Deň Veľkého víťazstva nám priniesol nielen sviatočnú náladu, ale aj dobrú správu pre všetkých, ktorých zaujíma aktuálny stav flotily. Hovoríme o správe TASS, podľa ktorej existujúce plány na prezbrojenie námorníctva počítajú s výstavbou 12 fregát projektu 22350M, teda „vylepšeného Gorshkova“.
Možno jeden z predbežných „náčrtov“fregaty projektu 22350M
Špecifiká, bohužiaľ, nie sú také, ako by sme chceli, ale napriek tomu sa hovorí, že:
1. Technický návrh novej lode bude vypracovaný do konca roku 2019.
2. Stavba olovenej fregaty bude dokončená v roku 2027.
3. Stavba ďalších 11 sériových lodí bude dokončená neskôr, už v rámci nasledujúceho štátneho zbrojného programu.
4. A nakoniec „čerešnička na torte“- výtlak lode bude 7 000 ton, výzbroj sa zvýši na 48 rakiet Onyx / Caliber / Zircon a v protilietadlovej raketovej munícii bude až 100 systémov SAM komplexu Polyment-Redoubt “.
Ako vidíte, nie sme rozmaznaní informáciami: ale to, čo bolo povedané, vzbudzuje opatrný optimizmus.
Vyhliadky na výstavbu
Napodiv sú celkom transparentné a zrozumiteľné. Doteraz bola snehobiela fregata našich programov stavania lodí rozbitá na niekoľko metrov a narazila do troch skál, ktorých názov je:
1. Nedostatočné financovanie zo štátneho rozpočtu;
2. Neschopnosť domáceho priemyslu vyrobiť požadovaný typ lode (vybavenia) včas;
3. Neschopnosť vypočítať náklady na hotový výrobok.
Predpokladám nespokojné poznámky jednotlivých čitateľov: hovoria, že od začiatku roku 2010 sú ozbrojené sily krajiny financované oveľa lepšie ako predtým, o akom nedostatku peňazí môžeme hovoriť? Faktom však je, že, ako viete, program vojenskej stavby lodí na roky 2011-2020. zlyhali sme nešťastne: malo to mnoho dôvodov, ale jedným z nich bolo obmedzenie financovania štátnych nákupov zbraní v porovnaní s plánovanými údajmi.
Ako viete, na GPV 2011-2020 sa plánovalo vyčleniť 20 biliónov dolárov. trieť. Plánovalo sa však prideľovať tieto prostriedky postupne. Podľa Centra pre analýzu stratégií a technológií sú teda plánované údaje o výdavkoch na obstarávanie a výskum a vývoj na roky 2011-2015. mala dosiahnuť niečo viac ako 5, 5 bilióna. trieť. Podľa toho je zvyšok takmer 14,5 bilióna dolárov. trieť. malo byť vynaložené v období 2016-2020. Je ťažké povedať, s čím vláda rátala, keď prisľúbila takmer trojnásobné zvýšenie nákladov na „druhý päťročný plán“GPV a kde sa chystá nájsť tieto prostriedky, ale naša ďalšia finančná kríza viedla k skutočnosť, že bolo všetkým jasné - nie že sa strojnásobí, ale udržať vojenské výdavky na súčasnej úrovni bude dosť problematické. Aj keby teda nedošlo k prerušeniu spolupráce s nemeckými dodávateľmi naftových motorov, s Ukrajinou a našimi podnikmi by sa včas vydali zbrane a jednotky, ktoré fungujú ako švajčiarsky chronometer - program stavby lodí podľa GPV 2011 - 2020. stále nebolo možné vykonať.
Nový GPV 2018-2027. oveľa menej ambiciózny ako ten predchádzajúci. Aj keď na jeho financovanie bude potrebné nájsť asi 19 biliónov. rubľov, ale nejde vôbec o rovnaké predkrízové ruble. Inflácia v období od 1. januára 2011 do 1. januára 2018 predstavovala 63,51%, to znamená, že nový GPV možno (samozrejme, veľmi podmienene) odhadnúť na 11,6 bilióna. rubľov, v ktorých sa odhadoval GPV 2011-2020.
