Našim čitateľom dávam do pozornosti malé námorné vyšetrovanie. Otázka znie: Sú konvenčné letecké bomby schopné spôsobiť značné škody na vysoko chránenej lodi triedy bitevných lodí?
Čo tu môže byť nejasné - mnohí budú prekvapení - letectvo už dlho osvedčuje svoju účinnosť: v dvadsiatom storočí lietadlá potopili tisíce lodí rôznych tried, medzi ktorými boli také nezraniteľné príšery ako Rómovia, Yamato, Musashi, Repals, princ z Walesu. “, ako aj 5 bojových lodí počas pogromu Pearl Harbor (aj keď„ Kalifornia “,„ Nevada “a„ Západná Virgínia “boli následne vrátené do služby, existuje každý dôvod domnievať sa, že ich poškodenie bolo smrteľné, lode sa potopili v blízkosti pobrežia).
A tu vzniká kuriózna nuansa - takmer všetky tieto bojové lode boli zničené zásahmi torpéda (Oklahoma - 5 zásahov, Západná Virgínia - 7, Yamato - 13 torpéd). Jedinou výnimkou je talianska bojová loď „Roma“, ktorá zomrela za výnimočných okolností - zasiahli ju dve ťažké navádzané bomby „Fritz -X“, spadnuté z veľkej výšky, prerazili bojovú loď skrz -naskrz.
Je to však celkom logický výsledok - bojové lode a dreadnoughty sa vždy potopili len s rozsiahlym poškodením podvodnej časti trupu pod hlavným pancierovým pásom. Úder nábojov a leteckých bômb na povrch bojových lodí viedol k rôznym následkom, ale takmer nikdy sa neskončil smrťou lodí.
Všetky vyššie uvedené skutočnosti samozrejme platia iba pre vysoko chránené superdreadnoughty - ľahké a ťažké krížniky a ešte viac torpédoborce boli zničené raketami a leteckými bombami, ako napríklad plechovky. Letectvo sa vrhlo na svoje obete ohnivým tornádom a v priebehu niekoľkých minút ich nechalo klesnúť na dno. Zoznam takto zabitých je obrovský: krížniky Konigsberg, Dorsetshire a Cornwell, stovky lietadlových lodí, torpédoborce, transportné lode, šesť britských lodí počas konfliktu o Falklandy, líbyjské malé raketové lode a iránske fregaty … Ale skutočnosť zostáva: ani jednu z veľkých, dobre chránených bojových lodí nebolo možné potopiť konvenčnými leteckými bombami.
To je obzvlášť zaujímavé vzhľadom na to, že za posledných 50 rokov boli bomby a protilodné rakety (ktorých hlavice sa nelíšia od leteckých bômb) jediným leteckým prostriedkom v boji proti lodiam. Urobili dizajnéri hlbokú chybu, keď zrušili rezerváciu? Podľa suchých štatistík môže hrubé brnenie bojových lodí spoľahlivo chrániť pred akýmikoľvek modernými prostriedkami útoku. Skúsme na to prísť.
"Marat". Salvy k nesmrteľnosti.
V skutočnosti existuje prípad smrti bojovej lode na konvenčnú leteckú bombu. Aby ste to urobili, nemusíte ísť ďaleko do Tichého oceánu, precedens sa stal oveľa bližšie - priamo pri múre prístavu Srednyaya v Kronstadte.
23. septembra 1941 tam bola vážne poškodená bojová loď baltickej flotily „Marat“Červeného praporu - strmhlavé bombardéry Ju -87 na ňu zhodili dve bomby s hmotnosťou 500 kg (podľa iných zdrojov - 1000 kg). Jeden z nich prerazil 3 pancierové paluby a explodoval v pivnici veže hlavného kalibru, čo spôsobilo výbuch celého náboja. Explózia prerušila trup bojovej lode a takmer úplne odtrhla luk. Príďová nadstavba spolu so všetkými bojovými stanovišťami, nástrojmi, protilietadlovým delostrelectvom, veliteľskou vežou a ľuďmi, ktorí tam boli, sa zrútila do vody na pravom boku. Spadol tam lukový komín spolu s plášťami pancierových roštov. Pri výbuchu zahynulo 326 ľudí vrátane veliteľa, komisára a niektorých dôstojníkov. Do rána nasledujúceho dňa dostala bojová loď 10 000 ton vody, väčšina jej miestností pod strednou palubou bola zaplavená. „Marat“pristál na zemi vedľa múru nábrežia; asi 3 metre boku zostali nad vodou.
