Americké vojenské letectvo má v úmysle modernizovať svoju flotilu strategických bombardérov B-52. Vylepšenie palubného vybavenia a zbraní umožní lietadlám vytvoreným pred takmer 60 rokmi zostať dlho v prevádzke - predpokladá sa, že B -52 bude z letectva stiahnutý najskôr v štyridsiatych rokoch 20. storočia alebo dokonca neskôr. Situácia, v ktorej je hlavným strategickým lietadlom najsilnejších leteckých síl sveta takmer 60-ročný veterán, je vynikajúcou ilustráciou situácie v dnešnom svete vo vývoji novej technológie (nielen vojenskej).
Moderný svet je plný mnohých paradoxov. Jednou z nich je spomalenie technologického pokroku so stále rastúcimi nákladmi. Tento paradox sa najjasnejšie prejavuje vo vojenskej oblasti. Náklady na bojové lietadlá každej ďalšej generácie rastú rádovo: F-22 Raptor v roku 2010 stojí asi 200 miliónov dolárov, F-15 Eagle v roku 1985 stojí asi 20 miliónov, najnovší v roku 1960, F-4 Phantom II „stál niečo cez 2 milióny a na F-86„ Sabre “v roku 1950 daňoví poplatníci rozložili niečo cez 200 tisíc.
Ako každá mena, americký dolár podlieha inflácii, ale je zrejmé, že za posledných 25 rokov od roku 1985 dolár oslabil nie desaťkrát, ba čo viac - od roku 1950 nie 1000 krát. Napriek tomu každá nová generácia bojových lietadiel stojí rádovo viac, pričom vývoj novej technológie začal trvať oveľa viac času: Keď bol Sabre vytvorený na konci štyridsiatych rokov minulého storočia, od vydania požiadaviek na k prijatiu lietadla., Phantom prešiel touto cestou v päťdesiatych rokoch minulého storočia za sedem rokov, Needle absolvoval 11 - v rokoch 1965 až 1976. Nakoniec Raptor prešiel od vydávania požiadaviek na prijatie do prevádzky takmer štvrťstoročie - od roku 1981 do roku 2005.
Takéto cenové skoky spolu s prudkým nárastom času potrebného na vývoj novej technológie (v tomto prípade lietadla) signalizovali prístup k technologickej bariére, ktorá teraz, s jedným alebo druhým časovým odstupom, všetci poprední vývojári a výrobcovia zbraní narážajú na.
K takémuto javu nedochádza prvýkrát, ale zakaždým, keď sa bariéra zvýši, a náklady na jej prekonanie sú stále vyššie. Po určitom čase prekonávania ďalšej bariéry vzniká nový vývoj ako z kornútka a technika, ktorá bola včera dokonalá, už dnes zastaráva. Potom je aktualizácia výkonu stále drahšia, kým nedosiahne určitú hranicu, za ktorou sú ďalšie vylepšenia príliš drahé. Energia nahromadená pri prekonávaní predchádzajúcej bariéry je vyčerpaná. V súčasnosti sa „zásoba“nahromadená v 30.-50. rokoch XX. Storočia, počas príprav na druhú svetovú vojnu, počas samotnej vojny a po jej skončení, skončila. Vtedajší technologický prielom obrovskej moci bol pre vedúce krajiny sveta úspechom práve „vďaka“druhej svetovej vojne, ktorá prinútila rádovo zvýšiť investície do výskumu v oblasti vojenskej technológie a základného strojárstva.
Stojí za to povedať, že takmer všetky dnešné moderné modely zariadení a zbraní vyrastajú práve odtiaľ, od druhej svetovej vojny, keď sa objavili prvé vzorky prúdových bojových lietadiel, navádzaných zbraní rôznych tried, efektívnych radarov a nakoniec balistických a objavili sa riadené strely.
Situáciu s technologickou bariérou dobre chápu „technici“v tomto odvetví. Často to však správcovia buď nedokážu alebo nechcú pochopiť, od vedenia spoločnosti po vyššie vojenské a politické vedenie, ako aj expertov bez technickej kvalifikácie, ktorí pracujú pre príslušné štruktúry.
Toto nedorozumenie má nebezpečné dôsledky: stávky na novú technológiu bez starostlivého zváženia parametra nákladovej efektívnosti môžu viesť k tomu, že namiesto povedzme abstraktných bojových lietadiel „Model 1“bude prijaté bojové lietadlo „Model 2“. Každé nové lietadlo bude dvakrát účinnejšie ako jeho predchodca a 10 -krát drahšie. V dôsledku toho bude krajina, ktorá vytvorila novú zbraň, čeliť nepríjemnej dileme: nákup nového vybavenia na rovnakej úrovni vojenských výdavkov povedie k päťnásobnému poklesu účinnosti letectva. Aby bola efektivita zachovaná na rovnakej úrovni, bude potrebný zodpovedajúci päťnásobný nárast výdavkov a na udržanie rovnakej veľkosti letectva a zvýšenie jeho moci na polovicu bude potrebné zvýšiť výdavky desaťnásobne.
Tento rast sa samozrejme časom predlžuje a v niektorých oblastiach sa umelo spomaľuje, ale napriek tomu neustále zvyšuje vojenské rozpočty USA a ZSSR počas studenej vojny, napriek tomu, že počet vybavenie v prevádzke s každou novou generáciou klesalo, je vynikajúcou ukážkou toho, čo bolo povedané.
Hneď ako sa studená vojna skončila a neobmedzený rast vojenských výdavkov bol nemožný, tempo vývoja novej technológie sa mnohokrát spomalilo a jej sériová výroba sa často stala nereálnou. V Rusku tento efekt rozmazali politické prevraty z rozpadu ZSSR, keď krajina musela opustiť nielen množstvo sľubných programov, ale aj výrazne obmedziť už existujúce sily. V USA však zoznam sľubných vzoriek, ktorých vývoj a výroba boli po skončení studenej vojny kvôli nereálnej cene a enormnému časovému rámcu hacknuté na smrť, nie je o nič menší.
USA sa pokúsili oklamať osud tým, že vynútili skok cez bariéru sériou ambicióznych programov, z ktorých najznámejší je FCS - Future Combat Systems, čo sa však ukázalo ako nemožné. Zariadenie vyvinuté v rámci FCS sa ukázalo byť neuveriteľne drahé aj pre Spojené štáty, a to napriek skutočnosti, že modernizované modely strojov vyvinutých v 70. rokoch minulého storočia neboli z hľadiska účinnosti prakticky nižšie. V dôsledku toho bol program ukončený.
Ako rýchlo bude táto bariéra prekonaná, zatiaľ nie je jasné. Na základe doterajších informácií sa však vojaci a vývojári zbraní v USA a Rusku pripravujú na skutočnosť, že systémy, ktoré sú dnes v prevádzke, budú vyrobené a zostanú v prevádzke mnoho desaťročí. Je to logické: neexistujú žiadne zásadné vynálezy, ktoré by mohli zmeniť svet vojenskej technológie, ako sa to robilo v polovici minulého storočia s pomocou jadrového reaktora, prúdového motora, radaru atď., Zatiaľ nie sú a sú neočakáva sa. Zostáva len zlepšiť to, čo je možné, pričom v očakávaní prelomov v základnom inžinierstve odhlodáva percentá zvýšenia účinnosti za stále viac peňazí.
A najlepším symbolom toho, čo sa deje, bude rovnaký matný čierny B-52, obrovský osemmotorový bombardér vyrobený v rokoch 1946-53, vyrábaný do roku 1962, „večné lietadlo“počítajúce desaťročia služby jednu za druhou.
