Britská, francúzska a nemecká armáda modernizujú svoje bojové vozidlá a reštrukturalizujú svoje ozbrojené sily, aby sa lepšie postavili rovnocenným súperom
Od roku 2001 sa Francúzsko, Nemecko a Spojené kráľovstvo spolu s ďalšími spojencami NATO zameriavajú predovšetkým na globálnu vojnu proti terorizmu a ďalšie špeciálne operácie. Revízia strategickej obrany a bezpečnosti Spojeného kráľovstva (SDSR) z roku 2015 však poukazuje na opätovné objavenie hrozieb pre štáty, najmä z Ruska, ktoré sa stalo „agresívnejším, autoritárskejším a nacionalistickým a stále viac sa stavia proti Západu“. sú navrhnuté na reštrukturalizáciu a vybavenie britskej armády s cieľom zvýšiť jej schopnosť čeliť rovnakým a asymetrickým protivníkom. Zmena vojenských doktrín Francúzska a Nemecka je tiež dôsledkom prevládajúcich politických nálad.
Uhryznutie škorpiónom
V máji 2015 spustila francúzska armáda koncepciu Au Contact so zámerom vytvoriť silnejšiu a flexibilnejšiu silu pre vojenské misie v Európe aj v zahraničí. Francúzsku údernú silu v súčasnosti tvoria dve obrnené brigády (2. a 7.), dve stredné brigády (6. ľahká obrnená a 9. námorná pechota) a dve ľahké brigády (11. výsadková a 27. výsadková). Som horský puškár). Jedna brigáda každého druhu je organizačne podriadená dvom divíziám Škorpión (1. a 3.). 1. divízia taktiež predkladá francúzske jednotky z francúzsko-nemeckej brigády: prieskumný pluk vybavený obrnenými vozidlami AMX-10RC a motorizovaný prápor pechoty s obrnenými vozidlami VAB.
Francúzsky program Scorpion je komplexný modernizačný projekt na prijatie nových alebo modernizovaných vozidiel, ktorý je plynule prepojený s novými systémami digitálnej komunikácie a riadenia boja.
Bývalý minister obrany Jean-Yves Le Drian v decembri 2014 oznámil, že dočasné konzorcium GME (Groupement Momentane d'Entreprises), tvorené spoločnosťami Nexter Systems, Renault Trucks Defence a Thales Communications & Security, dostane zmluvu na vývoj a výrobu viacúčelové obrnené vozidlo Griffon 6x6 VBMR (Vehicule Blinde Multi-Roles) a Jaguar 6x6 EBRC bojové prieskumné vozidlo (Engins Blinde de Reconnaissance et de Combat) (foto nižšie). Ide o prvú štartovaciu zmluvu na projekt Scorpion, ktorého realizácia je naplánovaná na roky 2014 až 2025.
Armádne plány
Francúzska agentúra pre obstarávanie obrany DGA vydala v apríli 2017 objednávku na počiatočnú výrobu 319 grifónov (foto nižšie) a 20 jaguárov spolu s balíkom školení a logistiky; Dodávky automobilov Griffon sa začnú v roku 2018, pričom prvý Jaguar bude dodaný v roku 2020. Armáda plánuje do konca roku 2025 prijať 110 obrnených vozidiel Jaguar a 780 obrnených vozidiel Griffon, čo umožní každej z dvoch stredných brigád nasadiť tri bojové skupiny kombinovaných zbraní GTIA (interarmes groupement tactique).
Griffon nahradí viacúčelové obrnené transportéry Renault VAB 4x4, ktoré boli od roku 1972 nasadené v 40 variantoch. Armáda plánuje dosiahnuť „minimálny cieľ“- nákup 1722 vozidiel Griffon v piatich základných verziách: 1022 obrnených transportérov; 333 veliteľských a štábnych vozidiel; 196 sanitárne; 117 delostreleckých pozorovacích vozidiel; a 54 možností opráv a evakuácie. Niektoré modely budú mať tiež ďalšie čiastkové možnosti pre špeciálne aplikácie.
