16. októbra 1914 do 12. hodiny torpédový krížnik „Berk-i Satvet“dokončil delostrelecké bombardovanie a podľa rozkazu „Midilli“(predtým „Breslau“) sa stiahol k moru. Ničenie v meste bolo citeľné, ale ešte nie katastrofické. A v tejto dobe miesto „Burke“zaujal „Midilli“. Asi o 12 hodine sa objavil na obzore a čoskoro sa priblížil k vlnolamom zálivu a bol plný dvanástich 105 mm hlavných zbraní.
Frigatten-kapitán Paul Kettner čoskoro vydal príkaz na spustenie paľby. Mesto bolo pomaly pokryté štipľavým čiernym dymom. Generálmajor Andrei Frantsevich Sokolovsky, ktorý vynaložil všetko úsilie na nadviazanie kontaktu s roztrúsenou posádkou a zhromaždenie všetkých síl, sa mohol iba pozerať, ako krížnik strieľa na bezbranné mesto. Generál nemal k dispozícii ani jeden bojaschopný delostrelecký kus.
Mušle pršali na ropné nádrže a prístavný výťah, na cementárne a prepravné lode, do skladov a pokojných štvrtí. Poprava bola vykonaná takmer prázdne. Niekedy bol oheň odpálený zo vzdialenosti 6 káblov, t.j. niečo cez kilometer. Novorossijsk sa utopil v hrôze. Takto jedna z októbrových nočných môr opísala jedného z priamych páchateľov tohto vojnového zločinu:
"Na brehu zúri smrť a hrôza a my hľadáme nové ciele - ďalšie cisterny s petrolejom, sklady zeleniny a palivového dreva, potom sa lode stojace v zálive navzájom nahrádzajú."
Čoskoro vidíme, ako všade vibrujú plamene a nad mestom visí hustý čierny dym. Snehobiely oblak nad pobrežím naznačuje výbuch kotlov nejakej továrne, kde sa aktívne pracovalo niekoľko hodín.
Môžete vidieť ľudí behajúcich po uliciach mesta a horúčkovito sa rútiacich kočoch, zachvátených panickou hrôzou. Kam utiecť? Kam spadnú ďalšie strely? Ohnivé stĺpy opäť stúpajú a na smrteľne zranených lodiach oheň pohlcuje mosty a nadstavby a na čiernom pozadí dymu jasne horí. Pri móle stoja dva malé parníky. Salva - a za minútu je viditeľný len jeden a z druhého praskne zväzok plameňov!
Listina o zničení je hotová. Na brehu zúri oheň, živený petrolejom prúdiacim z cisterien, ktoré očividne osvetľovali najbližšiu časť mesta … Ešte neskoro večer vidíme z boku krvavý mrak nad Novorossijskom. “
Ostreľovanie sa skončilo o 12:40. Za tento čas krížnik vypálil na bezbranné mesto cez tristo 16-kilogramových nábojov. Ako guvernér Vladimir Nikolaevič Baranovskij oznámil guvernérovi Kaukazu, grófovi Illarionovi Ivanovičovi Voroncovovi-Daškovovi v Tiflise, „všetky olejové nádrže, dva parné člny a destilačné zariadenie boli v plameňoch“. Okrem toho správa určená priamo veliteľstvu kaukazskej armády poskytla celý zoznam zničených a poškodených zariadení infraštruktúry vrátane výťahu, prístavných žeriavov a dokonca aj železničných vagónov.
Plamene, ktoré zachvátili ropné nádrže, pokračovali až do 24. októbra (6. novembra). Zhorelo 19 200 ton ropy, ktorá celé nešťastné mesto pokryla čiernymi usadeninami. Prístavné zariadenia boli tiež vážne poškodené. Podľa odhadu, ktorý vypracoval inžinier prístavu Novorossijsk, inžinier Zharsky, „náklady na opravu poškodených štruktúr budú vyjadrené vo výške 15 167 rubľov“.