Na jednej strane je takéto zníženie plánovaných obranných fondov samozrejme veľmi znepokojujúce. Ale v každom bareli s masťou nájdete lyžicu medu: nový GPV je s najväčšou pravdepodobnosťou oveľa realistickejší ako ten predchádzajúci a alokácia finančných prostriedkov v uvedených sumách je stále v rámci nášho rozpočtu. To znamená, že šance, že nákup vojenského materiálu a výskumu a vývoja nebude narušený kvôli nedostatku financií, sú oveľa vyššie ako v predchádzajúcich rokoch. Nový štátny program je, samozrejme, skromnejší ako predchádzajúci, ale zároveň je oveľa realistickejší. A ak áno, potom plány na návrh a výstavbu fregát projektu 22350M, ktoré sú v ňom uvedené, sú oveľa realistickejšie ako plány na výstavbu ich „mladších bratov“22350 v GPV 2011-2020.
Druhý je o neschopnosti nášho lodiarskeho priemyslu postaviť čokoľvek včas. Toto je bohužiaľ skutočná pohroma moderného a efektívneho trhového hospodárstva. Školíme náš manažment v zahraničí, implementujeme 3D modelovanie, podnikové informačné systémy štandardu ERP, schopné automaticky „rozložiť“postup pri vytváraní hotového produktu až po konkrétne pokyny bežnému manažérovi nákupu a vydávať denné úlohy na smeny samostatný predák v obchode. Budujeme technológie štíhlej výroby, vyvíjame najnovšie systémy kontroly kvality, motiváciu zamestnancov … Ale pri tom všetkom, bohužiaľ, strácame schopnosť navrhovať a hromadne vyrábať komplexné inžinierske objekty, akými sú napríklad vojnové lode. Strácame schopnosti, ktoré sme mali v „predpotopnom“ZSSR.
Ak sa pozrieme na rýchlosť stavby americkej jadrovej ponorky Los Angeles stanovenú v 80. rokoch, uvidíme, že priemerná doba výstavby jednej ponorky bola 43 mesiacov. Sovietsky analóg Los Angeles, viacúčelové jadrové ponorky Schuka-B, stanovený v 80. rokoch, staval priemerne 35 mesiacov, napriek tomu, že niekoľko lodí tohto typu sa dokončovalo už v „divokých 90-tych rokoch“. e . Dnes sme 5 sériových korvet, ktoré vstúpili do služby, nepočítajúc hlavu „strážcu“, stavali v priemere 100 mesiacov. každý.
Projekt Corvette 20380 „Hlasno“
Na porovnanie: Američania zvládli svojho monštruózneho stotisíc ton „Geralda R. Forda“za niečo menej ako 91 mesiacov.
Všetky vojnové lode vo výstavbe v Ruskej federácii možno bezpečne rozdeliť na 2 časti. Prvým z nich sú lode, ktoré sa stavajú v podnikoch, ktoré sa už dlhší čas nezaoberajú sériovou výstavbou, a tu je z časového hľadiska všetko veľmi zlé. Iní sú tí, ktorí v smutných 90. rokoch a na začiatku 2000 -tych rokov napriek tomu stavali v zahraničí - stále sa im podarilo do značnej miery zachovať to, čo kedysi vlastnili. Ak lodenice Yantar postavili projekt 11356 TFR pre indickú flotilu, potom sa vyrovnal s vytvorením fregát pre ruské námorníctvo, vo všeobecnosti to nie je zlé - s výnimkou, samozrejme, zablokovania motorov, ktoré vzniklo z dôvodov, ktoré nemožno ovplyvniť. lodenice. A „Admirality Shipyards“, ktoré stavali „Varshavyanka“najskôr pre Čínu, potom - pre Vietnam, Alžírsko a Indiu, dokázali dodať šesť naftovo -elektrických ponoriek projektu 636.3 pre čiernomorskú flotilu za viac -menej prijateľných podmienok.
V tejto záležitosti skúsenosti veľa znamenajú, ale nemenej dôležité je vypracovanie dodávok pre protistrany. Prevezmite vedúcu fregatu projektu 22350 „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“. Dokázali sme ho postaviť takmer 12, 5 rokov, ale je to skutočne chyba Severnaya Verf, kde bol vytvorený? Koniec koncov, bolo veľa problémov-s motormi aj so 130 mm delostreleckým držiakom A-192M, a dokonca aj so smutným príbehom (aj keď so šťastným koncom) „Polyment-Redut“dnes poznajú dokonca aj ľudia veľmi ďaleko. z námorníctva. A dá sa len hádať, koľko problémov pri stavbe tejto lode neprešlo médiami a širokou verejnosťou. Ale pre dieselelektrické ponorky 636,3 a fregaty „admirálskej“série neboli takmer žiadne také problémy, pretože ich sortiment zbraní a vybavenia bol v čase ich výroby výrobou úplne vypracovaný.
