Toto je pokračovanie článku o rumunských fregatách. Prvá časť je TU.
králi a kráľovné
Ako už viete z predchádzajúcich dielov, krásu a hrdosť celého rumunského ľudu, fregata Marasesti (F 111) bola takmer 20 rokov jedinou a najväčšou vojnovou loďou v histórii rumunského námorníctva.
Preto bola v rokoch 1985 až 2004 táto loď vlajkovou loďou rumunského námorníctva, kým sa k nej nepripojil „kráľovský pár“: fregaty „Regele Ferdinand“a „Regina Maria“. Práve vtedy vznikla flotila fregát (Flotila de fregate) a Marasesti ustúpilo vlajkovej lodi „Ferdinand“.
Vlajkovou loďou rumunského námorníctva je fregata „Regele Ferdinand“(F221).
Britskí dôchodcovia alebo „Druhá časť baletu Marlezon“
14. januára 2003 Rumunsko podpísalo zmluvu s Veľkou Britániou, ktorej predmetom bol nákup dvoch fregát typu 22 (typ 22) pre potreby rumunského námorníctva. Išlo o nákup lodí „Lode Jej Veličenstva“HMS Coventry (F98) a HMS London (F95) za 116 miliónov libier šterlingov. Lode neboli nové: vstúpili do služby v roku 1986 a v roku 2002 boli stiahnuté z britského námorníctva.
Táto zmluva sa stala súčasťou medzinárodného škandálu. Všetko to začalo tým, že v roku 1997 Veľká Británia zmenšila veľkosť kráľovského námorníctva zo 137 na 99 lodí a postavila lode vyradené z námorníctva. Takzvaný „tieňový“minister obrany a budúci minister obrany britský konzervatívec Liam Fox publikoval vo vplyvnom denníku Daily Mail článok, v ktorom obvinil Londýn zo skutočnosti, že výťažok z predaja 38 lodí dosiahol 580 miliónov libier šterlingov. Z tejto sumy pätinu (116 miliónov) tvorili peniaze na predaj iba 2 lodí do Rumunska a zo 116 miliónov, ktoré Rumunsko poslalo, prišlo do rozpočtu Spojeného kráľovstva iba 200 tisíc libier. Dobrá dohoda, však!
Liam Fox obvinil slávnu britskú spoločnosť BAE Systems plc z podvodov a poškodzovania štátu. „Líšku“zrejme zahodili a nezdieľali, ale na tlačovke zdvihol vytie …
* Fox (anglicky) - líška.
Exkurzia do histórie
V ruštine sa o tomto type lodí popísalo málo, preto zverejňujem všetko, čo som našiel, preložil a systematizoval.
Fregaty Typ 22 (Typ 22 Broadsword) - trieda fregát postavená pre potreby Kráľovského námorníctva Veľkej Británie. Boli postavené v troch sériách, pričom každá séria (podtrieda) sa líšila výtlakovým aj technickým vybavením, inštalovanými elektrárňami a zbraňami.
Celkovo bolo postavených 14 fregát typu „22“:
1. séria (dávka 1): 4 lode podtriedy „Broadsword“štandard. s výtlakom 4 400 ton (bočné čísla F88 - F91);
Séria 2 (dávka 2): 6 lodí podtriedy „Boxer“std. s výtlakom 4 800 ton (bočné čísla F92 - F98);
Séria 3 (dávka 3): 4 lode podtriedy „Cornwall“štandard. s výtlakom 5 300 ton (bočné čísla F99 - F87).
Po zmenšení veľkosti kráľovského námorníctva bolo predaných 7 lodí z prvých dvoch sérií, ktoré sú v prevádzke s týmito štátmi:
Brazília: 4 lode: Greenhalgh (predtým Broadsword), Dodsworth (ex-Brilliant), Bosísio (ex-Brazen) a Rademaker (ex-Battleaxe);
Čile: 1 loď: „Almirante Williams“(predtým Sheffield);
Rumunsko: 2 lode: Regele Ferdinand (bývalý Coventry) a Regina Maria (bývalý Londýn).
Ďalšie 2 fregaty boli použité ako cieľové lode a potopené a zvyšných 5 bolo zošrotovaných.
