Obrnené pásové vozidlá vždy zaujímali v sovietskej spoločnosti osobitné miesto. Tanky v ZSSR vedeli vyrábať a boli na nich hrdí. Šikovné a obratné „rýchle vozíky“BT, prenasledovanie samurajov v Khalkhin Gol, mobilné pevnosti KV a IS, „lovci“SU / ISU-152, nekonečné arzenály povojnového T-54 /55, jeden z najlepších tankov 20. storočia T-72 „Ural“… Skladali piesne a točili filmy o tankoch, v každom ruskom meste stáli na podstavcoch a každý občan Krajiny sovietov vedel, že „brnenie je silné a naše tanky sú rýchle“. Medzi mnohými návrhmi narodenými sovietskymi staviteľmi tankov zaujíma zvláštne miesto „tank víťazstva“T-34, ktorého prioritu bezpodmienečne uznávali aj zahraniční experti:
"Výnimočne vysoké bojové vlastnosti." Nič také sme nemali,”napísal generálmajor von Melentin po prvých stretnutiach s T-34. "Najlepší tank na svete," vyjadril svoj názor poľný maršál von Kleist. "Dostali sme alarmujúce správy o kvalite ruských tankov." Nadradenosť materiálnej časti našich tankových síl, ktorá existovala doteraz, bola stratená a prenesená na nepriateľa, “- takto hovoril tvorca tankových síl generálplukovník Heinz Guderian o výsledkoch tankových bitiek na východný front.
Britskí špecialisti udelili T-34 nemenej vysoké známky: „Konštrukcia tanku svedčí o jasnom porozumení najdôležitejších bojových vlastností obrnených vozidiel a vojnových požiadaviek … Vytvorenie a sériová výroba takýchto tankov perfektné tanky v takom obrovskom počte sú technickým a technickým výdobytkom najvyššej úrovne … “
Pohár konštruktérov
Po komplexných testoch T-34 na testovacom mieste v Aberdeene sa americká armáda nijako neponáhľala rozpadnúť v komplimentoch a urobila celkom predvídateľné závery, ktoré tvorili základ pre očarujúcu správu vedúceho 2. riaditeľstva hlavnej spravodajskej služby. Riaditeľstvo Červenej armády generálmajor V. Khlopov:
Stredný tank T-34 je po nájazde 343 km úplne mimo prevádzky, jeho ďalšia oprava je nemožná …
Chemická analýza panciera ukázala, že pancierové dosky sovietskeho tanku sú povrchovo kalené; prevažná časť pancierovej platne je z mäkkej ocele. Američania veria, že kvalitu brnenia je možné zlepšiť zvýšením hĺbky kalenia …
Nepríjemným objavom pre nich (Američanov) bola vodná priepustnosť trupu T-34. Pri silných dažďoch prúdi do nádrže cez praskliny veľa vody, čo vedie k poruche elektrického zariadenia …
Stiesnený bojový priestor. Mechanizmus otáčania veže spôsobil mnoho sťažností: elektromotor je slabý, preťažený a strašne iskrí. Američania odporúčajú nahradiť otočný mechanizmus veže hydraulickým systémom alebo vo všeobecnosti manuálnym pohonom …
Pozastavenie Christie bolo neúspešné. Suspenzia sviečkového typu bola testovaná v USA v 30. rokoch a americká armáda od nej upustila …
Tank je z amerického pohľadu uznávaný ako nízkorýchlostný (!)-T-34 prekonáva prekážky horšie ako ktorýkoľvek z amerických tankov. Na vine je všetko - neoptimálny prenos. Napriek vysokému pomeru ťahu a hmotnosti nádrže nedovoľuje podvozok realizovať plný potenciál nádrže.
Zváranie pancierových platní trupu T-34 je hrubé a nedbalé. Obrábanie dielov, až na zriedkavé výnimky, je veľmi zlé. Američanov pobúril najmä škaredý dizajn prevodového stupňa - po veľkom utrpení nahradili pôvodný dizajn vlastnou časťou. Bolo poznamenané, že všetky mechanizmy nádrže vyžadujú príliš veľa úprav a úprav.
