Po vymenovaní Sergeja Shoigu za ministra obrany sa vojenské oddelenie, ktoré bolo vypálené outsourcingom v rámci systému servisu zbraní a vojenského materiálu, rozhodlo prejsť na takzvané zmluvy na celý životný cyklus, keď vývojári a výrobné podniky sprevádzali svoje výrobky od okamihu ich vzniku až po likvidáciu.
Na organizácii nového systému sa aktívne podieľajú aj profilové oddelenia ministerstva obrany, ako napríklad hlavné pancierovanie automobilov, hlavné strely a delostrelectvo a podniky obranného priemyslu, ako aj ministerstvo priemyslu a obchodu.
Informácie sú bohom opravy
„Popredajný servis zaujíma jedno z najdôležitejších miest v systéme udržiavania zariadenia v prevádzkyschopnom stave. Keď všetci začali hovoriť o zmluvách na celý životný cyklus, v prvom rade to znamenalo službu v jednotkách, “povedal Konstantin Tarabrin, vedúci oddelenia priemyslu konvenčných zbraní, munície a špeciálnej chémie na vedecko-praktickej konferencii, ktorá sa konala v Proekt- Spoločnosť Tekhnika.
Zástupca ministerstva priemyslu a obchodu v skutočnosti vyjadril hlavný problém, ktorý v súčasnosti neumožňuje zaviesť účinný systém zmlúv na celý životný cyklus. Práve to sa v súčasnosti pokúšajú vyriešiť armáda a priemyselníci: kto a kedy by mal opravovať a opravovať zbrane a vojenské vybavenie?
Napriek tomu, že ministerstvo obrany zodpovedajúce služby holdingu Spetsremont formálne odmietlo, dcérske spoločnosti neslávne známeho Oboronservisu, výzbroj a výstroj v jednotkách stále opravujú obchodné organizácie, ktoré s vojenským útvarom uzavreli zmluvy. Je pravda, že teraz sú súkromní obchodníci postupne nahradzovaní špecializovanými strediskami vytvorenými v štruktúre vojensko-priemyselných podnikov v súvislosti s prechodom na zmluvy na celý životný cyklus.
„Po nariadení vlády ministerstvo obrany otvorilo spoločný projekt s KamAZ, ktorý podľa plánu pomôže vyriešiť prípadné ťažkosti,“uviedol zástupca vojenského rezortu. Ako v jednom zo svojich príhovorov priznal vedúci GABTU generálporučík Alexander Ševčenko, spoločný projekt sa za niekoľko rokov rozrástol z desiatich miliónov rubľov na päť miliárd. V súčasnosti, keď vojensko-priemyselný komplex skutočne previedol všetky opravárenské podniky, ktoré predtým patrili pod ministerstvo obrany, majú pracovníci závodu tiež možnosť vykonávať stredné opravy s modernizáciou zbraní a vojenského materiálu.
Zástupcovia ministerstva obrany, s ktorými hovoril „vojensko-priemyselný kuriér“, ktorí sú so situáciou oboznámení, nevyjadrili žiadne špeciálne sťažnosti na prácu vojensko-priemyselných komplexných jednotiek.
"Priemysel má oveľa lepších špecialistov, najmä na palivové, elektrické a ďalšie komplexné systémy." Žiaľ, v jednotkách zatiaľ taká úroveň nie je a v blízkej budúcnosti sa to, bohužiaľ, neočakáva, “hovorí dôstojník zodpovedný za organizáciu technickej podpory. Podľa partnera mala ruská armáda vždy problémy s dostupnosťou potrebného počtu vyškolených špecialistov na opravy. Ale aspoň tam boli nejakí ľudia. "Keď počas prechodu na nový vzhľad boli opravné telá výrazne znížené, takmer všetci špecialisti boli prepustení alebo odišli sami." Ale neostali nečinní - išli do komerčných firiem, ktoré teraz opravujú vojenskú techniku. Ak boli predtým mojimi podriadenými, teraz len zarábajú. Ako sa hovorí, je to len obchod, nič osobné, “- zhodnotil situáciu partner„ MIC “.