Turecká spoločnosť LEYAL Ship Recycling Ltd. už mnoho rokov recykluje lode Jej Veličenstva. Jedná sa o jednu z najväčších špecializovaných spoločností a svojou kapacitou umožňuje spracovať až 100 tisíc ton železných a neželezných kovov ročne.
Jedna z fregát predaných do Rumunska, konkrétne Coventry (F98), počas svojej služby pod vlajkou Veľkej Británie precestovala 348 372 námorných míľ a strávila viac ako 30 tisíc hodín plavby na mori.
Ďalšia loď predaná do Rumunska, HMS London (F95), bola vlajkovou loďou kráľovského námorníctva počas prvej vojny v Perzskom zálive. Dve ďalšie fregaty prvej série (HMS Brilliant a HMS Broadsword) sa zúčastnili vojny medzi Veľkou Britániou a Argentínou o kontrolu nad Falklandami.
Počas konfliktu na Falklandoch bola HMS Broadsword (F88) poškodená, ale opravená. O 11 rokov neskôr sa Broadsward opäť vydal na vojnový chodník, tentoraz však na Jadrane (operácia Potýčka, Juhoslávia 1993). Potom, o tri roky neskôr, v roku 95, bola fregata F88 predaná do Brazílie.
Vedia, ako obchodovať z druhej ruky …
Posledná fregata typu 22 bola stiahnutá z britského námorníctva 30. júna 2011. Toto bola vedúca loď 3. série HMS Cornwall (F99). Fregata sa nedala predať, a tak bola zošrotovaná.
Fregaty typu 22 boli najväčšie a najlepšie vybavené lode, aké kedy slúžili Jej Veličenstvu, pretože ich priami nástupcovia, fregaty typu 23, boli z ekonomických dôvodov menšie a boli skromnejšie vybavené.
Fregaty typu 22 sú viacúčelové lode, ale boli vyvinuté s prihliadnutím na technologické úspechy ZSSR na konci studenej vojny, predovšetkým na boj proti sovietskym ponorkám.
V tom čase im všeobecná obranná doktrína určila nasledujúci cieľ: byť pripojený k americkým úderným formáciám a chrániť ich pred sovietskymi jadrovými ponorkami.
Fregaty typu 22 boli navrhnuté tak, aby nahradili ich predchodcov, celú rodinu fregát typu 12: Whitby (typ 12), Rothesay (typ 12M) a Linder (typ 12I). V povojnovom období je to najpočetnejší typ britských veľkých vojnových lodí a zároveň (podľa samotných Britov) jeden z najúspešnejších typov britských fregát.
Vzhľadom na úpadok éry námorného delostrelectva a vývoj námorného elektronického vybavenia a zbraní s navádzanými strelami (URO) boli britské torpédoborce rozdelené do úzkoúčelových podtried.
Na zabezpečenie protiponorkového sprievodu bola pridelená nová nezávislá trieda: fregata a na poskytnutie lodí protivzdušnej obrany - torpédoborec protivzdušnej obrany.
Najprv boli fregaty typu 22 vytvorené ako plavidlá ASW, ale postupom času sa vyvinul koncept fregát na všeobecné použitie a lode typu 22 boli znovu vyzbrojené a preklasifikované na fregaty na všeobecné použitie a rozdiely medzi podtriedami sa stierali.
Úlohu fregát typu 22 v štruktúre námorníctva tých rokov je možné posúdiť zo zoznamu požiadaviek hlavného námorného veliteľstva Jej Veličenstva, ktorý bol vypracovaný v roku 1967.
Po ukončení projektu CVA-01 * Kráľovské námorníctvo vykonalo úplné prehodnotenie požiadaviek na lode budúcej povrchovej flotily a dospelo k záveru, že flotila potrebuje nasledujúcich päť nových typov lodí:
1). Vrtulníkové krížniky (protiponorkové krížniky) s veľkou leteckou skupinou, pozostávajúcou z helikoptér PLO. Výsledkom bolo, že táto požiadavka viedla k vytvoreniu ľahkých lietadlových lodí triedy Invincible.
2). Torpédoborce protivzdušnej obrany: menšie a lacnejšie ako torpédoborce triedy County - viedli k vytvoreniu torpédoborcov typu 42.
