Po získaní lekcií bojového použitia je veľmi žiadaný materiál, či už kolesový alebo pásový, vybavený modernou ochranou. Vojny v Iraku a Afganistane predovšetkým ukázali, že kritické situácie je často možné vyriešiť iba použitím ťažkých bojových vozidiel.
Pretože teroristická hrozba môže prísť z akéhokoľvek smeru, vozidlá musia mať silnú všestrannú obranu.
Nasledujú príklady, ktoré vo všeobecnosti uvádzajú, ako boli moderné obranné koncepcie bojových vozidiel implementované vo vojenských operáciách v mestských oblastiach.
Pasívna ochrana
Pasívna ochrana proti odrazu je základnou koncepciou akéhokoľvek konceptu ochrany stroja. Vzhľadom na rozmanitosť hrozieb, požiadavku na ochranu pred viacnásobným ožiarením, obstarávacie náklady, možnosť kombinovania s inými druhmi, nízky stupeň efektov prieniku, ako aj možnosť zvýšenia úrovne ochrany počas prevádzky, bude tento typ pri výbere konceptu zostaňte tým hlavným. Dizajnérovi ochrany by malo byť umožnené prispievať k koncepcii vozidla, a to od začiatku procesu vývoja obrneného vozidla tak, aby spĺňalo požiadavky na hmotnosť a vnútorný objem a zároveň zaistilo nízkonákladový a užívateľsky príjemný logistický systém (tankovanie, dobíjanie, údržba atď.).) opravné práce v teréne).
Úspešným príkladom je IVECO LMV (viacúčelové ľahké vozidlo), ktorého sa za dva roky sériovej výroby vyrobilo viac ako 2 500 kusov a ktorý je v súčasnej dobe v prevádzke v deviatich krajinách sveta ako príkaz na pohon všetkých kolies a -účelové vozidlo. Ako projektant ochrany sa spoločnosť IBD Deisenroth Engineering podieľa na návrhu LMV od samého začiatku. Výsledkom je, že okrem zníženia hmotnosti stroja majú keramické kompozitné ochranné prvky zabudované v klietke vplyv na celkovú tuhosť konštrukcie. Schopnosť obrany odolávať mnohonásobným balistickým úderom, najmä na kĺby a technické nedostatky, bola testovaná proti rôznym druhom hrozieb. V kombinácii s prispôsobiteľnou ochranou proti mínam podľa STANAG 4569 sa integrovaný pancierový systém ukázal byť mimoriadne účinný aj proti veľkým protitankovým mínam, ktoré vybuchujú pod kolesami aj pod podlahou bez prevrátenia vozidla. Vďaka komplexnej modulárnej koncepcii pasívnej ochrany, ktorá tiež poskytuje výrazné zníženie podpisu, sa obrnené vozidlo od nechráneného vozidla vizuálne nelíši.
Obrnené vozidlá Renault VAB, ktorých bolo dodaných viac ako 2 200 a ktoré sa určite osvedčili pri použití francúzskymi ozbrojenými silami, sú ďalším príkladom moderného flexibilného ochranného systému pre kolesové vozidlá. V tejto súvislosti môžeme spomenúť aj FUCHS (6x6) a BOXER (8x8) nemeckých ozbrojených síl, ako aj M1117 GUARDIAN americkej armády, ktoré nájdete v miestach všetkých vojenských operácií a ktoré sú považované za medzi najbezpečnejšie vozidlá.
Pre kabíny vodičov dopravných a technických vozidiel bolo vyvinuté pancierové riešenie, ktoré je možné zabaliť do prepravných kontajnerov prepravovaných helikoptérou a ktoré poskytuje ochranu pred balistickými hrozbami a mínami. V prípade potreby môžu segmenty panciera merať vojaci bez špeciálneho nástroja, bez zapojenia dodávateľov tretích strán. Schopnosť demontovať ďalšie pancierové prvky z kabíny znižuje prevádzkové a prepravné náklady a v prípade potreby poskytuje vysokú mobilitu.
Po prvom sklamaní z nasadenia ľahkých vozidiel v krízových oblastiach prevládal v mnohých ozbrojených silách názor, že ťažké tanky sú potrebné vo všetkých fázach operácie. Je to kvôli ich vysokej úrovni ochrany, zbraniam a schopnosti používať ich ako baranidlo.
