Nenápadný viacúrovňový stíhací letún F-35 bol porazený bez jediného výstrelu na nepriateľa. Lietadlo stratilo hlavnú bitku vo svojom živote dlho predtým, ako bolo stelesnené v kove - boj o ospravedlnenie svojej existencie.
Možno len obdivovať tvrdohlavosť a vytrvalosť inžinierov v spoločnosti Lockheed-Martin, ktorí z roka na rok opravujú zistené nedostatky a zdokonaľujú komplexný stroj. Úsilie dizajnérov je márne - napriek vynikajúcim riešeniam všetkých problémov, ktoré vznikajú, stíhačka neplní svoje hlavné poslanie: ani letectvo, ani námorníctvo, ani námorná pechota USA potrebu takéhoto lietadla necítia.
Osud sa ukázal byť nemilosrdný k tomuto roztomilému stroju, ktorý pripomína tučného tučniaka: „Blesk“už nikdy nezopakuje osud legendárnych „šavlí“, „fantómov“alebo bojovníkov štvrtej generácie. Ani jeden pilot neplieska Bleskom po striebristom okraji a v hollywoodskom úsmeve nepovie: „Auto je jednoducho nádherné. Toto je najlepšia vec, na akú som letel! “Tvorcovia lietadla uber sa hanbia pozrieť sa do očí americkým daňovým poplatníkom a európskym veriteľom - každému, kto sponzoroval projekt, ktorý nebol konkurencieschopný.
Aký je dôvod takého odporného stavu?
Teraz vôbec nezáleží na tom, či F-35 spĺňa alebo nespĺňa požiadavky „piatej generácie“: nenápadnosť / zvýšená bojová autonómia / cestovný nadzvukový …
Osud si s „piatou generáciou“zahral krutý vtip - väčšina uvedených požiadaviek nespĺňa potreby moderného vojenského letectva. A to, čo je v skutočnosti skutočne potrebné, je už dlho implementované na stíhačkách generácie 4+ (živým príkladom je super manévrovateľnosť).
Také veci, ako je hypersound, zvýšená schopnosť prežitia, absolútna neviditeľnosť pre radarové detekčné prostriedky - to, čo by sa mohlo stať skutočným „impulzom“pre vznik novej generácie bojovníkov, stále zostávajú v oblasti sci -fi.
Výsledkom je, že to, čo návrhári spoločnosti Lockheed-Martin ponúkajú pod rúškom bojovníka „novej generácie“, je len extrémne drahý a komplexný stroj, ktorý stojí na „čele“modernej vedy a techniky. Dosiahnutý zisk v bojových schopnostiach lietadla F-35 je zároveň neporovnateľný s množstvom finančných prostriedkov vynaložených na vytvorenie lietadla Über.
Hojnosť nových technológií a zbytočne odvážne rozhodnutia v oblasti dizajnu neboli márne - F -35 sa počas testovacích letov neustále „rozpadáva“a „kríva“. Vietor vyfukuje najzložitejšiu elektroniku, pilot z kokpitu nič sakra nevidí a pristávací hák, ako by to šťastie prinieslo, je prikrátky na bezpečné pristátie na palube lode.
Samozrejme, miliardy dolárov sa nemrhali - obludná suma peňazí bola prerobená na mocný F -35 Lightning II.
Blesk prekonáva svojich konkurentov v oblasti utajenia (detekcia nepriateľského lietadla na vzdialenosť 50 alebo 100 km - dva veľké rozdiely), univerzálnosti (zameriavacie systémy pre prácu na zemi + rada vynikajúcej munície), ako aj detekcie a integrácia do bojovej siete Pentagonu (nie je náhoda, že vynikajúci radar s aktívnym HEADLIGHT AN / APG-81 a elektronicko-optickým systémom AN / AAQ-37 sa Yankees plánuje „spojiť“s námornou protivzdušnou obranou / protiraketovou obranou systém "Aegis" automaticky vydá označenie cieľa pre ciele za horizontom). Toto sú vedľajšie účinky ÜberFighter! Pokiaľ ide o leteckú avioniku a všestrannosť, F-35 sebavedomo „zapojí opasok“aj svojmu staršiemu bratovi F-22.
Vnútorná pumovnica F-35. Vnútri je viditeľná kĺzavá bomba AGM-154 JSW.
Je potrebné poznamenať geniálny koncept „tri v jednom“-Američanom sa podarilo vytvoriť na základe jedného vetroňa ľahký stíhací bombardér pre vojenské letectvo, lietadlo na báze nosiča pre námorníctvo a vertikálne lietadlo pre ILC.. Proces pokračoval s veľkým škrípaním, Yankees pravdepodobne ľutovali svoje neopatrné rozhodnutie „ušetriť peniaze“10 -krát, napriek tomu dotiahli podnik do logického konca. Veľké peniaze dokážu zázraky - investícia 56 miliárd dolárov prinúti lietať aj klavír na kolieskach.
