Pred 100 rokmi ponorky dokázali svoju bojovú účinnosť a sebavedomo obsadili svoje miesto v oblasti námorných zbraní. Práve nosiče rakiet jadrových ponoriek boli poverené čestnou úlohou „hrobárov ľudstva“.
Vzhľadom na vysokú zložitosť a vysoké náklady boli najskôr jadrové ponorky iba vo flotilách ZSSR a USA. Po chvíli sa k nim pridali britské a francúzske jadrové ponorky. Neskôr sa objavili čínske jadrové ponorky. Indické námorníctvo má teraz jadrovú ponorku - Indiáni používajú ruské vybavenie, ale zároveň aktívne pracujú na projekte vlastnej jadrovej ponorky.
Ako každý technický systém, aj ponorky rôznych prevedení majú svoje výhody a nevýhody. Práve to sa pokúsil zistiť americký kognitívny kanál Discovery zostavením hodnotenia najlepších ponoriek. Z môjho pohľadu je hlúpe a nevedomé priamo porovnávať ponorky z rôznych období. Prezentácia navigátora nemeckého U -bota, pokúšajúceho sa pomocou primitívneho gyrokompasu určiť, kde je sever pod touto prekliatou vodou, kam sa plaviť a čo robiť - batéria je takmer vybitá, neexistuje žiadne spojenie s pobrežím a nepriateľské protiponorkové lode sú na chvoste. Čo má nemecký námorník spoločné s členom posádky modernej jadrovej ponorky vybavenej satelitnými komunikačnými a navigačnými systémami? Loď poháňaná jadrovou energiou môže skryto fungovať mesiace v hrúbke morských vôd a jej zbrane sú schopné spáliť všetok život na niekoľkých kontinentoch. Oveľa logickejšie je porovnávať iba jadrové ponorky na základe programu „Najlepšie ponorky“.
Ešte pár slov z teórie ponoriek. Napriek svojim vynikajúcim bojovým vlastnostiam sú ponorky stále príliš špecifickými zbraňami, ktoré vo väčšine prípadov nie sú schopné nahradiť povrchové lode. Ponorky sú proti letectvu bezmocné a v prípade miestnych konfliktov, keď je napríklad potrebné podporovať pristávaciu silu paľbou, je ich zásahový potenciál proti pozemným cieľom mizivo malý. Hlavnou bojovou kvalitou ponorky je nenápadnosť, práve tento parameter je pri porovnávaní ponoriek spravidla v popredí. Aj keď sa dôstojnosť často stáva nevýhodou, ponorka nemôže deklarovať svoju prítomnosť, pretože jednoducho to nie je vidieť. Ale to sú maličkosti.
Oveľa vážnejšia je skutočnosť, že podmorské sily pôsobiace oddelene od lietadiel a povrchových lodí sa stávajú ľahkou korisťou. Nemecké ponorkové esá na začiatku pre seba plnili obrovské účty ničením neozbrojených transportov alebo útokom na nepripraveného nepriateľa. S výskytom viac či menej vážnej opozície sa účinnosť Doenitzových „vlčích svoriek“prudko znížila a keď sa námorné protiponorkové lietadlo vydalo na lov, objavili sa radary a nové akustické stanice, posledné šance na úspech pre Nemcov sa rozplynuli. preč. Počas 2. svetovej vojny zostalo na dne Atlantiku 783 nemeckých U-robotov, 32 000 ponoriek zahynulo!
Morálne je toto: ponorky zvládajú svoje úlohy vynikajúco, ale používať ich na riešenie všetkých problémov, s ktorými sa námorníctvo stretáva, je nezmyselné a neúčinné. A teraz si myslím, že stojí za to prejsť priamo na hodnotenie.
10. miesto - napíšte „Virginia“
Viacúčelové jadrové ponorky amerického námorníctva štvrtej generácie.
