Najzaujímavejšie drony výstavy „Interpolitex-2015“
Využívanie bezpilotných lietadiel (UAV) na riešenie širokého spektra úloh sa stalo charakteristickou črtou našej doby. Celá galaxia nových dronov debutovala na 19. medzinárodnej výstave prostriedkov štátnej a osobnej bezpečnosti „Interpolitech-2015“.
Bezpilotné lietadlá alebo drony (anglicky drone - drone) sú v závislosti od hmotnosti, času a nadmorskej výšky letu rozdelené do tried: mikro (do 10 kg, do 1 hodiny, do 1 km), mini (do 50 kg, niekoľko hodín, do 3-5 km), midi (do 1 000 kg, 10-12 hodín, do 9-10 km) a ťažké (letová výška do 20 km, doba letu-24 hodín alebo viac).
Ruská spoločnosť „NELK“predstavila už známy a nový vývoj. Medzi prvými treba spomenúť letecký prieskumný komplex založený na helikoptére typu UAV (NELK-V6) a experimentálnom zvislom vzletovom zariadení s palubnou elektrárňou na palivové články (NELK-V8).
NELK-V6 je navrhnutý tak, aby riešil komplex úloh v záujme orgánov činných v trestnom konaní a civilných oddelení. So vzletovou (vlastnou) hmotnosťou 7 (až 3) kg môže UAV lietať vo výške až 500 m, pričom prejde až 10 km asi 40 minút. NELK-V8 s palubnou elektrárňou na nízkoteplotné palivové články so vzletovou hmotnosťou až 12 kg s cieľovým zaťažením 3 kg dokáže riešiť problémy pri rýchlosti do 50 km / h v podobnej nadmorskej výške pre 12 hodín.
Premiérou výrobcu boli letecké prieskumné a radarové detekčné komplexy na báze bezpilotných lietadiel typu lietadlo a helikoptéra. Bezpilotné lietadlo „NELK-S3“s hmotnosťou do 2,5 kg s elektromotorom pri rýchlosti 70-120 km / h môže teda pracovať vo výškach do 3000 m až 60 minút. Copter „Rotor“s hmotnosťou do 3 kg je vybavený radarom, ktorý poskytuje nepretržitý radarový prieskum terénu a mobilných predmetov na vzdialenosť až 10 km s prenosom informácií o nich prostredníctvom rádiového kanála pre vzdialenosť až 5 km. UAV s rýchlosťou až 50 km / h, ak sú vybavené palubnou elektrárňou, môžu lietať vo výškach do 1 500 m 5 hodín.
Multifunkčné komplexy-UAV lietadiel a vrtuľníkov od spoločnosti Plaz, vybavené elektromotormi, môžu v závislosti od svojich vlastností vykonávať prieskum fotografií, videa alebo termovízneho zobrazovania (Griffon-02) a 3D mapovanie terénu („Griffin-11“, „Griffin-12“) na vzdialenosť 15–90 km až 3 hodiny. Skromnejšie helikoptéry-„Griffin-41“a „Griffin-07“-sú schopné vykonávať podobné úlohy na vzdialenosť 5-15 km 30-60 minút.
Komplex s bezpilotnými lietadlami typu Kaira ťažkej triedy, ktorý predviedla spoločnosť LLC RTI Aerospace Systems, poskytuje monitorovanie stavu ľadu, populácií rýb, plynovodov a ropovodov, elektrických vedení, vysokorizikových predmetov a taktiež vykonáva letecké fotografovanie a prieskum minerálov. Na prenos informácií je komplex Kaira vybavený satelitnou rádiovou komunikáciou. S hmotnosťou až 1 500 kg dokáže letieť rýchlosťou až 300 km / h vo výškach až 8 000 m a s užitočným zaťažením 230 kg na palube vydrží vo vzduchu až 35 hodín.