Potom došlo k hrdinskej záchrane lode-„Marat“sa zmenil na delostreleckú batériu bez vlastného pohonu a čoskoro opäť spustil paľbu na nepriateľa zo zadných veží. Ale podstata je celkom zrejmá: ako v prípade bojových lodí v Pearl Harbor, „Marat“by nevyhnutne zomrel, keby dostal také škody na otvorenom mori.
Prípad s „Maratom“samozrejme nemôže slúžiť ako skutočný príklad smrti bojovej lode z leteckej bomby. V čase štartu v roku 1911 bol Marat pravdepodobne najslabšou bojovou loďou na svete a napriek komplexnej modernizácii v 20. rokoch minulého storočia, na začiatku 2. svetovej vojny, to bola bojová loď s obmedzenými schopnosťami.
Horná pancierová paluba s hrúbkou 37,5 mm vôbec nespĺňala bezpečnostné požiadavky tých rokov. Na dolných palubách nebola situácia lepšia: hrúbka strednej pancierovej paluby bola 19-25 mm, dolná pancierová paluba mala 12 mm (50 mm nad pivnicami). Nie je prekvapujúce, že nemecké bomby prerazili také „brnenie“ako list fólie. Na porovnanie: obrnená paluba bojovej lode „Roma“má 112 mm (!), Čo ju, mimochodom, nezachránilo pred výkonnejšou leteckou muníciou.
Napriek tomu tri pancierové platne 37 mm + 25 mm + 50 mm nevydržali zásah konvenčnej leteckej bomby spadnutej z niekoľko sto metrovej výšky, a to je dôvod na zamyslenie …
Naplnená Lyalya
Alarmujúce zavýjanie sirén v Altenskom fjorde, hustý dym sa šíri po horkej studenej vode - Briti opäť dostali Tirpitz. Nemecká super-bojová loď sa sotva spamätávala z útoku miniponoriek a bola opäť zasiahnutá, tentoraz zo vzduchu.
V skoré mrazivé ráno 3. apríla 1944 sa 30 stíhačiek Wildcat prehnalo ako víchrica nad nemeckou základňou a strieľalo na bojovú loď a pobrežné protilietadlové batérie z ťažkých guľometov, za nimi, spoza pochmúrnych skál Altenského fjordu, 19 Objavilo sa 19 bombardérov na nosiči Barracuda, spadnutých na Tirpitz »Krupobitie bômb.
Druhá vlna vozidiel sa nad cieľom objavila o hodinu neskôr - opäť 19 „Barracudas“krylo tri desiatky bojovníkov „Corsair“a „Wilkat“. Pri nálete veľmi zle strieľali nemeckí protilietadloví strelci - Briti stratili iba dve „Barracudy“a jednu „Corsair“. Je potrebné poznamenať, že palubný bombardér Barracuda, ktorý bol v tom čase zastaraný, mal jednoducho nechutné letové vlastnosti: horizontálna rýchlosť sotva prekročila 350 km / h, rýchlosť stúpania bola iba 4 m / s, strop bol 5 kilometrov.