Vedúca loď vstúpila do služby v roku 2004. Dnes je v prevádzke 8 jadrových ponoriek, podľa plánu má byť do roku 2030 postavených ďalších 22 ponoriek
Na prvý pohľad je výkonnosť najvyspelejšej lode s jadrovým pohonom na svete veľkým sklamaním. Ponorná rýchlosť - 25 uzlov, pracovná hĺbka - 250 metrov. Nuž … takéto ukazovatele neprekvapia ani ponorky Kriegsmarine. Výzbroj tiež nesvieti: 4 torpédomety a 12 zvislých štartovacích síl na odpaľovanie riadených striel Tomahawk. Munícia - 26 torpéd a 12 „bojových sekier“. Nie veľa. Zo špeciálnych prostriedkov - čln je vybavený vzduchovým uzáverom na výstup bojových plavcov a neobývaných podvodných vozidiel.
Tento projekt má však aj niekoľko silných stránok, vďaka ktorým je jadrová ponorka Virginia mimoriadne nebezpečným podvodným protivníkom. Úplné tajomstvo je jej motto! Systém izolovaných palúb, kaskádové pneumatické odpruženie zariadení, nové „tlmiace“kryty trupu a vrtuľa uzavretá vo fenestróne (prstencová kapotáž) - to všetko poskytuje extrémne nízku hladinu hluku. Čln je na pozadí hluku oceánu takmer nezistiteľný. Nová jadrová elektráreň General Electric S6E umožňuje dobíjanie reaktora každých 30 rokov, čo je v súlade s konštrukčnou životnosťou ponorky.
Virginia je plná rôznych špičkových systémov a najmodernejších elektronických zariadení. Prvýkrát vo svetovej praxi sa namiesto tradičného periskopu používa teleskopický stožiar, na ktorom je nainštalovaná videokamera, infračervený senzor a laserový diaľkomer. Obraz je vysielaný na monitor v stredovom stĺpiku pomocou kábla z optických vlákien. Riešenie je, samozrejme, zaujímavé.
Ale … bez ohľadu na to, ako sa americkí ponorkári pokúšajú obdivovať svoj nový čln, o tom ich sny vôbec neboli. Pred 20 rokmi by taká jadrová ponorka v bojovom zložení amerického námorníctva spôsobila búrku rozhorčenia - Amerika sa chystala postaviť úplne iné ponorky s prehnanými vlastnosťami a veľmi vysokými nákladmi. V týchto podmienkach je Virginia iba kompromisom. Napriek tomu lode tohto projektu nesú úspešné inovatívne riešenia, majú vysoký bojový potenciál a sú navrhnuté pre hromadnú výstavbu.
9. miesto - Tajfún
Ponorka ťažkých rakiet strategický projekt 941. Dĺžka trupu je ako dve futbalové ihriská. Výška - z deväťpodlažnej budovy. Podvodný výtlak je 48 000 ton. Posádka je 160 ľudí.
Najväčšia ponorka, akú kedy človek postavil. Pochybný úspech z hľadiska účinnosti boja, ale zároveň nemožno obdivovať veľkosť tejto ponorky. Podľa projektu 941 bolo postavených celkom 6 nosičov jadrových ponorkových rakiet.
Vďaka svojim kyklopským rozmerom dokázal tajfún preraziť ľad až do hrúbky 2,5 metra (!), Čo sovietskej ponorke otvorilo perspektívu bojovej povinnosti vo vysokých arktických šírkach.
Ďalšou výhodou tohto neuveriteľného „podvodného katamaránu“je jeho extrémne vysoká životnosť. Devätnásť (!) Tlakových oddelení umožnilo rozptýliť a duplikovať všetky dôležité systémy lode. Tajfúnové reaktory boli umiestnené do dvoch nezávislých oddelení v rôznych podmorských trupoch.
Čo? O ktorých rôznych budovách hovoríme?
Tajfún vďačil za svoje obrovské rozmery balistickým raketám na tuhé palivo R-39 s nosnosťou 90 ton; na palube krížnika jadrových ponoriek ich bolo 20. Výsledkom bolo, že dizajnéri museli použiť nekonvenčné dispozičné riešenia - tento neuveriteľný „podvodný katamarán“má dva samostatné silné titánové trupy (technicky ich je päť!). Hmotnosť morskej vody v ľahkom trupe je zároveň 15 000 ton, za čo tajfún v námorníctve dostal ironickú prezývku „nosič vody“. Ale svoju úlohu strategického jadrového odstrašovania splnila na 100%. Najlepšie o tomto projekte povedali špecialisti dizajnérskej kancelárie „Malakhit“- „víťazstvo technológie nad zdravým rozumom“.