3). Fregaty URO: viacúčelové lode s výtlakom 3000 ÷ 6000 ton, s raketovou výzbrojou ako možným nástupcom fregát triedy Leander (typ 12) - viedli k vytvoreniu fregát typu 22.
4). Hliadkové fregaty: lacnejšie ako fregaty triedy Leander-viedli k vytvoreniu fregát triedy Amazon (projekt 21).
5). Mineweepers: Ako možný nástupca minolovky triedy Ton-viedol k vytvoreniu minoloviek triedy Hunt.
* Projekt CVA-01-Výstavba ťažkých útočných lietadlových lodí triedy kráľovnej Alžbety. Začal v polovici 60. rokov a bol ukončený (pred začiatkom stavby vedúcej lode) vo februári 1966.
Na odrazenie útokov zo vzduchu a porazenie rôznych vzdušných cieľov obsahovala výzbroj sľubných lietadlových lodí (budúci typ „Neporaziteľný“) až 2 odpaľovače systému protivzdušnej obrany Sea Dart s nábojom až 36 rakiet. A okrem iných nových typov lodí mali byť torpédoborce protivzdušnej obrany prirodzene vybavené zvýšeným nákladom streliva pre systém protivzdušnej obrany Sea Dart (20-22 rakiet). Koniec koncov, ich hlavnou úlohou je zabezpečiť protivzdušnú obranu lodných zoskupení, preto každá britská lietadlová loď musela odísť na bojovú službu do odľahlých oblastí Svetového oceánu v sprievode torpédoborce protivzdušnej obrany.
Aj keď sú fregaty typu 12 výrazne nižšie ako ich nástupcovia, fregaty typu 22 z hľadiska tonáže, určitú podobnosť je možné vidieť na podvodných kontúrach trupov týchto typov fregát.
Pretože v roku 1960 bolo na konštrukčnom oddelení admirality zaneprázdnené a práce na konštrukcii fregát URO (typ 22) sa oneskorili, bolo potrebné kompenzovať nedostatok lodí tohto typu. Preto ako dočasné opatrenie bola od súkromnej spoločnosti na stavbu lodí zakúpená projektová dokumentácia na stavbu iného typu lodí. Neskôr sa stali známymi ako fregaty triedy Amazon alebo fregaty typu 21.
Nie je jasné, kto typ 22 navrhol, je však známe, že dokumentáciu vypracovali špecialisti Yarrow z Glasgow a na projekt dohliadalo a zodpovedalo jedno z oddelení admirality (lodné oddelenie). Konštrukcia fregát URO (typ 22) oddialila výstavbu hliadkových fregát (typ 21) a torpédoborce protivzdušnej obrany potrebovali „včera“(typ 42).
Stavitelia lodí
Väčšinu fregát typu 22 (10 zo 14) postavila renomovaná spoločnosť založená v roku 1865: Yarrow Shipyard zo škótskeho Glasgowa (Yarrow Shipbuilders Limited). V priebehu svojej dlhej histórie zmenila lodenica Yarrow niekoľko názvov: najskôr sa nazývala „stavitelia lodí z Upper Clyde“, potom „britskí stavitelia lodí“, potom „GEC Marconi Marine“a nakoniec v roku 1999 dostali názov „BAE Systems“.
Ďalšie 3 fregaty, Sheffield (F96); Coventry (F98) a Chatham (F87) boli postavené jednou z najznámejších lodných spoločností na svete, britskou spoločnosťou Swan Hunter, založenou v roku 1880. V 21. storočí Swan Hunter zatvorila svoju lodenicu a zamerala sa iba na dizajn.
A ešte staršia a nemenej rešpektovaná spoločnosť (založená v roku 1828) Cammell Laird už dostala skromnú zákazku na stavbu predposlednej fregaty tretej série Campbeltown (F86) na prikyvujúcu analýzu. V roku 1986 bola sprivatizovaná a prevzatá spoločnosťou Vickers Shipbuilding & Engineering Ltd (VSEL). 1987 až 1993 3 Ponorky vyššej triedy opustili zásoby Cammell Laird a VSEL potom zatvorila lodenicu Cammel Laird.
Čo je v názve?
