Keď v roku 2011 Rusko predviedlo prototypy kontajnerových raketových systémov Club -K, boli umiestnené ako prostriedok na rýchle vybudovanie údernej sily ozbrojených síl a umiestnenie týchto komplexov na rôzne typy mobilných nosičov - na pristávacie člny, autá, železnice platformy, obchodné lode a kdekoľvek.
Na Západe však videli hlavne poslednú možnosť - umiestnenie na obchodné lode. A práve táto možnosť vyvolala obavy vojenských špecialistov v anglosaských krajinách. Je to pochopiteľné.
V oboch svetových vojnách závisí britské prežitie od udržania komunikácie medzi britskými ostrovmi na jednej strane a kolóniami, spojencami a Spojenými štátmi na strane druhej. Briti to pochopili, Nemci to pochopili.
Počas prvej svetovej vojny posledne menovaná okrem vedenia neobmedzenej podmorskej vojny masívne používala pomocných krížnikov-nájazdníkov, civilné lode, narýchlo vyzbrojené delostrelectvom malého a stredného kalibru, ktorých úlohou bolo zničiť lodnú dopravu-banálne potopenie nepriateľa obchodné lode. Pre nájazdníkov bolo veľmi ťažké prežiť - skôr alebo neskôr spojenecké námorné sily, pozostávajúce z viac -menej „skutočných“vojnových lodí, nájazdníkov našli a potopili. Predtým však stihli napáchať vážne škody. A, samozrejme, existovali aj výnimky, napríklad najúspešnejšieho nemeckého útočníka v histórii Möweho spojenci nikdy nechytili.
Počas 2. svetovej vojny sa situácia opakovala, až teraz boli bývalí civilní nájazdníci lepšie pripravení. Na palube mali nielen zbrane, ale aj torpédomety, morské míny a dokonca aj prieskumné plavákové lietadlá.
Najúspešnejším nájazdníkom tohto typu (nemýliť si ho so špeciálnymi vojnovými loďami vykonávajúcimi útočné misie) počas 2. svetovej vojny bola Atlantis, ktorá potopila 16 a zajala 6 spojeneckých obchodných lodí, nasadila 92 námorných mín a vykonala dve tankovania ponoriek v r. Atlantiku. Stojí za zmienku, že útočník bol „chytený“práve kvôli nim - Briti zachytili na palube ponorky rádiogram, v ktorom boli uvedené súradnice bodu stretnutia s Atlantídou. Ak nie, tak sa ešte len uvidí, koľko vecí by tento bývalý nákladný automobil urobil.
Ďalší nájazdník „Cormoran“dokázal zaútočiť na menej lodí - 11, ale v bitke potopil vojnovú loď austrálskeho námorníctva krížnik „Sydney“.
Počas druhej svetovej vojny Nemecko uvrhlo do spojeneckých spojení desať pomocných krížnikov-nájazdníkov:
Orion (HSK-1)
Atlantis (HSK-2)
Widder (HSK-3)
Thor (HSK-4)
Tučniak (HSK-5)
„Miešať“(HSK-6)
"Komet" (HSK-7)
"Kormoran" (HSK-8)
Mikhel (HSK-9)
Coronel (HSK-10)
A hoci nemohli spôsobiť smrteľné škody na lodnej doprave, spojencom spôsobili veľa problémov. Utopili alebo uniesli 129 lodí vrátane jednej vojnovej lode - krížnika Sydney. Dvaja z nich dokonca prežili!
Zdá sa, že reklama na ruské odpaľovače kontajnerov vyzdvihla duchov z minulosti z hlbín anglosaského vedomia. Koniec koncov, teraz akákoľvek kontajnerová loď mohla zrazu uvoľniť salvu rakiet na akúkoľvek inú loď, ktorú táto loď jednoducho nedokázala odraziť. A táto každá kontajnerová loď má možnosť prvej raketovej salvy.
Článok Chucka Hilla “ NÁVRAT KLANDESTÍNSKEHO OBCHODNÍKA RAIDERA? “(„ Návrat tajnej ozbrojenej obchodnej nájazdovej lode? “). Hill je veterán americkej pobrežnej stráže, ktorý tiež absolvoval špeciálny taktický výcvik v americkom námorníctve, absolvent Naval War College v Newporte a jeden z tejto kohorty príslušníkov pobrežnej stráže, ktorí v prípade vojny so ZSSR v 80. rokoch by musel bojovať proti námorníctvu ZSSR a neposkytoval žiadne pomocné funkcie. Vo všeobecnosti je to jeden z vojensky najgramotnejších dôstojníkov pobrežnej stráže osemdesiatych rokov minulého storočia.
Stručne povedané, podstata článku pre tých, ktorí nehovoria anglicky.
V roku 2017 Izrael úspešne otestoval odpaľovacie zariadenia na rakety umiestnené na palube ktorejkoľvek lode pred Ruskou federáciou, ktorá nešla ďalej než testy hádzania a makety.