Z tohto hľadiska teda vyhliadky programu na výstavbu fregát projektu 22350M tiež vyzerajú celkom ružovo. V súčasnosti Severnaya Verf stavia 6 fregát projektu 22350 a ich sériová konštrukcia je očividne na tomto dobre prepracovaná. Zároveň sú 22350M v skutočnosti zväčšené 22350 so zvýšenou muníciou, čo nám dáva dôvod dúfať v relatívne rýchle tempo výstavby nových fregát.
A nakoniec, tretím je problém pri určovaní ceny hotového výrobku. Prirodzene, náklady na stavbu boli výrazne ovplyvnené dodržiavaním zmluvných termínov dodania lode do flotily - „dlhodobá výstavba“je, samozrejme, drahšia. Ale tu, ako sme už uviedli, sa fregatám 22350M celkom darí. Druhým dôvodom bolo, že lode boli spravidla vybavené vzorkami zbraní a vybavenia, ktoré ešte nebolo rozpracované v sériovej výrobe, alebo dokonca ešte nebolo vôbec vytvorené, čo v skutočnosti stálo oveľa viac, ako boli plánované ceny. Ale aj tu je projekt 22350M v úplnom poriadku, pretože hlavné typy zbraní a vybavenia sa už začali hromadne vyrábať pre fregaty projektu 22350.
Vzhľadom na vyššie uvedené sú šance na vykonanie programu na výstavbu tucta fregát 22350M oveľa vyššie ako predchádzajúce programy „frigatizácie“alebo „korvetizácie“nášho námorníctva.
Výzbroj
Samozrejme, informácie o zvýšení hlavnej výzbroje lode, to znamená o inštalácii ďalších článkov univerzálneho odpaľovača ZS-14 UKSK, vďaka ktorému sa zaťaženie munície výletných a protilodných rakiet zvýši zo 16 na 48 jednotiek., poteší kohokoľvek. Špecialisti aj amatéri na meranie bojaschopnosti lode podľa počtu na ňom nainštalovaných rakiet „Caliber“.
Ale ide o to - je celkom možné a veľmi pravdepodobné, že v relatívne nie príliš vzdialenej budúcnosti bude môcť UKSK, navrhnutý dnes pre rakety rodín „Caliber“/ „Onyx“/ „Zircon“, používajte ťažké protilietadlové rakety.
Na webovej stránke Almaz-Antey v sekcii Informácie pre médiá je malá poznámka z 11. februára 2019 s názvom „Čoho je schopný najnovší lodný systém protivzdušnej obrany Polyment-Redut“. Hovorí sa v ňom, že v súčasnosti má systém protivzdušnej obrany iba rakety krátkeho a stredného dosahu schopné zasiahnuť vzdušné ciele na vzdialenosť až 150 km. Zároveň sa však argumentuje, že v nasledujúcich rokoch by mal byť tento komplex vyzbrojený systémom protiraketovej obrany s ultra dlhým dosahom s dosahom až 400 km, ktorý sa v súčasnosti vytvára „na základe 40N6. strelivo pre pozemné systémy S-400 a S-500. “
Pri čítaní tejto správy mal autor veľké pochybnosti o spoľahlivosti týchto informácií. Faktom je, že 40N6 je najnovším vývojom, ktorý je jednoducho nereálne zmenšiť ho bez straty bojových vlastností. Zároveň je však 40N6 oveľa väčšia ako dosah rakiet používaných systémom protivzdušnej obrany Redut. Najväčšia raketa stredného doletu má dĺžku 5,6 m a priemer 240 mm s hmotnosťou asi 600 kg. Ako vtesnať do bunky pre takú raketu 40N6 - strelivo 8,7 m dlhé, priemer 575 mm a hmotnosť asi 1 900 kg (podľa iných zdrojov - 2,5 tony)? Má odpalovač raketového systému protivzdušnej obrany „Redut“takú veľkú rezervu?
Odpoveď však bola obsiahnutá v tej istej poznámke, ktorá doslova hovorí o nasledujúcom:
"Na odpaľovanie protilietadlových rakiet používa spoločnosť Polyment-Redut odpaľovače (PU) univerzálneho lodného komplexu 3S14 (UKSK), ktorý je v ruskej flotile vybavený loďami nesúcimi riadené strely Kalibr a protilodnými raketami Onyx".