8. miesto - „Zlatá rybka“
Záznamy nehlási agentúra TASS. 18. decembra 1970 vytvorila jadrová ponorka severnej flotily K -162 v ponorenej polohe absolútny svetový rýchlostný rekord - 44,7 uzla (82,78 km / h).
Na jeseň 1971, počas dlhej plavby do Atlantiku - až do brazílskej kotliny, predbehla lietadlovú loď Saratoga viackrát - americkému námorníctvu sa z nej nikdy nepodarilo odtrhnúť. Sovietsky ponorník napriek všetkým pokusom o únik ľahko a prirodzene obsadil výhodnú pozíciu pre útok pred ohromenými Američanmi.
Okrem vynikajúcich jazdných vlastností mala K-162 (od roku 1978-K-222) aj pevnú výzbroj. Ako hlavný kaliber - 10 odpaľovačov protilodných rakiet „Amethyst“, boli k dispozícii aj 4 torpédomety a 12 torpéd.
Prečo bola podľa superprojektu 661 „Anchar“postavená iba jedna ponorka? Existuje niekoľko dôvodov:
Príliš vysoký hluk, pri rýchlosti viac ako 35 uzlov, spôsobil K-162 monštruózny rev. V riadiacej miestnosti dosiahla hladina akustického hluku 100 decibelov. To pripravilo čln o utajenie a bolo zbytočné súťažiť v rýchlosti s protiponorkovými helikoptérami.
Ďalší zábavný moment, titánové monštrum stálo ZSSR 240 miliónov rubľov (v rovnakom čase zaplatili americkí daňoví poplatníci za lietadlovú loď „Enterprise“450 miliónov dolárov, v šesťdesiatych rokoch minulého storočia dali 60 kopejok za 1 dolár … tak to počítajte). Neuveriteľné, ale pravdivé - ponorka stála takmer toľko, ako obrovská jadrová lietadlová loď s výtlakom 85 000 ton. Niet divu, že K-162 dostal prezývku „Zlatá rybka“!
7. miesto - „Nepolapiteľný Mike“
Ďalším držiteľom rekordu z hlbín oceánu je viacúčelová jadrová ponorka K-278 „Komsomolets“s titánovým trupom. 4. augusta 1985 vytvorila medzi ponorkami rekord v absolútnej hĺbke potápania - 1027 metrov!
V skutočnosti bola najlepšia ponorka sovietskeho námorníctva navrhnutá pre ešte väčšiu hĺbku - 1 250 metrov, zatiaľ čo ponorka držiaca rekord mohla používať svoje zbrane v akejkoľvek hĺbke; počas testovacích ponorov bola K-278 úspešne odpálená atrapami torpéd v hĺbke 800 metrov!
Jediná loď projektu 685 „Fin“bola dobre vyzbrojená a veľmi nebezpečná - 6 lukov torpédometov a 22 munície. Výzbrojný systém ponorky zahŕňal strategické strely Granat, vysokorýchlostné rakety Shkval, protiponorkové torpéda Waterfall s jadrovými hlavicami a navádzajúce elektrické torpéda.
Úžasná ponorka sa stala nerozpustnou hádankou námorníctva „potenciálneho nepriateľa“- v hĺbke 1 kilometra „Nepolapiteľný Mike“nebol detekovaný žiadnymi akustickými, magnetickými ani inými prostriedkami.
No … nerád na to spomínam … je to tá istá ponorka, ktorá zahynula pri požiari v Nórskom mori 7. apríla 1989. K-278 sa potopil v hĺbke 1858 metrov, časť posádky sa podarilo zachrániť. Presné dôvody smrti ponorky ešte neboli stanovené, Arktída spoľahlivo zachováva svoje tajomstvá.
6. miesto - „Mestskí zabijaci“
15. novembra 1960 sa ponorka s jadrovým pohonom „George Washington“s balistickými raketami na palube prvýkrát zúčastnila bojovej hliadky. Hlavnou úlohou novej ponorky bolo spôsobiť útoky jadrových rakiet z hlbín Svetového oceánu na dôležité administratívne centrá, objekty vojensko-ekonomického potenciálu a veľké mestá s cieľom ich úplného zničenia.
