Perfektná búrka
Na jar 1945 bol v severozápadnej časti Filipínskeho mora pozorovaný vzácny jav. Búrkový front široký 50 míľ, ktorý otriasol vzduchom a morom hukotom leteckých motorov.
Príchod tejto búrky nebol v správach o počasí hlásený. Tento jav mal technogénny pôvod a dostal názov „Task Force 58“. V origináli - Task Force (TF) 58 alebo „Teffi 58“.
Pripojenie malo variabilný index. Ako súčasť 3. flotily dostal označenie OS 38 a bol pod velením admirála Halseyho. Ako súčasť 5. flotily bolo použité označenie OS 58, veliteľom sa stal admirál Mitscher.
Princíp neurčitosti zlúčeniny 58 bol, že je nepochybne skutočný. Neexistovali však o tom žiadne hmotné dôkazy.
Žiadny pravidelný námorný personál, žiadne trvalé velenie, žiadna oblasť zodpovednosti, žiadne stabilné označenie. Len praskot rádiového rušenia a bliká niekde na obzore.
OS 58 bol lokálnym zhutňovaním bojových hmôt. Vybraté námestie, kam sa rútili najlepšie z bojaschopných lodí, podľa smerov šípov na taktických mapách admirálov.
V noci zo 6. na 7. apríla búrka vo Filipínskom mori zosilnela na najvyššiu kategóriu. Na jednom mieste sa naraz zišlo 11 skupín lietadlových lodí, pod rúškom 8 bojových lodí a bojových krížnikov najpokročilejších projektov - Iowa, Aljaška, Južný Dakot, množstvo krížnikov triedy Cleveland, ťažké krížniky nových i starých typov a niekoľko tucet torpédoborcov …
Torpédoborce boli opovrhlivo nazývané „plechovky“, boli považované za spotrebný materiál. Umiestnili ich do stojanov v najnebezpečnejších smeroch tak, že jednotlivé lode určite upútali pozornosť kamikadze. „Falošný cieľ“mal svojou smrťou varovať pred prístupom nepriateľa. A príkaz na zápis do „radarovej hliadky“bol podobný trestu smrti.
Chromé nohy neboli držané ani v OS 58. Všetky poškodené lode boli na ceste k predsunutej opravárenskej základni na atole Ulithi. A najťažšie - v hlbokom tyle, v Pearl Harbor a na západnom pobreží USA. Výmenou za vyradené jednotky admirál Mitscher objednal nové - v dvojnásobnom počte. Vďaka tejto politike sa spojenie neustále rozrastalo a dosahovalo úplne nedôstojné rozmery.
Nepriateľ sa nechcel vzdať
V 45. roku Japonsko prakticky nemalo vlastnú flotilu. Existovala však „asymetrická odpoveď“, ktorá na nepriateľa urobila dojem. Prototyp moderných protilodných rakiet: lietadlo naplnené výbušninami s najspoľahlivejším a bezproblémovým navádzacím systémom-živá osoba.
Japonská taktika vyzerala spočiatku presvedčivo. Do konca marca boli spálené lietadlové lode Franklin, Wasp a Enterprise. Pri nočnom nálete na atol Ulithi bola ďalšia lietadlová loď triedy Essex deaktivovaná. Počet vyhorených torpédoborcov išiel na desiatky.
S takou zručnosťou a odvahou by kamikadze mohlo spáliť na zem akúkoľvek flotilu na svete. Ale tu, na rozdiel od očakávaní, sily nepriateľa ani najmenej nezmenšili. A Japoncom začali dochádzať lietadlá.
Vyhorené „Franklin“, „Wasp“a „Enterprise“pod sprievodom krížnikov a torpédoborcov opustili bojovú zónu. A nahradili ich Hornet, Bennington, Bella Wood, San Jacinto, Essex, Bunker Hill, Hancock, Langley, Intrepid, Yorktown a Bataan …
"Sme dvaja - je nás osem." Pred bojom
Nie naši, ale budeme hrať! “
AUG na čele s lietadlovou loďou Randolph bola súrne odhodená na pomoc americkej formácii. Táto loď sa vracala do bojovej zóny po rekonštrukcii spôsobenej stretnutím s kamikadze.