Podľa všetkého hovoríme o novom protiraketovom obrannom systéme ultra dlhého dosahu. Faktom je, že po prvé, systém protivzdušnej obrany Redut k dnešnému dňu používa vlastný odpaľovač, ktorý nemá nič spoločné s UKSK. A za druhé, podľa niektorých údajov (možno - nespoľahlivých) moderný UKSK nie je schopný používať moderné protilietadlové rakety, pretože takáto požiadavka nikdy nebola projektantom stanovená. To znamená, že dnes UKSK nemôže používať protilietadlové rakety a možno sa „munícia na báze 40N6“prispôsobuje UKSK?
Opäť musím povedať, že spoľahlivosť všetkých vyššie uvedených informácií môže spochybniť skutočnosť, že autor citovaný článok je v sekcii „Informácie pre médiá“a podsekcii „Publikácie v médiách“- toto nie je priamy rozhovor s predstaviteľom „Almaz-Antey“(aj keď slová o vytvorení 400-kilometrovej rakety pre „Polyment-Reduta“patrili vrchnému veliteľovi námorníctva). Stále však musíte pochopiť, že takéto publikácie sa spravidla objavujú podľa údajov, ktoré v médiách poskytol samotný vývojár alebo výrobca, a je úplne nemožné si predstaviť, že by Almaz-Antey zverejňoval na svojej oficiálnej webovej stránke údaje, s ktorými nesúhlasí..
Autor tohto článku je preto presvedčený, že lode nášho námorníctva budú v dohľadnej budúcnosti schopné používať ťažké rakety ultra dlhého doletu z buniek ZS-14 UKSK, ktoré sú stále schopné používať iba cruise and anti- lodné rakety, ako aj PLUR. A ak áno, aký úžitok z toho môžu mať nové fregaty projektu 22350M?
Pozrime sa na možné zaťaženie streliva 22350M v porovnaní s jeho predchodcom. Predpokladajme, že pripravujeme loď na kampaň a boj proti nepriateľskej flotile. V takom prípade bude loď typu „Gorshkov“schopná vziať na palubu maximálne 16 protilodných rakiet a jej protivzdušnú obranu je možné zorganizovať umiestnením napríklad 24 rakiet stredného doletu do 24 buniek systém protivzdušnej obrany Redut a vo zvyšných 8 bunkách (je ich 32) - ďalších 32 rakiet krátkeho dosahu 9M100, ktoré vzhľadom na svoje malé rozmery môžu byť inštalované štyri do jednej bunky.
„Gorshkov“zároveň vo vzdialenom pásme úplne chýba protivzdušná obrana a prakticky žiadne protiponorkové zbrane, pretože „Packet-NK“na ňom stále nie je predovšetkým protiponorkový, ale prot torpédový systém.
Ale na novú fregatu 22350M je možné umiestniť 8 PLUR rodinu "Caliber" - raketové torpéda schopné zasiahnuť nepriateľské ponorky na vzdialenosť 40-50 kilometrov. A predsa - 16 rakiet dlhého doletu, schopných, ak nie rušivých, potom extrémne komplikovať „správny“nálet vykonaný niekoľkými skupinami lietadiel, pretože loď dostane dostatočne „dlhé rameno“, aby „spadla z neba“„mozog“skupiny leteckých úderov - lietadlá AWACS. A napriek tomu - úplne rovnaký počet rakiet stredného a krátkeho dosahu ako na Gorškove. A predsa - nie 16, ale 24 protilodných rakiet, a to je už vážne. Pretože v tomto prípade sa úderná sila lode nezvyšuje 1,5 -krát, ako by sa mohlo zdať z jednoduchého pomeru počtu rakiet, ale oveľa vyššie.
Existuje taký koncept - „nasýtenie protivzdušnej obrany / poriadku lode“, čo znamená toto. Moderná loď má rôzne aktívne a pasívne systémy protivzdušnej obrany, vrátane systémov protivzdušnej obrany, rýchlopalného delostrelectva, staníc elektronického boja, pascí atď. Sú schopné zachytiť niekoľko protilodných rakiet, ktoré útočia na loď, alebo poradie, v ktorom táto loď vstúpi. Je zrejmé, že tu veľa závisí od všetkých druhov nehôd, ale napriek tomu pre každú loď alebo ich skupinu môžete stiahnuť určité množstvo protilodných rakiet, viac ako tie, ktoré nemôžu odmietnuť a zničiť ani za najpriaznivejších podmienok. pre nich. Tento počet rakiet sa bude považovať za dostatočný na nasýtenie protivzdušnej obrany lode / formácie.
