Hovorí sa, že šťastie pre začiatočníkov!
Len Boh si myslel opak
A sucho povedal bojovým lodiam:
„V bitkách neuvidíš šťastie!“
Tí, ktorí zmietajú hordy nepriateľov ?!
A prečo to hanobíš ?!
Ale navzájom skutočne, páni,
V tej vojne ste bojovali málo.
Čisto z ruky, v pamäti, v európskych vodách počas vojnových rokov došlo k deviatim veľkým bojom, v ktorých sa „oceánski páni z ocele“dokázali navzájom zastreliť.
Boj v dánskej úžine. Výsledok - „Karkulka“bola potopená.
„Hon na Bismarcka“. V dôsledku toho bol Bismarck potopený.
Potýčka medzi Rhinaunom a Scharnhorstom a Gneisenau. Všetci účastníci vyviazli s miernym poškodením, bez straty bojovej účinnosti a hrozby potopenia lodí. Bitka mala vážne strategické dôsledky: britský bojový krížnik bol schopný odviezť nemecké ťažké lode pokrývajúce pristávaciu plochu v Nórsku. Keď Nemci stratili kryt bojovej lode, prišli s výsadkom o 10 najnovších torpédoborcov.
Stretnutie „Scharnhorst“a „Gneisenau“s lietadlovou loďou „Glories“(potopili lietadlovú loď „Glories“a jej sprievod).
Pogrom na Marse el-Kebir. Britský útok s cieľom zabrániť francúzskej flotile prejsť na stranu Tretej ríše. Výsledok: jedna stará bojová loď bola potopená, dve boli poškodené, záď vedúceho torpédoborca bola odtrhnutá.
Prestrelka v Casablance amerického LK Massachusetts s francúzskou bojovou loďou Jean Bar. Výsledok - päť zásahov 1225 -kg „kuframi“, cieľ je neschopný. A darmo, „Jean Bar“nebol dokončený. Bol by dokončený a vyzbrojený podľa projektu - bol by kaput: americký projektil našťastie prázdny vletel do pivnice SK.
„Výstrel v Kalábrii“. Náhodný zásah v talianskom LC „Giulio Cesare“zo vzdialenosti 24 kilometrov. V bitke sa vyznamenal britský „Worspite“. Náraz 871 kg vážiaceho blanku spôsobil rozsiahle zničenie, zranenie a smrť 115 členov posádky Cesare.
Bitka na myse Matapan. Tri talianske ťažké krížniky („Pola“, „Fiume“a „Zara“) boli potopené požiarom britských bojových lodí.
Novoročný boj na severnom myse.
Briti túžia po bitkách, Rúry dýchajú zlovestne, horúco.
V modrastom šere polárnej noci
Vojvoda z Yorku doháňa Scharnhorsta!
Dohnali to a utopili sa.
Deväť veľkých bitiek, z ktorých niektoré mali najvážnejšie strategické dôsledky.
Bojový krížnik „Rinaun“
„Nechali sme celú vojnu na základniach“, „zastaranú“, „ukázalo sa, že je zbytočná“. Nejde ani o notoricky známu konfrontáciu „bojové lode vs lietadlá“, ale skôr o neschopnosť (alebo neochotu) väčšiny fanúšikov vojenskej histórie otvoriť knihu a napísať všetky udalosti na papier. Namiesto toho, ako papagáje, opakujú frázu o zbytočnosti tohto druhu zbraní.
"Na svete sú tri zbytočné veci: čínsky múr, Cheopsova pyramída a bojová loď Yamato."
Než na móle zhrdzavie v neznámu, Jeden na letku hrdo
Radšej ísť von - to je väčšia česť!
A v snoch ja, páni z ocele, S odvážne zdvihnutou hlavou, Zaťal zuby, zarovnal ramená, Vždy som ťa pripravoval na bitku, Aj keď viem, že boj nebude trvať večne.
Je problém Yamata v nesúlade medzi nákladmi na jeho výstavbu a dosiahnutým výsledkom? Bojová loď bola postavená, bojovala a zabila hrdinskú smrť. Nepriateľ musel použiť celú leteckú armádu a vtiahol do oblasti 8 lietadlových lodí. Čo je teda viac?