V tomto stave 7. apríla ráno privítali pracovnú skupinu 58 správa o objavení oddelenia japonských lodí, ktoré (na rozdiel od zdravého rozumu) postupovali v smere na Okinawu.
Vzlietlo 386 lietadiel …
Absurdné
Do potopenia Yamata bolo zapojených viac lietadiel ako do útoku na Pearl Harbor.
Možno uviesť aj iný príklad: Admirál Mitscher mal k dispozícii viac lietadiel ako v stredisku armádnych skupín v júni 1941.
Ako sa vám podarilo zozbierať viac ako 10 lietadlových lodí na jednom námestí a udržať ich počet na rovnakej úrovni, čím kompenzujete denné straty?
Najmenej sedem členov skupiny tvorili jednotky prvej triedy, schopné niesť po 90 lietadiel.
Sedem ťažkých lietadlových lodí by bolo ťažké vyplniť celú históriu japonského námorníctva. Japonci zároveň mali v boji maximálne štyri takéto lode.
Flotily väčšiny krajín nemohli počítať ani s párom AB. Nadšenci modelingu stále diskutujú o vzhľade a možnom použití nedokončenej talianskej lietadlovej lode Aquila alebo nemeckého Graf Zepellin. Ale pokiaľ ide o potopenie Yamata, ako najčastejší jav sú vnímané lietadlá, ktoré štartovali z jedenástich lietadlových lodí.
Zloženie OS 58 bolo nedostatočné. Na pozadí zvyškov cisárskej flotily, ktorá zázračne prežila až do roku 1945, vyzerala ako karikatúra. A každý prvok Spojenia vyvolal zmätenú otázku - prečo?
Tucet krížnikov je na pravom traverze. Ešte pár desiatok - zadná rezerva, v prípade doplnenia strát, zaistenie rotácie zloženia lode a zvyšku posádky. Stojí za zmienku, že americký nepriateľ prešiel vojnou a mal na sklade iba 10 krížnikov s výtlakom 10+ tisíc ton.
Niekto môže autorovi vyčítať, že chváli OS 58. Nie je to však pravda.
Všetky porovnania boli uskutočnené iba na jeden účel. Ukážte, aká neobvyklá bola situácia 7. apríla 1945 ráno.
Z úcty k japonským námorníkom, ktorí sa rozhodli so svojou loďou zomrieť, nebudeme používať slovo bitie. Bol to skutočne brutálny boj. Posledný boj „Yamato“, ktorý mal evidentný výsledok.
Tam nie je veľmi čo analyzovať. Každý vie, ako vyhrať s 10-násobnou prevahou aj bez Američanov.
Geniálny námorný veliteľ
Akákoľvek chyba, ktorá by z pohľadu námorných síl iných krajín mohla viesť k prerušeniu operácie, pretože admirál Mitscher nič neznamenal.
Velenie pochopilo, že niektoré zo leteckých skupín budú stratené a nebudú schopné dosiahnuť cieľ. V skutočnosti sa to stalo - Yamato prešlo takmer 50 lietadiel. Američania poskytli takúto možnosť a problém vyriešili najjednoduchším a najdostupnejším spôsobom. Na štrajk bolo vyčlenených takmer štyristo lietadiel. Tak sa to podarilo úplná dôvera že nad cieľom sa môže zhromaždiť požadovaný počet letiek.
Všetko dopadlo tak hladko, pretože Yamato nebolo utopené do posledných drobných.
Sily OS 58 boli niekoľkokrát duplikované. To umožnilo príkazu rozhodnúť všetky úlohy naraz, bez určovania priorít. Na všetko bolo dosť sily. Nehrozilo riziko, že by sa dostal do situácie medzi Scyllou a Charybdisom.
