Prístav obojživelných útočných lodí (LHD) „Juan Carlos I“je najväčšou loďou španielskeho kráľovského námorníctva. Bola postavená v marci 2009 v lodenici Navantia Ferrol. Loď nesie meno španielskeho kráľa a jej stavba stála 360 miliónov eur.
Obojživelnú útočnú prístavnú loď Juan Carlos I je možné pripísať analogicky k lodiam triedy Wasp amerického námorníctva, ale s príchodom odrazového mostíka na letovej palube sa už dá nazvať ľahkou lietadlovou loďou.
Loď obojživelných helikoptér „Juan Carlos I“má na palube štyri paluby, z ktorých každá je určená pre konkrétny náklad: palubu pre personál, letovú palubu, garáž pre pásové a kolesové vozidlá a dokovaciu kameru.
Obojživelná útočná prístavná loď je považovaná za viacúčelovú loď, ktorá môže byť použitá ako lietadlová loď, ale aj ako podpora pozemných obojživelných operácií. Vojnová loď je navyše schopná vziať na palubu ďalší náklad vo forme 144 kontajnerov.
Okrem toho ďalšou dôležitou funkciou lode je schopnosť evakuovať ľudí z oblastí v núdzi. Na to sú na palube dopravy dve operačné sály na poskytovanie núdzovej lekárskej starostlivosti, intenzívnej starostlivosti, traumatológie, röntgenovej miestnosti, laboratória, zubného lekárstva a ďalších lekárskych sál. Zdravotnícke zariadenie je prepojené výťahom iba s dokovacou kamerou.
Letová paluba vojnovej lode má nasledujúce rozmery - dĺžku 201,9 m, šírku 32 m. Zmestí sa do nej až šesť zvislých vzletových lietadiel typu Matador a päť helikoptér. Pod pilotnou kabínou je dvojúrovňový hangár s rozlohou 6 000 metrov štvorcových. m., do ktorého sa zmestí až 12 lietadiel a 7 helikoptér. Na dodávku lietadiel z hangáru sa používajú dve zdvíhacie zariadenia so zvýšenou nosnosťou. To sa robí pre budúcnosť, ak sa na palube lode v blízkej budúcnosti objavia ťažké dopravné lietadlá.
Dokovacia komora má rozmery - dĺžka 69, 3 m, šírka 16, 8 m LCAC a jeden LVT.
Garáž pre pásové a kolesové vozidlá pojme 45 ľahkých tankov Leopard-2 a 77 vojenských nákladných automobilov.
Elektráreň obojživelného útočného vrtuľníka v dokovej lodi „Juan Carlos I“je elektrický motor. Energiu získava z jednej jednotky s plynovou turbínou a dvoch naftových generátorov. Tento typ inštalácie vám umožňuje znížiť hluk, vibrácie, spotrebu paliva, náklady na údržbu a poskytnúť lodi dostatočnú ovládateľnosť. Vojnová loď sa dáva do pohybu pomocou dvoch vrtúľ typu Azipod.
V prístave obojživelných útočných lodí „Juan Carlos I“sa od 24. septembra 2009 stále podrobujú námorným skúškam vo vodách španielskeho prístavu Ferrol, ale podľa odborníkov už vykazuje vynikajúce výsledky.
V júli 2008 lodenica „Navantia“stanovila rovnaký typ prístavnej lode, ktorá bude pomenovaná „Kantábria“.
V roku 2007 austrálsky premiér vyjadril želanie kúpiť od Španielov dve lode tohto typu na vytvorenie dokovacích lodí triedy Canberra. Montážne práce plánuje v Austrálii vykonať spoločnosť BAE Systems Australia so zapojením španielskych špecialistov.
Technické vlastnosti dokovacej lode obojživelného útočného vrtuľníka a nosiča „Juan Carlos I“:
Zdvihový objem - 27079 ton;
Dĺžka - 230,8 m;
Šírka - 32 m;
Ponor - 7, 1 m;
Elektráreň - kombinovaná;
Cestovná rýchlosť - 21 uzlov;
Cestovný dosah - 9 000 míľ;
Posádka - 243 ľudí;
Výzbroj:
Raketomet ESSM alebo RAM - 1;
Delostrelecké držiaky "Oerlikon" 20 mm - 4;
Automatické guľomety 12, 7 mm - 4;
Vzdušná kapacita:
Námorníci - 902 ľudí;
Tanky typu „Leopard -2“- 46 jednotiek;
Kolesové vozidlá - 77 jednotiek;
Zloženie krídla:
Letový a technický personál - 172 osôb;
Lietadlo AV -88 "Matador" - 18 jednotiek;
Helikoptéry NH-90, SH-3D „Sea King“, CH-47 „Chinook“-12 jednotiek;
