priemyselného rozvoja odľahlých severných a východných oblastí Ruska, v ktorom sú sústredené obrovské prírodné zdroje a najväčšie ložiská prírodných zdrojov, to všetko treba chrániť. V týchto oblastiach preto vojenská prítomnosť Ruska rastie a zvyšuje sa počet vojenských základní, letísk, hraničných základní, radarových staníc a systémov protivzdušnej obrany, ktorým je tiež potrebné dodať všetko potrebné z pevniny.
Už sa dá predpokladať, že jedným zo zákazníkov vznášadla Haska 10 typu skeg s pružnými lyžinami (SVPSG) bude ruské ministerstvo obrany. Navonok nový ruský vývoj pripomína menšiu verziu amerického pristávacieho lietadla s vankúšom LCAC. Takéto člny americké obojživelné sily aktívne používajú na prepravu námorníkov, rôzneho vybavenia, vojenského vybavenia a vojenského nákladu z obojživelných útočných lodí na pobrežie. Loď môže byť tiež efektívne použitá na humanitárne operácie. Americké vzduchové vankúše LCAC sú aktívne prevádzkované na americkom UDC.
Je celkom možné, že Huska 10 sa stane podobným plavidlom aj pre budúce projekty domácich univerzálnych obojživelných útočných lodí, ak ruský rozpočet bude mať peniaze na ich návrh a stavbu. Je pravda, že schopnosti Husky 10 budú obmedzené, plavidlo je vhodné iba na prepravu obrnených vozidiel (typu Tiger), neozbrojených kolesových vozidiel, zbraní, mínometov, námornej pechoty, rôznej vojenskej techniky a vybavenia, ktoré samo o sebe nie je také malý.