Pôvodne sa plánovalo pomenovanie nových typov fregát v abecednom poradí. Názvy všetkých nových hliadkových fregát (typ 21) začali písmenom „A“: Amazon (F169), Antelope (F170), Ambuscade (F172) a tak ďalej. Celkovo bolo postavených 8 hliadkových fregát a názvy všetkých ôsmich začínali na písmeno „A“. Preto názvy všetkých nových fregát URO (typ 22) museli začínať písmenom „B“.
Najprv to bolo a lode 1. série dostali nasledujúce názvy s písmenom „B“: široký meč (F88), Battleaxe (F89), Brilliant (F90) a Brazen (F91). Prvé 3 lode 2. série tiež dostali svoje mená začínajúce sa na písmeno „B“: Boxer (F92), Beaver (F93), Brave (F94), ale zasiahla vojna: Veľká Británia bojovala s Argentínou o kontrolu nad Falklandom Ostrovy. Medzi stratami britskej koruny boli 2 úplne nové torpédoborce typu 42 HMS Sheffield (D80) a HMS Coventry (D118). Preto bolo na počesť potopených torpédoborcov rozhodnuté premenovať 2 rozostavané fregaty. V dôsledku toho bola fregata s číslom trupu F96, ktorá mala pôvodne názov Bruiser, premenovaná na Sheffield a Boudicca (F98) - v Coventry. O niečo skôr objednaný Bloodhound (F98), ktorého výstavba sa ešte nezačala, bol tiež premenovaný a dostal názov Londýn.
Pretože o svojich budúcich nástupcoch, fregatách „typ 23“, bolo vopred rozhodnuté opustiť mená v abecednom poradí a na počesť britských vojvodov sa rozhodli pomenovať všetkých 16 lodí, typ 23 je tiež známy ako trieda „vojvoda“fregaty: (anglicky Duke - Duke). Vedúca loď triedy Duke (F230) preto dostala meno Norfolk, podľa vojvodu z Norfolku; F233 - Marlborough, na počesť vojvodu z Marlborough, F231 - Argyll, na počesť vojvodu z Argyll a tak ďalej.
Abecedný postup v názvoch pokračoval fregatami 3. série (podtrieda „Cornwall“), ale názvy všetkých lodí tejto série už začali písmenom „C“: Cornwall (F99), Cumberland (F85), Campbeltown (F86) a nakoniec, záverečný, Chatham (F87). Prvé dve lode boli pomenované po ťažkých krížnikoch triedy County z prvej svetovej vojny.
Zaujímavosti
Oficiálnym sponzorom (doslovný preklad z angličtiny), ale s najväčšou pravdepodobnosťou oficiálnou osobou vedúcej lode 3. série (Cornwall, F99) bola jej výsosť princezná Diana z Walesu. Potom, čo sa Lady Dinah vydala za princa Charlesa, získala všetky tituly manžela, vrátane titulu vojvodkyne z Cornwallu. Pri ceremoniáli spustenia fregaty F99 hrala hlavnú úlohu princezná Diana.
Zostávajúce 2 lode boli pomenované podľa britských miest Campbeltown a Chatham. Názov Campbeltown už niesla iná loď: torpédoborec. Bol postavený v USA v roku 1919 a počas služby strýkovi Samovi bol známy ako USS Buchanan (DD-131). Potom, po porážke Dunkerque, v septembri 1940 bol odovzdaný britskému námorníctvu a bol premenovaný na HMS Campbeltown (I42).
Práve tento zastaraný torpédoborec sa zúčastnil operácie Chariot 28. marca 1942, počas ktorej sa anglickému torpédoborcu amerického pôvodu podarilo vraziť do stavidiel v doku Saint-Nazaire. Potom explozívna nálož ukrytá na palube vybuchla. Vďaka smrti torpédoborce Campbeltown (I42) a obetavosti parašutistov na palube, jediného suchého doku na celom pobreží Atlantiku, ktorý bol schopný prijať bojovú loď Tirpitz, najmocnejšiu loď Kriegsmarine, ktorá zostala po potopenie Bismarcka bolo deaktivované až do konca vojny …
Posledná loď typu 22 (F87) bola pomenovaná podľa najstaršej lodenice vo Veľkej Británii: nachádzala sa v meste Chatham (Kent). Lodenica v Chathame bola založená v roku 1570 a zlikvidovaná v roku 1984: doslova rok pred zadaním objednávky na stavbu F87. Preto zvečnili pamiatku Chathamových staviteľov lodí …
Sponzorkou (úradníčkou) fregaty Chatham (F87) je Lady Roni Oswaldová, manželka najvyššieho veliteľa a prvého morského lorda admirála Sira Juliana Oswalda.
