MLRS (raketový systém s viacnásobným štartom) „Hurricane“je určený na ničenie pracovných síl, obrnených a ľahko obrnených vozidiel nepriateľských tankových a motorizovaných peších jednotiek na pochode a v miestach koncentrácie, ničenie veliteľských stanovísk, vojenskej infraštruktúry a komunikačných stredísk, diaľková inštalácia protipechotných a protitankových mínových polí v bojových zónach vo vzdialenosti 10 - 35 tisíc metrov
Vzhľadom na prijatie systému M-21 Field Reactive System v roku 1963 vykonal Štátny výskumný ústav presného inžinierstva v Tule v rokoch 1963-1964 z vlastnej iniciatívy prospektorské práce s cieľom preskúmať možnosť vytvorenia dlhšieho dolet a výkonný systém z hľadiska počtu výbušnín v salve, pomocou ktorého by bolo možné operačné riešenie bojových misií na vzdialenosti od 10 do 40 tisíc metrov.
V júni 1964 ministerstvo strojného inžinierstva zaslalo na zváženie „Projekt raketového systému s viacnásobným štartom poľa“Uragan”s dosahom strely 35 tisíc metrov. Otvorenie paľby z viacnásobných rakiet v krátkom časovom období. Tento systém môže byť použité na ničenie, otvorene umiestnené alebo chránené v poľných inštaláciách pracovnej sily, palebných zbraní, tankov, jadrových a chemických zbraní a iných cieľov a predmetov nepriateľa v dosahu až 40 tisíc metrov.
Na základe príkazu ministerstva obranného priemyslu (MOP) z 28. decembra 1966 sa v roku 1967. začala výskumná práca „Vytvorenie vysoko presného viacnásobného raketového komplexu„ Uragan “(NV-121-66). práce boli dokončené v decembri 1967 s potvrdením možnosti získania uvedených charakteristík, vykonaním teoretických štúdií, skúšobnými testami motorov, separačných mechanizmov, oneskoreného nasadenia stabilizátora, aerodynamického fúkania a paľby s modelovými projektilmi.
Výsledky vykonanej práce boli schválené podsekciou č. 1 sekcie 1 Vedecko -technickej rady Ministerstva obranného priemyslu a po odstránení zistených nedostatkov bola téma odporučená na vývojové práce.
Na základe príkazu ministerstva strojného inžinierstva a ministerstva všeobecného inžinierstva č. 18/94 v roku 1968 bol vyvinutý predbežný návrh raketového systému Uragan s viacnásobným štartom. V septembri toho istého roku bola práca odporučená na vývojové práce (z dokumentu TULGOSNIITOCHMASH (Tula) zo začiatku 70. rokov 20. storočia).
V roku 1969 - začiatkom roku 1970 sa pracovalo na vypracovaní a úprave TTT pre vývojové práce: „Army MLRS“„Grad -3“(na začiatku roku 1970 bol zmenený na „Uragan“). Podľa všetkého ide o taktické a technické požiadavky 0010 vojenskej jednotky 64176. Systém mal zahŕňať bojové vozidlo, veliteľské vozidlo, dopravné vozidlo a výzbroj. Navrhlo sa použiť nasledujúce typy projektilových hlavíc: fragmentačná činnosť klastra, vysoko výbušná (má dané drvenie tela), klaster určený na diaľkovú ťažbu. Rozhodnutie vyvinúť ďalšie druhy hlavíc (zápalné, kumulatívne, propagandistické, špeciálne. Obsahové) malo prijať ministerstvo obrany a ministerstvo strojného inžinierstva v druhom štvrťroku 1970 na základe výsledkov predbežného projektu. Pri konštrukcii projektilov sa malo používať jeden prúdový motor na tuhé palivo pre všetky hlavice s neregulovanou dýzou v celom rozsahu prevádzkových teplôt. Neexistovali žiadne vymeniteľné trysky. Ako základ MLRS bolo navrhnuté použiť podvozok ZIL-135LM. Počas predbežného návrhu mali byť vypracované varianty bojového vozidla a transportného vozidla na pásovom podvozku transportéra-traktora MT-S (možnosť Takticko-technické požiadavky na raketový systém viacnásobného štartu Grad-3 (Hurikán) a referenčný rámec pre dokončenie veliteľského vozidla). Počet sprievodcov sa mal rovnať 20 kusom. pri použití podvozku od ZIL-135LM a 24 ks. na podvozku MT-S. Presný počet sprievodcov však bolo potrebné objasniť po preskúmaní návrhu návrhu. V prípade dopravného vozidla sa za základ považoval aj kolesový podvozok Kraz-253.