Myšlienky tohto ambiciózneho projektu boli tieto:
- balistická raketa odpálená z ponorky má kratší letový čas ako raketa odpálená z pozemnej základne. Tento faktor poskytuje väčšie prekvapenie a skracuje čas, počas ktorého môže nepriateľ vykonať protiopatrenia;
- jadrová raketová ponorka má takú veľkú pohyblivosť v porovnaní s konvenčnou naftovou ponorkou, že nepriateľ ju nedokáže včas odhaliť a zasiahnuť;
-za prítomnosti určitého počtu ponoriek nesúcich rakety s jadrovou energiou na pozíciách vo Svetovom oceáne nepriateľ nikdy neurčí, odkiaľ by mal očakávať útok;
Do roka „J. Washington “doplnili ďalšie 4 podobné ponorky. Pri štartovaní pozícií v nórskom a stredozemnom mori mohla každá z nich odpáliť 16 balistických rakiet Polaris A-1 v dosahu 2 200 km. Rakety boli vybavené hlavicami s výbušnou silou 600 kilotónov, štart bol vykonaný z hĺbky 20 metrov. Úprimne povedané, slabé vlastnosti z pozície našich čias, ale pred päťdesiatimi rokmi strategické ponorkové nosiče rakiet „J. Washington “rozochvel celý svet.
5. miesto - nenapodobiteľný „Lear“
Projekt ponorkového zachytávača 705 (K). Nepolapiteľný a nemilosrdný vrah vytvorený na lov nepriateľských ponoriek. Ponorná rýchlosť - 41 uzlov, neuveriteľné, ale „Lyra“vyvinula plnú rýchlosť za minútu zo stacionárnej polohy. Pri plnej rýchlosti bolo otočenie o 180 ° vykonané za 40 sekúnd. Takéto triky umožnili únik z protiponorkového torpéda.
„Lyra“sa mohla z móla vzdialiť za tridsať minút, nabrala rýchlosť a skryla sa pod vodou, pričom sa rozpustila v hlbinách oceánov (konvenčná jadrová ponorka trvá 2-3 hodiny). Také úžasné vlastnosti sú výsledkom špeciálnych technických riešení použitých na vytvorenie tohto projektu.
Špecialisti z Malakhit Design Bureau sa najskôr pokúsili obmedziť veľkosť jadrovej ponorky na limit, obmedziť posádku na minimum a ponechať iba jeden reaktor. Ponorku vybavenú integrovaným automatizovaným riadiacim systémom obsluhovala iba 32 -členná posádka.
Za druhé, titán bol použitý ako konštrukčný materiál. A samozrejme, pre neobvyklý čln bola potrebná neobvyklá elektráreň - reaktor s kvapalným kovovým chladivom (LMC) - nie voda varená v obvodoch reaktora, ale tavenina olova s bizmutom. V skutočnosti bola podobná „jednotka“použitá iba na sovietskej ponorke K-27, ktorá neprešla do série. Reaktor s kvapalným kovovým palivom bol testovaný aj na americkej jadrovej ponorke USS Seawolf (SSN-575), ale po 4 rokoch prevádzky bol demontovaný a nahradený konvenčným vodou chladeným reaktorom. Preto sa „Lyrae“stala jedinou sériou jadrových ponoriek na svete s reaktorom na kvapalné kovové palivo. Reaktory tohto typu majú nepopierateľnú výhodu - výnimočné „dobíjanie“a vysokú hustotu výkonu.
Reaktor s kvapalným kovovým palivom zároveň predstavuje zvýšené nebezpečenstvo a na dodržanie prevádzkových predpisov vyžaduje špeciálne opatrenia. V prípade najmenšieho tuhnutia chladiaca kvapalina úplne prestane vykonávať svoje funkcie, čím sa reaktor zmení na jadrovú bombu. Väčšina lodí s reaktormi ZhMT (vrátane experimentálnych K-27) opustila bojovú silu flotily kvôli zlým príbehom, ktoré sa stali v reaktorovom priestore. 8. apríla 1982 sa teda počas vojenskej kampane 2 tony tekutého kovu z primárneho okruhu reaktora vyliali na palubu jadrovej ponorky K-123. Likvidácia následkov havárie trvala 9 rokov.