Izraelčania však strieľali z auta zaparkovaného na palube. A potom sa PU len ukázalo. Ale tu je prípad, keď je všetko jasné.
A v roku 2019 tlačové agentúry uviedli, že Čína testovala odpaľovače kontajnerov.
Z pohľadu Anglosasov to vyzerá na pomalé plazenie sa džina z fľaše. Na taký problém jednoducho nie sú pripravení a ešte nevedia, čo s ním. Neprepadajú panike a tento problém ešte nebol zaradený do programových dokumentov o vojenskej výstavbe v žiadnej krajine, ale v odborných stretnutiach vládne alarmizmus. A nie je to len tak.
S pomocou tajne vyzbrojenej obchodnej lode zvážte, či je to realistické. Vážne ublížte vo vojne na mori. Ako vieme, minule (Nemci) nedošlo k žiadnej rozhodujúcej ujme.
Aby sme situáciu dostali „na doraz“, zvážme útok najsilnejšieho rivala - USA, nejakou slabou krajinou, napríklad Iránom.
Úvodné: USA začali sústreďovať svoje jednotky na Arabský polostrov, iránska rozviedka je jednoznačne presvedčená, že hovoríme o začiatku príprav americkej invázie do Iránu po súši. Dokážu nájazdníci „vyhladiť“taký problém napríklad tak, že ho zredukujú na sériu leteckých náletov na Irán, ale bez pozemnej invázie?
29. marca uverejnili noviny „Nezavisimoye Voennoye Obozreniye“článok od vášho pokorného služobníka „Žiadna pozemská invázia nebude“venovaný logistickým schopnostiam USA na presun vojsk do Európy v prípade veľkej vojny. Pre záujemcov o námornú tému to bude celkom zaujímavé, ale nás zaujíma toto: v súčasnosti majú Spojené štáty veľmi málo dopravných lodí, ktoré by bolo možné použiť na vojenskú dopravu. V súčasnosti má Veliteľstvo námornej dopravy iba 15 veľkých transportov vhodných na masívne presuny vojsk. Ďalších 19 plavidiel je takzvaných plavidiel na podporu nasadenia dopredu, tj. Zjednodušene povedané, dopravy, ktorá nesie vybavenie, zásoby paliva a muníciu pre konkrétnu jednotku. Personál takejto jednotky je letecky transportovaný a potom od takejto lode dostane vojenské vybavenie a zásoby na zapojenie sa do nepriateľských akcií.
Nevýhodou týchto plavidiel je, že sú príliš univerzálne - existujú nádoby na tekutý náklad aj priestor na kontajnery a paluby na vybavenie. Je to dobré vtedy, keď je potrebné zabezpečiť všetko potrebné pre expedičnú brigádu námornej pechoty, ale je to veľmi nepohodlné pri zásobovaní, keď je potrebné napríklad naložiť iba škrupiny alebo iba tanky.
Ďalších 46 plavidiel je v zálohe a môžu byť prepustené na linku v krátkom čase. A 60 lodí je v rukách súkromných firiem, ktoré majú povinnosť poskytnúť ich na požiadanie americkému námorníctvu. Celkovo máme 121 bežných prepravných a 19 ďalších skladových plavidiel, ktoré sú v námornej doprave obmedzené. To by nestačilo ani na Vietnam a veľmi.
To je o niečo viac, ako našli primitívni nemeckí nájazdníci a utopili sa v oceáne počas 2. svetovej vojny. Nemci zároveň museli hľadať svoje obete a naši „Iránci“majú k dispozícii AIS a jednoducho môžu vidieť každú obchodnú loď. Vopred vedia, kde udrieť.
USA tiež nemajú dostatok ľudí - pri šesťmesačnej dopravnej operácii ich nebude dostatok ani na striedanie posádok a o kompenzácii strát nemôže byť ani reč.
Teraz sa pozrieme na obchodnú flotilu. USA majú pod štátnou vlajkou iba 943 lodí s výtlakom viac ako 1 000 ton. Je to veľa alebo málo? To je menej ako v „pozemnom“Rusku. Súčasne je už značná časť veľkých lodí plaviacich sa pod americkou vlajkou na zozname 60 lodí, ktoré sú Pentagonu kedykoľvek k dispozícii (pozri článok v HBO). Úprimne povedané, nie je tam nič „hrabavé“, mnoho malých lodí počasie neurobí.
A taktiež nie je nič, čo by sprevádzalo dostupnú dopravu - časy, keď mali USA veľa jednoduchých a lacných fregát triedy „Oliver Perry“, sú už dávno preč.
Aby sa teda Spojené štáty zbavili možnosti presunu vojsk, je potrebné poškodiť alebo potopiť iba niekoľko desiatok obchodných lodí, ktoré po prvé idú bez doprovodu, a po druhé, ktorých umiestnenie vo svetových oceánoch je vopred známy. A ktoré sú bezbranné, dokonca ani guľomet nie je na palube (väčšinou). A to všetko v podmienkach, keď sa nikto nedotkne nájazdníka pred prvou salvou.