Yankees zároveň starostlivo zaznamenali všetky pozitívne aspekty tanku T-34, medzi ktorými bolo niekoľko nečakaných momentov:
Voľba uhlov sklonu pancierových dosiek trupu a veže naznačuje vynikajúcu odolnosť proti projektilu …
Veľké pamiatky. Zameriavacie zariadenia sú nedokončené, ale veľmi uspokojivé. Celková viditeľnosť je dobrá.
Kanón F-34 sa mi veľmi páčil, je spoľahlivý, má veľmi jednoduchý dizajn, jednoduchú inštaláciu a jednoduchú údržbu.
Hliníkový diesel V-2 je na svoju veľkosť veľmi ľahký [samozrejme! B-2 bol vyvinutý ako letecký motor]. Cítiť túžbu po kompaktnosti. Jediným problémom motora je trestne zlý čistič vzduchu - Američania označovali projektanta za sabotéra.
Do USA bolo odoslané vozidlo zo „špeciálnej série“- jedno z piatich špeciálne zostavených „referenčných“T -34, ale Američania boli zhrození zlou kvalitou dielov nádrže, množstvom „detských chorôb“a pod. na prvý pohľad absurdné chyby dizajnu.
Bol to veľkoobjemový produkt. V ťažkých časoch vojny, v podmienkach evakuácie a všeobecného chaosu, nedostatok pracovníkov, vybavenia a materiálu. Skutočným úspechom nebola kvalita brnenia, ale množstvo. Päťdesiattisíc T -34 - zhruba rovnaký počet tankov vyrazených v továrňach ZSSR v čase konca Veľkej vlasteneckej vojny.
Všetky výhody a nevýhody T-34 boli v ZSSR dobre známe dlho pred testami v USA. Preto štátny súhlas tak dlho odmietal prijať „surový“tank do služby a počas vojny sa vyvíjali podrobné projekty nového stredného tanku: T-34M, T-43, T-44, v ktorom nedostatky pôvodného T-34 boli opravené krok za krokom. Samotný T-34 bol vo výrobnom procese tiež neustále modernizovaný-v roku 1943 sa objavila nová trojmiestna „maticová“veža, štvorstupňová prevodovka bola nahradená päťstupňovou-nádrž sa začala vyvíjať na diaľnici o r. viac ako 50 km / h.
Žiaľ, veža posunutá dopredu neumožnila posilniť predné pancierovanie, predné valce už boli preťažené. Výsledkom bolo, že T-34-85 bežal do konca vojny so 45 mm čelom. Chyba bola opravená iba v povojnovom T-44: motor bol nasadený cez trup, bojový priestor sa posunul bližšie k stredu, hrúbka čelného panciera sa okamžite zvýšila na 100 mm.
V roku 1941 bol T-34 zároveň revolučným vozidlom:
- 76 mm kanón s dlhou hlavňou (v porovnaní so zahraničnými modelmi tankovej výzbroje)
- racionálne uhly sklonu panciera
- dieselový motor s vysokým krútiacim momentom s výkonom 500 koní
- široké trate a vynikajúce bežecké schopnosti
Žiadna iná armáda na svete vtedy nebola vyzbrojená takými vyspelými bojovými vozidlami.
Bojové poradie
Stredný tank T-III. Vydaných 5 000 kusov.
Stredný tank T-IV, najhmotnejší tank Wehrmachtu. Vyrobených 8600 kusov.
Stredný tank Pz. Kpfw. 38 (t) vyrobený v Československu. Wehrmacht dostal 1400 jednotiek.
Tank "Panther". Vydaných 6000 kusov.
Veľký a hrozný „Tiger“. Vydaných 1350 jednotiek.
Účet „Royal Tigers“bol v stovkách: Nemcom sa podarilo vyrobiť iba 492 automobilov.
Pokiaľ ide o aritmetiku, Wehrmacht bol vyzbrojený asi 23 000 „skutočnými“tankami (zámerne som vynechal tanket T-I, ľahký tank T-II s nepriestrelným pancierom a 20 mm kanónom a superťažký tank Maus).