Mimochodom, k abecednému systému sa vrátili už v 21. storočí.
Všetky torpédoborce typu 45, známe tiež ako „odvážne“torpédoborce, dostali názvy britských torpédoborcov z 30. rokov 20. storočia, ktoré sa začínali písmenom „D“: HMS Daring (D32), HMS Downtless (D33), HMS Diamond (D34), HMS Dragon (D35), HMS Defender (D36) a HMS Duncan (D37).
Začiatok stavby
Objednávku na stavbu prvej fregaty typu 22 dostala lodenica Yarrow v roku 1972. Na nej boli postavené všetky 4 lode prvej série a ďalšie 4 z druhej série. Pretože miesto trvalého základne lodí typu 22 zvolila námorná základňa Kráľovského námorníctva Devonport, dĺžka lodí bola diktovaná rozmermi pre nich pridelených krytých dokov (komplex Devonport Frigate Refit Complex).
Ľahký krížnik HMS Cleopatra v jednom z krytých dokov námornej základne Devonport. 1977. ročník. Foto: Michael Walters
3 kryté suché doky námorná základňa Devonport
Aby sa minimalizovala dĺžka šácht, boli strojovne umiestnené v oddeleniach umiestnených čo najbližšie k zádi. Lode mali byť vybavené dvoma päťlistými vrtuľami s nastaviteľným sklonom. A na zádi, za letovou palubou, bolo rozhodnuté vyčleniť priestor pre hangár helikoptéry takmer po celej šírke lode, aby sa do nej zmestili dve palubné helikoptéry.
Na lodiach prvej série bol nainštalovaný bojový informačný a riadiaci systém (BIUS) CAAIS od spoločnosti Ferranti a ako elektráreň-turbíny 2X Rolls-Royce Spey SM1A (37, 540 shp / 28 MW) a 2X Rolls-Royce Tyne RM3C (9 700 shp / 7,2 MW).
Práce na plnení objednávky na stavbu lodí prvej série prebiehali po prúdoch, s častými zastávkami a schvaľovaním kvôli ich relatívne vysokým nákladom. Faktom je, že ich predchodcovia, fregaty typu Linder (typ 12), stáli britskú korunu 10 miliónov libier, nové hliadkové fregaty typu Amazon (projekt 21) stáli každý 20 miliónov libier a pri zadávaní objednávky na prvá fregata typu 22 boli jednotkové náklady dohodnuté na sume 30 miliónov libier. Ale skutočné náklady na prvú fregatu typu 22 HMS Broadsword po jej uvedení do prevádzky v roku 1979 boli s prihliadnutím na infláciu až 68 miliónov libier.
Napríklad torpédoborec protivzdušnej obrany HMS Glasgow (typ 42), ktorý bol uvedený do prevádzky v tom istom roku 1979, stál štátnu pokladnicu 40 miliónov libier. Ničitelia sú dobrá vec, ale námorná veľmoc potrebuje aj fregaty. Preto na stavbu prvej fregaty typu 22 stále neustále doplatili. Zostáva len hádať, aké scény sprevádzali vyradenie z ďalšej tranže.
Schéma fregaty typu 22 „HMS Broadsword“1. séria
Po výstavbe 4 fregát typu 22 (1. séria, podtrieda „Široký meč“) sa rozhodlo predĺžiť kryté doky námornej základne Davenport určené pre fregaty (komplex Devonport Frigate Refit Complex) (a s najväčšou pravdepodobnosťou aj aj do hĺbky).
Preto po predĺžení dokov bolo možné v nich stavať a udržiavať lode s väčším výtlakom. A ak bola celková dĺžka fregát 1. série (podtrieda „Broadsword“) 131 metrov so štandardným výtlakom 4 400 ton, potom bola dĺžka fregát 2. série (podtrieda „Boxer“) 146,5 metra s výtlakom 4 800 ton …
Rozdiely medzi podtriedami
Na lodiach 2. série (podtrieda „Boxer“) bol kmeň predĺžený (nabrúsený).