Po ťažkých stratách v Afganistane si kanadské ozbrojené sily na začiatku roku 2002 spomenuli na niekoľko tankov LEOPARD 1 C2, ktoré im zostali, vyvinutých spoločnosťou IBD v rokoch 1995/96 a kvôli svojej hmotnosti sa stále nikde nepoužívali. Čoskoro sa ukázalo, že to bola jediná obrana účinná proti RPG-7 aj proti improvizovaným výbušným zariadeniam. V krátkom čase boli tieto tanky nasadené v Afganistane. Ich nasadenie bolo úspešné.
Na základe tohto konceptu vyvinula spoločnosť IBD súpravu na zvýšenie balistickej ochrany tanku LEOPARD 2 A4, ktorá je účinná proti RPG-27 aj RPG-30 a proti ťažkým mínam, ako aj proti útokom na hornú pologuľu všetkými v súčasnosti známe prostriedky používané v súčasnej dobe v mestských operáciách vrátane kumulatívnych granátov (RKG-3).
Necelých 62 ton vážiaci tank EVOLUTION si rýchlo našiel zákazníka. Impozantná silueta, vysoká mobilita, relatívne nízka hmotnosť pri tak vysokej úrovni ochrany a logistický koncept sú výhodami tohto modelu oproti iným známym riešeniam, ktoré demonštrujú výrazne vyššiu bojovú hmotnosť.
V súčasnosti zostane homogénne pasívne brnenie jediným univerzálnym riešením pre všetky typy hrozieb. Medzi tieto hrozby patria predovšetkým výbušné pásy a míny ukryté vo vozidlách, takzvaných bombových autách. Ďalšie ochranné opatrenie v tejto chvíli možno použiť iba brnenie. Kompromis medzi mobilitou a hmotnosťou teda zostane na programe dňa pri zvažovaní vývoja koncepcie ochrany.
V kontexte konceptu pasívnej ochrany treba spomenúť aj priehradový alebo plátový pancier. V USA bol špeciálne navrhnutý a prispôsobený na ochranu pred útokmi RPL na kolesové a pásové vozidlá nasadené v Afganistane a Iraku. Účinnosť týchto tieniacich prvkov, ktoré taktiež znižujú pohyblivosť vozidla, je možné určiť iba štatisticky, pretože do značnej miery závisí od bodu, v ktorom strela zasiahne pancier. Ďalej, v závislosti od typu pancierových pásov, sa úroveň ochrany zvýši o 50 - 75%. Na americkom bojovom vozidle STRYKER 8x8 je napríklad nainštalovaný kruhový plátový pancier. Tento typ panciera je možné považovať len za dočasné riešenie pasívnej ochrany a navyše iba proti rodine RPG-7.
Systém dodatočnej ochrany SidePRO-RPG, vyrobený švajčiarskou spoločnosťou RUAG Land System, je určený na ochranu vozidiel údržby, ako aj bojových vozidiel pechoty z RPG-7. Ochranné moduly je možné nainštalovať priamo na vozidlo alebo na existujúce horné pancierovanie. Jednoduchá montáž modulu, nízka hmotnosť a profilovaný dizajn sú kľúčové vlastnosti, ktoré poskytujú zvýšenú ochranu bez toho, aby bola ohrozená mobilita vozidla. Cieľom tohto vývoja bolo poskytnúť vyšší stupeň ochrany pri zachovaní jednoduchosti použitia bez zvýšenia hmotnosti vozidla. Rovnako ako SidePRO-LASSO je to pasívny systém, ktorý neutralizuje účinky tvarovaných nábojov rôznych typov RPG-7. SidePRO-RPG funguje nasledovne. Tvarovaný náboj preniká prvou z troch ochranných vrstiev a potom je neutralizovaný druhou vrstvou, na ktorej je strela bez výbuchu spálená pomocou skratu. Posledná vrstva ochrany rozdeľuje tlak, ktorý vzniká pri náraze, a znižuje silu nárazu na pancier. SidePRO-LASSO (Light Armor System proti Shaped Ordnance-Light Armor System proti Shaped Ordnance) od RUAG Land System je adaptívny a vysoko účinný systém ochrany pred širokou škálou protitankových granátometov RPG-7 a ich derivátov. Vďaka svojmu jednoduchému a inteligentnému dizajnu je SidePRO-LASSO ľahký a spoľahlivý. Bol testovaný a overený v testoch dynamickej streľby. V septembri 2008 dánska armáda podpísala zmluvu so spoločnosťou RUAG o inštalácii ochrany na ich obrnené transportéry M-113 umiestnenej v Afganistane s ochranou SidePRO-LASSO.