Batum pozdravil nepriateľa, zatiaľ čo sa ruské lode potápali
Tragické udalosti postihli aj civilné lode, ktoré sa v tom čase nachádzali v zálive Tsemesskaya (Novorossijsk). Napriek požiadavkám a prosbám agentov námornej spoločnosti, nasmerovaných na kapitánov lodí, aby okamžite opustili vodnú plochu, mohla záliv opustiť iba dopravná loď „Batum“. Neskôr sa posádke tohto plavidla vynorilo veľa otázok. Najprv „Batum“pri východe zo zálivu pozdravil (!) Nepriateľovi, ktorý tiež zrazu pozdravil takú priateľskú loď. A za druhé, keď sa Batum stretol s parníkom Otvazhny v regióne Gelendžik, smerujúcim do Novorossijska so 60 pasažiermi na palube, ani nevaroval kolegov pred nebezpečenstvom.
Výsledkom bolo, že dráha Otvazhny sa krížila s Midilli v oblasti majáku Penai. Kapitán parníka Danilov si najskôr tento krížnik pomýlil s ruskou vojnovou loďou. Keď nad ním zaviala turecká vlajka, Danilov odhodil loď na pieskovisko pri obci Kabardinka, aby neriskoval životy pasažierov, ktorí boli okamžite vylodení. Je pravda, že stojí za zmienku, že kapitán „kotvil“tak úspešne, že nasledujúci deň sa dokázal nezávisle stiahnuť z plytčiny a dostať sa do Novorossijska sám.
V samotnom zálive vládol úplný chaos. Na východnej strane vodnej plochy sa po viacnásobnom poškodení potopil parník Fyodor Feofani. Motorový škuner „Rus“prakticky vyhorel. Kapitán nákladno-osobného parníka Ruskej spoločnosti lodnej dopravy a obchodu „Nikolay“pán Artifeksov, keď videl prebiehajúcu delostreleckú hrôzu, dokázal loď previezť na zem a evakuovať cestujúcich na breh smerom k železničnej stanici.
Kapitán lode „Chatyrdag“Tarlanov zašiel ešte ďalej. Pri posudzovaní rozsahu bombardovania sa Tarlanov rozhodol, že po ňom bude nasledovať pristátie, a preto by jeho loď mohla byť v rukách Turkov. Kapitán, aby zabránil zajatiu svojho parníka, zaplavil motorové a kotolne a otvoril kráľovské kamene. V dôsledku ostreľovania však na parníku vypukol požiar, zhorel náklad pozostávajúci zo sudov s olejom a vriec s múkou.
Neďaleko móla Cabotage sa na parníku Trud rozprúdila bitka o prežitie, ktorá len málo zasiahla škrupinu do trupu. V tom istom čase sa jeho brat bohužiaľ, 630-tonová plachetnica „Doob“, kotviaca neďaleko, potopil na dno. Pri kotvisku pri móle číslo 2 došlo k ďalšej tragédii. Nos ruskej dopravnej lode „Pyotr Regir“bol v plameňoch. O niečo viac šťastia mal parník Panagius Vagliano, ktorý bol pokrytý šrapnelom, ale lodi sa podarilo udržať na hladine. V dôsledku toho prístavný technik Astafyev odhadol náklady na opravu poškodených lodí vo výške 5 až 35 tisíc rubľov.
V prístave sa súčasne nachádzali aj zahraničné lode - dva anglické parníky („Frederick“a „Volvertorn“) a jedna holandská loď („admirál de Ruyter“). Anglická nákladná loď Wolverthorn a holandský admirál de Ruyter neboli zranení, ale Frederick mal menej šťastia. Posádka na začiatku vzala streľbu na pozdrav a vyliala sa na palubu, aby sa pozrela na náhle pobavenie, keď na nadstavbu padali úlomky, kapitán okamžite nariadil posádke vyjsť na breh. Výsledkom bolo, že „Frederick“utrpel požiar a dostal výstrih na nose.