Štandardné obrnené vozidlo Griffon s hmotnosťou 24,5 tony bude obrneným transportérom s kapacitou troch osôb z posádky, vodiča, veliteľa a strelca a ôsmich parašutistov. Bude tiež vybavený diaľkovo ovládaným zbraňovým modulom (DUMV) so 7, 62 mm alebo 12, 7 mm guľometom alebo 40 mm automatickým granátometom.
Jaguar nahradí 256 obrnených vozidiel AMX-10RC 6x6 vyzbrojených 105 mm kanónom a 110 prieskumných vozidiel ERC 90 Sagaie 6x6 s kanónom 90 mm, ako aj protitankové delo VAB NOT v prevádzke s prieskumnými plukmi. Nové vozidlo Jaguar s hmotnosťou 25 ton bude vybavené dvojitou vežou T40M vyzbrojenou 40 mm kanónom s muníciou CTAS (Cased Telescoped Armament System) od STA International, guľometom 7,62 mm a ATGM MMP (Missile Moyenne Portee) od MBDA v súčasnej dobe vstupuje do služby, čo dá Jaguaru možnosť zničiť hlavné bojové tanky na vzdialenosti až 4000 metrov.
Jaguar a Griffon budú vybavené systémom riadenia boja SICS (Systeme d'lnformation du Combat Scorpion) od spoločnosti Atos Technologies; elektronická architektúra Thales VSYS-Net; komunikačný systém Thales CONTACT (Communications Numeriques Tactiques et de Theater); Akustický systém detekcie výstrelov Pilar V od spoločnosti Metravib; zasekávací systém Thales Barage a situačný informačný systém Antares. Obe vozidlá budú vybavené modulárnym pancierom, poskytujúcim balistickú ochranu v súlade s požiadavkami štvrtého stupňa ochrany štandardu NATO STANAG 4569.
Prvý krok
Poslednou udalosťou v prvej fáze projektu Scorpion bude nákup 358 nových viacúčelových obrnených vozidiel VBMR-L 4x4 (Vehicule Blinde Multi-Role Leger), ktoré nahradia niektoré varianty VAB, VLRA (Vehicules de Liaison de Reconnaissance) et d'Appui) a vojenské vozidlo P4 4x4. Zmluva má byť podpísaná v roku 2017 a prvé autá budú dodané v roku 2021. Armáda chce získať platformu kategórie 10-12 ton v niekoľkých verziách vrátane obrneného transportéra, veliteľského stanovišťa, prieskumného vozidla a vozidla elektronického boja. Nové vozidlá budú vybavené DUMV T1 a T2 od spoločnosti Panhard Defence / Sagem vyzbrojenými 12,7 mm a 7,62 mm guľometmi.
Druhá fáza projektu Scorpion bude prebiehať podľa plánu od roku 2023 do roku 2035 (ak nie ešte ďalej) a bude zahŕňať nepretržité nasadenie vozidiel Jaguar a Griffon a nákup obrneného vozidla VBAE (Vehicule Blinde d'Aide a I'Engagement) nahradiť obrnené vozidlo VBL 4x4. Navyše bojové vozidlá pechoty VBCI (Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie) 8x8 vyrobené spoločnosťou Nexter, ktoré sú v prevádzke s dvoma obrnenými brigádami, prejdú modernizáciou v strednom veku, ktorá umožňuje inštaláciu 40 mm kanónu CTAS.
V júni 2017 belgický minister obrany oznámil, že jeho krajina nakúpi 60 vozidiel Jaguar a 417 Griffon ako náhradu za obrnené vozidlá Piranha III 8x8, Pandur I 6x6 a Dingo 2 4x4, ktoré sú vybavené strednou brigádou belgickej armády.
Minister tiež uviedol, že „cieľom je vytvoriť partnerstvo založené na rovnakých francúzskych a belgických vojenských vozidlách. Uvedenie nových strojov do prevádzky je naplánované na obdobie rokov 2025 až 2030, plánuje sa v krátkom čase začať s rozvojom úzkeho partnerstva s Francúzskom. “
Nemci milujú húsenice
Medzitým 13. decembra 2016 nemecká armáda oficiálne prevzala 100. pásové bojové vozidlo pechoty Puma od spoločného podniku PSM (rovnaký podiel spoločností Krauss-Maffei Wegmann (KMW) a Rheinmetall Defence), vytvoreného v roku 2004 s cieľom vývoja a navrhla platformu, ktorá nahradí pásový BMP Marder 1, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1971.