Základný bod Atomarinu pr. 705 (K) bol v Zapadnaya Litsa. Bol tu vytvorený aj špeciálny pobrežný komplex na obsluhu ponoriek tohto typu: kotolňa na dodávku pary lodiam, na mólach - plávajúca stanica a torpédoborec, ktoré dodávali paru z ich kotlov. Ukázalo sa však, že z hľadiska bezpečnosti to nestačí - obyčajná nehoda na vykurovacom potrubí hrozila, že sa vyvinie do strašnej radiačnej katastrofy. Lyras sa preto „zahrial“sám, ich reaktory neustále pracovali na minimálnej kontrolovanej úrovni výkonu. Čln nemohol byť ani na sekundu bez dozoru. To všetko nepridalo k „Lyramovej“popularite medzi obyvateľmi posádky.
Všetkých šesť strašných hororových príbehov studenej vojny bolo nakoniec odpísaných v 90. rokoch, čím sa ukončil vývoj jadrových ponoriek s jadrovými reaktormi s kovovým jadrom. Na oboch stranách oceánu si vydýchli - Lyras boli pre americké námorníctvo impozantným podvodným protivníkom, ale zároveň boli malí úplne bezohľadní vo vzťahu k vlastnej posádke a personálu vojenskej základne. vo West Face.
4. miesto - „Pike -B“proti „Morskému vlkovi“
Najlepší z najlepších. Sovietska viacúčelová jadrová ponorka projektu 971 „Pike-B“začlenila najúspešnejšie nápady legendárneho predchodcu projektu 671RTMK a titánovej ponorky projektu 945 „Barracuda“.
Tvrdý podvodný bojovník nebol stvorený na záznamy. Bol to premyslený a vyvážený projekt viacúčelovej jadrovej ponorky prakticky bez slabých stránok. Ponorná rýchlosť - 30 uzlov. Pracovná hĺbka ponorenia - 480 metrov, maximum - 600. Výzbroj - osem torpédometov, 40 kusov munície v rôznych kombináciách: riadené strely „Granat“s jadrovými hlavicami, torpéda s protiponorkovými raketami, podvodné rakety „Shkval“, míny a hlbinné strely -námorné torpéda UGST. "Shchuka-B" bol okrem iného vyzbrojený najsilnejšími torpédami "65-76" kalibru 650 mm. Hlavica má 450 kg, cestovný dosah je asi 30 námorných míľ. Rýchlosť v režime vyhľadávania je 30 uzlov, v čase útoku - 50… 70 uzlov. Jadrová ponorka mohla zaútočiť na nepriateľa bez vstupu do oblasti pôsobenia svojich protiponorkových zbraní a najnovšie elektronické a hydroakustické vybavenie člna umožňovalo námorníkom ovládať priestor v okruhu desiatok míľ od jadrovej ponorky.
V 80. rokoch vypukol medzinárodný škandál - do tlače prenikli informácie, že KGB prostredníctvom atrapy „civilného“
zákazníci kúpili vysoko presné obrábacie stroje od spoločnosti Toshiba. Vrtule vyrobené pomocou novej technológie výrazne znížili hladinu hluku sovietskych jadrových ponoriek. Amerika uvalila sankcie na chamtivých manažérov spoločnosti Toshiba, ale skutok je hotový - Pike -B sa už dostali na more.
V súčasnej dobe predstavujú viacúčelové jadrové ponorky projektu 971 chrbticu ruskej ponorkovej flotily. Celkovo sa im podarilo postaviť 14 „Shchuk-B“, ďalší-K-152 „Nerpa“bol dokončený pri úprave vývozu, 4. apríla 2012, na základe Vishakhapatnam, bola loď prijatá do bojového zloženia Indické námorníctvo. Pri konštrukcii SSBN triedy Borey bolo použitých niekoľko ďalších trupov, ktoré sú vo vysokom stupni pripravenosti.
Pentagon zasiahnutý sovietskou nadvládou sa rozhodol bezodkladne prijať protiopatrenia. V októbri 1989 bol v USA položený nový typ ponorky s desivým názvom „Seawolf“(„Morský vlk“).
