Mnoho médií si v poslednom čase všimlo úžasný projekt francúzskej ponorky. Ako odborníci správne zdôrazňujú, ponorky nie sú smerom, kde by sa teraz dalo nájsť veľa technologických revolúcií. Inžinieri z Naval Group však urobili všetko pre to, aby zanechali konkurenciu. Koncept SMX 31 sa stal jednou z najneobvyklejších myšlienok našej doby. Reč je o najnápadnejšom viacúčelovom člne s viactrupovou konštrukciou, ktorý má nejadrovú elektráreň postavenú na základe elektrických zariadení. Vonku bude ľahký trup neobvyklého „bionického“tvaru, vďaka ktorému bude ponorka vyzerať ako veľryba. Najmä kvôli takémuto riešeniu chcú dosiahnuť čo najlepší prietok okolo za jazdy a, samozrejme, čo najviac znížiť viditeľnosť. Palubný dom (vo svojej obvyklej forme) neexistuje, z korby vyčnievajú iba kormidlá a množstvo ďalších malých štruktúr.
Malo by sa povedať, že to nie je ani zďaleka malá ponorka, aj keď je výrazne menšia ako také veľké viacúčelové člny ako Yasen. Podľa správ bude SMX 31 dlhý 70 metrov. Konštrukčný zdvih v ponorenej polohe je 3400 ton. Najprekvapujúcejšie je, že vzhľadom na rozsiahlu automatizáciu by mala byť posádka iba pätnásť ľudí.
SMX-25
Túto neobvyklú loď predstavila francúzska spoločnosť DCNS na námornej výstave Euronaval-2010. Jeho hlavnou črtou je, že kombinuje vlastnosti povrchovej lode a ponorky. To znamená, že hovoríme o kombinácii najlepších vlastností týchto dvoch typov vojenského vybavenia. Podľa projektantov umožní elektráreň s plynovými turbínami s tromi vodnými delami SMX-25 zrýchliť na povrchu rýchlosťou takmer 40 uzlov (približne 70 km / h), čo je porovnateľné s výkonom radu povrchové lode našej doby. Akonáhle sa SMX-25 dostane do bojovej oblasti, bude sa môcť potápať a fungovať skryto ako konvenčná ponorka.
Žiaľ, ponorená rýchlosť nie je pôsobivá: iba desať uzlov, ktoré sa nedajú porovnať s modernými ponorkami. Dĺžka lode je 110 metrov a výtlak pod vodou je 3000 ton. Ponorku chcú vybaviť šestnástimi multifunkčnými raketami, ktoré sú schopné zasiahnuť povrchové, podmorské a pozemné ciele. Loď dostane aj torpédomety. Posádka - 27 ľudí.
SMX-26
Jednou z najneobvyklejších koncepcií „Euronaval-2012“bola trpasličí ponorka SMX 26, ktorú ponúkala rovnaká DCNS. Ponorka bude dlhá 39,5 metra a široká 15,5 metra. Najvyššia rýchlosť pod vodou bude 10 uzlov a autonómia - až 30 dní. Hlavnou črtou SMX-26 bude schopnosť pracovať v plytkých pobrežných oblastiach, kde bežné veľké ponorky nemajú absolútne čo robiť. Pre väčšiu účinnosť bola ponorka dokonca vybavená kolesami. Predpokladá sa, že v kombinácii s malou veľkosťou mu to umožní pôsobiť v hĺbkach menej ako pätnásť metrov a útočiť na ciele vtedy, keď to najmenej čakajú. Na účinný boj s loďami a loďami dostal SMX 26 dve ťažké a osem ľahkých torpéd. Výsuvný 20 mm kanón je navrhnutý tak, aby zvýšil palebnú silu v boji proti povrchovým cieľom. Ponorka bude schopná prepraviť až šesť bojových plavcov.
Je dôležité poznamenať, že ponorka bude schopná prijímať vzduch a dobíjať batérie pomocou hadíc odhodených na povrch. Hlavná elektráreň poháňa dve vrtule. Okrem toho sú k dispozícii ďalšie štyri výsuvné vrtule pre lepšiu manévrovateľnosť.
Sub 2000
Podľa spoločnosti Popular Mechanics výskumník H. I. Sutton nedávno našiel informácie o americkej ponorke so symbolom Sub 2000, článok, o ktorom predtým písal kontraadmirál amerického námorníctva Malcolm Fages. Všimnite si toho, že Sutton je zakladateľom zdroja Covert Shores Naval a autorom World Submarines: Covert Shores Recognition Guide.
Podľa neho hovoríme o viacúčelovej ponorke so širokými prieskumnými schopnosťami. Jeho dĺžka „v železe“môže byť podľa všetkého 80 metrov. Podľa dostupných údajov mala mať loď dvojtrupovú architektúru, ktorá je pre americký lodiarsky priemysel, ktorý dáva prednosť člnom s jednoduchým trupom, veľmi netypický. Údajne chceli ponorku vybaviť riadiacim systémom v tvare X a s najväčšou pravdepodobnosťou novou generáciou pohonu vodným lúčom, ktorý by mal prispieť k jej maximálnej tajnosti. Čln má po stranách namontované torpédomety, dvanásť zvislých odpalov pre riadené strely a na prieskum môže využívať aj miniponorku.
Stojí za zmienku, že neexistuje potvrdenie pravdivosti skutočnej existencie projektu, ale aj keď bol skutočne vypracovaný v štátoch, pravdepodobne už dávno zmizol. Americké námorníctvo má teraz úplne iné priority a Američania vidia sľubnú viacúčelovú ponorku s väčšou pravdepodobnosťou ako „morský vlk“číslo dva: veľkú, silnú a drahú. Na druhej strane, Sub 2000 je v mnohých ohľadoch bližší ekonomickej Virgínii.
Nautilus 100
Úplne neuveriteľným konceptom vyzerá Nautilus 100, ktorý predstavilo Kráľovské námorníctvo v roku 2015. Predpokladá sa, že táto obrovská „rampa“ďalekej budúcnosti bude schopná odolať hĺbke 1000 metrov a jej maximálna rýchlosť bude dosiahnuť neuveriteľných 150 uzlov (alebo 270 kilometrov za hodinu). Posádka ponorky je dvadsať ľudí. Ponorka bude môcť používať vodíkovo-elektrické motory na pohyb v cestovných rýchlostiach a „tunel“, ktorý prepúšťa vodu pomocou ventilátora a umožní jej získať takú vysokú rýchlosť. Posádka bude môcť nastaviť hĺbku ponoru pomocou pohyblivých flexibilných krídel. „Čerešnička na torte“je ovládanie člna pomocou neurointerface, kedy ponorka dokáže doslova čítať myšlienky.
Ale to všetko je, samozrejme, veľmi ďaleko od reality. Zvlášť realita britského námorníctva, kde úspory nákladov viedli k opusteniu katapultov na palube nových lietadlových lodí triedy Queen Elizabeth, čo znížilo ich skutočné schopnosti na úroveň amerických obojživelných útočných lodí alebo ešte nižšie.
Vo všeobecnosti je potrebné povedať, že šance na implementáciu aspoň jedného z vyššie uvedených konceptov sú malé. Európania a Američania jednoducho ukázali, ako by mohli vyzerať jednotlivé technické riešenia budúcnosti. Nedá sa vylúčiť, že jeden z nich bude stelesnený na ponorke 21. storočia, ktorá sa objaví povedzme v 30. alebo 40. rokoch. Ale určite nie teraz a dokonca ani o desať rokov.