Počiatočná požiadavka armády bola 405 vozidiel Puma - dosť na to, aby bolo plne vybavených osem motorizovaných peších práporov, z toho 24 vozidiel pre skupiny palebnej podpory a 34 vozidiel pre tankové školy. V júni 2012 však ministerstvo obrany znížilo tento počet na 342 bojových vozidiel pechoty a 8 vozidiel na výcvik vodičov, pričom plánovalo posledné dodávky na rok 2020. Armáda si uchováva nádej na získanie dodatočných financií, aby každý z 9 motorizovaných práporov pechoty dostal 44 vozidiel Puma, napriek tomu bude trvať ďalších 8 až 10 rokov, kým budú všetky jednotky plne funkčné.
Tieto nádeje nie sú neopodstatnené, pretože v máji 2017 nemecké oddelenie obstarávania obrany BAAINBw vydalo KMW zmluvu na modernizáciu 104 Leopard 2 MBT na štandard A7V, čím sa flotila tankov Leopard 2 zvýšila na 328 vozidiel. Táto zmluva odráža obavy vlády z hrozby, ktorú Rusko predstavuje pre európsku bezpečnosť.
Obrnené vozidlo Puma pojme trojčlennú posádku - veliteľa, operátora strelca a vodiča - a skupinu šiestich výsadkárov. Puma je prvé nemecké bojové vozidlo navrhnuté tak, aby integrovalo pokročilé bojové vybavenie Rheinmetall IdZ-ES, ktorým je vybavený každý vojak.
Diaľkové ovládanie
Inštalácia diaľkovo ovládanej veže umožnila všetkým členom posádky byť umiestnených v trupe, čo poskytovalo zlepšenú ochranu. Veža je vyzbrojená 30 mm kanónom Mauser MK30-2 / ABM (Air Burst Munition) s dvojitým podávaním. Od roku 2018 bude na jeho ľavú stranu nainštalovaný aj odpaľovač Eurospike MELLS s dvoma ATGM Rafael Spike LR (Long Range), vyrábaný v licencii spoločnosťou Eurospike, čo umožní Pume BMP bojovať s MBT na vzdialenosti až 4000 metrov.
Obrnené vozidlo Puma váži 31,45 tony v základnej konfigurácii triedy ochrany A, ktorá umožňuje jeho prepravu vojenským dopravným lietadlom Airbus A400M. Súprava Protection Class C - kombinácia kompozitnej ochrany a jednotiek ERA - zvyšuje hmotnosť vozidla o 9 ton. Obsahuje dodatočnú ochranu veže, ochranné plachty pre väčšinu strechy a bočné panely, ktoré pokrývajú boky a časť koľají. Na ďalšie zvýšenie úrovne prežitia je stroj Puma vybavený multifunkčným systémom vlastnej ochrany Hensoldt (MUSS), ktorý detekuje útočiacu raketu a potlačí jej navádzací systém.
Keď získajú skúsenosti s prevádzkou Pumy, armáda rozhodne, či motorizované pešie prápory potrebujú ďalšie možnosti. Zástupcovia materského podniku pripúšťajú, že exportný potenciál platformy je možné zvýšiť rozšírením rodiny, ktorá bude zahŕňať obrnené transportéry, prieskum, velenie, evakuáciu, hygienické možnosti, ako aj verziu palebnej podpory veľkého kalibru delo.
Cougarove pazúry rastú
V júni 2017 BAAINBw udelil PSM štyri zmluvy v hodnote až 422 miliónov dolárov na implementáciu rôznych vylepšení, ktoré zvyšujú schopnosti obrneného vozidla Puma. Nad zadným oddielom vojska bude nainštalovaný DUMV so 40 mm granátometom, ktorý umožní bojové ciele bez ohľadu na pohyb veže; vlastníctvo domu sa zlepší integráciou nových displejov. Očakáva sa, že zmluvy na sériovú výrobu budú zadané v roku 2023, respektíve 2020, po testovaní troch prototypov každého z týchto systémov.
Súčasťou zmlúv je aj školenie a údržba systému MUSS a dodávka 11 vežových simulátorov. Riaditeľ prevádzky BAAINBw označil tieto aktualizácie za „veľký krok k plnej operačnej pripravenosti spoločnosti Puma“.