A potom začínajú otázky. Prvý z nich je dôvod, prečo bol F-35 vôbec vytvorený? Formálne-nahradiť F-16 a F / A-18, ako aj konkrétny AV-8B Harrier II.
V skutočnosti tento proces vyzerá takto: Yankeeovci skutočne potrebujú aktualizovať svoju flotilu ľahkých stíhačiek - posledné z lietadiel F -16 boli pred ôsmimi rokmi prevedené k americkému letectvu. Ale prepáčte, ako to súvisí s F-35? Moderné modifikácie „Fighting Falkens“odvádzajú vynikajúcu prácu so svojimi funkciami (cena / prínos), ďalšou vecou je, že neboli dlho vydané a existujúcim lietadlám F-16 dochádzajú zdroje.
Situácia s F / A-18 je ešte zaujímavejšia-úpravy modelov F / A-18E a 18F „Super Hornet“sú v štádiu sériovej výroby a plne zodpovedajú požiadavkám námorníkov.
Pokiaľ ide o „vertikálny“AV-8B, prítomnosť takéhoto zariadenia v letectve KMP vyvoláva viac otázok ako odpovedí. Nie je jednoduchšie zavolať na odkaz bežných bojovníkov / bombardérov z najbližšej leteckej základne, ako sa pokúsiť „strčiť“tieto lietadlá na stiesnené paluby tých istých nelietadlových lodí (univerzálne obojživelné útočné lode typu „Wasp“) ? A použitie VTOL F-35B tu nie je všeliekom.
Získanie nového typu lietadla je vždy potešením. Iná vec je, že noví bojovníci by sa mali od „zastaraného“lietadla v niečom pozitívne líšiť.
Tu vzniká hlavný trapas. Napriek všetkému zdanlivo futuristickému vzhľadu, F-35 nemá žiadne konkrétne výhody oproti strojom predchádzajúcej generácie.
„Blesk“nesvieti letovými údajmi: jeho pomer ťahu k hmotnosti, zaťaženie krídlami, hodnota stanovenej rýchlosti stúpania-všetko zostalo na úrovni bojovníkov štvrtej generácie! Neexistuje ani taká zaujímavá vlastnosť ako kontrolovaný ťahový vektor - aj keď by sa zdalo, že je najvyšší čas získať takýto systém - aj v „bastardskom“Rusku bola zavedená sériová výroba stíhačiek vybavených motormi OVT.
Spor o „nadzvukový let bez prídavného spaľovania“nie je dôležitý: po prvé, F-35 nevie, ako to urobiť. Za druhé, „nadzvukový bez prídavného spaľovania“nie je prioritou moderného letectva - bojové schopnosti bojovníkov určujú desiatky ďalších, oveľa dôležitejších parametrov.
Je to úplne zrejmé: tvorcovia F-35 stavili na dokonalú palubnú elektroniku a nenápadnosť. Blesk si ako prvý všimne nepriateľa a ako prvý zasadí zdrvujúcu ranu z maximálnej vzdialenosti a zostane nepovšimnutý nepriateľskými radarmi. Výpočet je úplne správny, ale je tu jeden dôležitý bod:
Všetky superelektronické opatrenia a opatrenia na zníženie podpisu implementované v projekte F-35 mohli byť úspešne začlenené do konštrukcie stíhačiek štvrtej generácie!
Výsledkom je, že máme najjednoduchší logický reťazec:
1. Nová „platforma“neposkytovala žiadne výhody-letové vlastnosti „Lightning“zostali na úrovni F-16 a F / A-18.
2. High-tech „vypchávka“lietadla F-35 nevyžaduje vytvorenie špeciálneho nosiča-všetky systémy
dokonale integrovať do konštrukcie existujúcich strojov.
Verdikt je zrejmý: nebolo potrebné vytvárať nového ľahkého bojovníka od začiatku. Existenciu Lightning neodôvodňuje nič iné ako prehnaná chamtivosť manažérov spoločnosti Lockheed Martin, ktorí presvedčili vedenie Pentagonu, že majú pravdu.
Pokiaľ ide o skutočných „bojovníkov piatej generácie“- zdá sa, že hodina týchto strojov ešte nezasiahla. Moderná veda nemôže ponúknuť nič, čo by mohlo radikálne zvýšiť schopnosti bojového letectva.
Backstab F-35
Nešťastnú existenciu lietadla F-35 zrazu narušila správa o impozantnom konkurentovi. Kto je ten, kto „nasadil prasa“na najnovšiu americkú stíhačku? Kto robí sprisahanie proti americkému letectvu? Opäť títo nepredvídateľní Rusi so svojim Suchoj PAK FA? Alebo prefíkaní Aziati, ktorí kopírovali F-35 a teraz predávajú nespočetné množstvo kópií v každom zásobníku na čínskom trhu?
