"Dnes je osud našej krajiny v mojich rukách." Sme obrancovia našej krajiny. Môžete na mňa zabudnúť, keď budem preč, ale prosím, žite lepšie, ako ste žili predtým. Nebojte sa a nenechajte sa odradiť. “
- Z listu na rozlúčku ml. Poručík Shunsuke Tomiyasu.
Kamikaze sú rozhodne hrdinovia. Obetavosť si vždy vážili všetky národy sveta. Aká je však zvláštnosť fenoménu „božského vetra“? Prečo neutícha výsmech japonským „zombie“, ktorí si v impotentnom hneve bili hlavu o pancier? V čom sa kamikadze líšilo od ruských, európskych a amerických pilotov, ktorí spáchali samovražedný baran?
Kapitán Gastello, ktorý poslal zničené auto do mechanizovanej nepriateľskej kolóny, alebo kapitán Flemming, ktorý narazil na japonský krížnik Mikuma na horiaci bombardér - títo hrdinovia dúfali, že zostanú nažive až do posledných minút. Samovražedný baran bol ich posledným, spontánnym rozhodnutím v zúfalej situácii.
Na rozdiel od Gastella sa japonskí piloti vopred odsúdili na smrť a žili s týmto pocitom mnoho mesiacov. Zdá sa úplne nemožné zopakovať niečo také s ruskou výchovou. Každý vie, že vo vojne existujú situácie, kedy musíte riskovať a dokonca obetovať život - vopred sa však odsúdite na osud „živej bomby“a „chodiacej mŕtvoly“… Kódex bushido hovorí: samuraj musí pripraviť sa na smrť každý deň. Niet pochýb, že jedného dňa všetci umrieme. Ale prečo na to myslieť každú minútu?
Pri kamikadze sa posledný let zmenil na znamenitý rituál smrti s úklonami, bielymi čelenkami hachimaki a rituálnym sakom. Pre cisára a posvätnú krajinu Yamato!
Samostatná otázka pre japonské vedenie: na rozdiel od fanatických mladých pilotov títo múdri Lao Tzu veľmi dobre poznali situáciu na fronte. Ani najväčší optimisti nevedeli, že vojna bola do roku 1944 prehraná pre kováčov. Prečo bolo teda potrebné ničiť „kvet národa“pri zbytočných samovražedných útokoch?! Aby ste oddialili hodinu zúčtovania a zachránili vlastnú kožu, hodili ste mladú generáciu svojej krajiny do pece?
Napriek nezrovnalostiam v hodnoteniach morálnej zložky akcií „kamikadze“a niektorým šokujúcim podrobnostiam o výcviku samovražedných pilotov nezabudnite na hlavnú vec - bola to ZBRANA. Výkonná riadená strela - prototyp moderných „harpúnov“a „granitov“, vybavená najspoľahlivejším a najdokonalejším navádzacím systémom - živá osoba.
Najväčší záujem je o výkonnosť zboru špeciálnych útokov. Koľko lodí bolo potopených? Aké škody mohli piloti kamikadze spôsobiť nepriateľovi?
Američania sa na túto otázku radšej nesústredia a rozprávajú si protirečivé príbehy vytrhnuté zo všeobecného kontextu udalostí. Na otázku o všeobecných štatistikách sa spravidla uvádza zoznam 47 … 57 potopených lodí. Rozdiel je spôsobený tromi hlavnými dôvodmi:
1. Samovražedné útoky nacvičovali nielen piloti „Zboru špeciálnych útokov“: odlíšiť „skutočnú“kamikadze od bombardéra vzdušných síl, ktorého posádka sa rozhodla zopakovať počin Gastella, nebolo ľahké a niekedy ani nemožné.
Príkladom je zničenie torpédoborce Twiggs. 16. júna 1945 na loď zaútočil jediný torpédový bombardér. Lietadlo zhodilo torpédo, ktoré zasiahlo ľavú stranu, potom krúžilo a narazilo do zničeného torpédoborce. Bola to práca kamikadze alebo bojových pilotov? Otázka zostala nezodpovedaná. Torpédoborec Twiggs sa potopil.