Z listu A. N. Ganichevovi. (TULGOSNIITOCHMASH) Elagin (GRAU) vo vojenskej jednotke 64176 sa dozvedel, že ministerstvo strojného inžinierstva a ministerstvo obranného priemyslu schválili pre raketový systém Grad-3 s viacnásobným štartom týchto vykonávateľov:
Ministerstvo strojného inžinierstva:
Výskumný ústav chemickej technológie (PO Box A-7210, Moskovská oblasť, Lyubertsy) na testovanie prachovej náplne a zapaľovacieho systému;
Závod „Krasnoarmeets“a Štátny projektový úrad pre výrobu prístrojov (p / box V-8475, Leningrad) na testovanie zapaľovacích prostriedkov;
Kazanský výskumný ústav chemického priemyslu (p / box V-2281, Kazaň) za vyhostenie za kazetovú hlavicu;
Závod pomenovaný podľa Maslennikova (p / box R-6833, Kuibyshev) na vytvorenie kontaktnej akčnej poistky pre vysoko výbušnú hlavicu, diaľkového tubusu mechanického typu pre kazetovú hlavicu;
Inštitút „Geodézia“(p / box R-6766, Moskovská oblasť, Krasnoarmeysk) testuje a hodnotí účinnosť hlavice;
Výskumný ústav „Poisk“(p / box V-8921, Leningrad) na testovanie kontaktnej poistky bojového prvku kazetovej hlavice;
Výskumný ústav mechanizácie Krasnoarmeisky (p / box A-7690, Moskovská oblasť, Krasnoarmeysk) na testovanie zariadenia vysoko výbušnej hlavice, výbušnej náplne pre hlavicu kazetovej hlavice;
Mechanický závod Orsk (p / r R-6286, región Orenburg, Orsk) na výrobu hlavíc a motorov.
Ministerstvo obranného priemyslu:
Strojársky závod Perm pomenovaný po V. I. Lenin (p / i R-6760, Perm) pre dopravné a bojové vozidlá;
All-Union Institute of Scientific Research Institute „Signal“(p / box A-1658, Vladimir region, Kovrov) on the dostavba veliteľského vozidla.
Práce na vytvorení MLRS „Uragan“boli vykonané na základe uznesenia Rady ministrov ZSSR č. 71-26 zo dňa 01.21.1970 (nariadenie ministerstva strojného inžinierstva č. 33 zo dňa 01.28.) 1970).
Aby sa skontrolovali opatrenia, ktoré sú spojené s prácami na zvýšení dosahu požiaru, na január až február 1971 bola plánovaná streľba v množstve 30 kusov. náboje MLRS „Uragan“z balistickej inštalácie, umiestnené na lafetovom vozíku ML-20. Mali byť dodané škrupiny s tromi druhmi peria:
- typ noža, hrúbka peria 7 milimetrov, otváranie peria k pozdĺžnej osi projektilu pod uhlom 90 °;
- podľa schémy projektilov „Grad“;
- kombinované (kombinujúce operenie projektilu nožového typu a „Grad“).
Počas čistiek v Ústrednom aerohydrodynamickom ústave získali varianty projektilov s tromi druhmi peria pozitívne výsledky. Zároveň bola rezerva stability asi 12 percent.
V roku 1972 Štátny výskumný ústav presného inžinierstva v Tule vykonal práce na tému HB2-154-72 „Jednokanálový uhlový stabilizačný systém pre projektily Grad a Uragan (1. štvrťrok 1972-začiatok prác, 2. štvrťrok 1973-koniec) …
V roku 1972 sa hľadalo jednokanálové uhlové stabilizačné zariadenie v dvoch smeroch:
- založené na snímači uhlovej rýchlosti s použitím výkonných orgánov dynamickej pre plyn;
- založené na kontaktnom snímači uhla s použitím práškových impulzných pohonov.