Úprimne, budete sa smiať. Americká spoločnosť Boeing podrazila americkú stíhačku F-35. Smrteľne urazený víťazstvom konkurentov (koncept X-32 navrhnutý spoločnosťou Boeing priamo prehral s konceptom Lockheed Martin X-35) si najvyššie vedenie spoločnosti Boeing sadlo k stolu a po krátkej fáze depresie sa rozhodlo zmeniť ofenzívu. strata vo výhodu (Američania sú pragmatickí ľudia). Nechajte pretekárov dehonestovať ich F-35, nebudeme opakovať ich chyby a budeme hrať pred krivkou!
Experimentálne lietadlo Boeing X-32, hlavný konkurent lietadla X-35 (budúce F-35)
Vzhľad X-32 je taký nechutný, že neexistuje spôsob, ako publikovať ilustráciu bez rizika poškodenia psychiky čitateľa.
Peňazí nebolo veľa - s financiami od štátu nebolo treba počítať, všetky tendre vyhral Lockheed Martin. Vývoj nového bojovníka „od nuly“vlastnými silami „Boeingu“nemohol ťahať. Záver bol zrejmý: modernizácia existujúcich modelov.
Tu sa pohľad špecialistov na Boeing obrátil na F / A-18 modifikácie E / F Super Hornet.
Čo je to za šelmu „Super Hornet“? Stíhací bombardér generácie 4+ na báze nosiča
Ľahký, spoľahlivý, všestranný. Rozloženie s dvoma motormi. Plná integrácia do štruktúry americkej armády. Pôsobivá história služby - rodina Hornets je okrem štátov v prevádzke v siedmich krajinách po celom svete. Hlavné bojové lietadlo letectva ILC a jediný stíhací bombardér zostávajúci na palubách amerických lietadlových lodí po vyradení lietadla F-14 Tomcat v roku 2006. Je na čo byť hrdý.
F / A-18E Super Hornet
Super Hornet (vstúpil do služby v roku 1999) nie je jednoduchým vylepšením stíhačky Hornet. Jedná sa o úplne nové lietadlo, bezplatná improvizácia na základe F / A -18 - drak lietadla, motor, avionika - všetko sa zmenilo. Rozpätie krídel sa zvýšilo o 20%a prázdna hmotnosť lietadla sa oproti pôvodnému návrhu zvýšila o 3 tony. Palivová kapacita F / A-18E presahuje tretinu Hornetu a bojový polomer sa zvyšuje o 40%.
Hlavný smer modernizácie bol zvolený tak, aby sa znížil podpis lietadla. Motorové gondoly v tvare škatule so zakrivenými kanálmi pre prívod vzduchu, kvalitným „lícovaním“a zarovnaním spojov dielov, odstránením medzier a dutín-rezonátormi, pilovými článkami povrchov. Zabezpečilo sa rozsiahle zavedenie rádiopriehľadných a absorbujúcich materiálov-podľa zástupcov spoločnosti Boeing F / A-18E a 18F implementovali najambicióznejší komplex opatrení na zníženie podpisu medzi všetkými modernými stíhačkami, s výnimkou neviditeľné lietadlá F-35 a F-22.
Tu by ste mali začať!
Po diskusii o všetkých problémoch sa Boeing rozhodol vytvoriť budúceho konkurenta F-35 na základe jeho Super Hornetu. Prečo nie?
Aj štandardný Super Hornet vyzerá proti F-35 skvele. Letové údaje a bojové zaťaženie F / A-18E (jednomiestny variant) sú úplne identické s parametrami Lightning. Lietadlo bolo testované v bitke, spoľahlivé a nenáročné.
Pokiaľ ide o „nádivku“-tu sú možnosti vylepšenia „Super Hornet“prakticky neobmedzené-presne to predviedlo nové lietadlo elektronického boja EA-18G „Growler“založené na dvojmiestnej modifikácii F / A-18F.
„Growler“je známy tým, že pred niekoľkými rokmi v jednom z výcvikových leteckých súbojov „zatĺkol“smerovým zaseknutím „F-22„ Raptor “a potom„ nepriateľa “podmienene zničil raketovými zbraňami. Správy presahovali oficiálne správy a stali sa predmetom žieravých vtipov na zahraničných leteckých fórach v štýle: „Urobili sme všetko správne? Možno by sme mali zmeniť „Raptory“na EA-18G „?
Títo. rezerva užitočného zaťaženia „Super Hornet“vám umožňuje nainštalovať na klzák takmer akýkoľvek elektronický systém: radar s AFAR, systém infračervených senzorov na všestranné pozorovanie, aktívnu rušiacu stanicu alebo optoelektronický zameriavací systém na prácu „na zemi“.