Organizačná štruktúra armády zahŕňa aj päť ľahkých peších a tri horské puškové prápory. Všetkých päť ľahkých práporov a jeden horský prápor budú vybavené viacúrovňovým obrneným vozidlom Boxer od spoločnosti ARTEC (obrnená technika). Program pre tento konfiguračný stroj 8x8 spustili v roku 1998 tri krajiny. Francúzsko odstúpilo o rok neskôr a spustilo svoj program VBCI a Spojené kráľovstvo odstúpilo v roku 2003 kvôli tomu, že britská armáda potrebovala dostatočne ľahké auto na prepravu dopravným lietadlom C-130 Hercules.
V roku 2001 sa do projektu zapojilo Holandsko a o tri roky neskôr táto krajina a Nemecko podpísali zmluvu na sériovú výrobu 472 automobilov v deviatich verziách.
Koncept Boxer spočíva v inštalácii rôznych funkčných modulov (každá krajina má svoje moduly) na spoločný podvozok Boxer Drive Module s pohonnou jednotkou s pohonmi a podvozkom, v ktorom je umiestnený vodič. 33 -tonová platforma - väčšia ako väčšina moderných vozidiel 8x8 - bola zvolená kvôli vysokej mobilite v porovnaní s podvozkom 6x6, 8 -tonovému užitočnému zaťaženiu a 14 m3 vnútorného objemu.
Viacúčelové obrnené vozidlo Viacúčelové obrnené vozidlo Boxer vyrobené spoločnosťou ARTEC. Hore je bežný podvozok Boxer Drive Module, dole je základný podvozok Boxer s vežou Lancer
Špičková ochrana
ARTEC tvrdí, že boxer má najvyššiu úroveň ochrany - lepšiu ako ktorýkoľvek stroj vo svojej triede. Všestranná balistická ochrana zodpovedá STANAG 4569 úroveň 4, čelný výčnelok je chránený podľa úrovne 5 a ochrana proti mínam zodpovedá STANAG 4569 úroveň 4a.
Nemecký obrnený transportér Boxer ubytuje vodiča, veliteľa a operátora-strelca a osem parašutistov, ktorí všetci sedia na sedadlách odolných voči výbuchu. Obrnený transportér je vybavený DUMV FLW-200, ktorý môže byť vyzbrojený 7,62 mm alebo 12,7 mm guľometom alebo 40 mm automatickým granátometom Heckler & Koch.
Počiatočná objednávka Nemecka na 282 vozidiel zahŕňa 135 obrnených transportérov, 65 veliteľských vozidiel, 72 sanitiek a desať výcvikových vozidiel pre vodičov. Od polovice roku 2011 do konca svojej misie v roku 2014 nemecká armáda v Afganistane prevádzkovala 38 obrnených vozidiel Boxer: obrnené transportéry, možnosti velenia a záchranky.
V decembri 2015 Berlín zadal objednávku v hodnote 476 miliónov eur na ďalších 131 obrnených transportérov Boxer v najnovšej konfigurácii A2 s dodávkami v rokoch 2016-2020. Tieto vozidlá pokryjú potrebu vozidiel Boxer, hoci armáda tvrdí, že je potrebných najmenej 684 vozidiel, ale ani tento údaj nezodpovedá individuálnej výmene flotily obrneného transportéra Fuchs 1 6x6 (foto nižšie).
Armáda dostala v rokoch 1979 až 1986 1126 vozidiel Fuchs 1 v rôznych verziách a asi 540 z nich je stále v prevádzke. Od marca 2008 armáda dostala 162 vozidiel, vylepšených na štandard Fuchs 1A8, s lepšou ochranou a mobilitou, ako aj so zvýšeným objemom panciera.
V júni 2017 dostala spoločnosť ARTEC v rokoch 2018 až 2023 zmluvu na modernizáciu 246 nemeckých strojov Boxer A1 na štandard A2. Jeho súčasťou bude nový satelitný komunikačný systém, zdokonalené operačné riadiace systémy a ďalšie sedadlo pre operátora DUMV a nový systém umiestnenia munície. Okrem toho budú autá pripravené na integráciu nového systému videnia pre vodiča.