Reaktívna ochrana
Izraelské obranné sily (IDF) začali vybavovať ľahké a ťažké bojové vozidlá reaktívnym pancierom v polovici osemdesiatych rokov minulého storočia kvôli ťažkým stratám tankov počas jomkipurskej vojny. Boxy dynamického panciera sú namontované na vozidle a poskytujú vysokú úroveň ochrany pred jednotlivými kumulatívnymi hlavicami. Kumulatívna strela, explodujúca na prvku s viacvrstvovou štruktúrou z ocele a výbušných plechov, na ňu pôsobí a vytvára veľký počet fragmentov. Kým nie je nahradený spustený prvok, ostane ním chránené okno otvorené na porážku. Vzhľadom na veľký škodlivý účinok na blízku pechotu, ako aj na ľahké vozidlá alebo okolitých civilistov západné ozbrojené sily dlho nepoužívali reaktívne pancierovanie, aj keď sovietska armáda začala svoje tanky vybavovať reaktívnym pancierom od roku 1983. NATO zároveň nemalo účinný systém boja proti sovietskym raketám. Iba vysoká úroveň strát americkej a britskej armády vo vojnách v Iraku a Afganistane viedla k čiastočnej modernizácii bojových vozidiel s inštaláciou reaktívneho horného panciera.
Aj keď nemecká technológia reaktívneho panciera CLARA dokáže obmedziť poškodenie šrapnelom počas nasadenia, problém neschopnosti ubrániť sa mnohonásobným zásahom zostáva. Ďalšou nevýhodou tohto typu ochrany je možnosť spustenia susedných buniek, čo môže viesť k úplnému spusteniu ochrany a zlyhaniu zariadenia. Vzhľadom na nedostatok viacnásobných spúšťacích schopností CLARA tiež nemôže odolávať hrozbám, ako je RPG-30, ktoré vyvoláva reaktívne pancierovanie návnadou malého kalibru a potom preniká pasívnou zbrojou svojou hlavnou hlavicou. Reaktívne pancierovanie teda v súčasnej dobe nemožno považovať za modernú ochrannú technológiu.
Aktívna ochrana
Výskum senzorov pre systémy aktívnej ochrany na Západe sa začal takmer v rovnakom čase ako v Sovietskom zväze. Aktívne ochranné systémy - tiež len vo forme dodatočnej ochrany - sa spustia skôr, ako sa hrozba začne priamo týkať zariadenia. To eliminuje otrasy, hluk, mechanické vplyvy na výložník a citlivé zariadenia. To zvyšuje nielen schopnosť prežiť, ale aj stabilitu práce.
Aktívne obranné systémy, ktoré sa spustia v priebehu niekoľkých sekúnd, ako napríklad systém MUSS s mäkkým zabitím, sa v boji nepoužívajú, pretože ich v súčasnosti hodnotí NATO a EÚ. Systémy reagujúce v milisekundách sú vhodné pre hrozby pohybujúce sa rýchlosťou až 350 m / s. Iba systémy schopné detonácie v mikrosekundách sú schopné zasiahnuť projektily pohybujúce sa rýchlosťou viac ako 1 800 m / s.
Kým ruské systémy ako DROZD 2 a ARENA boli do ruských tankov integrované pred mnohými rokmi, sériová výroba izraelského systému vyvinutého Rafaelom, TROPHY pre ťažké bojové vozidlá, sa ešte len začína. Všetky ostatné systémy aktívnej ochrany môžu byť pripravené na sériovú výrobu do jedného až troch rokov. Zatiaľ prechádzajú fázou testovania prototypu.
