Dôstojník sa sklonil nad smrteľne zraneným Nelsonom a v tom momente z pier umierajúceho admirála vyletelo slabé zastonanie „Pobozkaj ma“(pobozkaj ma). Viceadmirál Hardy bol prekvapený a dvakrát pobozkal Nelsona. Historici sa stále hádajú o zmysle tejto epizódy, podľa jednej verzie umierajúci Nelson pravdepodobne vyslovil „Kismet“(prozreteľnosť, skala).
Bojová schopnosť lodí prežiť je pomerne zložitá a kontroverzná téma. Námorná história je plná ohromujúcich príkladov bezprostrednej smrti lodí, ktoré sa predtým zdali nepotopiteľné, a zároveň rovnako neuveriteľných prípadov záchrany v beznádejných situáciách. Absencia akýchkoľvek jasných zákonov určujúcich prežitie lodí na prvý pohľad naznačuje, že výsledok každého výstupu do mora závisí výlučne od súladu okolností.
Ľadovce a bengálske tigre
Nepotopiteľná loď narazila počas svojej prvej plavby na ľadovec a stala sa legendou. Možno je to kvôli tomu, že keď bol Titanic uvedený na trh, zabudli rozbiť fľašu - a ako viete, loď, ktorá neochutnala víno, bude určite chcieť krv.
Sesterstvo „Titanic“- „Olympic“bolo spustené podľa všetkých pravidiel: fľaša sa zlomila na boku a vložka poctivo pracovala na transatlantických líniách 25 rokov, pričom dostala prezývku „stará spoľahlivá“. 24. apríla 1918 si Olympic všimol nemeckú ponorku U-103 a bez váhania sa vybral k baranovi. Vložka s celkovým výtlakom 50 000 ton roztrhla polovicu 800-tonového sumparínu. Rovnako ako ľadovec …
Úplne divoký, paranormálny príbeh sa odohral 11. novembra 1942 v blízkosti Kokosových ostrovov. Malý konvoj holandského tankera Ondina a britskej minolovky Bengálsko zachytili dva japonské pomocné krížniky. Posun súperov sa líšil 50 -krát. Šestnásť 140 mm kanónov a 8 torpédometov „Hokoku-Maru“a „Aikoku-Maru“proti jedinému 76 mm kanónu na minolovku a jednému 102 mm kanónu s 32 nábojmi. Rýchlosť tankera „Ondina“je 12 uzlov, rýchlosť prehliadky minolovky „Bengálsko“je 15 uzlov. Rýchlosť japonských nájazdníkov je 21 uzlov.
Jeden z japonských pomocných krížnikov bol zničený, druhý bol poškodený, pričom ani jeden člen bengálskej posádky nedostal škrabanec. Konvoj dorazil na miesto určenia bez meškania. Obe lode úspešne prežili druhú svetovú vojnu: tanker Ondina bol vyradený z prevádzky v roku 1959, bengálska minolovka slúžila až do roku 1960.
Nikto nemôže obviniť japonských námorníkov z neschopnosti alebo zbabelosti. Taký je osud, prozreteľnosť, neodolateľný osud. Mimochodom, nadobudol som pocit deja vu … Presne! Brig „Mercury“a dve turecké lode linky.
Žiadny osud
Ak má čitateľ pocit beznádeje a pochybnosti o svojej schopnosti niečo zmeniť, je to úplne márne. Výsledkom každej námornej bitky je kombinácia mnohých faktorov a ukazovateľov. Neviditeľná ruka prozreteľnosti určuje iba poradie, v ktorom sa kombinujú zraniteľnosť lode a letová dráha nepriateľských škrupín (a tu je asi rozhodujúca nerozbitá fľaša šampanského a číslo „13“… aj keď možno je to všetko o výcviku nepriateľa strelci?). A napriek tomu, keď vezmeme do úvahy každý ukazovateľ osobitne (rezervácia, typ elektrárne, stabilita), dospejeme k záveru, že čím lepšia je hodnota každej z nich, tým vyššia je pravdepodobnosť, že loď vyjde z boja ako víťaz.
Napriek obrovskému vplyvu náhody skutočne existujú určité pravidlá. Ak je napríklad loď dobre prispôsobená, pravdepodobne bude spoľahlivá a húževnatá. Existuje celá rada úspešných návrhov, napríklad torpédoborcov typu „Novik“.