Z pohľadu laika mala oceľová lavína 50 000 najlepších svetových tankov T-34 strhnúť všetky tieto nemecké odpadky a víťazne ukončiť vojnu 9. mája 1942 (mimochodom, len v roku 1942, Sovietsky priemysel vyrobil vpredu 15 000 T-34.). Žiaľ, realita sa ukázala byť odrádzajúca - vojna trvala dlhé štyri roky a vyžiadala si milióny životov sovietskych občanov. Pokiaľ ide o straty našich obrnených vozidiel, historici uvádzajú údaje od 70 do 95 tisíc tankov a samohybných diel.
Ukazuje sa … T-34 bol nezaslúžene udelený titul „najlepší tank“? Fakty výrečne naznačujú, že T-34 nebol „pracovným koňom“Červenej armády, T-34 bolo „krmivom pre kanóny“…
Čo sa deje, súdruhovia?
Nepresnosť vo výpočtoch
Tanky len zriedka bojujú proti tankom. Napriek farebným opisom duelov „T-34 vs Panther“alebo „Tiger vs IS-2“bola polovica strát obrnených vozidiel výsledkom práce protitankového delostrelectva. Legendárne sovietske „straky“, 37 mm nemecké „šľahače“, impozantné 88 mm protilietadlové delá, s nápisom na lafete „Strieľajte iba na KV!“- tu sú, skutoční stíhači tankov. Z tejto polohy sa musíte pozrieť na používanie T-34.
Do konca vojny sa postavenie tankistov stalo katastrofálnym - Nemcom sa podarilo vytvoriť jednoduchú a lacnú protitankovú zbraň, ideálnu na boj v mestských podmienkach. Miera výroby „Faustpatronov“dosiahla 1 milión za mesiac!
Faustpatron nebol tak strašnou zbraňou pre náš neprekonateľný tank T-34. Počas ofenzívy som sa veľmi vážne rozprával s personálom a zistil som, že faustpatron je bogey, čoho sa niektoré tanky obávajú, ale opakujem, že v berlínskej operácii faustpatron nebol tak strašnou zbraňou, ako si niektorí ľudia predstavujú. “
Za cenu chvályhodných slov veliteľa 2. gardovej tankovej armády, maršala obrnených síl S. I. Bogdanov, tam boli tisíce vyhorených tankerov, ktorí sa Victory nedožili len niekoľko dní. V našej dobe zostáva protitankový raketomet jedným z najstrašnejších protivníkov obrnených vozidiel-mimoriadne tajná, mobilná a nepolapiteľná zbraň, ktorá, ako ukazuje prax, je schopná napriek prefíkanej viacvrstvovej zničiť akýkoľvek tank. ochrana.
Druhým najhorším nepriateľom tankov sú míny. Vyhodilo ich do vzduchu 25% obrnených pásových vozidiel. Niektoré z vozidiel boli zničené leteckou paľbou. Pri pohľade na štatistiky je zrejmé, že tanková bitka pri Prokhorovke je len vzácna náhoda.
Ferdinand
Diskusie o počte nemeckých obrnených vozidiel často obchádzajú samohybné delostrelecké montáže na podvozky nemeckých tankov. V skutočnosti sa Nemcom v tejto oblasti podarilo vytvoriť množstvo efektívnych protitankových zbraní. Napríklad pre širokú verejnosť málo známy „Nashorn“(nemecký nosorožec) - 88 mm kanón „Naskhorn“prerazil akýkoľvek sovietsky tank vo vzdialenosti 1,5 kilometra. 500 samohybných zbraní tohto druhu prinieslo Červenej armáde veľa problémov-existujú prípady, keď „Rhino“spálil spoločnosť T-34.
Tu sa z úkrytu plazí odporný Ferdinand, zázrak nemeckého génia, ťažký stíhač tankov s hmotnosťou 70 ton. Obrovský pancierový box so šesťčlennou posádkou sa v ťažkom teréne nedokázal otočiť a plazil sa v priamom smere k nepriateľovi. Napriek posmešnému postoju k „Ferdinandovi“sa problém s jeho 200 mm čelom do konca vojny nevyriešil - „Fedya“neprerazil žiadnymi konvenčnými prostriedkami. 90 vozidiel sa zmenilo na skutočného bogeymana, každé zničené nemecké SPG bolo nahlásené ako „Ferdinand“.