Poškodený torpédoborec
2. Napadnuté lode sa nie vždy potopili. Často potrebovali „pomoc“v podobe torpéda a tucta päťpalcových záberov na vodorysku. Smrteľne zranenú loď dokončili blízke torpédoborce amerického námorníctva - to znamená, že je to dôvod na vylúčenie straty zo zoznamu obetí kamikadze.
Príkladom je torpédoborec Colhoun. 6. apríla 1945 ho vrazilo japonské lietadlo a následne dokončil paľbou z torpédoborce Kassin Yang.
3. Napadnuté lode sa nepotopili vždy na rovnakom mieste. Yankees využili svoju početnú prevahu a slabosť nepriateľa a odtiahli zuhoľnatené ruiny do Pearl Harboru alebo na najbližšie pobrežie a potom v záujme národného hospodárstva využili to, čo z lodí zostalo. Takíto „zranení“samozrejme neboli zaradení do oficiálneho zoznamu strát.
Príklady:
Torpédoborec „Morris“- poškodený kamikadze asi o. Okinawa, odtiahnutá do USA. Vzhľadom na nevhodnosť opráv bol vyradený zo zoznamov námorníctva a rozrezaný na kov.
Submarine Hunter PC -1603 - Narazený kamikadze, ťahaný k brehu. Následne bol jeho trup použitý na stavbu vlnolamu na japonskom ostrove Kerama.
Escort torpédoborec „Oberrender“- narazený kamikadze, odtiahnutý do USA. Nebolo obnovené. Potopený ako cieľ v novembri 1945.
Celkovo medzi veľkými stratami z akcií japonských samovražedných pilotov sú 4 eskortné lietadlové lode a 24 torpédoborcov. Detské torpédoborce mali väčšiu pravdepodobnosť zásahu ako ostatné - po prvé, bolo ich veľa. Za druhé, poskytovali radarový dohľad v najnebezpečnejších oblastiach.
Zvyšok zoznamu strát znie ako výsmech kamikadze: doprovod torpédoborca, šesť vysokorýchlostných námorných transportov (prerobených zo zastaraných torpédoborcov), dve desiatky pristávacích lodí, nemocničná loď, plávajúci dok, tanker a niekoľko malých lode a lovci …
Ani jedna ťažká lietadlová loď, krížnik alebo bojová loď!
Na prvý pohľad sa môže zdať, že 3913 pilotov kamikadze márne zomrelo - hlasná svetová sláva s tak bezcennými výsledkami. Zúfalá odvaha japonských chlapcov bola bezmocná proti bojovým vzdušným hliadkam a protilietadlovým delám s automatizovaným radarovým navádzaním.
Ale slepá viera v oficiálne americké zdroje je nevďačná práca. Skutočný stav vecí sa ukázal byť oveľa vážnejší.
O veľkých lodiach je známe, že majú veľkú rezervu vztlaku a nie sú náchylné na poškodenie nad vodoryskou. Výbuchy bômb, rakiet alebo nulových samovražedných baranov im nedokážu spôsobiť kritické poškodenie.
To však nezabránilo tomu, aby americké lode zhoreli na zem a prišli o niekoľko stoviek ľudí z posádky. V takýchto podmienkach je najspravodlivejším kritériom úspechu útoku spôsobená škoda.
Oficiálna historiografia bohužiaľ tento problém obchádza.
Kamikaze zaútočil na bojovú loď Maryland. V tom čase, 25. novembra 1944, sa ukázalo, že škoda je značná - poškodená bola hlavná batériová veža, zahynulo 31 námorníkov
Skutočne, ktorého prípad sa ukázal byť ťažším: potopenie torpédoborce „Abner Reed“(1. novembra 1944 v dôsledku incidentu zahynulo 22 námorníkov) alebo druhé poškodenie lietadlovej lode „Intrepid“(november) 25, 1944, stratila loď 65 členov posádky a úplne stratila bojové schopnosti)?.. Ťažko povedať.