V roku 1942 v Barentsovom mori odtrhli osemmetrové vlny zadnú časť torpédoborce „Crushing“(torpédoborce projektu 7, podobne ako ich predchodca, taliansky torpédoborec „Maestrale“, boli pozoruhodné svojou slabou pevnosťou trupu). Torpédoborce „Kuibyshev“a „Uritsky“(bývalé torpédoborce typu „Novik“- „Bully“a „kapitán Kern“) súrne prišli na pomoc poškodenej lodi. Napriek svojmu značnému veku „Novikovia“perfektne držali na vlne a v 11-bodovej búrke z ničoho nespadli.
Nemenej spoľahlivý bol aj trup amerických torpédoborcov typu „Fletcher“zostavený z 18 mm oceľových plechov - lietadlá kamikadze často prerážali torpédoborce, ale trup „Fletchera“si napriek rozsiahlej deštrukcii pohonnej sady zachoval pozdĺžny tvar. sila.
Ďalším vynikajúcim príkladom sú sovietske torpédoborce projektu 56. Za viac ako 30 rokov aktívnej prevádzky sa na týchto lodiach nevyskytla ani jedna väčšia nehoda s ľudskými obeťami - vzhľadom na realitu našej vlasti je to jednoducho fenomenálny výsledok.
Už dlho je známe, že akákoľvek zbraň je len hromada kovu bez vyškoleného personálu. Ľudský faktor je kľúčový v každej situácii. Napríklad v roku 1944 ponorka USS Archer-Fish potopila Shinano, najväčšiu lietadlovú loď druhej svetovej vojny, s celkovým výtlakom 70 000 ton, so štyrmi torpédami. Od jeho prvého vojenského ťaženia uplynulo iba 17 hodín! Po torpédovom útoku si „Shinano“prekvapivo udržal kurz, škoda bola zanedbateľná, ale … po 7 hodinách sa supernosič prevrátil a potopil. Čo ste chceli od posádky, ktorá nebola oboznámená s plánom interiéru obrovskej lode? Tím Shinano bol vytvorený dva dni pred odchodom na more - námorníci jednoducho netušili, ako a aké oddelenia je potrebné zaplaviť, aby sa zoznam vyrovnal. Situáciu zhoršovala skutočnosť, že prepážky prepúšťajúce vodu neboli pod tlakom, pretože Shinano bolo nedokončené!
Reverzným príkladom je smrť útočnej lietadlovej lode Yorktown, ktorá stratila bojovú účinnosť po zásahu dvoma torpédami a 250 kg bombou. Lietadlová loď však nezomrela - núdzové strany uhasili požiare, zabránili prúdeniu morskej vody a pokúsili sa obmedziť pohyb. Na druhý deň zasiahli Yorktown v závese opäť dve torpéda z japonskej ponorky. Lietadlová loď zostala na hladine ďalší deň.
Yorktown, podobne ako Shinano, zničili štyri torpéda. Aký je rozdiel, ktorý sa pýtate. Yorktown bol 3 krát menší ako japonský supernosič!
Technický stav lode má samozrejme veľký význam - niet pochýb o tom, že na lodi, ktorá sa vydala na more a ktorá 20 rokov stála pri ochrane alebo podpore hrádze s obmedzenými financiami, sú možné rôzne prekvapenia, vo forme náhleho zaplavenia časti oddelení alebo straty rýchlosti uprostred oceánu. Poslať takú loď do boja znamená zradiť posádku (čo opäť dokázal nepripravený Shinano).
Je tu ešte jeden konkrétny faktor - ak má nepriateľ lietadlá na báze nosiča, zaručene vyhrá akúkoľvek námornú bitku. Super bojová loď „Yamato“sa zmenila na posmech: napriek 180 sudom protilietadlového delostrelectva a polmetrovému pancieru bojovej lode ho krehké a nemotorné torpédové bombardéry „Avenger“za 2 hodiny utopili spolu so všetkým jeho sprievodom od krížnik a šesť torpédoborcov. Zahynulo 3 600 japonských námorníkov. Straty Američanov predstavovali 10 lietadiel a 12 pilotov.
Sesterstvo „Yamato“- superlinkor „Musashi“sa ukázalo ako oveľa šťastnejšie. odolával 4 hodiny a podarilo sa mu zostreliť až 18 amerických lietadiel na báze nosičov. Straty Japoncov tentoraz predstavovali 1 023 námorníkov.