Je pravda, že ak armáda nemá žiadne sťažnosti na kvalitu opráv, potom samotná organizácia práce podľa respondentov ponecháva veľa požiadaviek. Ten istý KamAZ má rozvinutý systém servisných stredísk v regiónoch po celej krajine, dobre zavedenú logistiku a skúsenosti s prácou s veľkým počtom objednávok. Doteraz sa však nie všetky podniky môžu pochváliť takýmito príležitosťami.
Vedenie priemyslu aktívne pracuje na vytváraní regionálnych stredísk služieb, ale situácia je naďalej dosť ťažká. A ak je možné automobilové a čiastočne obrnené vozidlá opravovať na mieste, potom je potrebné do špecializovaných tovární odoslať komplexné komunikačné systémy, systémy protivzdušnej obrany a elektronické vojny.
Informačné systémy sú navrhnuté tak, aby uľahčovali prácu servisným strediskám a terénnym posádkam, ktoré by podľa očakávania mali skutočne monitorovať stav zbraní a vojenského materiálu v reálnom čase a nielen podávať správy o pokroku a objeme prác vykonaných vo výrobe, ale aj naplánujte ich a ihneď si objednajte potrebné náhradné diely. …
Proekt-Tekhnika najmä na jeseň minulého roku vybavila svoju pracovnú skupinu, ktorá pracuje vo Venezuele na základe zmluvy s národným ministerstvom obrany a je zodpovedná za udržiavanie množstva zbraní a vojenského materiálu v dobrom stave, vrátane vozidiel Ural, nielen mobilné opravárenské stredisko, ale aj automatizovaný informačný systém (AIS). Podľa predsedu predstavenstva spoločnosti Shavaspa Kalashyana takéto rozhodnutie umožnilo uvedomiť si, aké práce sa vykonávajú, a zúčastniť sa na procese v reálnom čase.
AIS je založený na mobilnom informačnom termináli obsahujúcom potrebnú dokumentáciu, najmä katalógy náhradných dielov, výpočty výkonu práce a takzvané strojové pasy, do ktorých zamestnanci zadávajú informácie. Potrebné náhradné diely sa objednávajú z rovnakého zdroja. Všetky prijaté údaje sa zobrazujú na špeciálnom mobilnom zariadení, z ktorého jedno bolo prenesené k vedúcemu logistického oddelenia ozbrojených síl Venezuely, a online môžete nielen sledovať postup prác, ale aj sledovať stav zariadenia a získať ďalšie potrebné informácie v tejto chvíli.
Práce na vytváraní podobných informačných systémov vykonáva niekoľko podnikov naraz. Ale AIS „Proekt-Tekhniki“je v tomto smere stále lídrom.
S civilistami vo vlaku
Nielen malý počet regionálnych servisných stredísk bráni vytvoreniu systému popredajných služieb v oblasti zbraní a vojenského materiálu.
"V čase mieru a v mieste trvalého nasadenia nemusí byť systém dokonalý, ale funguje." Akonáhle sa však začnú cvičenia, všetko ide do pekla, “sťažuje sa dôstojník poverený technickou podporou v jednej z brigád s motorovými puškami.
A nejde len o nedokonalosť právneho rámca, ktorá si na niektorých miestach vyžaduje serióznu revíziu, hlavnou vecou je nepochopenie toho, ako, ako povedal vedúci GABTU Alexander Shevchenko v jednom zo svojich vystúpení, preukazy, ktoré určia, kedy armáda opraví zariadenie a kedy továrni špecialisti …
Podľa vedenia ministerstva obrany by armáda mala byť zodpovedná za opravu zbraní a vojenského materiálu od chvíle, keď vstúpia na cvičisko alebo sa zúčastnia nepriateľských akcií. Podľa regulačných dokumentov však zatiaľ táto oblasť zodpovednosti stále patrí servisným strediskám a podnikom. A tu začínajú problémy.