V zúfalej situácii, v ktorej sa nachádzalo Japonsko, žiadne iné možnosti nedali cisárskemu námorníctvu šancu vyhrať. Stavba štyroch lietadlových lodí namiesto Yamato a Musashi? Priaznivci tejto teórie akosi neuvažujú o tom, kde by Japonci vzali ďalších pol tisíc cvičených pilotov a ďalšie palivo. V podmienkach absolútnej nadradenosti nepriateľa na mori i vo vzduchu mala bojová loď na rozdiel od Taiho, ktoré bolo odlepené od prvého torpéda, aspoň potrebnú bojovú stabilitu.
Jediným nesprávnym prepočtom Japoncov je prísne utajenie okolo Yamata. Takáto loď mala byť na nepriateľa hrdá a vydesená. Počujúc o 410 mm páse a 460 mm zbraniach, Yankees by sa ponáhľali postaviť svoje super-bojové lode s hlavným kalibrom 500 mm, nadmerne rozšíriť svoj priemysel a vziať finančné prostriedky z iných dôležitých oblastí (torpédoborce, ponorky).
A pravdepodobne by ste mali Yamato aktívnejšie využívať na Midway. Keby bola vedľa lietadlových lodí taká silná platforma protivzdušnej obrany, všetko sa mohlo stať inak.
Nechajte Yamato na pokoji. Bola to vynikajúca loď, pri kompetentnejšom použití by nemala žiadnu cenu.
Odkedy sme začali hovoriť o tichomorskom pôsobisku, došlo k trom urputným bitkám, v ktorých strieľali bojové lode.
V noci 14. novembra 1942 americké LC „Washington“a „Južná Dakota“mutuzitovali japonskú „Kirishima“. Japonci sa čoskoro utopili a Južná Dakota bola 14 mesiacov mimo prevádzky.
Potopenie bojovej lode „Yamashiro“v krutej delostreleckej bitke - sedem proti jednému. (Filipíny, október 1944)
A jedinečná bitka pri ostrove Samar 25. októbra 1944. Veľká japonská formácia, ktorá vtrhla do pristávacej zóny na Filipínach a niekoľko hodín pochodovala pod nekonečnými útokmi viac ako 500 lietadiel zo všetkých okolitých letísk.
Japonci misiu nezvládli, ale ani Američania v ten deň neuspeli. Napriek leteckým útokom a samovražednému protiútoku torpédoborcov všetky japonské krížniky a bojové lode opustili základnú oblasť a bezpečne sa dostali do Japonska (s výnimkou troch TKR). Bitka je pozoruhodná tým, že sa Japoncom podarilo z kanónov potopiť eskortnú lietadlovú loď („Gambier Bay“) a preplniť zvyšné džípové boxy. Našťastie pre pancierové náboje nebola lietadlová loď významnejšou prekážkou.
„Yamato“sa zúčastnil aj streľby na džípy. Nie je známe, či zasiahol aspoň raz, ale podstata bitky bola iná. Japonci mali šancu zabiť celé americké pristátie a delá Yamato by boli pokryté krvou až do konca záveru. Objektívne Američania nemali prostriedky na zastavenie bojových lodí. Príkaz na ústup dal sám Takeo Kurita. Ako neskôr priznal, urobil chybu. Hovorí sa, že japonský admirál nebol v najlepšej forme: stále bol v strese z nočného stroskotania lode, ktorého sa zúčastnil len deň pred vyššie opísanými udalosťami (smrť Atago TKR).
Japonský superlinkor bol opäť na pokraji triumfu. Bol v háji vecí. Nielenže prešiel nepozorovane všetkými kordónmi a oklamal letectvo 1 200 lietadiel do zakázanej oblasti, ale iba tucet kilometrov dopredu - a Yamato sa stalo hlavným vinníkom narušenia amerického pristátia na Filipínach.
A potom do kníh napíšu: „zbytočné“, „nepotrebné“.
Niekto sa skepticky usmeje - iba tri bitky s bojovými loďami. Koľko bolo týchto lodí? Japončina - dá sa spočítať na prstoch jednej ruky. Američania postavili 10 vysokorýchlostných bojových lodí, nepočítajúc zastarané LK z čias 1. svetovej vojny. Niektorí boli navyše poškodení v Pearl Harbor a stáli v dokoch až do roku 1944.