Operácia Wolfram mala za následok 15 zásahov na Tirpitz. Britskí námorní piloti používali niekoľko typov munície - hlavne 227 kg pancierové, fragmentačné a dokonca aj hĺbkové nálože. Ale hlavným prvkom celej operácie boli špeciálne 726 kg pancierové bomby (zlé vlastnosti bombardéra Barracuda už neboli povolené) - iba 10 kusov, z ktorých tri zasiahli cieľ. Podľa plánu mali byť pancierové bomby zhodené z výšky 1000 metrov, ale piloti to prehnali a aby pre istotu zasiahli, spadli na 400 metrov - v dôsledku toho sa bomby nemohli zdvihnúť. požadovanú rýchlosť, a napriek tomu …
„Tirpitz“bol jednoducho znetvorený, bolo zabitých 122 nemeckých námorníkov, viac ako 300 bolo zranených. Väčšina bômb prerazila 50 mm pancierové dosky hornej paluby ako lepenka a zničila všetky miestnosti pod ňou. Hlavná pancierová paluba hrubá 80 mm odolala úderom, ale bojovej lodi to veľmi nepomohlo. „Tirpitz“prišiel o všetky veliteľské a diaľkomerové stanovištia na prove, zničili sa plošiny svetlometov a protilietadlové delá, priedely boli pokrčené a zdeformované, potrubia boli rozbité, nadstavby bojovej lode sa zmenili na horiace ruiny. Jedna zo 726 kg bômb prerazila guľu pod pancierovým pásom a otočila bokom naruby vo vodotesných oddeleniach IX a X. Ako nepriame poškodenie začala prúdiť morská voda: z explózií sa v podvodnej časti trupu otvorili stmelené trhliny - dôsledok predchádzajúceho mínového útoku.
V auguste 1944 britské letectvo opäť prepadlo fašistického plaza, tentokrát jedna zo 726 kg bômb prerazila hornú a hlavnú obrnenú palubu (celkom 130 mm ocele!) Mäsovú rozhlasovú miestnosť, tesne pod ňou zničila elektrickú rozvodnú dosku veže hlavného kalibru, ale, bohužiaľ, nevybuchli.
Nakoniec to, čo zostalo z kedysi impozantnej bojovej lode, nakoniec dokončili štvormotorové bombardéry Lancaster s obludnými bombami Tallboy. Hladká prúdová munícia s hmotnosťou 5454 kg, naplnená 1724 kg trhaviny, prerazená loďou a pod ňou vodný stĺpček, ktorá pri náraze na dno explodovala. Strašným hydraulickým šokom Tirpitz zlomil dno. Ešte niekoľko blízkych zásahov - a pýcha Kriegsmarine bola prevrátená do kíl ako spálené hrdzavé vedro. Zničenie bojovej lode „Tallboy“je samozrejme veľmi zvláštna bojová technika, ale dlho pred použitím týchto gigantov superlinker s výtlakom 53 tisíc ton úplne stratil svoju bojovú účinnosť z tucta konvenčných leteckých bômb.
Hodnotenie bojovej kariéry Tirpitza je kontroverzné - na jednej strane bojová loď už len svojou prítomnosťou na severe vydesila britskú admiralitu, na strane druhej sa na jej údržbu a zabezpečenie a na obranu impozantných síl vynakladalo obrovské finančné prostriedky. samotná bojová loď slúžila ako hrdzavý cieľ na streľbu počas celej vojny. Britské guľomety - zdá sa, že ho Briti jednoducho zosmiešňovali a neustále posielali exotických zabijakov ku Goliášovi, ktorý ho pravidelne zneškodňoval.
V dnešnej dobe
Aké závery je možné vyvodiť zo všetkých týchto príbehov? Povedať, že ťažké brnenie loď vôbec nechráni, by bolo vyslovene pokrytectvo. Najčastejšie chráni. Ale iba to, čo je priamo pod brnením.
Všetky zbrane, elektronika, vybavenie a systémy umiestnené na hornej palube, v prípade útoku konvenčnými bombami alebo rozšírenými protilodnými raketami „Harpoon“, „Exocet“, sa čínska C-802 zmení na horiacu suť-bojovú loď prakticky stratí svoju bojovú účinnosť.