Rýchlosť odozvy viac ako 20 v súčasnosti známych systémov je na úrovni 200-400 ms. V dôsledku toho vzdialenosti, na ktoré sú strely zasiahnuté, v závislosti od rýchlosti ich priblíženia ležia vo sfére s polomerom 30 až 200 metrov. Tieto aktívne obranné systémy sú neúčinné, keď sa používajú v mestskom prostredí proti RPG-7 (spusteným zo vzdialenosti menšej ako 30 m), pretože nemajú dostatok času na reakciu. Možnosť, že senzory budú detegované nepriateľskými prieskumnými systémami, je vďaka integrovaným aktívnym radarovým systémom veľmi vysoká. Akonáhle je hrozba detekovaná, čelí jej mechanický smerový výbuch alebo fragmentačné granáty, ktoré zasahujú vo vzdialenosti 10-30 m. Je tiež potrebné vziať do úvahy priemerné vedľajšie škody spôsobené výbuchom granátov a vysoké škody spôsobené krehkými granátmi. Spúšťanie navyše môže výrazne poškodiť taktickú mobilitu v dôsledku poškodenia kolies alebo koľají. A zníženie mobility robí z auta ľahký cieľ, to znamená, že znižuje úroveň ochrany.
V Nemecku bol LEOPARD 2 A4 použitý ako podvozok na testovanie systému AWiSS; v Izraeli boli na tanku MERKAVA testované systémy TROPHY a Iron Fist. Izrael tiež experimentoval s inštaláciou systému Iron Fist na kolesové obrnené vozidlo WILDCAT.
V súčasnosti existuje iba jeden aktívny ochranný systém, ktorý funguje v rozsahu mikrosekundy a ktorý, podobne ako namontované pancierovanie, odolá všetkým dnes známym hrozbám. Aktívny ochranný systém AMAP -ADS, vyvinutý spoločnosťou IBD Deisenroth Engineering, je možné vďaka relatívne nízkej hmotnosti (pre ľahké vozidlá - asi 150 kg, pre ťažké vozidlá - asi 500 kg) integrovať do ľahkých aj ťažkých obrnených vozidiel. Niekoľko intenzívnych testov doma i v zahraničí a doteraz získané výsledky dávajú nádej, že systém bude na konci roku 2010 pripravený na sériovú výrobu.
AMAP-ADS pozostáva z dvojstupňového senzorového systému, v ktorom výstražný senzor skenuje svoj konkrétny sektor na prítomnosť akýchkoľvek približujúcich sa predmetov až do vzdialenosti asi 10 m a v prípade detekcie prenáša údaje do druhého senzora. Senzorický systém, ktorý je zodpovedný za boj proti hrozbe, monitoruje, meria a určuje typ strely. Všetky údaje sú prenášané do centrálneho počítača prostredníctvom veľmi robustnej systémovej dátovej zbernice. Centrálny počítač aktivuje systém protiopatrenia, ktorý vysunie smerovaný náboj s vysokou hustotou v smere zóny pokrývajúcej bod interakcie. Požadovaná elektrická energia je taká malá, že nepreťažuje silové obvody stroja. Tým sa úplne zničí tvar tvarovaných nábojov a čiastočne sa zničia ďalšie hrozby, ako napríklad kinetické projektily prenikajúce pancierom, projektily so šokovým jadrom a tiež odkloní fragmenty. Ostatné škodlivé faktory sú absorbované hlavným pancierom. Na identifikáciu a úplné odstránenie hrozby AMAP-ADS vyžaduje 560 mikrosekúnd (to znamená iba 0,56 ms) na celý postup ochrany. Konfigurácia protiopatrení závisí od zariadenia, ktoré má byť chránené, ako aj od požiadaviek používateľa alebo kupujúceho, a môže byť rozšírená tak, aby pokrývala celú hemisféru. Jednotlivé operačné senzory a energetické moduly používané v bojovom vozidle sa často prekrývajú, čím poskytujú väčšie príležitosti na viacnásobné spustenie, a tým aj zvýšenú bezpečnosť. Vzhľadom na nedostatok úlomkov produkovaných samotným systémom AMAP-ADS počas boja proti hrozbe, k vedľajšiemu poškodeniu dôjde iba zo zničenej strely, ktorej energia je však smerovaná do stroja a spôsobí len malé škody od ricochet.