Nasledujúci mesiac spoločnosť BAAINBw udelila spoločnosti Rohde & Schwarz zmluvu so spoločnosťou Rheinmetall na inštaláciu programovateľných rádií SVFuA, ktoré sú kľúčovým prvkom programu digitálnej taktickej komunikácie MoTaCo, pre 50 veliteľských vozidiel Boxer a Puma. Prvé stroje budú vybavené do roku 2020 a zmluvné podmienky umožňujú objednanie ďalších systémov SVFuA na nasledujúcich sedem rokov.
Nová britská armáda
Vládny prieskum SDSR 2015 sa zameriava na schopnosť britskej armády nasadiť bojovú divíziu schopnú „čeliť obnovujúcej sa hrozbe konfliktu s rovnakým protivníkom“.
V súlade s vylepšením štruktúry armády 2020, oznámeným v decembri 2016, sa pozemné bojové formácie armády preskupujú do dvoch (namiesto troch) mechanizovaných brigád a dvoch nových stredných „šokových“brigád. To umožní reorganizovanú 3. divíziu s celkovou silou až 40 tisíc vojakov nasadiť s dvoma mechanizovanými brigádami a šokovou brigádou v spojení s príslušnými jednotkami bojovej a logistickej podpory.
Armáda bude vybavená zariadením v súlade s piatimi projektmi: projekt na predĺženie životnosti MBT Challenger 2; program na rozšírenie schopností Warrior BMP pod označením WCSP (Warrior Capability Sustainment Program); rodina obrnených vozidiel Ajax; Kolesový obrnený transportér MIV (mechanizované pechotné vozidlo); a viacúlohové obrnené vozidlo Multi-Role Vehicle (Protected) (MRV-P). Na podporu všetkých týchto nových projektov bude do roku 2025 nasadená globálna sieť bojových rádií novej generácie na prenos hlasových správ a údajov.
Každá mechanizovaná brigáda bude zahŕňať jeden obrnený pluk Tour 58, rozdelený do troch divízií, z ktorých každá má 18 tankov Challenger 2, a dva motorizované pešie prápory, z ktorých každá má tri pechotné roty na BMP bojovníka. Nová štruktúra umožní skombinovať polovicu divízie 9 tankov Challenger s ktoroukoľvek mechanizovanou pechotnou spoločnosťou, aby poskytla blízku podporu.
Predĺženie životnosti
Od roku 1987 dostala britská armáda 789 obrnených vozidiel BAE Systems Warrior v niekoľkých verziách; tieto stroje boli vo veľkej miere využívané v Afganistane, Bosne a Iraku. BMP pojme troch členov posádky a sedem parašutistov v zadnom priestore a je vyzbrojený nestabilizovaným 30 mm kanónom L21 Rarden so zasúvaním.
Program WCSP, jeden zo základov projektu Motorizovaná pechota 2026, zvýši palebnú silu vozidla, integruje modulárnu ochranu a elektronickú architektúru s cieľom predĺžiť životnosť od roku 2025 do roku 2040.
Spoločnosť Lockheed Martin UK (LMUK) zvíťazila nad spoločnosťou BAE Systems a bola vybraná do projektu WCSP v októbri 2011, pričom za demonštračnú fázu WCSP získala zmluvu vo výške 292 miliónov dolárov. V marci 2015 ministerstvo obrany zadalo zákazku spoločnosti CTA International na 515 40mm kanónov CTAS, z ktorých 245 je na program WCSP.
LMUK zrušil pôvodný plán modernizácie existujúcej veže bojovníka v prospech novej, väčšej veže; to bol dôvod na odloženie prijatia stroja z marca 2018 na október 2020. Ministerstvo ešte nevydalo zmluvu na sériovú výrobu WCSP, aj keď pôvodný zámer modernizácie 380 vozidiel na vybavenie šiestich práporov bude pravdepodobne zrevidovaný smerom nadol, pretože v súčasnosti sú potrebné iba štyri prápory.
Nadbytočné vozidlá Warrior budú pravdepodobne prerobené na platformy bojovej podpory, ktoré nahradia zastarané (45 rokov služby) špecializované vozidlá FV430 v mechanizovaných brigádach, aj keď armáda sa ešte musí rozhodnúť, koľko vozidiel bude prerobených.