Do druhej hodiny popoludní nepriateľské lode zmizli za horizontom a opustili miesto činu. Približne v rovnakom čase dostal veliteľ novorossijskej posádky generálmajor Sokolovskij správu, že v oblasti Shirokaya Balka, ktorá vypustila čln do vody, boli nájdené nepriateľské lode. Pozorovatelia dôvodne predpokladali, že sa pripravuje pristátie. Sokolovský okamžite vyslal kozácku letku do oblasti Balka pod velením kapitána Kryžanovského, pričom samotný generál v tom čase zbieral roztrúsené oddiely posádky, aby sa osobne dostavil na miesto navrhovaného pristátia.
Nebolo však možné sa dostať ani s nepriateľom. Polesaul čoskoro oznámil Sokolovskému, že v oblasti Shirokaya Balka boli v skutočnosti prítomné dve nepriateľské lode a člny boli tiež spustené do vody, ale akcie námorníkov boli obmedzené na niekoľko hĺbkových meraní bez pristátia na brehu. Samotné lode nebolo možné presne identifikovať, okrem toho, že patrili do Osmanskej ríše.
Obete bombardovania a osud útočníkov
Napriek veľkému zničeniu a zaplaveniu niektorých lodí v zálive sa podarilo vyhnúť veľkým obetiam. Zahynuli iba dvaja ľudia, jeden civilista bol zranený, nepočítajúc zranených darcov z 229. čaty štátnych milícií. Pri ostreľovaní, ako autor zdôraznil v predchádzajúcej časti, sa zdržiavali na otvorenom priestranstve Sudzhuk Spit, pričom sa dostali pod paľbu od Berka. V dôsledku toho boli zranení poddôstojník Bedilo, desiatnik Kravtsov a súkromník Denisenko (ten bol nakoniec amputovaný).
Také malé straty (bez ohľadu na to, ako cynicky to môže znieť) boli dosiahnuté vďaka tým úradníkom (zamestnanci prístavu, rádiotelegrafu, železničnej stanice, žandárstva), ktorí zostali v meste a urobili maximum pre evakuáciu obyvateľstva. V pamäti však toto bombardovanie zostalo skôr ako úplná bezmocnosť posádky zbavenej delostrelectva vďaka „múdrosti“vyšších hodností. Bohužiaľ, počas Veľkej vlasteneckej vojny sa mesto opäť stretne s nepriateľom v stave „núdze“a postaví opevnenie takmer pod bombami nacistov.
Berk-i Satvet prežil prvú svetovú vojnu a takmer utrpel druhú svetovú vojnu, pričom bol v roku 1944 vyradený z prevádzky. Krížnik Midilly mal menej šťastia. V roku 1918 v bitke pri ostrove Imbros s britskou letkou Midilly narazila na mínové pole. Výsledkom bolo, že krížnik sa potopil s väčšinou posádky na palube a nikdy nemal čas získať späť svoje pôvodné meno - „Breslau“.
Admirál Wilhelm Souchon, ktorý plánoval barbarské a neopodstatnené bombardovanie ruských prístavov a taktiež inicioval ohováranie ruskej agresie v blízkosti Bosporu, dokonca prežil Veľkú vlasteneckú vojnu. Zomrel v Brémach v roku 1946, keď mal čas naplno si vychutnať pohľad na ruských vojakov pochodujúcich ulicami Nemecka.
Enver Pasha, ktorý súhlasil s útokom na ruské pobrežné mestá, čiastočne kvôli svojim vlastným politickým intrigám, bol v roku 1918 nútený utiecť do Nemecka. Potom utiekol do už revolučnej Moskvy, kde túžil nájsť spojencov medzi boľševikmi. Enver našiel určité porozumenie a bol poslaný ako spojenec v boji proti basmachizmu, ale čoskoro sa k nemu pridal. V roku 1922, počas bitky s Červenou armádou, Envera Pašu zabil Jakov Melkumov (Melkumyan). Iniciátora panislamizmu, pan-turkizmu a arménskej genocídy zabil etnický Armén, bývalý hlavný kapitán ruskej cisárskej armády a boľševik.