Celkovo päť až desať lodí na oboch stranách v rozľahlosti nekonečného oceánu! Mimochodom, veľké lietadlové lode sa častejšie nestretávali, napriek tomu, že ich počet bol dvojnásobkom počtu LC.
Presne povedané, zo všetkých účastníkov druhej svetovej vojny malo iba šesť najrozvinutejších námorných mocností skutočné bojové lode. Rýchle, silné a mimoriadne chránené bojové lode z neskorého obdobia určené na akciu na otvorenom oceáne.
A pre tieto tri tucty lodí - 12 vážnych bitiek.
Bez ohľadu na malé, každodenné „boje“a účasť na rozsiahlych operáciách so zapojením rôznych leteckých a námorných síl.
Toto sú nekonečné (ale nie príliš úspešné) pokusy o zachytenie britských konvojov silami talianskej flotily. Najslávnejšie - bitka pri myse Spartivento alebo bitka v zálive Sirte, keď „Littorio“zasiahlo nepriateľský torpédoborec s nábojom 381 mm. Dôvodom nízkej účinnosti talianskej flotily neboli ani tak námorné schopnosti „makarónov“, ako nedostatok radarov. Ak by mali radar a moderné riadiace systémy, ako na lodiach spojencov - výsledky konfrontácie by mohli byť odlišné.
Ide o nálety Scharnhorst a Gneisenau do Atlantiku (22 potopených a zajatých vozidiel s celkovým výtlakom 115 tisíc ton).
Ide o kampane amerických LK v rámci formácií vysokorýchlostných lietadlových lodí, kde boli bojové lode používané ako silné protilietadlové platformy. Najslávnejší boj je „Južná Dakota“. Bojová loď, ktorá zakrývala svoju formáciu v bitke pri Santa Cruz, zostrelila 26 japonských lietadiel. Aj keď vydelíme deklarovaný údaj dvoma, dosiahnutie „Južnej Dakoty“bolo skutočným vojensko-technickým rekordom. Ale čo je najdôležitejšie, s takým silným „dáždnikom“PVO žiadna z lodí formácie neutrpela vážne škody.
Protilietadlová paľba z bojovej lode bola taká intenzívna, že z boku to vyzeralo, akoby na ňu šľahal oheň. Za 8 minút loď odrazila najmenej 18 útokov, pri ktorých zostrelila 7 až 14 lietadiel.
„S Carolina “pokrýva spoločnosť AB Enterprise v bitke na východných Šalamúnových ostrovoch.
Toto je „červená zóna“v Normandii. Nemecké velenie zakázalo obrneným vozidlám priblížiť sa na niekoľko desiatok kilometrov k pobrežiu, kde bolo vysoké riziko zasiahnutia námorným delostrelectvom.
Jedná sa o 77 obojživelných útočných síl v Tichom oceáne, z ktorých každá bola podporovaná mocnými delami bojových lodí. Okrem prepadových operácií - štrajkov pozdĺž pobrežia Formosy, Číny a japonských ostrovov, na ktorých sa zúčastnili aj veľké lode.
Prvé štrajky na atole Kwajelin začali 29. januára, Severná Karolína začala bombardovať ostrovy Roy a Namur, ktoré boli súčasťou atolu. Pri priblížení sa k Royovi z bojovej lode si všimli v lagúne stojaci transport, po ktorom bolo vzápätí odpálených niekoľko salv, ktoré spôsobovali požiare z prove na kormu. Potom, čo boli japonské dráhy deaktivované, bojová loď v noci a celý nasledujúci deň strieľala na určené ciele, pričom kryla lietadlové lode, ktoré podporovali pristátie vojsk na susedných ostrovoch.
Bojová kronika „Severná Karolína“.
Tennessee podporuje pristátie na Okinawe. Počas operácie bojová loď vypálila 1490 nábojov hlavného kalibru (356 mm) a vystrelila 12 000 nábojov univerzálneho delostrelectva (127 mm).