Ostrý driek mal poskytovať lodiam dobrú spôsobilosť na plavbu. Ale spolu s dĺžkou lode a jej výtlakom sa zvýšil aj jej ponor: ak boli fregaty 1. série 6, 1 metra, potom tie z 2. (a nasledujúcej 3. série) už mali 6, 4 metra.
V roku 1982 (rok zadania objednávky pre HMS „Londýn“) sa náklady na jednu fregatu typu 22 takmer zdvojnásobili a dosiahli 127 miliónov libier. Nebol to však limit: celkové náklady na fregatu Boxer (F92) po jej uvedení do prevádzky v roku 1983 boli s prihliadnutím na infláciu 147 miliónov libier.
Tretia loď Brave (F94) bola najdrahšia: stála 166 miliónov libier. Možno kvôli tomu, že bol vybavený turbínami Rolls-Royce Spey SM1C.
* Je dosť možné, že počnúc 2. sériou stavitelia lodí znížili výšku hangárov helikoptér a už nemohli ubytovať vyššieho Westlandského morského kráľa, ale iba Westlandského Lynxa. Informácie o tomto som aspoň našiel v popisoch HMS Boxer (F92) a HMS Beaver (F93).
Schéma fregaty typu 22 HMS „Londýn“2. série
A keďže hovorím o rozdieloch medzi podtriedami, dovoľte mi zdôrazniť hlavné rozdiely v sérii 3 niekoľkými slovami. Táto podtrieda je najsilnejšie vyzbrojená zo všetkých troch vyrobených sérií. Stali sa nimi vďaka záverom urobeným po skončení konfliktu na Falklandoch.
Po tejto vojne bolo zrejmé, že okrem raketových zbraní britské lode potrebujú hlavne (univerzálne) delostrelectvo a účinnejšie systémy protivzdušnej obrany krátkeho dosahu. Delostrelectvo na všeobecné účely by bolo užitočné na streľbu na pobrežné ciele a zosilnené protilietadlové delostrelectvo-predovšetkým na protiraketovú obranu lodí, ako aj na záber iných vzdušných cieľov a ľahkých povrchových síl nepriateľa.
Výzbroj na fregatách 3. série (podtrieda „Cornwall“) sa preto líšila od lodí prvých dvoch sérií. Na prove namiesto odpaľovača protilodných rakiet Exocet nainštalovali 114 mm univerzálny držiak na loď 114 mm / 55 Mark 8. Okrem toho boli lode vybavené 30 mm ZAK s otočným valcovým blokom Brankár, aka Sea Vulcan 30.
* 30 mm 7-hlaveňový protilietadlový guľomet „Brankár“je modifikáciou delostreleckého kanónu GAU-8 Avenger, ktorý je nainštalovaný na americkom útočnom lietadle A-10 Thunderbolt.
30 mm 7-hlavňový protilietadlový guľomet „brankár“
Hlavná výzbroj fregát 3. série pozostávala z:
2x odpaľovacie zariadenia pre protilodné rakety RGM-84 Harpoon;
2x odpaľovacie zariadenia protivzdušnej obrany krátkeho dosahu GWS-25 Sea Wolf;
2x trojrúrkové 324 mm torpédomety Plessey STWS Mk 2;
Na lodiach bolo tiež nainštalovaných:
2x 8-hlavňové 130 mm BAE Systems Corvus IR rušičky;
2x 6-valcový 130 mm PU na streľbu dipólových reflektorov BAE Systems Mark 36 SRBOC.
Dĺžka lodí 3. série (podtrieda „Cornwall“) sa zvýšila o 2 metre a predstavovala 148,1 metra s výtlakom 5 300 ton a ponorom 6,4 metra.
A stonka v podmorskej časti sa skončila buľvou (zahustenie v tvare kvapky), ktorej tvar je z hľadiska hydrodynamického odporu optimálny. Na pracku mohol byť umiestnený sonar. Lode 3. série sú vybavené 2 turbínami Rolls-Royce Spey SM1A a 2 cestovnými turbínami Rolls-Royce Tyne RM3C.
Schéma fregaty typu 22 HMS „Cornwall“3. série
Autor by chcel poďakovať Bongovi za radu.