Kým jedna skupina potápala Yamato, v krídlach na palubách lodí čakalo ešte väčšie letectvo. Stovky lietadiel zostali pre prípad ohrozenia z akéhokoľvek iného smeru.
A nepriateľ na seba nenechal dlho čakať: v to ráno zasiahli kamikadze ďalší úder na lode OS 58. Najviac trpela lietadlová loď Hancock - lietadlo stojace na palube vrazil samovražedný atentátnik, ktorý spôsobil výbuch a smrť 62 členov posádky. V dôsledku požiaru na letovej palube boli lietadlá z Hancocku, vztýčené na boj proti Yamato, nútené po návrate pristáť na vode alebo na iných lodiach formácie.
Plus alebo mínus jedna lietadlová loď pre OS 58 nič neznamenala. Všetky riziká boli poistené.
V prípade hypotetického prieniku japonských povrchových lodí do oblasti, kde sa nachádzali lietadlové lode, boli alokované značné lineárne sily - viac ako kedykoľvek v histórii. Proti ponorkám - nekonečné rady ASW. Na ovládanie obvodu - torpédoborce radarovej hliadky. Reléové lietadlá zdvihnuté do vzduchu poskytovali stabilnú komunikáciu s letkami vyslanými 400 km ďaleko, aby potopili japonskú bojovú loď.
To všetko umožnilo, aby sa príkaz OS 58 nerozptyľoval maličkosťami a zameral sa na hlavnú úlohu - priniesť mŕtvu hlavu Yamata.
Letecká armáda nad morom
Samozrejme, mnohí veria, že „lietadlá“sa objavili nad morom z ničoho nič. Paradox však nebol iba v počte letiek a plávajúcich letísk.
Letecké problémy celkom nezodpovedajú námornej téme. Napriek tomu by ste si mali urobiť pár poznámok
„Malé a lacné lietadlá, ktoré potopili takú obrovskú a nemotornú bojovú loď.“
Lietadlá, ktoré potopili Yamato, sa výrazne líšili od nemeckých Stukas, ktoré bombardovali Kronstadt. Rovnako ako sa líšili od japonských Keitov a Núl, ktoré zaútočili na Pearl Harbor.
V tom čase bol cieľ vo Východočínskom mori, vo vzdialenosti viac ako 400 km od bojovej manévrovacej oblasti OS 58. Bodový, mobilný cieľ so zanedbateľnými rozmermi na pozadí okolitých morí. Za prítomnosti mrakov s výškou dolného okraja 500 m mohli lietadlá lietať nad morom celý deň bez toho, aby niečo našli.
Pri útoku boli použité prostriedky, ktorých opis znie v kontexte udalostí druhej svetovej vojny neobvykle.
Útočné tímy viedli veliteľské lietadlá vybavené radarmi na sledovanie povrchu. Do konca vojny sa stanice AN / APS-4 začali používať v námornom letectve. Zavesený kontajner s radarom (namiesto štandardného stojanu na bomby) a zariadením pre pracovisko operátora. Zjednodušená verzia AN / APS-5 bola nainštalovaná na jednomiestne stíhačky.
Prítomnosť nadzemných radarov vysvetľuje príbehy o tom, ako sa lietadlá približujúce sa vo vysokých nadmorských výškach „ponorili“do oblakov a zázračne našli Yamato priamo pred nimi.
V skupine nebolo veľa skokových bombardérov „Helldiver“- iba 75 kusov. Na raketové a bombové útoky boli použité ďalšie lietadlá: 180 stíhačiek Corsair a Hellcat. S užitočným zaťažením - ako dve útočné lietadlá Il -2.
Zvláštnu úlohu pri potopení Yamata mali torpédové bombardéry Avenger (131 jednotiek). Tiež nie dvojplošníky vyrobené z preglejky. Pokiaľ ide o bežnú vzletovú hmotnosť, Avenger bol 1,7-krát ťažší ako jeho najbližší konkurent, japonský B5N2 Keith.
