Unikátny štát, menší ako Petrohrad, dokonca dováža sladkú vodu a piesok - súčasný program na rozšírenie oblasti Singapuru znamená neustále zaplavovanie umelých ostrovov do mora: v dôsledku toho za posledné desaťročia oblasť krajiny sa zvýšil o 50%.
Päť miliónov Singapurčanov žije na 60 ostrovoch v mieri a harmónii. Napriek extrémnemu nedostatku miesta je tu dosť miesta pre všetkých a ľudia tu nikdy nepočuli o zápchach. Problém dopravných zápch tu bol vyriešený veľmi zrejmým spôsobom: kúpili ste si auto? dobre urobené! teraz kúpte izby za 80 tisíc dolárov. V zásade nie je 80 tisíc pre Singapur veľa - tu za tieto peniaze môžete pľuvať na chodník až 160 -krát (pokuta 500 dolárov). Drsné opatrenia sa vyplatili: Singapur je jedným z najčistejších a najbezpečnejších miest na svete.
V tejto malej krajine trpí každá zvyčajná vec gigantizmom. Sídli tu najväčší námorný prístav na svete, jedno z najväčších letísk na svete, ako aj taký zaujímavý fenomén, akým je letectvo, ktoré je pre taký malý štát úplne neprimerané.
Znie to šokujúco, ale na ploche trikrát menšej ako Moskva bolo vybudovaných 10 leteckých základní, ktoré väčšinou zostali z čias britskej nadvlády. V skutočnosti existuje „iba“deväť leteckých základní - Changi East a Changi West sú jediným komplexom so spoločnou infraštruktúrou.
Ešte prekvapivejšie je paranormálne množstvo lietadiel - dnes má Air Force Singapurskej republiky 420 lietadiel! A nejde o „potemkinovú dedinu“- vojenské letectvo má dobre vyvážené zloženie a väčšina bojových vozidiel má menej ako 15 rokov. Napríklad všetky stíhačky F-16 prijaté v 80. rokoch minulého storočia boli v poslednom desaťročí vyradené z prevádzky.
Singapurské lietadlo musí byť vybavené zavesenými zameriavacími a navigačnými kontajnermi, konformnými palivovými nádržami (PTB vo forme efektívnych „nálepiek“na trupe lietadla), vysoko presnými zbraňovými sadami - všetkými potrebnými komponentmi moderného bojového letectva, ktoré výrazne rozširujú jeho možnosti.. Sľubným prostriedkom sa venuje veľká pozornosť - v letectve je v prevádzke viac ako sto prieskumných dronov.
Letectvo Singapurskej republiky má okrem bojových lietadiel k dispozícii široký sortiment lietadiel na riešenie špeciálnych, prieskumných a dopravných misií, ako aj celú flotilu cvičných vozidiel.
Všetky tieto faktory robia z vojenského letectva tejto malej krajiny jedno z najmocnejších a najmodernejších leteckých síl na svete. Poviem vám taký veľkolepý príklad - bojové schopnosti vzdušných síl Singapurskej republiky sú mnohonásobne vyššie ako schopnosti kráľovského letectva Veľkej Británie! V zásade žiadna krajina v Európe nemá letectvo porovnateľné v množstve a kvalite s letectvom malého ázijského štátu.
Leví úškrn
Bojovým jadrom vzdušných síl Singapurskej republiky je 24 stíhacích bombardérov F-15SG a 74 viacúčelových stíhačiek F-16 Fighting Falcon.
F-15SG je exportná modifikácia stíhacieho bombardéra F-15E Strike Eagle, ktorá sa od pôvodného líši prítomnosťou silnejšieho motora General Electric (americké motory Strike Eagle sú vybavené motormi Pratt & Wheatley), pokročilým radar s aktívnym fázovým poľom. pole APG-63 a aktívna rušiaca stanica vyvinutá v Izraeli. Singapur dostal svoje prvé stíhacie bombardéry F-15SG v roku 2009. Celkovo má singapurská armáda v blízkej budúcnosti v pláne kúpiť až 80 takýchto lietadiel, zmluva však môže byť zrevidovaná v prospech lietadla F-35 Lightning II.
Viacúčelové stíhačky F-16 C / D boli prijaté v rokoch 1998 až 2004, všetky stroje boli v tej dobe dodávané v najvyššej konfigurácii Block52 / 52 +. Spolu s modernou leteckou technológiou si Singapur objednal aj sériu vysoko presnej munície, medzi ktoré patrili súpravy GPS JDAM, ktoré premenia akúkoľvek bombu z voľného pádu na navádzanú zbraň, a dokonca aj na také impozantné „hračky“, akými sú kĺzavé utajenie AGM-154 JSOW bomby.
Je pozoruhodné, že singapurské vojenské letectvo, vedené určitými osobnými úvahami, objednalo väčšinu lietadiel F-16 v dvojmiestnej modifikácii „D“. Prax ukázala, že takéto vozidlá sú najúčinnejšie pri údere na pozemné ciele. Nepredpokladám, že by som súdil, že singapurskí piloti išli bombardovať, ale faktom zostáva-obrovské množstvo stíhacích bombardérov a zásoby najmodernejších zbraní triedy „vzduch-zem“pôsobia deprimujúcim dojmom..