Každý vie o 1400 českých tankoch Pz. Kpfw. 38 (t). A koľko ľudí vie o stíhačke Hetzer na podvozku tohto tanku? Veď ich bolo prepustených viac ako 2000! Ľahké, agilné vozidlo s hmotnosťou 15 ton malo prijateľnú bezpečnosť, mobilitu a palebnú silu. Hetzer bol taký cool, že výroba pokračovala aj po vojne a bol v prevádzke u švajčiarskej armády až do roku 1972.
Spomedzi mnohých návrhov nemeckých samohybných zbraní bol najdokonalejší a najvyváženejší Jagdpanther. Napriek malému počtu - iba 415 vozidiel - „Jagdpanthers“rozpálili Červenú armádu aj spojencov.
V dôsledku toho vidíme, že Nemci tiež potrebovali obrovské množstvo obrnených vozidiel na vedenie nepriateľských akcií, straty našich tankerov sa už nezdajú také neuveriteľné. Tanky a samohybné delá mali na oboch stranách dostatok úloh: opevnenie, výstroj, delostrelecké pozície, obranné línie, pracovnú silu … To všetko bolo potrebné zničiť, stlačiť, zničiť, prekonať, ochrániť, protiútokom a kryť.
Stredné tanky boli mimoriadne obľúbeným druhom vojenského vybavenia - priaznivo sa odlišovali miernou hmotnosťou a racionálnou kombináciou bojových vlastností. Nemecké tanky T-IV a T-V „Panther“, ako aj americký M4 „Sherman“sa najčastejšie nazývajú analógmi „tridsiatich štyroch“. Začnime s ním.
Univerzálny vojak
Podľa svojich charakteristík je Sherman veľmi blízko k T-34-85-stále sa vedú búrlivé diskusie o tom, kto bol lepší. Silueta T-34-85 je o 23 centimetrov nižšia. Ale „Sherman“má hornú prednú časť trupu o 6 mm hrubšiu … Stoj! Nič také nedosiahneme, musíme k veci pristúpiť analyticky.
Vážny výskum naznačuje, že 76 mm kanón Sherman mal vďaka použitiu BPS väčšiu penetráciu panciera, ale bol z hľadiska vysoko výbušného účinku nižší ako 85 mm kanón T-34. Parita!
T-34 má hrubšie bočné pancierovanie, pancierové pláty majú racionálny uhol sklonu. Na druhej strane má sklon pancierových platní zmysel, keď sa kaliber strely rovná hrúbke panciera. Preto Pantherovo 75 mm delo prerazilo ako 45 mm šikmú stranu nášho tanku, tak aj 38 mm rovnú stranu Američana ako fóliu. O „faustpatronoch“ani nehovorím …
Bojové schopnosti Shermanovcov najjasnejšie naznačuje skutočnosť, že „zahraničné autá“Lend-Lease vstúpili do služby iba s gardovými divíziami. Okrem pohodlného bojového priestoru mal Sherman aj menej známe výhody: napríklad na rozdiel od iných stredných tankov bol vyzbrojený guľometom veľkého kalibru. Tankistom sa páčil presný a pohodlný hydraulický pohon veže - vždy urobili prvý výstrel. A Sherman bol tiež tichší (T-34 zahrmelo, aby ho bolo počuť na míle ďaleko).
Na základe 49 000 tankov vyrobených v rôznych modifikáciách (každý pre konkrétnu úlohu) boli na základe Shermans.
T-34 tiež nie je ľahký: na podvozku sovietskeho tanku je smrtiaci torpédoborec SU-100, výkonné útočné delo SU-122, tri typy traktorov, mostná vrstva TM-34 a samopal SPK-5. -bol vytvorený žeriav s pohonom. Parita!