Američania sa snažili, ako sa dalo, nová jadrová ponorka používa revolučný pohonný systém - vodné delo. Vzdialenosti medzi trupom lode a mechanizmami elektrárne sa zväčšili, použili sa nové tlmiče a povlaky absorbujúce hluk. Pri pohybe na 20 uzlov je čln prakticky neviditeľný.
Zbrojný komplex je silný a rozmanitý: univerzálne torpéda Mark-48, taktické riadené strely Tomahawk, protilodné rakety Harpoon, protiponorkové míny Captor. Na ich spustenie je použitých osem torpédometov 660 mm inštalovaných po stranách jadrovej ponorky. Prík lode je úplne obsadený PLYNOM, po stranách je nainštalovaných ďalších 6 pasívnych antén sonaru. Výsledkom je skutočný oceánsky bandita, ktorý si dokáže poradiť s každým nepriateľom. To je len cena emisie … 4 miliardy dolárov. Dobrá ponorka zvyčajne stojí ako lietadlová loď.
30 „Morských vlkov“sa v budúcnosti malo stať hlavným pilierom amerického námorníctva, ale v súvislosti s rozpadom ZSSR boli postavené iba tri lode. Na oplátku námorníci dostali „Virgíniu“s vystrihnutými vlastnosťami (Pamätáte si, že sme o tom hovorili?).
„Morský vlk“je určite cool, ale ruské námorníctvo má trikrát toľko jadrových ponoriek pr.971 „Shchuka-B“, ktoré sú z hľadiska vlastností takmer také dobré ako on.
3. miesto - typ „Los Angeles“
Séria 62 viacúčelových jadrových ponoriek amerického námorníctva. Sami Američania ich radi nazývajú „ponorky rýchleho útoku“, čo v podstate znamená „lovci ponoriek“. Hlavnými úlohami je zabezpečiť krytie zoskupení lietadlových lodí a oblasti nasadenia strategických raketových ponoriek a bojovať proti nepriateľským ponorkám. Jedna z mála jadrových ponoriek, ktoré majú aspoň nejaké bojové skúsenosti - počas púštnej búrky boli dve Los Angeles zapojené do útokov proti pozemným cieľom.
Aké je tajomstvo ich popularity? Los Angeles je známe svojou spoľahlivosťou a nízkou hladinou hluku. Sú dosť mobilné (podvodný kurz do 35 uzlov), majú skromnú veľkosť a cenu. Skutoční „robotníci“flotily.
Člny sú dobre vyzbrojené - sú tu 4 torpédomety a 12 zvislých odpalovacích zariadení na odpaľovanie Tomahawkov, celkový náklad munície je 38 rakiet a torpéd. „Tomahawks“, „Harpoons“, „prefíkané“bane „Captor“- štandardná sada amerických ponoriek. Niektoré z Los Angeles sú vybavené prístreškom pre suchú palubu pre podvodných sabotérov.
Amerika sa neponáhľa rozlúčiť so svojimi osvedčenými ponorkami. Dokonca aj s novými Virginiami, mnohé z Los Angeles prechádzajú modernizáciou a zostanú v prevádzke najmenej do roku 2030.
2. miesto - napíšte „Ohio“
Najmodernejšie nosiče jadrových rakiet. S výtlakom pod vodou 18 700 ton, americkí dizajnéri
sa podarilo „strčiť“do 24 „sila“na odpaľovanie balistických rakiet „Trident“.
V opačnom prípade ide o obyčajné ponorky postavené podľa najlepších tradícií americkej ponorkovej flotily: 4 oddelenia, jeden reaktor, rýchlosť pod vodou 20-25 uzlov, štyri torpédomety na sebaobranu. Na zvýšenie bojovej stability Ohia sa kládol dôraz v dvoch smeroch. Po prvé, vývojári dosiahli radikálne zníženie akustických, magnetických, radiačných a tepelných polí. Za druhé, bojovú stabilitu ponorky zaisťuje režim s mimoriadne vysokým utajením - počas bojových hliadok nie je presná poloha SSBN známa ani kormidelníkom, súradnice pozná iba niekoľko vyšších dôstojníkov ponorky.