Ak je teda napríklad na nasýtenie protivzdušnej obrany určitej skupiny lodí potrebných 12 protilietadlových rakiet kalibru, znamená to, že loď triedy Gorshkov, ktorá vyčerpala všetku muníciu 16 rakiet, dosiahne 4 protiraketové rakety. lodné rakety zasiahli nepriateľské lode. Ale fregata projektu 22350M útočiaca za rovnakých podmienok s 24 protilodnými raketami na palube nedosiahne 4, ale 12 zásahov: z 24 protilodných rakiet 12 pôjde na nasýtenie protivzdušnej obrany a zvyšných 12 zasiahne ciele. V našom prípade vidíme, že nárast munície iba o 1,5 -násobok je za určitých podmienok schopný poskytnúť trikrát väčší účinok!
Autor tohto článku si samozrejme nie je vedomý výkonnostných charakteristík protilodného raketového systému Zircon, ale má veľké pochybnosti, že aj plnokrvný americký AUG bude schopný prežiť salvu 48 hypersonických rakiet odpálených fregata projektu 22350M zo sledovacej polohy počas bojovej služby. To samozrejme neznamená, že by sa jedna z našich lodí svojimi schopnosťami rovnala AUG, ale v skutočnosti bude fregata projektu 22350M predstavovať pre AUG modelu 2030 väčšie nebezpečenstvo ako sovietsky raketový krížnik Atlant predstavený pre AUG. modelu 1980. A máme také fregaty, ktoré majú údajne postaviť 12 jednotiek.
Fregaty projektu 22350M by zároveň nemali byť o nič menej univerzálne ako americké torpédoborce Arleigh Burke. Bohužiaľ nie je jasné, aký výtlak mali zdroje na mysli, pričom tento údaj sa nazýva 7 000 ton - štandardný alebo plný? V skutočnosti sú možné obe možnosti, ale aj keď je uvedený údaj stále štandardným výtlakom (čo je trochu pochybné - ukazuje sa, že fregaty projektu 22350 „narástli tuk“o takmer 60%), potom aj vtedy bude zhruba jedna úroveň s „Arleigh Burks“sériou II-A, ktorá má štandardný výtlak 7 061 ton. Zároveň majú lode porovnateľné zaťaženie muníciou.
Americké torpédoborce od ich „zrodu“do dnešných dní majú 96 buniek v univerzálnych odpaľovačoch Mk.41. Naša fregata Project 22350M bude mať odpaľovače pre 48 „ťažkých“a 32 „ľahkých“rakiet, to znamená celkom 80 buniek. A to je v prípade, že rozšírenie UKSK na 48 rakiet bude jedinou inováciou projektu. Ak však predpokladáme, že štandardný výtlak našej fregaty sa zvýši zo 4 400 na 7 000 ton, stále by sa malo predpokladať, že počet raketových systémov protivzdušnej obrany Reduta sa zvýši o 8 alebo 16 odpalov. V tomto prípade bude celkové zaťaženie streliva rovnaké ako v prípade Arleigha Burka. Ak je 7 000 ton stále úplným výtlakom novej lode a počet článkov systému protiraketovej obrany Polyment-Redut sa nezvýši, potom bude fregata projektu 22350M, samozrejme, o niečo nižšia v munícii ako Arlie Burke., ale zároveň bude sama o sebe oveľa menšia - v tomto prípade je nepravdepodobné, aby štandardný výtlak lode presiahol 6 000 ton.
Žiaľ, nepochopenie veľkosti lode nám neumožňuje predstaviť si možné zmeny v zložení zvyšku zbraní. Delostrelecký držiak „hlavného kalibru“pravdepodobne zostane rovnaký jednoranový 130 mm A-192M. Ostatné delostrelectvo s rovnako vysokou pravdepodobnosťou bude predstavovať „široký meč“ZAK, v ktorom vo fáze návrhu „položili“spoločnú prácu s „polymentom-redutom“, aj keď štandardný výtlak lode dosiahne 7 000 ton, počet inštalácií sa môže zvýšiť. Je zrejmé, že nikto na fregatu nevloží torpédomety s priemerom 533 mm a „Packet-NK“zostane rovnako jasne.