Komplexy diaľkového sledovania s UAV zo série Granat predstavila spoločnosť Izhmash - Unmanned Systems LLC. Ide o nositeľné a prenosné verzie s dronmi „Granat-1-E“a „Granat-4-E“(dodávané pre potreby ministerstva obrany), ako aj o komplex s bezpilotnými lietadlami „Tachyon“. Podľa vývojára je posledne menovaný určený na nepretržitý zber informácií v ťažko dostupných podmienkach na vzdialenosť až 40 km, diaľkovú detekciu pohybujúcich sa a stacionárnych predmetov vrátane osoby, ako aj na prenos. informačné a riadiace signály. So vzletovou hmotnosťou až 7 kg môže UAV pracovať vo výškach až 4 000 m rýchlosťou až 100 km / h najmenej 2 hodiny. V podmienkach priamej rádiovej viditeľnosti je dosah aplikácie najmenej 40 km.
Podľa zástupcu spoločnosti Jevgenija Zaitseva sa koncom roka 2015 začnú testy tiltrotorového bezpilotného lietadla Granat-5 s vertikálnym štartom a pristátím. Zariadenie s hmotnosťou 7 kg, ktoré unesie zaťaženie až 1 kg, je vytvárané pre špeciálne sily námorníctva. Tiltrotor s rotačnými motormi pracujúcimi v režimoch helikoptéry aj lietadla má byť vojakom ponúknutý v roku 2016.
Bezpilotné lietadlo „Osa“na medzinárodnej výstave prostriedkov štátnej bezpečnosti „Interpolitex-2015“v Moskve. Foto: Vladimir Astapkovich / RIA Novosti
Alexander Kostritsa, zástupca geodetického oddelenia, hovoril o najnovšom iniciatívnom vývoji skupiny ZALA Aero na ruskú planétu. Podľa neho je UAV s kódovým označením 421-E5 určený na monitorovanie rozsiahlych území v núdzových zónach, hliadkach a ďalších úlohách. Dron s rozpätím krídel 5 m unesie až 5 kg užitočného zaťaženia a letí 7 hodín v dosahu až 150 km vo výškach 1 000 m a viac. Zariadenie už pritiahlo pozornosť špecialistov z ministerstva pre mimoriadne situácie, ministerstva obrany a pohraničnej služby FSB Ruska.
Expozícia ruského ministerstva pre mimoriadne situácie zase predstavila lietadlo typu UAV Aerob A2V s telesom vo forme trubice, vo vnútri ktorého je na výsuvnej plošine umiestnený elektromotor s batériami a užitočným zaťažením. Podľa Vitalija Kovyneva, zástupcu generálneho riaditeľa spoločnosti Aerobe, návrh zaisťuje rýchlu výmenu záťaže a výmenu batérií. UAV so vzletovou hmotnosťou 6,5 kg pri rýchlostiach do 120 km / h môže pracovať vo výškach a rozsahoch 50 - 150 m až do 50 km v uvedenom poradí 3 hodiny. Zariadenie je schopné lietať v automatickom režime po určitej trase a vrátiť sa do daného bodu.
Ďalšie bezpilotné lietadlo - vertikálny vzlet a pristátie BS -103 - je vyrobené vo forme tiltrotéra s telom z kompozitných materiálov. Ako vysvetlil hlavný konštruktér JSC „Record-Electronics“Sergey Alexandrov, zariadenie s hmotnosťou až 11 kg dokáže uniesť 1,3 kg užitočného zaťaženia. Doba letu „vrtuľníka“a „lietadla“je 30 a 150 minút a horizontálna rýchlosť vo výškach 300-2 000 m môže dosiahnuť 80-100 km / h. Podľa Aleksandrova sa plánuje zvýšenie letovej výšky až na 3 000-5 000 m, užitočného zaťaženia do 3 kg, ako aj času vznášania sa v jednom bode. Voľba takejto schémy je spôsobená dopytom po UAV, ktoré sú schopné nezávisle vzlietnuť a pristávať na nevybavených miestach bez ďalších zariadení. Podľa návrhára v Rusku v súčasnosti neexistujú analógy zvolenej schémy.