Po stretnutí s kamikadze mala viac ako polovica vojnových lodí amerického námorníctva v tichomorskom operačnom stredisku „jazvy“a „známky“. Často sa opakujú. Len počas bitky o Okinawu kamikadze potopilo 26 nepriateľských lodí a poškodilo 225, vr. 27 lietadlových lodí!
Výsledky útokov sú pôsobivé.
Jar 45
Ich hnev nepoznal hraníc. Japonci s horúčkovitou vytrvalosťou vyrazili na posledný let a narazili do meteoritu v mori alebo na palube nepriateľskej lode - pretože mali šťastie. Poryvy „božského vetra“buď utíchli, alebo sa opäť zosilnili, čím sa vzduch naplnil neskutočnou hrôzou a zápachom vážneho rozkladu. Voda vrela, sudy s protilietadlovými zbraňami sa zahrievali a kamikadze kráčal a kráčal, aby obetoval svoj život pre veľkého Nippona.
Najvyššia intenzita samovražedných útokov bola zaznamenaná počas pristátia na Okinawe. V tom čase museli Japonci brániť svoje vlastné územie - do útoku bolo vrhnuté všetko, čo mohlo lietať: nové a zbité Zeros, prúdové raketové lietadlá Oka, jednomotorové a dvojmotorové bombardéry, hydroplány, cvičné lietadlá …
Len za jeden deň, 6. apríla 1945, prišla americká flotila o šesť torpédoborcov pri útokoch kamikadze! 7. apríla bola poškodená bojová loď Maryland a ťažká lietadlová loď Hancock. Bojová loď, ktorá stratila 10 protilietadlových strelcov zabitých na hornej palube, bola schopná vydržať týždeň vo svojej polohe, pričom ostreľovala pobrežie a odrážala nespočetné množstvo samovražedných útokov. Lietadlová loď s pokazenou palubou musela okamžite ísť na opravu do USA (požiar, ktorý vypukol, bol uhasený za cenu smrti 62 námorníkov, ďalších 72 bolo zranených a popálených).
16. apríla 1945 bola poškodená (po štvrtýkrát!) Lietadlová loď Intrepid - šťastnou náhodou nebola škoda veľká, posádka dokázala obnoviť bojaschopnosť lode len za tri hodiny. Hneď nasledujúci deň však bol Intrepid nútený odísť na opravu do San Francisca.
Výbuch na lietadlovej lodi "Enterprise"
„Saratoga“je v plameňoch - tri kamikadzeské útoky viedli k strate 36 lietadiel vzdušného krídla, zničil sa celý nos, zahynulo 123 námorníkov
Nie často sa hovorí, že bojová kariéra hrdinu bitky o Midway - slávnej lietadlovej lode Enterprise - bola po niekoľkých stretnutiach s kamikadze zrazu prerušená. A ak bol prvý útok (11. apríla) pre loď relatívne ľahký, druhý (14. mája) sa ukázal ako smrteľný - „Nula“, ovládaný ml. Poručík Shunsuke Tomiyasu (teda, ktorého list bol citovaný na začiatku článku), prerazil múr protilietadlovej paľby a v plnej rýchlosti prerazil niekoľko palúb. Na lodi došlo k ohlušujúcemu vnútornému výbuchu - luk bol vyvrátený a odhodený až 200 metrov. Enterprise bola až do konca vojny v oprave a už nikdy nebola použitá ako lietadlová loď.
Bunker Hill dopadol najhoršie - 11. mája 1945 v dôsledku dvoch útokov kamikadze najnovšia ťažká lietadlová loď stratila rýchlosť, bojové schopnosti, vztlak a stratila všetku nádej na záchranu. Pri požiari zhorelo 80 lietadiel a asi 400 členov posádky. Velenie letky zvažovalo problém núteného potopenia lode. Iba absencia nových nepriateľských útokov a prítomnosť niekoľkých desiatok lodí amerického námorníctva umožnili záchranu a odtiahnutie spálenej zrúcaniny k jej pôvodným brehom - Bunker Hill bol po vojne čiastočne opravený, ale nikdy nebol použitý na zamýšľaný účel. opäť účel. V roku 1947 bol natrvalo vylúčený z aktívneho zloženia flotily.