Jedinou bojovou loďou, ktorá sa na vojnách zdržiavala počas celej vojny, bol nemecký Tirpitz. Nepotreboval nikam ísť. Konvoj PQ-17 rozptýlil bez výstrelu. Vydržal 700 bojových letov spojeneckého letectva, nálety britských letiek a dobre naplánované útoky pomocou špeciálneho podvodného vybavenia.
„Tirpitz“vytvára univerzálny strach a hrozbu vo všetkých bodoch naraz. “
W. Churchill.
Obavy neboli zbytočné. Na mori bol „Tirpitz“nezraniteľný pre konvenčné lode. Nádej na letectvo je malá. V polárnej tme, vo fujavici, lietadlo nebude schopné detekovať a úspešne zaútočiť na bojovú loď. Ponorky nemali viac šancí: nízkorýchlostné ponorky z 2. svetovej vojny nemohli zaútočiť na tak rýchlo manévrovateľný cieľ. Briti teda museli neustále držať tri bojové lode pre prípad, že by Tirpitz vyšiel na more. V opačnom prípade by bolo sprevádzanie arktických konvojov nemožné.
Na rozdiel od mýtu o „objemných a zbytočných bojových lodiach“boli hlavné lode najefektívnejším a najaktívnejším účastníkom námorných bitiek druhej svetovej vojny. Pri prvom stretnutí s nepriateľom bolo zabitých obrovské množstvo lodí. Ale nie bojové lode! Vysoko bránené bojové lode sa nepretržite zúčastňovali bojových operácií, boli poškodené a opäť sa vrátili do služby!
Toto je štandard. Takto by mali vyzerať moderné povrchové lode. Hurikánová sila a vynikajúca bojová stabilita!
Trafiť neznamená preraziť. A preraziť neznamená to zakázať.
Nech sa niekto zasmeje na smrti „Bismarcka“, prirovnáva ho k komisárovi Cattanimu. 2 600 nábojov s hlavným a stredným kalibrom! Briti zatĺkali odsúdenú loď všetkými svojimi sudmi, kým sa neodvážili prísť bližšie a potopiť horiacu ruinu torpédovou paľbou.
Rozdiel medzi „Bismarckom“a komisárom Cattanim je ten, že do poslednej chvíle, kým bojová loď nezmizla pod vodou, zostala väčšina jej posádky v bezpečí a v poriadku. A samotná loď stále bežala, niektoré systémy na jej palube fungovali. Za iných podmienok (predpokladajme, že bitka sa odohrala pri pobreží Nemecka, prišla na pomoc nemecká letka a lietadlá Luftwaffe) mal „Bismarck“šancu dostať sa na základňu a po roku opráv sa vrátiť do služby. Po desiatkach (a možno stovkách) zásahov granátov z nepriateľských lodí!
Prečo po vojne prestali stavať také veľkolepé bojové lode?
Po vojne prestali stavať akékoľvek povrchové lode s výtlakom nad 10 tisíc ton. Úspory spôsobené príchodom kompaktných raketových zbraní a odstránením nepriestrelného brnenia pod zámienkou, že nie sú potrebné. V ére prúdových lietadiel dokázal každý „fantóm“zdvihnúť niekoľko tuctov bômb a naplniť ich bojovou loďou od luku k zádi. Aj keď sa systémy protivzdušnej obrany tých rokov ukázali ako úplne zbytočné pri odrazení takýchto útokov.
Moderné systémy protivzdušnej obrany potlačia akékoľvek pokusy o bombardovanie stožiarom. Kým delá s nastaviteľnými projektilmi pri údere proti brehu organicky dopĺňajú raketové zbrane.
Všetko sa postupne vracia do normálu. V Amerike sa už stavajú torpédoborce s výtlakom 15 tisíc ton. Ruskí stavitelia lodí bez zbytočnej skromnosti citujú údaje o torpédoborci „Leader“vo výške 15-20 000 ton. Akákoľvek klasifikácia je podmienená. Nazvite ich, ako chcete - krížniky, torpédoborce, bojové lode, platformy námorných rakiet …
20 tisíc ton - otvára sa možnosť vytvárania vojnových lodí, ktorých ochrana by nebola horšia ako pri bojových lodiach z predchádzajúcich rokov, s polovičným výtlakom (s modernými technológiami a optimalizáciou ochrany pre nové typy hrozieb).
Bojová loď „Severná Karolína“, náš čas