Po zvážení pre a proti Boeing oznámil spustenie medzinárodnej cestovnej mapy Super Hornet. Ako naznačuje názov, Boeing aktívne kontaktuje zahraničných vývojárov, dodávateľov a potenciálnych kupujúcich. Dizajn bojovníka novej generácie, ktorý dostal názov „Silent Hornet“(tichý sršeň - náznak „stealth“), je v maximálnej miere pripravený na inštaláciu akéhokoľvek zariadenia zahraničnej výroby - na žiadosť zákazníka.
Predstavenie programu sa uskutočnilo na leteckej výstave Farnborough 2010. O rok neskôr z nádherného náčrtu na papieri vyrástol skutočný stroj „v kove“- prototyp výskumu hlavného vývoja v rámci programu Silent Hornet, demonštrovaný na medzinárodnej výstave Aero India 2011 (letecká základňa Elahanka, Bangalore).
Externá kontrola poskytuje nasledujúci obrázok: lietadlo „pohltilo“ešte viac prvkov „skrytej“technológie - hlavným „vrcholom“je závesný kontajner pod trupom vyrobený v súlade s požiadavkami na utajenie. Boeing sa „neposmieval“pôvodnému návrhu, pokúšal sa nájsť miesto pre vnútorný priestor pre zbrane, ale rakety jednoducho preniesol do vonkajšieho popruhu a zakryl ich rádiovým „uzáverom“tvoriacim jeden profil dna lietadla.. Ak je cieľ označený ako „úderné pozemné ciele“- miesto odnímateľného neviditeľného kontajnera obsadia konvenčné bomby, PTB, zameriavacie a navigačné kontajnery alebo iné vybavenie.
Bolo tu niečo iné: „sklenený kokpit“novej generácie s veľkoformátovými indikátormi taktickej situácie so schopnosťou miešať informácie (simultánny výstup a prekrývanie sa na jedinej stupnici „obrázkov“z rôznych senzorov) - ako sa na skutočnú „pätinu patrí“generačný bojovník “.
Na trupe „Tichého sršňa“došlo k špecifickým „prílivom“- konformným palivovým nádržiam, ktoré poskytovali medzikontinentálny letový dosah. Yankees okrem toho sľubujú nové motory a všestranný systém detekcie rakiet, podobný AN / AAQ-37, ktorý je nainštalovaný na letúne F-35.
Super Hornet novej generácie bude mať zvýšenú schopnosť prežiť boj, situačnú informovanosť a efektivitu.
- Vivek Lall, viceprezident spoločnosti Boeing
Vzhľad Silent Hornet vo všeobecnosti nesľubuje pre F-35 nič dobré. Aktualizovaný letún F / A-18 má podobné letové vlastnosti, bojové užitočné zaťaženie, avioniku a nenápadné prvky. Tichý sršeň zároveň prichádza za dumpingovú cenu, osvedčil sa v boji a má povesť silného, spoľahlivého a všestranného lietadla. Nie je náhoda, že tematické publikácie okamžite dabovali auto ako zabijaka JSF (Joint Strike Fighter-program na vytvorenie F-35).
Zahraniční operátori rodinných stíhačiek Hornet, medzi ktoré v súčasnosti patrí Kanada, Austrália, Kuvajt, Fínsko, Španielsko, Švajčiarsko a Malajzia, už majú pripravenú infraštruktúru a nazhromaždené skúsenosti s prevádzkou takýchto lietadiel, takže s veľkým záujmom zvážia možnosť nákupu aktualizovaný Hornet., ktorého schopnosti zodpovedajú toľko vychýrenému F-35.
Austrália už urobila prvý krok-29. januára 2013 zástupcovia Canberry oznámili zrušenie plánov na nákup stíhačiek F-35, v prospech F / A-18F Super Hornet (24 stíhačiek, zmluvná čiastka 2 miliardy dolárov). Je možné, že nový austrálsky F / A-18F získa mnoho funkcií tichého sršňa.
Pokiaľ ide o samotné štáty, je zrejmé, že existujúce plány na nákup 327 lietadiel F-35C pre nosné lietadlá námorníctva a 353 lietadiel F-35B pre letectvo ILC nebudú schopné uspokojiť potreby americkej armády-polovica letiek bude naďalej lietať na Super Hornets, a v budúcnosti aj na Silent Hornets.
Tu je taký zábavný príbeh - Boeing improvizovaný vytvoril veľké problémy pre program F -35 JSF a teraz nie je známe, ako si títo dvaja giganti vyrábajúci lietadlá medzi sebou rozdelia trh taktického letectva.
Epilóg. Ruskí vývojári leteckých zbraní by mali analyzovať skúsenosti svojich západných kolegov. Možno je neustála evolúcia bojovníkov štvrtej generácie kľúčom k vytvoreniu piatej generácie tejto nádhernej technológie.