Takéto prípady predstavujú skutočný význam legendy o kamikadze - bohužiaľ, autoritatívni experti na druhej strane oceánu radšej rozprávajú príbeh o 47 potopených transportoch, torpédoborcoch a hliadkových člnoch. Zdá sa, že skutočné dôsledky silných útokov presahujú zoznam strát - loď sa nepotopila? Nie Takže všetko je v poriadku.
Na palubách krížnikov zostalo veľa bolestivých jaziev a stôp. Lietadlám sa nepodarilo potopiť ani jedno obrnené monštrum, ale zakaždým sa prípad skončil veľkým poškodením, požiarmi a pokrútenými listami pancierových palúb.
Posledný ponor. Cieľ - krížnik „Columbia“
V januári 1945 bol krížnik Columbia (najnovší z typu Cleveland) vážne poškodený - v dôsledku dvoch útokov kamikadze bola celá hlavná delostrelecká skupina hlavnej lode mimo prevádzky, zahynulo 39 ľudí a viac ako 100 skončil na ošetrovni. Vďaka svojej odolnosti a vysokej schopnosti prežiť však krížnik pokračoval v plnení misií v bojovej zóne.
Približne v rovnakom čase v zálive Lingaen zasiahol útok s dvojitým nárazom do lietadla Louisville, krížnik z čias Washingtonu, s oslabeným pancierom. Krížnik vyžadoval továrenské opravy, ale po niekoľkých mesiacoch sa vrátil do služby. V dôsledku tohto útoku zahynulo celkom 41 námorníkov, vč. Kontraadmirál T. Chandler - existuje legenda, že zle popálený veliteľ sa vzdal svojich výsad a zaujal miesto v generálnej rade na operačnej sále.
Moment výbuchu na krížniku „Louisville“
Napriek tragickému podtextu história kamikadze pozná niekoľko úžasných a dokonca vtipných epizód - napríklad neuveriteľnú udalosť, ktorá sa stala popoludní 12. apríla 1945 s torpédoborcom Stanley. Pri vykonávaní radarových hliadok bol torpédoborec prerazený prúdovým lietadlom Oka. Podľa spomienok členov posádky „Oka“zasiahla loď rýchlosťou viac ako 500 míľ za hodinu (900 km / h). Časť trosiek raketového lietadla uviazla v trupe, ale hlavica s hmotnosťou 1200 kg letela z opačnej strany a spadla do vody. Nikto, okrem samotného japonského pilota, nebol zranený.
Ponorke „Devilfish“sa stal ďalší neobvyklý príbeh - stala sa jedinou ponorkou, na ktorú zaútočilo kamikadze. Diabolka unikla so zničeným plotom palubnej terasy a netesnosťou pevného trupu. Na základňu som sa vrátil po vlastných.
Kruh obetí kamikadze sa neobmedzoval iba na americké námorníctvo - zasiahnutá bola každá loď vo vojnovej zóne. Prvou obeťou kamikadze nie je v žiadnom prípade americká loď, ale vlajková loď austrálskeho námorníctva, krížnik Austrália (21. októbra 1944). Po návrate do služby po opravách sa „Austrália“opäť dostala do útoku japonského lietadla a len o deň neskôr, 6. januára 1945, podstúpila tretí útok! Toto ale nebol limit - 8. januára museli Austrálčania opäť bojovať s kamikadze (jedna z bômb zhodených zo spadnutého lietadla sa odrazila od vody a urobila dieru v boku krížnika). Nasledujúci deň, 9. januára, nadstavbu „Austrálie“vrazilo štvrté japonské kamikadze. Napriek rozsiahlym škodám a smrti päťdesiatich členov posádky sa „Austrália“dokázala udržať na hladine a po krátkej oprave sa dostala do vlastných síl na modernizáciu vo Veľkej Británii.