Irán je jedným zo svetových lídrov vo výrobe bezpilotných lietadiel, taktiež vyrábajú prinajmenšom rakety a po zrušení sankcií nebudú mať problém kúpiť si rovnaký X-35, aby prijali motivované posádky pripravené zúfalo riskovať. zachrániť svoju krajinu - tiež nikdy žiadny problém.
Irán má stovky veľkých zaoceánskych obchodných lodí, ak počítame neutrálnu vlajku a iránsku, kde majú odpaľovače kontajnerov.
Sú teda obavy Američanov opodstatnené?
Očividne áno.
Skutočne jeden a pol tucta „obchodníkov“s protilodnými raketami a bezpilotnými lietadlami, ktorí kráčajú po trase, ktorá vám umožní zachytiť zaujímavé vozidlá v mieste, kde nedochádza k preťaženiu cieľov a nebudú existovať žiadne protilodné rakety aby boli presmerovaní na iný cieľ útoku, okamžite znížte tonáž použitú vo vojenskej doprave na takú hodnotu, ktorá akékoľvek rozsiahle využitie pozemných síl jednoducho prinajmenšom na dlhú dobu znemožní.
To isté platí pre hypotetický útok na breh. V súčasnej dobe Irán nemá schopnosť uskutočniť takýto úder na území USA. Je však všeobecne známe, že Irán sovietsku riadenú strelu Kh-55 reverzne zostrojil, vytvoril jej modifikáciu nejadrovou hlavicou na štart z povrchu a zaviedol drobnú výrobu. Tajné umiestnenie takýchto rakiet na nájazdníkov im umožní dostať sa na štartovaciu čiaru, dostatočne blízko USA, a udržať ich tam pod rúškom kontajnerov na kontajnerovej lodi pod neutrálnou vlajkou tak dlho, ako to bude potrebné, bez toho, aby to odhalili. samy až do okamihu, keď sú rakety vypustené. V istom zmysle je toto umiestnenie ešte viac utajené ako na ponorkách.
Áno, všetci títo nájazdníci nebudú dlho žiť. Budú sa rýchlo prehriať, v priebehu niekoľkých dní. Ale škoda, ktorú spôsobia v konkrétne opísanej situácii, už bude nenapraviteľná - všetko potrebné na pozemnú inváziu sa jednoducho neprenesie - aj keď naliehavo a za akékoľvek peniaze sa kúpia všetky potrebné lode dostupné na svete (a existujú na svete ich je menej, ako je potrebné, a inteligentní ľudia to tiež považovali). A po takom krviprelievaní nebudú Američania schopní verbovať ľudí do obchodnej flotily.
Náš Irán teda zrejme vyhral (Ak sa vám Irán ako taký nepáči, nahraďte ho kýmkoľvek).
Má Západ na tieto taktiky protilátku?
Naposledy dôstojník amerického námorníctva (a teraz analytik CNA (Centrum pre námorný výskum, súkromný think tank)) Stephen Wheels napísal článok „ OBCHODNÉ NÁSTROJE A VYTVORENIE MODERNÉHO 21. STOROČIA VÝCHODNÉ INDIAMAN “(„ Obchodné vojnové lode a tvorba východoindického 21. storočia. “
Stručne povedané, podstata jeho návrhu je nasledovná: je potrebné vytvoriť dobre vyzbrojené dopravné lode, pokiaľ ide o kapacitu a rozmery nákladu, približne podobné kontajnerovým lodiam triedy Panamax alebo Super-Panamax a vyzbrojené na úrovni ľahká fregata, obsahujúca predovšetkým (na zníženie nákladov na loď) zbraňové systémy, ale nielen nimi.
To dáva zmysel. Rýchla loď schopná brániť sa nebude potrebovať doprovod. Existuje však aj veľa nevýhod - v čase mieru je taká loď úplne neúčinná a nebude schopná vstúpiť do väčšiny prístavov. Alebo budete musieť VŠETKY zbrane umiestniť do kontajnerov.
S najväčšou pravdepodobnosťou takéto rozhodnutia vstúpia do hry po prvom organizovanom útoku na more.
Ak však predpokladáme, že naši nájazdníci nesú obe rakety na údery pozdĺž pobrežia a bojových plavcov za sabotáž v prístavoch, kde sa dostávajú pod rúško obchodných lodí (a dokonca tam aj niečo vyložia), a samoprepravných mín, a ozbrojené bezpilotné prostriedky (a to všetko môže byť skryté v kontajneroch alebo štruktúrach vyrobených z kontajnerov), a dokonca, že sa spoliehajú na plnohodnotné námorné sily rozmiestnené v oceánoch (aj keď slabé), a samy napríklad slúžia na zásobovanie ponoriek, tam tu nie je ani teoretická odpoveď.
Hill, spomenutý vyššie, končí svoj článok takto: „Neverím, že sa dočkáme konca ofenzívneho používania obchodných lodí.“
Zostáva len s ním súhlasiť.