V súvislosti so Zmluvou o obmedzení strategických útočných zbraní boli 4 z 18 Ohio preradené do SSGN (jadrová ponorka s riadenými strelami). Balistické rakety „Trident“boli odstránené zo sila, namiesto 154 taktických „tomahawkov“(po 7 v každom) bolo umiestnených v 22 raketových silách. Dva šachty najbližšie k kormidelni boli prerobené na vzduchové komory pre bojových plavcov. Navyše, na lodi sa okrem hlavnej posádky zmestí 66 výsadkárov.
Ohio, vytvorené pred 35 rokmi, prekvapivo plne vyhovuje moderným požiadavkám, pričom pomer ich operačnej intenzity zodpovedá 0. 6. To znamená, že 2/3 ich času strávia lode bojovými hliadkami.
Velenie amerického námorníctva plánuje úplne stiahnuť „Ohio“z bojového zloženia flotily najskôr v roku 2040. Šesťdesiat rokov v boji? Uvidíme…
1. miesto - Nautilus
17. januára 1955 znela v éteri historická správa: „Prebieha jadrová energia“.
Ponorka USS Nautilus (operačný kód SSN-571) sa zapísala do svetových dejín ako prvá skutočná ponorka, ktorej navždy patrí prvé miesto. Ospravedlňujem sa za neúmyselnú slovnú hračku, ale všetci jej naftoví predchodcovia v skutočnosti neboli ponorky. „Potápali sa“člny a leví podiel času trávili na hladine. Potápanie bolo považované za taktický manéver a čas strávený pod vodou bol obmedzený na niekoľko dní. Zároveň bola mimoriadne obmedzená pohyblivosť ponoreného člna.
Iba neuhasiteľný plameň jadrového reaktora umožnil úplné ukrytie pod vodou a poskytol ponorke nevyčerpateľný zdroj energie. Odteraz a napriek všetkým obmedzeniam starovekých filozofov mohol človek stráviť mesiace na dne mora a vytvoriť si vlastnú nezdolnú cestu k novým úspechom.
Už vo fáze návrhu bolo jasné, aké perspektívy sa otvárajú lodiam s jadrovou elektrárňou. V roku 1954 bol spustený „Nautilus“, začali prvé testy, ktoré v námorníkoch vzbudzovali dôveru v ich moc nad prírodnými silami. Loď poháňaná jadrovou energiou vyvinula 23 uzlov v ponorenej polohe a takú rýchlosť by dokázala udržiavať donekonečna. V rozumných medziach samozrejme jedno nabitie reaktora vystačilo na 25 000 námorných míľ. Tento údaj znamená, že ponorný cestovný dosah Nautila bol obmedzený iba jedlom, vzduchom a vytrvalosťou posádky.
Po vytvorení prvého rekordu iba fenoménom na svete „Nautilus“stále udivoval - 3. augusta 1958 sa stala prvou loďou, ktorá dosiahla severný pól. Americkí námorníci, inšpirovaní úspechom jadrovej energie, v roku 1959 úplne opustili stavbu naftovo-elektrických ponoriek.
A potom … a potom začala námorná rutina. Nautilus sa ukázal byť z hľadiska prevádzky na hovno. Vibrácie turbín boli také, že už v 4 uzloch bol sonar zbytočný. Koncentrované zaťaženie a značné rozmery energetického priestoru si vyžadovali nové dispozičné riešenia, pričom hmotnosť oloveného biologického tienenia bola 740 ton (takmer štvrtina výtlaku lode!). Musel som opustiť niekoľko zariadení stanovených v projekte.
"Nautilus" sa preslávil ako rekordman v počte núdzových situácií. Išlo predovšetkým o navigačné chyby (napríklad vrazenie do lietadlovej lode „Essex“v roku 1966 alebo neúspešný pokus o prelomenie arktického ľadu počas dobývania severného pólu). Nie bez nekyslého požiaru - v roku 1958 ponorka niekoľko hodín horela.
Po slúžení štvrťstoročia sa ponorka stala trvalým prístavom v Grotone a zmenila sa na plávajúce múzeum.
Želám každému, aby žil svoj život tak jasne ako „Nautilus“.