Mimochodom, o Britoch. Flotila Jej Veličenstva vyslaná na Okinawu, na pomoc Yankees, celú skupinu vojnových lodí, vr. ťažké lietadlové lode s obrnenou palubou - víťazstvá, minulé roky, nezlomné, zvrátiteľné a nedobytné. Nie je ťažké uhádnuť, čo sa stalo s týmito loďami.
Prekážky paluby HMS impozantné. Parné vedenie elektrárne prasklo od silných otrasov, rýchlosť klesla, radary prestali fungovať - uprostred bitky loď stratila svoju bojaschopnosť
Prítomnosť obrnenej letovej miestnosti im uľahčila znášanie stretnutí s kamikadze, výtlky boli rýchlo vyplnené cementom - nebolo však možné úplne zabrániť katastrofickým následkom.
Každý baran skončil grandióznym požiarom na hornej palube, pričom úplne zničil tam zaparkované lietadlo a prúdy horiaceho benzínu akosi prenikli do hangáru, kde sa začalo ohnivé peklo. Začiatkom mája zostalo na palube riadne spálenej Fomidebla iba 15 servisných lietadiel!
Je známe najmenej o dvoch stretnutiach s kamikadze našich námorníkov - 18. augusta 1945 na ceste do Vladivostoku bol napadnutý tanker Taganrog - protilietadlovým strelcom sa podarilo odraziť útok, vrak lietadla spadol do mora. V ten istý deň pri ostrove Shumshu (Kurilský hrebeň) vrazil kamikadze do minolovky KT-152 (bývalá rybárska loď s výtlakom 62 ton). Sovietska minolovka s 17 člennou posádkou bola poslednou v zozname obetí zboru špeciálneho útoku (Tokubetsu kogekitai).
Epilóg
Mali šancu zachrániť Japonsko pred porážkou? Mohol by kamikadze zastaviť nepriateľa tým, že by porazil jeho flotilu? Odpoveď je nie. Sily boli príliš nerovnomerné.
Japonskí piloti spôsobili spojencom hrozné škody. Žiadna flotila na svete nevydržala „božský vietor“. Nikto iný ako americké námorníctvo. Pri pobreží Okinawy rozmiestnili Yankeeovia skupinu 1 000 vojnových lodí a podporných plavidiel, ktorá sa neustále aktualizovala na rotačnom základe. Japonská odvaha bola tvárou v tvár takej sile bezmocná. Poškodené lode boli okamžite nahradené novými - niekedy dokonca ešte silnejšími a dokonalejšími ako tie, ktoré sa plazili za opravami.
O príbeh kamikadze je stále veľký záujem. Okrem obrovského hrdinstva japonských pilotov sa samovražedné barany stali impozantnou predzvesťou nového typu zbraní - protilodných riadených striel. Filipíny a Okinawa sa zmenili na veľkolepé cvičisko, kde sa schopnosti takejto „munície“predvádzali v skutočných bojových podmienkach. Zhromaždený štatistický materiál umožní s primeranou dôverou posúdiť deštruktívny účinok „okrídlených škrupín lietadiel“a dôsledky ich zasiahnutia lode. Toto je priama odpoveď na otázku, ktorá trieda lodí sa ukázala byť najodolnejšia a najodolnejšia pri náraze na povrch trupu, ako aj opatrenia na ochranu a minimalizáciu bojových škôd.
Poškodený krížnik „Austrália“
Bunker Hill je v plameňoch
Lietadlová loď Intrepid má veľké problémy s letovou palubou
Explózia sprievodnej lietadlovej lode „Saint Lo“. Loď sa stratila
Britské víťazstvá zasiahnuté
Vrak lietadla mladšieho poručíka Tomiyasua, nájdený počas opravy Enterprise.
V súčasnosti je umiestnený v múzeu leteckej základne Kanoya