Môže sa to zdať zvláštne, ale aj pri takom „pokročilom“označení cieľa, rádiových kompasoch, zavesených tankoch a viackanálových rádiových staniciach s hlasovým ovládaním - takmer 50 lietadiel obletelo more a vrátilo sa bez ničoho.
Úlohu za uvedených podmienok mohli splniť iba lietadlá na úrovni 45. roka. A to len za účasti stoviek lietadiel.
Pokiaľ ide o Yamato, okrem všetkých neuveriteľných udalostí toho dňa mali Japonci šancu bojovať s lietadlami novej éry.
Problémy protivzdušnej obrany
Univerzálna lodná zbraň kalibru 127 mm mala spotrebu 1 127 nábojov na 1 zostrelené lietadlo. Toto sú oficiálne údaje amerického námorníctva za rok 1944. Keď bola väčšina lodí vybavená riaditeľmi Mk.37 na riadenie protilietadlovej paľby. Veľmi prepracovaný zameriavací systém, v ktorom údaje z radarových staníc spracovával analógový počítač Ford Mk.1A, ktorý vážil viac ako tonu.
Oheň 20 mm kanónov Oerlikon bol zrejme úplne neúčinný. 9 348 výstrelov na zostrelené lietadlo znamená, že k zásahu došlo náhodne a požiar MZA mal skôr psychologický účinok.
V oboch prípadoch sú čísla veľmi zrejmé. Ukážka toho, akým veľkým úspechom bol každý „fragment“protilietadlových strelcov.
Formácia Yamato zahŕňala okrem vlajkovej lode aj ľahký krížnik triedy Agano a osem torpédoborcov. Základom protivzdušnej obrany lodí boli univerzálne delá 127 mm a množstvo protilietadlových zbraní kalibru 25 mm.
Japonské 127 mm delo používalo unitárne náboje, na rozdiel od amerického 5 palcového / 38 dela, ktoré používalo oddelené náboje. Napriek tomu oba systémy vykazovali rovnakú rýchlosť streľby. Americká pištoľ sa od japonskej líšila lepšou balistikou a účinnejšími navádzacími pohonmi (konkrétne čísla závisia od typu inštalácie, jedna-dve pištole, jedna alebo iná modifikácia).
Rozdiely v ovládaní paľby boli skutočne významné. Ale vzhľadom na veľkosť katastrofy možno nedostatok japonského superpočítača Ford Mk.1A zanedbať. Američania museli na zostrelené lietadlo minúť 1 127 škrupín, Japonci - nie menej, ale oveľa viac. Všetky tieto čísla jasne naznačujú nepripravenosť námornej protivzdušnej obrany zo 40. rokov odolať masívnym náletom.
Dalo by sa starostlivo vypočítať počet 5 palcových zbraní na japonských lodiach a odhadnúť, koľko úsilia a času bolo vynaložených na zničenie každého z 12 lietadiel zostrelených v tejto bitke. Toto povolanie však necháme na tých, ktorí nie sú schopní prijať zrejmé.
Ak abstrahujeme od poslednej kampane „Yamato“, potom v čase nástupu do služby (1941) mali bojové lode tohto typu slušný systém protivzdušnej obrany, na úrovni ostatných predstaviteľov svojej triedy. 12 päťpalcových zbraní a tri tucty malokalibrových protilietadlových delostreleckých (MZA) sudov.
Nie je potrebné hovoriť o nadradenosti alebo kritickom zaostávaní protivzdušnej obrany japonských lodí. Všetky bitevné lode toho obdobia (rovnako) mali svoje zásluhy a smiešne nevýhody. Napríklad nemecký „Bismarck“dostal vynikajúce stabilizované platformy, pre ktoré neboli vytvorené žiadne automatické protiletecké delá.
V priebehu nasledujúcich rokov prešiel systém protivzdušnej obrany Yamato 4 postupnými aktualizáciami, počas ktorých bolo šesť palubných veží proti mínovému kalibru (155 mm) nahradených šiestimi dvojitými inštaláciami univerzálneho kalibru. Počet päťpalcových zbraní sa zvýšil na 24 jednotiek, čo z Yamatou urobilo jedného z lídrov na tomto základe medzi ostatnými loďami.