Podľa správy Štátneho výskumného ústavu presného inžinierstva v Tule o práci v roku 1972 tento rok vykonali teoretické výpočty, simulácie na analógových elektronických strojoch, experimentálne laboratórne štúdie jednokanálového systému uhlovej stabilizácie, ako aj jeho prvkov pre rakety uragan a Grad. “. Definované základné požiadavky na systém a systémové prvky.
Stabilizačný systém obsahoval elektronickú prevodovú jednotku, snímač uhlového posunu a plynové dynamické alebo impulzné pohony.
Zistilo sa, že použitie jednokanálového stabilizačného systému v projektiloch „Hurricane“a „Grad“zlepšuje ich vlastnosti z hľadiska presnosti streľby 1,5–2 krát.
Pre prvky uhlového stabilizačného systému boli vyvinuté výkresy, prototypy boli vyrobené a testované v laboratórnych podmienkach. V čase, keď bola správa vypracovaná alebo predložená, bola vyrábaná dávka blokov jednokanálového uhlového stabilizačného systému na letové skúšky.
V roku 1972 na základe príkazu vedúceho druhého hlavného riaditeľstva ministerstva strojného inžinierstva č. 17 zo dňa 20.12.1970 vykonal TulgosNIItochmash výskumné práce na tému „Výskum spôsobov vytvárania diaľkových projektilov pre systémy Uragan a Grad (NV2-110-71g).
V súlade s cieľovou úlohou sme vykonali teoretické a experimentálne práce, ktoré demonštrovali možnosť zvýšenia dosahu strely rakiet Uragan a Grad použitím vysoko impulzného paliva a trvanlivých materiálov na výrobu trupu.
V roku 1972 bolo odporučené vykonať experimentálne projekčné práce na vývoji systému Uragan (pravdepodobne to znamená vývoj nábojov alebo projektilu) so streleckým dosahom zvýšeným na 40 tisíc metrov.
V roku 1972 bol dokončený vývoj továrne a systém bol predstavený na poľné skúšky, ktoré pozostávajú z:
-neriadené rakety s fragmentačným klastrom (hmotnosť 80-85 kg) a vysoko výbušné hlavice (hmotnosť 100-105 kg);
- BM 9P140 namontovaný na podvozku automobilu ZIL-135LM;
- transportné a nakladacie vozidlo 9T452 namontované na podvozku vozidla ZIL-135LM;
- vybavenie arzenálu.
Počas testovania vo výrobnom závode sme získali vlastnosti systému, ktorý spĺňal hlavné taktické a technické požiadavky:
- najväčší dostrel projektilov s vysoko výbušnou hlavicou - 34 tisíc metrov, kazetová hlavica - 35 tisíc metrov;
- presnosť streľby:
strela s vysoko výbušnou hlavicou: v smere Vb / X = 1/174, v rozsahu Vd / X = 1/197;
projektil s kazetovou hlavicou: v smere Vb / X = 1/152, v rozsahu Vd / X = 1/261;
- zmenšená oblasť zničenia strely s kazetovou hlavicou, keď sa bojový prvok priblíži k cieľu o 85- 90 stupňov:
pracovná sila umiestnená otvorene - 22090 m2 (Eud. = 10 kgm / cm2);
vojenské vybavenie - 19270 m2 (Eud. = 135 kgm / cm2);
- zmenšená oblasť zničenia strely s vysoko výbušnou hlavicou:
vojenské vybavenie - 1804 m2 (Eud = 240kgm / cm2);
- veľkosť lievika:
hĺbka 4, 8 m;
priemer 8 m.
Bojové vozidlo má 18 sprievodcov; čas salvy - 9 sekúnd, munícia mušlí nesená na transportnom nákladnom vozidle - 1 sada.