Dnes sú signály o útokoch na autá okamžite vysielané rádiom, pričom ani druh ohrozenia, ani sektor, z ktorého bola hrozba spustená, nemožno bezprostredne určiť. V prípade systému aktívnej ochrany palubný počítač generuje a zaznamenáva protokol, ktorý je možné analyzovať. Potom môže systém prenášať čas, typ munície, štartovací sektor a polohu vozidla (ak je vybavené GPS). Prostredníctvom webového rozhrania je možné informácie bez meškania prenášať do iných vozidiel, zbraní alebo operačného strediska. To vám umožní okamžite zasiahnuť nebezpečnú oblasť a začať prenasledovanie.
Podobné systémy boli testované na kompatibilitu, ako aj funkčnosť a prispôsobiteľnosť pre rôzne typy hrozieb na vozidlách IVECO LMV (v Nemecku nazývaných CARACAL), MARDER BMP (staticky aj dynamicky), obrnenom transportéri FUCHS 6x6 APC, tankoch LEOPARD 1 a 2, obrnené transportéry M-113, francúzske VAB a ďalšie.
Záver
Z dlhodobého hľadiska bude pasívne brnenie ako základný typ obrany pred všetkými druhmi hrozieb naďalej nevyhnutné. Jeho prevádzková hmotnosť sa zníži použitím progresívnych materiálov a inteligentného určovania polohy a distribúcie. Zároveň by mala byť už vo fáze vývoja konštrukcie vozidla poskytnutá možnosť výmeny pancierových modulov alebo pancierových dielov a inštalácie dodatočnej ochrany.
Shahidské pásy, míny a výbušné náplne je ťažké odhaliť a rýchlo odstrániť v mestských operáciách.
Hlavný dôraz by mal byť kladený na zníženie podpisu vozidiel, pretože kvalita prieskumu nepriateľa sa bude neustále zlepšovať.
Reaktívne a aktívne ochranné systémy budú aj naďalej ďalšími prostriedkami. Reaktívne obranné systémy majú stále obmedzený potenciál, pretože sú účinné iba proti určitým hrozbám. V budúcnosti sa systémy aktívnej ochrany budú intenzívne rozvíjať, pretože majú veľký potenciál. Vývoj a prevádzka týchto nových ochranných opatrení je v súčasnosti len v ranom štádiu. Pretože vzdialenosti v mestských prevádzkach sú do 5 až 50 m, vozidlo môžu v takýchto podmienkach chrániť iba systémy s najkratšou dobou odozvy a so špeciálnymi schopnosťami.
Vedľajšie škody vzniknuté počas boja proti hrozbe musia byť odstránené tak, aby neohrozovali priateľské sily ani nedali nepriateľovi dôvod na propagandu v prípade smrti civilného obyvateľstva.
Polomer ochrany musí byť dostatočne veľký, pretože ani druh ohrozenia, ani jeho smer nemožno posúdiť a určiť v prípade súčasného neočakávaného útoku z rôznych strán. Senzory a akčné členy teda musia byť umiestnené po celom obvode bojového vozidla a tiež musia vedieť pracovať s presahom a autonómne.
Obranné systémy, ktoré nedokážu odolať mnohonásobným útokom, sú v mestskom prostredí neúčinné, pretože neposkytujú ochranu pred najpokročilejšími zbraňovými systémami, ako je RPG-30. Ak je brnenie neúčinné, vojak v neho stratí dôveru po prvom útoku a bude demoralizovaný. To znižuje stabilitu. Malo by to byť naopak - agresor by mal byť prekvapený a demoralizovaný účinnosťou boja proti svojmu útoku.
Účinnosť opravných prostriedkov je možné zlepšiť, ak je v ranom štádiu vytvorený dôverný vzťah medzi generálnym dodávateľom a developerom, spravidla malým alebo stredným podnikom.
Napriek všetkej vynaliezavosti a spoločnému úsiliu nikdy nebude dokonalá obrana, pretože projektil a brnenie sa v procese konfrontácie neustále zdokonaľujú. Dobré školenie môže významne prispieť k dosiahnutiu optimálnej ochrany.