Firmy sú nútené poslať zamestnancov, ktorí majú počas cvičenia vykonávať opravu zbraní a vojenského materiálu, nútené nájsť cestovné náhrady. Až donedávna ich nestanovovali uzavreté zmluvy a v skutočnosti boli čerpané z pracovného kapitálu samotnej organizácie. Nielen banálna túžba ušetriť peniaze, ale aj skutočný nedostatok potrebných finančných prostriedkov často prinútili vedenie spoločností neposielať zamestnancov na skládky.
"Tento problém je obzvlášť akútny, ak vojenské jednotky zaradené do servisného strediska opustia miesto trvalého nasadenia na dlhé vzdialenosti." Nemusíte len posielať ľudí. Musia mať vybavenie, náhradné diely a ďalší majetok. Aby ste to všetko mohli prepravovať, musíte si objednať cestnú, železničnú a niekedy aj leteckú dopravu. Dobre, ak ste práve pracovali - a choďte domov. A čo keď ako v roku 2014, keď boli vojská niekoľko mesiacov na hraniciach s Ukrajinou? Zamestnancov bolo treba kŕmiť, neustále posielať náhradné diely. Náš cenový systém nám neumožňuje vopred vypočítať, koľko by malo byť zahrnuté do zmluvy pre tieto potreby, “hovorí zástupca priemyslu.
Ďalším akútnym problémom, s ktorým sa stretávajú servisné strediská, je neschopnosť vykonať plnohodnotné skladovanie náhradných dielov, komponentov a zostáv, pretože vládne dokumenty striktne naznačujú, že vojenské schvaľovacie orgány súhlasia s vykonanými prácami iba vtedy, ak nahradené zostavy a zostavy sú aktuálnym rokom výroby. Minuloročné už nie sú povolené. Servisné strediská preto nemôžu vytvárať plnohodnotné dlhodobé zásoby.
Podľa „Vojensko-priemyselného kuriéra“malo počas nedávnych cvičení spojených s prekvapivou kontrolou niekoľko vojenských jednotiek obzvlášť akútny problém s nedostatkom náhradných dielov v ich servisných strediskách. Velitelia a personál boli nútení čakať na príchod objednaných komponentov a zostáv z továrne.
Je zrejmé, že súčasný stav nevyhovuje ani armáde, ani priemyslu. Pracovníci vo výrobe sa ale vojenských opráv zatiaľ neplánujú vzdať.
Konkrétne sa plánuje vykonať také zmeny v existujúcich dokumentoch, ktoré by v prípade potreby umožnili presun vojenských jednotiek, ako aj jednotlivých jednotiek odchádzajúcich na služobnú cestu alebo na cvičenia z jedného regionálneho strediska služieb do druhého. "Je to ako mať osobné auto." Existujú obchodné zastúpenia výrobcov. Napríklad ste odišli zo svojho regiónu do iného. Môžete sa tiež obrátiť na tamojšie servisné stredisko a nechať si auto opraviť, “vysvetľuje Konstantin Tarabrin.
Ale čo keď je vojna? V tomto prípade ministerstvo priemyslu a obchodu navrhuje nasadenie takzvaných mobilných opravárenských (servisných) stredísk, v ktorých budú zástupcovia rôznych podnikov. Podľa plánu budú tieto strediská schopné využívať špecializované vozidlá, mobilné kontajnery a rýchlo nasaditeľné stany nielen vykonávať akékoľvek opravy, vrátane stredných, ale aj byť celkom mobilné.
Nesmieme však zabúdať, že bezprostredne po odstúpení Anatolija Serdyukova z postu ministra obrany vynaložilo vojenské oddelenie veľmi vážne úsilie o obnovu opravných orgánov. Ministerstvo obrany predovšetkým nadviazalo trojročný kontakt s už spomínanou korporáciou Project-Technics o niekoľko miliárd rubľov na dodávku najnovších „letákov“MTO-UB, opravárskych a záchranných vozidiel REM-KL a ďalších produktov. Na základe podvozku BAZ „Voshchina“už boli vyvinuté a testujú sa opravné a evakuačné prostriedky a špeciálne vozidlá na opravu najnovších protilietadlových raketových systémov, najmä S-400.