Nová rodina
Hlavnými bojovými jednotkami v každej údernej brigáde budú dva prieskumné pluky, z ktorých každý bude vybavený 50-60 pásovými prieskumnými vozidlami Ajax. Jeden pluk bude používať vozidlá na prieskumné misie, zatiaľ čo druhý bude používať Ajax v boji zblízka a na podporu pechoty. Úderná brigáda bude zahŕňať aj dva motorizované pešie prápory vybavené novými vozidlami MIV 8x8, čo každej spoločnosti umožní zvýšiť počet personálu o 25% v porovnaní so spoločnosťou Warrior, a tým poskytne zvýšenú podporu pechote v boji zblízka.. Novovytvorené veliteľstvo šokovej brigády prevezme na konci roku 2017 velenie nad novými údernými silami.
V júli 2010, po súťažnom vyhodnotení, General Dynamics UK (GDUK) dostala od ministerstva obrany zmluvu na 500 miliónov libier na vývoj siedmich prototypov Scout Specialist Vehicle, vylepšenej verzie ASCOD BMP. V septembri 2014 dostala spoločnosť GDUK významnú zákazku v hodnote 3,5 miliardy libier na dodávku 589 vozidiel v rokoch 2017 až 2026.
Rodina Ajax (toto je názov stroja Scout) obsahuje šesť variantov: 245 prieskumných vozidiel Ajax; 93 vozidiel Ares s posádkami ATCM Javelin alebo zosadnutými hliadkovými skupinami; 51 inžinierskych prieskumných vozidiel Argus; 112 veliteľských vozidiel Athena; 38 evakuačných vozidiel Atlas; a 50 vozidiel na opravu Apolla.
Proces konverzie
Prijatie vozidla Ajax s integrovanou senzorovou súpravou transformuje možnosti armády v oblasti ISTAR (inteligencia, sledovanie, prieskum a prieskum cieľov - zber informácií, sledovanie, určenie cieľa a prieskum). Rovnako ako Warrior bude aj nový Ajax vyzbrojený 40 mm kanónom CTAS. Armádne velenie uvádza, že Ajax ponúkne úrovne mobility a spoľahlivosti, ktoré boli doteraz u pásových bojových vozidiel nedosiahnuteľné, čo umožní úderným tímom operovať v prevádzkových hĺbkach až 2 000 km. Počiatočná operačná pripravenosť strojov Ajax je naplánovaná na rok 2021.
S cieľom pomôcť armáde vyvinúť požiadavky na nové vozidlo MIV uskutočnili pechotné spoločnosti školenia o vozidlách VBCI francúzskej armády a vozidlách Stryker americkej armády. Ministerstvo obrany plánuje nákup hotových platforiem MIV, ktoré by boli vybavené minimálnym počtom subsystémov britského pôvodu, napríklad DUMV, rozhlasových staníc, systému riadenia bojových informácií a sedadiel absorbujúcich výbuch.
V najbližších mesiacoch sa plánuje presun projektu z konceptu do fázy hodnotenia, ktorá podľa plánu vývoja umožní dodanie stroja v roku 2023. O vysokú pozíciu platformy MIV sa hlási niekoľko výrobcov, vrátane ARTEC (Boxer), General Dynamics European Land Systems (Piranha 5), General Dynamic Land Systems (Stryker a LAV III, v najnovšej konfigurácii pre kanadskú armádu LAV 6.0), Patria (obrnené modulárne vozidlo) a ST Kinetics (Terrex 3).
Za posledných 30 rokov sa britská armáda pokúšala získať vozidlá 8x8 už piatykrát; Ten bol univerzálnym nástrojom z programu Future Rapid Effects System. Úspech projektu MIV je veľmi dôležitý pre jeho novú vojenskú štruktúru a operačnú koncepciu.
Výbor pre obranu Dolnej snemovne SDSR z apríla 2017 z roku 2015 a správa armády uviedli, že projekt MIV „zostáva podfinancovaný“a že neprimerané financovanie programov armádnych bojových vozidiel „môže vážne narušiť, ak nie smrteľne podkopať, schopnosť britskej armády nasadiť buď divízia, alebo nové šokové brigády. “