Ako vidíme, rozdiely sú minimálne, každá nádrž je svojim spôsobom dobrá. Jediná vec, ktorú „Sherman“nemá, je tá živá a tragická bojová história: africké pieskovisko, zimné radovánky v Ardenách a obmedzený výskyt na východnom fronte sa nedajú porovnať so štvorročným krvavým neporiadkom, ktorý padol na hromadu drsný T-34.
Súkromná Panzerwaffe
V lete 1941 išlo všetko zle pre nemecký T-IV-sovietske náboje prerazili jeho 30 mm boky ako kus lepenky. Súčasne „pahýľ“jeho krátkej hlavne 75 mm kanónu KwK.37 nedokázal preniknúť do sovietskeho tanku ani zblízka.
Rozhlasová stanica a optika Carl Zeiss sú určite dobré, ale čo sa stane, ak napríklad na T-IV havaruje prevodovka? Ach, toto bude druhá časť Marlezonského baletu! Prevodovka bude vytiahnutá cez ramenný popruh odstránenej veže. Hovoríte, že máte problémy v práci …
T -34 nemal také triky - zadná časť nádrže bola rozobraná a otvoril sa prístup k strednodobému cieľu.
Bude spravodlivé povedať, že do roku 1942 sa Nemcom opäť vrátila technická prevaha. S novým 75 mm kanónom KwK.40 a zosilneným pancierom sa T-IV stal impozantným nepriateľom.
Žiaľ, T-IV sa na titul najlepších vôbec nehodí. Čo je najlepší tank bez víťazného príbehu?! A zozbieralo ich príliš málo: super priemysel tretej ríše za 7 rokov sériovej výroby nejako zvládol 8686 tankov. Možno urobili správnu vec … dokonca aj Suvorov učil, že nemusíte bojovať podľa čísel, ale podľa zručnosti.
Katastrofický projekt
A nakoniec legendárny Panther. Priznajme si to: nemecký pokus o vytvorenie nového stredného tanku na vrchole vojny úplne stroskotal. „Panther“sa ukázal byť ťažkopádny a zložitý, v dôsledku čoho stratil hlavnú kvalitu stredného tanku - hmotnostný charakter. 5976 vozidiel bolo príliš málo na vojnu na dvoch frontoch.
Z technického hľadiska bol „Panther“nad T -34 hlavou a ramenami, ale bol kúpený za príliš vysokú cenu - 45 ton pokojovej hmotnosti a večné prevádzkové problémy. Podivnou zhodou okolností bol „Panther“neozbrojený: štíhla hlaveň 75 mm kanónu sa zdá byť jasnou disonanciou na pozadí masívneho trupu tanku. (Defekt bol sľúbený opraviť na „Panther-II“inštaláciou normálneho 88 mm kanónu).
Áno, Panther bol silný a nebezpečný, ale jeho náklady a intenzita práce sa blížili parametrom tanku Tiger. Zároveň schopnosti zostali na úrovni konvenčného stredného tanku.
Výsledky
Ako ste už pochopili, najlepší tank neexistuje. V tejto úlohe je príliš veľa parametrov a podmienok. Dizajn T-34 nepochybne priniesol novinku, pričom pracovníkom uralských fabrík by mal byť predstavený ešte jeden pohár dizajnérov-podarilo sa im to tým, že sa začala sériová (alebo správnejšie, superhmotná) výroba tankov v r. najťažšie časy pre našu vlasť. Pokiaľ ide o bojovú účinnosť, T-34 sa pravdepodobne nedostane do prvej desiatky. Akýkoľvek „Nashorn“zapojí „tridsaťštyri“do pásu podľa veľkosti poškodenia spôsobeného na jednu nádrž. Tu je nesporným vodcom neporaziteľný „tiger“.
Existuje však ešte jeden, najdôležitejší - strategický ofset. Podľa tejto súťaže by mal byť každý tank považovaný za prvok prispievajúci k úspechu armády v geopolitickom meradle. A tu T -34 rýchlo stúpa na vrchol - vďaka svojim tankom Sovietsky zväz porazil fašizmus, ktorý určil ďalšie dejiny celého sveta.