"Navrhované mobilné strediská v skutočnosti nielen v bojových podmienkach, ale aj počas cvičení, nahrádzajú existujúce opravné jednotky spojenia brigády a armády." Áno, relatívne nedávno naše jednotky a divízie nemali moderné opravné zariadenia. Teraz je však aktívne dodávaný jednotkám. Aký je potom zmysel duplikácie funkcií?! Je zrejmé, že pracovníci závodu chcú zarobiť a zarobiť dobré peniaze. Aký stav bude mať napríklad zamestnanec servisného strediska v bojovej zóne? Nie je vojak, čo znamená, že nemôže byť „bojovníkom“. Dobre, ak opravuje autá vzadu, ale predpokladajme, že išiel na bojisko evakuovať poškodený tank? Ako potom byť? " - vyjadruje zmätok zástupca ministerstva obrany. Podľa partnera by vo veciach vojenských opráv malo byť jasné rozdelenie oblastí zodpovednosti medzi armádu a priemysel. V opačnom prípade sa všetko zmení na nezmyselné plytvanie verejnými peniazmi.
Je pravda, že nie všetci respondenti súhlasia s tým, že je potrebné tvrdé rozdelenie. Moderná technológia je taká komplexná, že v procese školenia a prevádzky je napriek tomu potrebná účasť zástupcov vývojára a výrobcov.
"Vo vojne je veliteľ jednotky zodpovedný za dokončenie bojovej misie a za pripravenosť na boj." Napríklad pri príprave na ofenzívu sa kazila bočná prevodovka tanku, pracovná náročnosť práce bola asi 150 hodín. No a čo? Posádka tanku vyhlási, že sú za to zodpovedné servisné služby, a nepôjde do boja? Cisterny a vojenské prerábky musia vykonávať celý rozsah prác predpísaných v príručke na obsluhu zbraní a vojenského vybavenia. A ak sa hovorí, že posádka musí byť schopná vykonať TO-1 a TO-2, potom neexistujú žiadne možnosti. Úlohou mobilných centier je poskytovať pomoc armáde, a to predovšetkým pri vykonávaní technicky zložitých prác. Na pochode je napríklad prápor - stredisko musí byť pripravené poskytnúť potrebné prostriedky na evakuáciu a opravy, “vysvetľuje zástupca priemyslu.
Podľa „MIC“ministerstvo obrany zahájilo výskumné práce na zavedení systému popredajného servisu pre zbrane a vojenský materiál, navrhnuté na jeden alebo dva roky. Očakáva sa, že v nadväznosti na výsledky výskumu, do ktorého je zapojené aj priemyselné odvetvie, budú vyvinuté nové štandardy, budú vykonané potrebné zmeny legislatívnej základne a bojových dokumentov, ktoré problém konečne vyriešia.
Skúsenosti kolegov
Aká je situácia s popredajným servisom zbraní a vojenského materiálu v iných ruských mocenských štruktúrach?
Podľa zástupcu vnútorných jednotiek ruského ministerstva vnútra jeho oddelenie nielen netestovalo outsourcing, ale dokonca ani nevykonalo ekonomické výpočty. "Outsourcing nebol pre nás potrebný ani zaujímavý." Preto vo vnútorných jednotkách a zachovaných opravárenských telách. A nie je problém, keď ideme učiť. Sme úplne sebestační, čo potvrdzujú skúsenosti z boja s banditom pod zemou na severnom Kaukaze. “
Vnútorné jednotky ministerstva vnútra okrem toho dlhodobo plodne spolupracujú s priemyslom pri vývoji moderných opravných a evakuačných prostriedkov. Takže pre špeciálne motorizované vojenské jednotky (SMU) pôsobiace v meste spolu s korporáciou Proekt-Tekhnika na základe nákladného vozidla GAZ-3308 bol vyvinutý stroj MTO-1, ktorý je schopný nielen evakuácie. -servisných vozidiel SMVC, ale aj vykonávania opráv. Podľa zástupcov vnútorných vojsk môže byť MTO-1 v prípade potreby použitý spolu so špeciálnym vybavením záchranných jednotiek ministerstva pre mimoriadne situácie.
