21. augusta tlačová agentúra Reuters informovala, že v Teheráne sa konala oficiálna ukážka nového iránskeho stíhača Kowsar vlastnej výroby. Na oficiálnom ceremoniáli sa zúčastnil prezident krajiny Hasan Rúhání, ktorý sedel v kokpite nového stíhacieho lietadla a poznamenal, že krajina potrebuje nové zbrane, aby sa mohla brániť proti USA a regionálnym protivníkom.
V súčasnosti nie je iránske vojenské letectvo v najlepšom stave, vojenské letectvo islamskej republiky už dlhší čas nie je aktualizované modernou leteckou a vrtuľníkovou technológiou. Letectvo je vyzbrojené výstrojom predovšetkým americkej a sovietskej / čínskej výroby. Americké stíhačky boli navyše kúpené ešte pred začiatkom islamskej revolúcie v roku 1979. Potom sa ich udržanie v bojovej pohotovosti výrazne sťažilo kvôli ťažkostiam s údržbou a získavaním potrebných náhradných dielov a zbraní. Irán sa dnes snaží vytvoriť vlastné bojové lietadlo. Letectvo je už v prevádzke so stíhačkami HESA Azarakhsh a HESA Saeqeh. Oba stroje však boli vytvorené na základe amerických ľahkých viacúčelových stíhačiek Northrop F-5 reverzným inžinierstvom (reverzné inžinierstvo). Malo by sa pamätať na to, že vývoj pôvodnej stíhačky Northrop F-5 v USA sa začal koncom päťdesiatych rokov minulého storočia. Experti preto hodnotia bojové schopnosti „nových“iránskych bojovníkov Azarakhsh a Saeqeh ako nízke.
Moderné iránske vojenské letectvo bolo vytvorené v roku 1979 po islamskej revolúcii na základe už existujúceho cisárskeho letectva. Rozvoj letectva však vážne skomplikovali sankcie, ktoré voči Teheránu uvalil Washington. Pre iránske vojenské letectvo to bola vážna rana, pretože boli takmer výhradne vybavené lietadlami a helikoptérami americkej výroby, väčšina týchto strojov sa používa dodnes, zatiaľ čo experti sa domnievajú, že zostáva len asi 60 percent zostávajúceho amerického vybavenia. pripravené na boj. Je potrebné poznamenať, že iránska flotila lietadiel utrpela počas iránsko-irackej vojny v rokoch 1980-1988 vážne straty. Po skončení vojny Irán kúpil bojové lietadlá od ZSSR a Číny a taktiež používal vybavenie sovietskej výroby, ktoré bolo počas vojny v Perzskom zálive v roku 1991 prevedené z Iraku do Iránu.
Prezentácia bojovníka Kowsara
Na tomto pozadí sa zdá byť zaujímavá prezentácia nového stíhača Kowsar, ktorý iránska agentúra Tasnim označuje ako prúdové bojové lietadlo štvrtej generácie, pričom tvrdí, že toto lietadlo bolo kompletne vyvinuté v Iráne. Podľa iránskej strany bude nová stíhačka vyrábaná v Islamskej republike v jednoduchej aj dvojitej verzii. Bojovník Kowsar bude môcť nosiť rôzne zbrane. Nové bojové lietadlo, vybavené viacúčelovým radarovým systémom a počítačovým balistickým výpočtovým systémom, dostalo meno podľa rajskej rieky Kausar spomínanej v Koráne.
Ešte pred predstavením nového lietadla minister obrany krajiny Amir Khatami zdôraznil, že stíhačka bola vytvorená ako súčasť „aktívnej stratégie zadržiavania“, pričom pripomenul, že Irán nikdy neútočil na iné štáty. Minister poznamenal, že v posledných rokoch iránski technickí a vojenskí špecialisti dosiahli významný úspech vo výrobe širokej škály vojenského materiálu vlastnej konštrukcie. Vojenský vodca poznamenal, že iránsky obranný program je motivovaný spomienkami na raketové útoky počas iránsko-irackej vojny v rokoch 1980-1988 a opakovanými hrozbami Teheránu zo strany USA a Izraela. Irán zdôrazňuje, že Kowsar bol prvým stíhačom, ktorý bol v Iráne úplne vyvinutý a vyrobený. Odborníci však k takýmto vyhláseniam pristupujú značne skepticky. Samostatne je potrebné poznamenať, že iránska agentúra Tasnim neposkytla žiadne podrobné charakteristiky nového bojového lietadla.
Experti si zatiaľ môžu všimnúť iba úspechy Iránu s modernizáciou existujúcich starých strojov. Napríklad v júli 2018 sa Teheránu podarilo uviesť do prevádzky 10 modernizovaných stíhacích bombardérov Su-22, ktoré boli dlho skladované. Iránsky vojensko-priemyselný komplex vypustil aj raketu vzduch-vzduch Fakour-90 určenú pre stíhačku americkej výroby F-14 Tomcat. Predtým iránsky obranný priemysel predstavil aj modernizované verzie stíhačiek F-7 (čínska kópia sovietskeho MiGu-21) a amerických stíhačiek Northrop F-5 a F-14.