Podľa pôvodného projektu obsahovalo MZA osem jednotiek so vstavanými 25 mm samopalmi typu 96. Japonské protiletecké delá sú nemilosrdne kritizované za zvláštny súbor bojových vlastností, v ktorých si to najhoršie odniesli z Erlikonu (slabá munícia, krátky strelecký dosah) a Bofors (značná hmotnosť zariadenia a nízka rýchlosť streľby).
Zbytočné stroje
20 mm Oerlikon bol, samozrejme, plytvaním priestorom na spojeneckých lodiach: jeho zameriavací dosah (1 000 yardov) bol menší ako dosah leteckých torpéd. V tomto zmysle japonská útočná puška typu 96 vyzerala reprezentatívnejšie: zameriavací dosah 3 000 metrov a dvakrát ťažšia strela.
Teoreticky to umožnilo zničiť lietadlá skôr, ako sa dostali do dosahu použitia zbraní. Samotné zariadenia mali dobrý diagram uhla streľby a boli pokryté plášťmi, ktoré chránili posádky pred striekajúcou vodou.
Všetci kazili slabé zacielené jednotky a strelivo z časopisov obsahujúcich iba 15 nábojov. Rýchlosť streľby japonského typu 96 bola niekoľkokrát nižšia ako u Oerlikonov, čo zjavne nezlepšilo ich účinnosť.
Počet guľometov na Yamate sa neustále zvyšoval a do konca vojny dosiahol 152 barelov. Tento údaj nič neznamená. Berúc do úvahy všetky nedostatky zbraní typu 96 a známe „úspechy“systémov podobného účelu (útočné pušky Oerlikon), požiar MZA ohrozoval iba balóny.
S týmto tvrdením je možné polemizovať, ale štatistické údaje o spotrebe 9 000 projektilov na jedno zostrelené lietadlo vedú k presne takýmto záverom.
O výsledkoch použitia protilietadlovej munície kalibru 460 mm alebo protilietadlových guľometov je lepšie jednoducho mlčať.
Japonci sa zo zrejmých dôvodov nemohli dohodnúť s Chryslerom na hromadných dodávkach 40 mm útočných pušiek Bofors. Japonsko na podobný účel nevytvorilo vlastné automatické stroje. Vojensko-technická spolupráca s Nemcami tiež nič nepriniesla. Kriegsmarine námorníci boli nútení odraziť sa od lietadiel poloautomatické protilietadlová zbraň 3,7 cm SK C / 30.
Vzhľad „Bofors“s protipožiarnymi zariadeniami Mk.14 teoreticky nemohol dramaticky zvýšiť protivzdušnú obranu. Američania zaznamenali spotrebu 2 364 nábojov na zostrelené lietadlo. Desať minút nepretržitej streľby z koaxiálnych 40 mm zbraní! Aj keď na jednej strane môže vystreliť 10 inštalácií, otázkou je - budú lietadlá čakať?
Mohutný úder zvýšil efektivitu útočníkov dezorganizáciou obrany. Bez ohľadu na to, aká je priehrada hustá, skôr alebo neskôr prvá bomba padne na palubu. Ak nepriateľ bude naďalej prinášať do boja nové letky, práca protivzdušnej obrany bude stále menej účinná a útoky budú účinnejšie. Kým príde koniec.
V tomto mieste by mal nasledovať globálny záver o nadradenosti letectva nad nemotornými loďami. Príbeh Yamata však hovorí iný príbeh.
Nenáročná cisárova otázka o účasti flotily na obrane Okinawy bola považovaná za obvinenie zo zbabelosti. Nedalo sa inak konať. Námorníci vyložili svoje posledné lode na more.
Eskadra, ktorá mala viac lietadlových lodí ako všetky flotily sveta dohromady, si ľahko doplnila bojový účet.
Keď OS 58 nebol nablízku, námorné bitky sa vyvíjali podľa úplne iných pravidiel.