Plávajúce letiská
Čitateľa pravdepodobne bude zaujímať, aké ťažké je potopiť modernú lietadlovú loď. Na porovnanie si vyberme lietadlovú loď s jadrovým útokom triedy Nimitz. Nebudeme diskutovať o pravdepodobnosti prielomu údernej skupiny lietadlových lodí protivzdušnou obranou a protilietadlovou obranou, ak na túto tému neexistujú žiadne spoľahlivé údaje a fakty. Preto si hneď predstavme, že torpéda a protilodné rakety uviazli v boku lietadlovej lode. Čo bude ďalej?
Životnosť lietadlovej lode je samozrejme veľmi vysoká, čo je zaistené predovšetkým kolosálnou veľkosťou lode. Dĺžka Nimitzu je 332 metrov; na Červené námestie sa nezmestí.
„Nimitz“je zostavený zo 161 hotových úsekov s hmotnosťou od 100 do 865 ton. Trup plávajúceho letiska je rozdelený 7 palubami a vodotesnými priedelmi na viac ako 200 oddelení. Letové, hangárové a tretie paluby sú vyrobené z pancierovej ocele s hrúbkou 150-200 mm.
Existuje mylná predstava, že plávajúce letisko je zariadenie extrémne nebezpečné pre požiar, plné kapacity leteckého petroleja a munície. Mylná predstava je založená na skutočnosti, že zásoby paliva sa berú do úvahy bez ohľadu na veľkosť lode. Zásoba leteckého paliva na palube je skutočne obrovská - 8500 ton. Ale … to je len 8% z celkového výtlaku lietadlovej lode! Na porovnanie môžete poskytnúť údaje o iných typoch lodí:
1. Veľká protiponorková loď pr. 1134-A („Kronstadt“). Úplný výtlak - 7500 ton, zásoby lodí: 1952 ton vykurovacieho oleja F -5; 45 ton motorovej nafty DS; 13 000 litrov leteckého petroleja pre helikoptéru. Zásoba paliva predstavovala 27% z celkového výtlaku lode.
Možno si niekto všimne rozdiel medzi petrolejom a vykurovacím olejom, ale známy trik so zhasínaním pochodne vo vedre s ťažkými ropnými frakciami nie je úplne správny. V bitke tank nie je podpálený fakľou, je porazený rozžeraveným blankom nadzvukovou rýchlosťou so všetkými z toho plynúcimi následkami.
2. Veľká protiponorková loď pr. 1155 („Udaloy“). Plný výtlak je 7 500 ton, bežná zásoba petroleja pre plynové turbíny je 1 500 ton, t.j. 20% z celkového výtlaku lode.
Lietadlová loď navyše prijíma bezprecedentné opatrenia na skladovanie leteckého petroleja - nádrže na dolných palubách sú pokryté pancierom a obklopené zapečatenými kazetami (úzke neobývané oddelenia), do ktorých sa vstrekuje inertný plyn. Palivo, ako sa spotrebuje, je nahradené morskou vodou.
Pokiaľ ide o množstvo munície na palube lietadlovej lode typu „Nimitz“, mnohé zdroje uvádzajú údaj 1954 ton, t.j. menej ako 2% výtlaku obrovskej lode nie je vôbec pôsobivých. Z bezpečnostných dôvodov sú sklady streliva umiestnené pod čiarou ponoru lietadlovej lode - ak hrozí nebezpečenstvo výbuchu, môžu byť naliehavo zaplavené. Väčšina moderných lodí je o túto príležitosť pripravená - lode krajín NATO sú vybavené Mark -41 UVP, v ktorom je munícia umiestnená nad / na vodorovnej hladine. Na väčšine ruských lodí je situácia podobná - väčšina zbraní je spravidla vynesená na hornú palubu.
Hlavná elektráreň lietadlovej lode triedy Nimitz je zaradená do štyroch poschodí a je umiestnená v štyroch vodotesných oddeleniach. Priečkové oddelenia každého poschodia sú vyhradené pre zariadenie na výrobu jadrovej pary a zadné oddiely sú pre hlavné turbo-prevodovky. Zo spodnej strany je lietadlová loď chránená pancierovou nepotopiteľnou palubou a palubná ochrana proti torpédu pokrýva oblasti oddelení reaktora, skladu munície, skladovanie leteckého paliva a dosahuje tretiu palubu na výšku.
Vzhľadom na všetky uvedené skutočnosti vyplýva, že zaručené zničenie lietadlovej lode je možné iba v prípade použitia jadrových zbraní s vysokým výnosom. Čo je zasa v rámci miestnych konfliktov prakticky nereálne.