Do bojových misií sa môže zapojiť 32 zastaraných stíhačiek F-5S Tiger II (prijaté v rokoch 1979 až 1989). Všetky prešli na konci 90. rokov hlbokou modernizáciou vrátane inštalácie nových radarov Griffin talianskej výroby, zariadenia pre sklenený kokpit s multifunkčnými displejmi a moderným ukazovateľom na prednom skle, ako aj systému HOTAS (Hands On Throttle- And -Stick), v ktorom sú všetky ovládacie tlačidlá dôležitých systémov umiestnené na riadiacej páke lietadla a ovládacej páčke motora. Aby sa zlepšila manévrovateľnosť, bolo lietadlo demontované, výmenou za to stíhačka dokázala použiť moderné riadené strely AIM-120 na zničenie vzdušných cieľov. Ďalších 9 bojovníkov tohto typu bolo prerobených na bojové cvičné vozidlá.
Na rozdiel od letectva väčšiny krajín, ktoré nakúpilo veľké množstvo bojových lietadiel, ale už nenašlo prostriedky na také dôležité „excesy“, akými sú tankerové lietadlá alebo lietadlá včasného varovania, je singapurské vojenské letectvo vyváženým systémom, v ktorom bojové letectvo poskytuje rôzne špecializované lietadlá.
Vojenské letectvo je vyzbrojené 9 tankermi: piatimi upravenými transportnými KS-130 „Hercules“a štyrmi výkonnými KS-135 „Stratotanker“.
V roku 2012 nastali zmeny v letke lietadiel AWACS - namiesto zastaraného lietadla E -2C Hawkeye zakúpeného v roku 1987 štyri nové lietadlá na riadenie vzdušného priestoru Gulfstream G550 AEW s izraelským radarom Falcon, vytvorené na základe obchodného lietadla Gulfstream G550.
Singapurské vojenské letectvo má tiež letku taktických prieskumných lietadiel RF-5S Tigereye, letku námorných hliadkových lietadiel (prestavané lietadlá Fokker F50 s protiponorkovými zbraňami a malými protilodnými raketami „Harpoon“), letku vojenského transportu administratívne lietadlo C-130 „Hercules“.
Cvičné letky sú okrem spomínaných deviatich F-5S vybavené štyrmi TA-4 Skyhawks a 19 švajčiarskymi ľahkými lietadlami na precvičenie základných pilotných schopností. V novembri 2012 sa očakáva dodávka prvého z 12 objednaných prúdových trenažérov M-346 z Talianska.
Špičkový ostrov je tiež vyzbrojený 107 bezpilotnými lietadlami, vrátane dvoch veľkých 1,5-tonových dronov Heron.
Lietadlá s rotačnými krídlami držia krok so zvyškom:
- 20 útočných helikoptér AH-64D "Apache Longbow", - 12 ťažkých transportných vrtuľníkov CH-47 "Chinook", - 36 transportných vrtuľníkov „Super Puma“a „Cougar“, vyrobených spoločnosťou Eurocopter, -6 námorných pátracích a záchranných / protiponorkových helikoptér S-70 „Seahawk“.
Nie je to zlé pre krajinu veľkú ako Novosibirsk?
Ako ste už pravdepodobne uhádli, je fyzicky nemožné umiestniť celú túto armádu na územie Singapuru - zariadenie sa jednoducho nezmestí na letecké základne a obyvatelia slobodného mesta nebudú schopní zaspať kvôli neustálemu rachot prúdových motorov.
Opäť sa našlo jednoduché a zrejmé riešenie: významná časť lietadla má sídlo v zahraničí. Napríklad super stíhačky F-15SG sa nachádzajú v Mountain Home v Idahu a strediská výcviku pilotov sa nachádzajú v Austrálii a dokonca aj vo Francúzsku! Nenechajte sa prekvapiť - singapurské tankery spravidla trénujú na cvičiskách v Nemecku.
Po získaní nezávislosti v roku 1965 Singapur od prvého dňa svojej existencie cítil strach z Malajzie a Indonézie, ktorých vedenie so všetkou vážnosťou diskutovalo o možnosti násilného pripojenia slobodného ostrova. Mestský štát sa vyvíjal oveľa rýchlejšie ako všetky susedné krajiny juhovýchodnej Ázie, pričom pôvodné Malajci v ňom tvorili iba 20% populácie - Singapur, ktorý dodržiaval zásady kozmopolitizmu, obývali ľudia z celého sveta: Číňania, Indiáni, Európania a dokonca aj prisťahovalci z arabského východu. Všetci neboli vôbec nadšení z perspektívy „spriateliť sa“s Malajcami. V reakcii na požiadavky na zjednotenie ostrov hrdo poslal páchateľov do pekla a v prípade hrozby skutočných represálií od svojich susedov pohrozil zavolaním o pomoc svojho „veľkého priateľa“, ktorý agresora rýchlo „demokratizuje“. Ale napriek všetkým prísľubom vojenskej pomoci USA sa Singapur viac spoliehal na svoje vlastné sily a neustále zvyšoval svoju armádu, námorníctvo a letectvo.
Je iróniou osudu, že napriek všetkým vojenským prípravám bol Singapur kriticky závislý na Malajzii, pokiaľ ide o zásobovanie čerstvou vodou (používanie odsoľovacích zariadení je príliš nehospodárne, navyše nie sú schopné zabezpečiť plné fungovanie života na ostrove). V každom prípade prítomnosť takého pevného letectva vzbudzuje rešpekt k malej, neobvyklej krajine. Aj keď na mňa viac zapôsobia snehobiele osobné dopravné lietadlá s nápisom „Singapore Airlines“na trupe.