Bojové vozidlo bolo vyvinuté pod vedením hlavného konštruktéra Jurija Nikolajeviča Kalachnikova.
Systém sa neustále modernizuje - napríklad dnes existuje množstvo modifikácií rakiet, ako aj hlavíc pre tieto škrupiny.
V súčasnosti je 9K57 Uragan MLRS v prevádzke s ruskou, kazašskou, bieloruskou, ukrajinskou a jemenskou armádou a pravdepodobne aj so sýrskou armádou.
Raketový systém s viacnásobným štartom Hurricane bol široko používaný v bojoch v Afganistane. Začiatkom 80. rokov minulého storočia ho nasadila a používala sýrska armáda v počiatočnom štádiu vojny s Izraelom. Systém používali federálne jednotky v Čečenskej republike. Podľa otvorených údajov systém naposledy použili ruské jednotky v roku 2008 počas gruzínsko-juhoosetského konfliktu.
Na Ukrajine sa pracovalo na inštalácii delostreleckej jednotky na podvozok KrAZ-6322 upravený pre jeho inštaláciu. Čas práce nebol stanovený.
Raketový systém na viacnásobné spustenie Hurricane obsahuje:
Bojové vozidlo 9P140;
Transportné a nakladacie vozidlo 9Т452;
Raketové projektily
KAUO (automatizovaný komplex riadenia paľby) 1V126 "Kapustnik-B";
Vzdelávacie a školiace prostriedky;
Topografické prieskumné vozidlo 1T12-2M;
Rádiometrický meteorologický komplex 1B44;
Sada špeciálneho vybavenia a nástrojov pre arzenál 9F381
Bojové vozidlo 9P140 bolo vyrobené na štvornápravovom podvozku vozidla ZIL-135LMP s vysokou priechodnosťou a usporiadaním kolies 8x8. Delostrelecká jednotka sa skladá z balíka, ktorý obsahuje šestnásť tubulárnych vodítok, rotačnej základne s mieridlami a vodiacimi mechanizmami, vyvažovacieho mechanizmu, ako aj hydraulického a elektrického zariadenia. Navádzacie mechanizmy vybavené silovými pohonmi umožňujú smerovať balík vodítok od 5 do +55 stupňov vo zvislej rovine. Vodorovný vodiaci uhol je ± 30 stupňov od pozdĺžnej osi bojového vozidla. Na zvýšenie stability odpaľovacieho zariadenia počas výstrelu slúžia v zadnej časti podvozku dve podpery, ktoré sú vybavené ručne ovládanými zdvihákmi. Rakety je možné prepravovať priamo vo vodidlách. Bojové vozidlo je vybavené zariadením na nočné videnie a komunikačným zariadením (rádiová stanica R-123M).
Rúrkové vedenia-rúrky s hladkými stenami a drážkou pre skrutku v tvare písmena U, po ktorých sa kolíkový čap rakety pri výstrele kĺže. Jeho počiatočné otáčanie je teda zabezpečené tak, aby projektilu poskytlo potrebnú stabilitu za letu. Projektil, keď sa pohybuje po dráhe otáčania, je podopretý lopatkami rozbaľovacieho stabilizátora, ktoré sú inštalované k pozdĺžnej osi strely pod určitým uhlom. Salva jedného bojového vozidla zaberá plochu viac ako 42 hektárov. Hlavný spôsob streľby je zo zatvorenej polohy. Existuje možnosť streľby z kokpitu. Výpočet bojového vozidla 9P140 - 6 osôb (4 osoby v čase mieru): veliteľ bojového vozidla, mechanik vodiča, strelec (starší strelec), počet posádok (3 osoby).