Pokiaľ ide o radar, GAK a ďalšie vybavenie novej fregaty, tu s najväčšou pravdepodobnosťou dostane presne to isté, čo mali fregaty projektu 22350. Je samozrejme možné, že dôjde k aktualizácii a že, napríklad ten istý „Polyment“bude môcť sprevádzať a súčasne útočiť na viac cieľov ako predtým. Dúfajme však, že sa všetko bude obmedzovať na modernizáciu: najhnusnejšie, čo sa môže fregatám projektu 22350M stať, je „uviaznutie“na sklze alebo pri dokončovaní stavby v očakávaní nejakej hydroakustiky „vo svete nemá obdobu“. komplexné alebo niečo iné …
Samozrejme, nový vývoj je potrebný a dôležitý, ozbrojené sily všeobecne a námorníctvo obzvlášť by mali dostať všetko najlepšie. Položme však stále nové vybavenie na lode, keď bude toto zariadenie pripravené, a hoci ešte nie je, nebudeme čakať na počasie pri mori, ale obmedzíme sa na staršie a poskytneme možnosť výmeny v roku. budúcnosť, povedzme, počas generálnej opravy.
Vo všeobecnosti možno o výzbroji povedať nasledovné-fregata 22350M bude mať 80-96 raketových článkov rakiet, 130 mm delostrelecký systém, 2 torpéda ZAK alebo viac a 324 mm, ako aj jednu alebo dve helikoptéry. To znamená, že pokiaľ ide o zloženie zbraní, bude mimoriadne podobný americkým torpédoborcom, čo nám dáva dôvod nazvať fregatu projektu 22350M „ruskou Arleigh Burke“.
Tajomný podvozok
Elektráreň sľubnej fregaty 22350M je dnes stále záhadou. Faktom je, že lode typu „Gorshkov“ako také mali dve naftovo-plynové turbínové jednotky М55Р. Každý z nich bol vybavený naftovým motorom 10D49 s výkonom 5 200 koní. a motor s plynovou turbínou M90FR s výkonom 27 500 koní.
Dve také jednotky stačia na to, aby informovali „admirála flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“o ekonomickej rýchlosti 14 uzlov a maximálnej rýchlosti 29 uzlov. Inštalácia rovnakých jednotiek na projekt 22350M však nie je najlepším riešením. Začnime s tým, že aj keď 7 000 ton predstavuje presne plný výtlak novej fregaty, v tomto prípade sa jeho rýchlosť môže znížiť na približne 13,2 uzla. ekonomické a 27, 4 uzly. plnú rýchlosť a je nepravdepodobné, že by to bolo považované za dostatočné pre loď vo vzdialenej morskej zóne. Môže sa však stať, že bude o niečo vyšší ako uvedené údaje, ak pomer dĺžky a šírky fregaty 22350M výrazne presahuje pomer lodí typu Gorshkov. Ale vo všeobecnosti by som rád poznamenal, že 14 uzlov na ekonomický ťah je veľmi málo, ten istý „Arlie Burke“má podobný ukazovateľ 18 uzlov. A pretože doteraz pre nás hlavným prostriedkom premietania sily zostáva doprovod lodných skupín potenciálneho nepriateľa, zaostávanie v tomto parametri je pre nás mimoriadne nežiaduce.
Naftovo-plynová turbína je pre nás navyše zlá, pretože obsahuje domáce diesely, ktoré sa, mierne povedané, kvalitou nelíšia. Aké sú východiská z tejto situácie?
Samostatnú výrobu plynových rúrkových motorov M90FR sme zvládali s veľkými ťažkosťami a zapojiť sa do dobrodružstva vytvárania a sériovej výroby nového motora pre nás vyzerá ako nadmerné plytvanie, nehovoriac o skutočnosti, že možné oneskorenia pri jeho tvorbe a vývoj jednoducho ochromí program budovania najnovších fregát. Zostávajú iba 2 možnosti - buď použiť na nových lodiach nie dve, ale tri jednotky M55R, alebo túto jednotku modernizovať a zmeniť na jednotku plyn -plyn. To znamená, že motor M90FR zostane ako hlavný motor a ako ekonomický motor sa použije novovytvorený motor s plynovou turbínou s vyšším výkonom ako súčasný naftový motor 10D49. Sú to však iba dohady a čo sa vlastne stane - ukáže budúcnosť.
Aktuálny stav vecí
Medzitým možno proces vytvárania fregaty 22350M opísať nasledovne: „všetko ide podľa plánu“. Ako viete, zmluva o predbežnom návrhu novej lode bola so severnou PKB podpísaná 28. decembra 2018. A 17. marca 2019 bola agentúra TASS „oprávnená vyhlásiť“, že predbežný návrh fregaty 22350M bol dokončený., a PKB začala vyvíjať pracovnú projektovú dokumentáciu. Môžeme im len popriať veľa úspechov, čo pri tejto príležitosti využívame!