Lucien Marcellette hovoril o najnovších francúzskych taktických zariadeniach v stánku spoločnosti PIK PBA Company LLC. UAV „Osa“vrtuľníkového typu s dvoma koaxiálnymi vrtuľami s vlastnou hmotnosťou do 16 kg unesie 15 kg užitočného zaťaženia a môže lietať vo výškach a dosahoch až 3 000 m, respektíve do 25 (120) km, v režim diaľkového ovládania pri rýchlosti až 80 km / h (offline). UAV je vybavený jedinečným motorom s plynovou turbínou s minimálnou hladinou hluku.
Lietadlo Korshun s tlačnou vrtuľou a telom vyrobeným z kompozitných materiálov je medzitým možné používať v bezpilotnom aj v posádkovom režime. S hmotnosťou 550 kg je Korshun s rýchlosťou 340 km / h schopný uniesť 250 kg užitočného zaťaženia (alebo 2 pilotov) na vzdialenosť až 1200 km a operovať vo výškach až do 6800 m.
Fyzikálno -technický ústav Bieloruskej národnej akadémie vied (FTI NAS) ukázal celú rodinu leteckých bezpilotných komplexov s UAV typu „Busel“. Zariadenia typu lietadla s hmotnosťou 6-14 kg pri rýchlosti 40-120 km / h môžu zostať vo vzduchu 60-150 minút a vykonávať video monitorovanie z nadmorskej výšky 1 500-5 000 m v rozmedzí 20-50 km, pričom diaľkový UAV typu Burevestnik »Dokáže pozorovať terén a pohybujúce sa objekty s prenosom informácií na vzdialenosť až 300 km. S hmotnosťou 180 - 300 kg a letovou rýchlosťou 80 - 220 km / h sú schopné pracovať vo výškach 200 - 5 000 m 4 - 10 hodín.
STC „Yurion“ukázal UAV - opakovač rádiovej komunikácie, vytvorený rádiovými inžiniermi. S hmotnosťou 3,5 kg unesie užitočné zaťaženie s hmotnosťou až 530 g. Zariadenie je schopné pracovať vo výškach 60–3 000 m pri rýchlosti 70–120 km / h 45 minút.
Z ďalších bezpilotných lietadiel sú pozoruhodné bezpilotné lietadlá Era-100 od spoločnosti Aeroxo a vertikálne vzletové a pristávacie drony typu OMV Research and Production Enterprise. Prvým je tiltrotor so štartovacou hmotnosťou 18/25 kg, ktorý môže pracovať s rýchlosťou 150-200 km / h v rozsahu až 120 (1000) km na batérie (s generátorom) až 48 hodiny. Drony OMV novej generácie zo vzduchovej rodiny sa vyznačujú kombináciou vysokého užitočného zaťaženia a dlhého letu. Sú kompaktné, rýchlo zaradené do pracovného stavu, vyznačujúce sa zvýšenou manévrovateľnosťou a ľahkým ovládaním.
Jedným slovom sa ukázalo veľa zaujímavých domácich noviniek. Denis Fedutinov, špecialista v oblasti leteckých dopravných prostriedkov bez posádky, sa domnieva, že trend propagácie zahraničných UAV v Rusku pod domácimi značkami, ktorý sa objavil pred niekoľkými rokmi, teraz zmizol. Súčasná geopolitická situácia podľa neho prispela k zvýšeniu počtu ich vývoja v tejto oblasti. Podľa prognózy Fedutinova sa teraz spolupráca so zahraničnými vývojármi UAV bude pohybovať skôr k hlbokej lokalizácii výroby ich zariadení tu a ich prenosu technológií v rámci tejto spolupráce.
Opakovač STC Yurion. Foto: Anatolij Sokolov / Ruská planéta