Balík sprievodcov je inštalovaný na kolíske - obdĺžnikovej zváranej plošine. Kolíska je s horným strojom spojená pomocou dvoch poloosí, okolo ktorých sa pri vznášaní pozdĺž výškových uhlov hojdá (otáča). Otočnú časť tvorí sada kolísky, balík sprievodcov, množstvo zostáv a častí uzamykacieho mechanizmu, držiak zameriavača, zapaľovací systém a ďalšie. Pomocou rotujúcej časti bojového vozidla je balíku sprievodcov daný požadovaný azimutálny uhol. Otočná časť sa skladá z výkyvnej časti, horného stroja, vyvažovacieho, zdvíhacieho a otočného mechanizmu, ramenného popruhu, platformy pre strelcov, mechanického navádzacieho pohonu, uzamykacieho mechanizmu výkyvnej časti, hydraulického zámku výkyvnej časti, aretácie otočnej časti mechanizmus. Vyvažovací mechanizmus čiastočne kompenzuje moment hmotnosti výkyvnej časti. Skladá sa z montážnych častí a dvojice torzných tyčí. Rotačné a zdvíhacie mechanizmy sa používajú na vedenie balíka vodítok v horizontálnej rovine a pozdĺž uhla vyvýšenia. Hlavnou metódou zacielenia je elektrický pohon. Na opravy a v prípade poruchy sa používa ručný pohon. Blokovacie mechanizmy fixujú pohyblivé časti zariadenia počas pohybu. Hydraulický zámok výkyvnej časti uvoľňuje pri streľbe zdvíhací mechanizmus a zabraňuje nesúosiu mierenia vo výškových uhloch.
Bojové vozidlo má panoramatický mechanický zameriavač D726-45. Štandardná panoráma zbrane PG-1M sa používa ako goniometer a zameriavacie zariadenie v zameriavači.
Štartovací systém bojového vozidla 9P140 je vybavený:
- bezpečná prevádzka posádky, ktorá pri streľbe slúži bojovému vozidlu;
- vedenie viacnásobných raketových odpalov a jednej paľby v kabíne posádky;
- vedenie salvy a jednoduchej paľby, keď je posádka v úkryte vo vzdialenosti až 60 metrov od bojového vozidla;
- streľba v prípade poruchy zdrojov energie a hlavných blokov palebných reťazí.
Štartovací systém poskytuje možnosť paľby viacerých rakiet konštantnou rýchlosťou (16 rakiet je vypustených rýchlosťou 0,5 sekundy) a takzvanú „otrhanú“rýchlosť paľby (prvých 8 rakiet je vypustených v 0,5 sekundových intervaloch, zvyšok rakiet v 2 -sekundových intervaloch). Vďaka použitiu „otrhanej“rýchlosti streľby môže výrazne znížiť frekvenciu a amplitúdu kmitov bojového vozidla, a v dôsledku toho zlepšiť presnosť streľby.
Na nakladanie nosnej rakety slúži transportné a nakladacie vozidlo 9T452 vyvinuté na podvozku zhodnom s bojovým vozidlom. Každý nakladač 9T452 môže niesť 16 rakiet. Stroj umožňuje špeciálne nakladanie (vykladanie). príprava polohy, a to aj z akéhokoľvek prepravného vozidla, z iného dopravného nákladného vozidla alebo zo zeme. Proces prekládky je mechanizovaný, doba nakládky je 15 minút. Nosnosť 300 kg.
Vybavenie transportného nakladacieho stroja pozostáva z rámu, žeriavu, podnosu s ubíjačkou, nákladných vozíkov, zariadenia na uchopenie bremena, plošiny operátora, dokovacieho zariadenia, tyče, redukcie kyvného žeriavu, elektrického zariadenia, vyrovnávací mechanizmus a náhradné diely. Beranidlo je skladací nosník, po ktorom sa pohybuje posúvač s raketou. Zarovnávací mechanizmus zarovnáva os rakety, ktorá je v zásobníku, a os vodiacej trubice. Ľavý a pravý podvozok sú navrhnuté tak, aby pojali rakety. Transportné a nakladacie vozidlo má tri elektrické pohony, ktoré vykonávajú: zdvíhanie / spúšťanie rakiet, otáčanie žeriavom, odosielanie rakiet do sprievodcov.
Nakladanie bojového vozidla sa vykonáva v nasledujúcom poradí z vyššej úrovne: zdvihnite raketu, vložte ju do podnosu, odpojte zariadenie na uchopenie bremena a odošlite raketu do sprievodcu.