Prezentácia bojovníka Kowsara
Ruskí vojenskí experti sa domnievajú, že iránsky stíhač Kowsar je buď hlbokou modernizáciou stíhačky F-5, alebo je jej aktualizovanou kópiou. V rozhovore pre News.ru ruský vojenský odborník Jurij Lyamin poznamenal, že nové iránske lietadlo vyzerá takmer ako jeden na jedného ako dvojmiestna cvičná verzia ľahkého viacúčelového stíhača Northrop F-5. Podľa neho s najväčšou pravdepodobnosťou bola do lietadla skutočne nainštalovaná nová avionika a vylepšený bol aj kokpit, ale toto bojové vozidlo sa nedá porovnať s modernými stíhačkami. Lyamin poznamenal, že organizovaním hlasných, ale v skutočnosti zbytočných prezentácií zbraní a vojenského vybavenia, Rúhání pracuje pre interné iránske publikum. Expert sa domnieva, že je dôležité, aby prezident Iránu demonštroval obyvateľstvu krajiny, že vojensko-priemyselný komplex sa môže vyvíjať pod jeho nezávislým vedením, ako aj osobne "poznamenal" v obranných projektoch, ktoré nesúvisia s velením zboru islamských revolučných gárd.
Po uzavretí politickej dohody medzi Teheránom a skupinou krajín známych ako 5 + 1 (Rusko, USA, Čína, Veľká Británia, Francúzsko - stáli členovia Bezpečnostnej rady OSN a Nemecko) o iránskom jadrovom programe Bezpečnostná rada OSN bolo prijaté uznesenie o predĺžení zbrojného embarga na Irán na päťročné obdobie. Podľa tohto uznesenia Teherán nemôže do jesene 2020 kupovať moderné letecké motory a diely pre ne. "A dokonca ani India, ktorá má oveľa väčšie vedecké, technické a finančné zdroje, ešte nie je schopná zvládnuť vlastnú sériovú výrobu moderných leteckých motorov pre stíhače." To si vyžaduje dlhé obdobie práce a investície vo výške niekoľkých miliárd dolárov, “poznamenáva Yuri Lyamin. Expert zároveň nevylučuje, že Irán môže po roku 2020 nakupovať letecké motory z Ruska a po významnom investovaní do vlastného leteckého priemyslu sa pokúsi vytvoriť plnohodnotné ľahké bojové lietadlo vlastnej výroby.
Prezentácia bojovníka Kowsara
Michail Barabanov, vojenský expert v Centre pre analýzu stratégií a technológií, má podobný názor ako Lyamin, ktorý poznamenal, že takzvaný iránsky „letecký priemysel“sa už 25 rokov točí okolo rôznych zmien starých amerických stíhačiek a nie je schopná porodiť nič iné. "Iránski konštruktéri lietadiel prezentujú projekt podobný predstavenému bojovníkovi Kowsar, aby informovali o svojich vlastných aktivitách a lobovali za pridelenie finančných prostriedkov," povedal Michail Barabanov.- V prípade, že by sa obmedzenia OSN voči Iránu nepredĺžili, najlepším východiskom pre islamskú republiku by bolo zorganizovať výrobu moderných ruských alebo čínskych lietadiel na svojom území. Ak týmto plánom nebudú brániť nafúknuté ambície Iránu. “
Izraelskí vojenskí experti sa na iránsku novinku pozerajú tiež poriadne skepticky a podotýkajú, že stíhačka Kowsar sa nemôže pochváliť žiadnym inovatívnym ani prelomovým riešením. "V novinke som okamžite videl veľmi starého amerického bojovníka," komentoval predstavenie novinky Ophir Gendelman, oficiálny zástupca úradu izraelského predsedu vlády.
Podobný názor má s Izraelčanmi aj vojenský expert Joseph Dempsey, zastupujúci londýnsky Medzinárodný inštitút strategických štúdií (IISS). Iránsku novinku porovnal s americkou dvojmiestnou stíhačkou F-5F Tiger II. Joseph Dempsey zároveň poznamenal, že nové iránske lietadlo nie je slepou kópiou amerického bojového lietadla. Aj keď Kowsar vyzerá veľmi podobne ako F-5F, nie je totožný s vozidlami, ktoré Irán dostal od USA. Súdiac podľa predložených foto a video materiálov, iránske lietadlo dostalo moderný digitálny kokpit s LCD displejmi, ako aj nové vystreľovacie sedadlá, ktoré boli s najväčšou pravdepodobnosťou vytvorené na základe ruských vystreľovacích sedadiel K-36, poznamenal odborník..
Stíhačka iránskeho letectva Northrop F-5
Napriek kritike a pochybnostiam odborníkov stojí za zmienku, že aj také schopnosti iránskeho vojensko-priemyselného komplexu možno považovať za významné vzhľadom na podmienky, v ktorých v posledných desaťročiach existoval. Zo susedov islamskej republiky si môžu dovoliť vojenské lietadlá vlastnej konštrukcie len dve krajiny, Pakistan a Turecko. Pakistanské bojové lietadlo PAC JF-17 Thunder bolo zároveň vytvorené v úzkej spolupráci s čínskou leteckou spoločnosťou Chengdu Aircraft Industry Group. A ľahké turbovrtuľové cvičné lietadlo pre pokročilý výcvik pilotov TAI Hurkus ani nenastúpilo do služby u tureckého letectva.