Napríklad bojová loď s dlhou životnosťou typu „Iowa“. Na jeho hornej, nechránenej palube bolo vždy niečo, čo mohlo horieť a dokonca explodovať. V minulosti to boli desiatky delostreleckých inštalácií malého kalibru a 12 veží ľahkého panciera univerzálneho kalibru.
Po modernizácii v 80. rokoch sa sortiment horľavých materiálov na hornej palube Iowy výrazne rozšíril - až 32 Tomahawkov v 8 inštaláciách ABL (pancierové puzdro ich chránilo iba pred guľkami malého kalibru), 16 rakiet Harpoon vystavených všetkým vetry, 4 s ničím nechráneným protilietadlovým delom „Falanx“, a, samozrejme, zraniteľnými radarmi, navigačnými a komunikačnými systémami - bez nich moderná loď stratí leví podiel na svojich schopnostiach.
Rýchlosť 726 kg britskej pancierovej bomby sotva prekročila 500 km / h, moderné rakety „Harpoon“alebo „Exocet“lietajú dvakrát rýchlejšie, pričom je naivné veriť, že rovnaká „harpúna“je vyrobená z čínskeho plastu., stále má prenikavú semi-pancierovú hlavicu. Protilodná strela, ako ihla morského ježka, prenikne hlboko do slabo chránených štruktúr nadstavby a všetko tam obráti. Nespomínal som ani ruské komáre alebo sľubné protilodné rakety Caliber útočiace na cieľ tromi rýchlosťami zvuku.
Na internete sa pravidelne objavujú rôzne opusy na tému: čo keď staroveká „Iowa“prejde na modernú „Ticonderoga“- kto vyhrá? Vážení autori, zabúdate, že bojová loď bola vytvorená priamo pre námorné boje s povrchovým nepriateľom a malý raketový krížnik bol vytvorený výhradne pre eskortné úlohy.
Už v 60. rokoch dvadsiateho storočia rezervácie na lodiach takmer úplne zmizli. 130 ton kevlarovej ochrany na torpédoborci URO „Arlie Burke“ochráni loď iba pred malými úlomkami a guľometnými nábojmi. Na druhej strane, torpédoborec Aegis nebol vytvorený pre námorné bitky s povrchovými loďami (v poslednej podskupine dokonca chýba protilodná raketová loď Harpoon), pretože hlavná hrozba sa skrýva pod vodou a visí ako Damoklov meč vo vzduchu - a práve proti týmto hrozbám sú zbrane Arleigh Burke orientované. Napriek svojmu skromnému výtlaku (od 6 do 10 tisíc ton) sa torpédoborec Aegis so svojimi úlohami vyrovnáva. A na údery proti povrchovým cieľom existuje lietadlová loď, ktorej lietadlá sú schopné za hodinu preskúmať 100 tisíc kilometrov štvorcových povrchu oceánu.
Niekedy sa ako dôkaz zlyhania moderných lodí uvádzajú výsledky vojny o Falklandy. Briti potom prišli o civilnú kontajnerovú loď, dve malé fregaty (plný výtlak 3200 ton), dva rovnako malé torpédoborce (4500 ton) a staré pristávacie plavidlo „Sir Gallahed“(5700 ton) s dvoma 40 mm kanónmi z druhého sveta. Vojna.
Vojnovým stratám sa nedá vyhnúť. Vytvorenie lode s ťažkým pancierovaním však dramaticky zvýši jej náklady a výstavba bojovej lode s celkovým výtlakom 50 000 ton bola v tých rokoch pre Veľkú Britániu nereálnym projektom. Pre Britov bolo jednoduchšie stratiť tých 6 „peliet“, než namontovať brnenie na každú loď Royal Navy. Navyše, straty by bolo možné znížiť inštaláciou aspoň základných systémov sebaobrany Falanx. Bohužiaľ, britskí námorníci museli strieľať z pušiek a pištolí na pomalé a nemotorné útočné lietadlo argentínskeho letectva Skyhawk. A zrekvírovaná kontajnerová loď nemala ani zasekávacie systémy. To je taká sebaobrana.