Charakteristickým znakom štvornápravového podvozku ZIL-135LMP bolo umiestnenie elektrárne za štvormiestnym kokpitom. Táto elektráreň sa skladala z dvoch osemvalcových karburátorových motorov ZIL-375 v tvare V. Pri 3200 otáčkach za minútu poskytuje každý motor až 180 koní. Prevodovka má palubnú schému: kolesá na oboch stranách sú otáčané nezávislým motorom prostredníctvom samostatnej prevodovky, koncových pohonov a prevodoviek. Kolesá prvej a štvrtej nápravy sú riaditeľné, s nezávislým zavesením torznou tyčou s tlmičmi. Kolesá stredných náprav sú blízko seba, nemajú pružné zavesenie a sú pevne pripevnené k rámu. Stroj je vybavený centralizovaným systémom regulácie tlaku v pneumatikách. Stroj má veľmi vysokú bežeckú schopnosť a rýchlostné charakteristiky. Pri jazde na plný výkon na diaľnici je maximálna rýchlosť 65 kilometrov za hodinu, bez predbežnej prípravy dokáže prekonať brody hlboké až 1,2 metra. Dojazd na palivo je 500 km.
Munícia raketového systému Hurricane na viacnásobné spustenie pozostáva z týchto rakiet:
- 9M27F s vysoko explozívnou fragmentačnou hlavicou;
- 9M27K s kazetovou hlavicou s fragmentačným submuníciou;
- 9M27S so zápalnou hlavicou;
- 9M59, 9M27K2, 9M27K3 s kazetovou hlavicou s protitankovými mínami;
- 9M51 s objemovo vybuchujúcou hlavicou (počas vojny v Afganistane vykazovala vysokú účinnosť).
Maximálny dostrel je 35 tisíc metrov, kvôli zničeniu na kratšie vzdialenosti sú na raketu nasadené prstene, ktoré ju za letu spomaľujú. Dosah strely s malým krúžkom je 11-22 km, neriadená strela 9M27F má 8-21 km. V prípade použitia veľkého brzdného dosahu kazetovej projektily je 9 - 15 km a projektilu 9M27F je 8 - 16 km.
Komplex je možné prevádzkovať v podmienkach nepriateľa pomocou jadrových, bakteriologických, chemických zbraní v rôznych obdobiach roka a dňa, pri teplote vzduchu -40 … + 50 ° С. v rôznych klimatických podmienkach.
Raketový systém viacnásobného štartu Hurricane je možné prepravovať po vode, železnici alebo vzduchom.
Výkonnostné charakteristiky MLRS "Hurricane" 9P140 MLRS:
Hmotnosť bojového vozidla v bojovej polohe - 20 ton;
Hmotnosť bojového vozidla bez výpočtu a granátov - 15, 1 t;
Rozmery v zloženej polohe:
Dĺžka - 9 630 m;
Šírka - 2, 8 m;
Výška - 3,225 m;
Vzorec kolesa - 8x8
Počet sprievodcov - 16 ks;
Otáčanie vodidiel - 240 stupňov;
Doba nabíjania - 15 minút;
V obchode po diaľnici - 500 km;
Čas na presun bojového vozidla z cestujúcej do bojovej polohy nie je dlhší ako 3 minúty;
Čas na opustenie palebnej polohy po odpálení salvy je kratší ako 1,5 minúty;
Rozsah teplôt pre bojové použitie je od -40 do +50 ° С;
Povrchový vietor - až 20 m / s;
Relatívna vlhkosť vzduchu pri 20..25 ° С - až 98%;
Obsah prachu v povrchovom vzduchu - až 2 g / m3;
Aplikačná nadmorská výška - až 3000 m;
Všeobecné charakteristiky rakiet:
Kaliber - 220 mm
Hmotnosť náplne práškového tuhého paliva - 104, 1 kg
Maximálny dostrel - 35 km;
Minimálny dostrel je 8 km;
Teplotný rozsah pre bojové použitie - od -50 do +50 ° С;
Teplotný rozsah krátkodobého (až 6 hodín) pobytu počítača je od -60 do +60 ° C.
Na základe materiálov zo stránky rbase.new-factoria.ru
