Nie je žiadnym tajomstvom, že skôr alebo neskôr akékoľvek zariadenie potrebuje veľké opravy. Bojujte tiež. Na tento účel existujú špecializované divízie a dokonca aj samostatné podniky. Zvláštne miesto medzi nimi zaujíma „140. opravárenský závod“JSC, ktorý patrí do jurisdikcie Štátneho vojensko-priemyselného výboru Bieloruskej republiky.
Dnes je to jediný podnik v Bielorusku, kde sa vykonávajú generálne opravy a hĺbkové modernizácie takmer celého radu obrnených vozidiel, motorov a ďalších komponentov a zostáv. Práve tu obnovujú a vylepšujú bojové vozidlá, vyvíjajú a vyrábajú zásadne nové konkurenčné modely zariadení, ktoré sú na trhu žiadané.
V podniku Borisov, ktorý teraz vedie záložný plukovník Alexander Churyakov, bola vytvorená silná moderná výrobná základňa vybavená unikátnym technologickým a diagnostickým vybavením. Do výroby boli zavedené pokročilé technológie a najnovšie prístupy, čo umožňuje pracovnému kolektívu nielen obnoviť široký sortiment vzoriek obrnených vozidiel, ktoré do značnej miery už vyčerpali svoje zdroje, ale tiež vykonať ich hlbokú modernizáciu.
Čo znamená generálna oprava tanku, bojového vozidla pechoty alebo obrneného transportéra? Oprava je veľmi náročný a časovo náročný proces. Zvláda iba vysokokvalifikovaných špecialistov, ktorí sú do svojej práce zamilovaní.
Pred obnovou zariadenia pracovníci továrne uplatňujú svoju osvedčenú technológiu: demontáž takmer „mŕtveho“auta na skrutku, riešenie problémov a opravy všetkých komponentov a zostáv, výroba nových dielov v továrni, ktoré nahradia opotrebované jedny. A až potom, takmer od začiatku, dochádza k opätovnej montáži a testovaniu bojových vlastností. Najprv však najskôr …
Chodím do dielne na demontáž a opravu puzdier, komponentov a zostáv. Odtiaľto sa začína obnova zastaraných bojových vozidiel.
Okamžite zasiahlo množstvo vojenského vybavenia. Niektoré autá bez podbehov a podbehov kolies, iné bez veže a valcov - všetky nemali v žiadnom prípade bojový vzhľad … Ale niet sa čomu čudovať. Toto je typický obrázok pre počiatočný stupeň akejkoľvek technickej opravy.
- Sled práce je vypracovaný desaťročia, - uspokojuje moju zvedavosť vedúci dielne Valentin Kuznetsov. - Potom, čo do závodu dorazí bojové vozidlo, ktoré potrebuje kapitálové „ošetrenie“, z neho najskôr vyberú všetky jednotky a zostavy, po dôkladnom umytí ich pošlú do pomocných priestorov na demontáž a opravu. Rovnaké telo nádrže alebo BMP, „ktoré sa osprchovalo“(umývací roztok) pod vysokým tlakom, tryská v špeciálnych komorách, čím sa zbaví farby a oleja.
Ďalej v samostatnej technologickej oblasti nad trupom, pokrytej základným náterom, začína kúzliť ďalší tím opravárov. Majú narovnať, variť, meniť, pričom kontrolujú základné parametre spojov a spojovacích prvkov. Väčšina tímu „korpusnikov“sú skúsení remeselníci. Oprava vojenskej techniky je pre nich teda známou vecou a, ako sa sami opravári vyjadrili, jednoduchá.
Vo všeobecnosti neexistuje taký mechanizmus, ktorý by nebolo možné obnoviť zlatými rukami remeselníkov 140. opravárenského závodu. Všetko im podlieha: zvládli opravu viac ako 70 typov naftových motorov, delostreleckých zbraní, prevodoviek … nehovorím o oprave ohrievačov, olejových a palivových čerpadiel a ďalších menších, ale v ich komplexné jednotky vlastným spôsobom. Medzi opravármi je dnes mnoho profesionálov, ktorí majú svoju osobnú stigmu. A to znamená, že si získali právo na odovzdanie výrobkov bez ich predloženia oddeleniu kontroly kvality (oddelenie technickej kontroly), pričom za ich kvalitu zodpovedajú 100 percent.
Jednou z najzložitejších a najzodpovednejších dielní je montáž. Práve tu, po natretí opravených trupov, prebieha kompletná montáž strojov z obnovených jednotiek a mechanizmov. Jasné rozdelenie práce na pracoviskách vám umožňuje vyhnúť sa zbytočnému rozruchu, posilniť kontrolu nad kvalitou a sledom operácií.
- Pri montáži by nemali byť žiadne drobnosti, - povedal vedúci tejto dielne Gennadij Filanovič. - Napokon, aj jedna chyba môže celý tím vyjsť draho. Aby sa všetky chyby znížili na nulu, najímame kvalifikovaných špecialistov - najmenej zo štvrtého ročníka. Oddelenie opravárov z dielne sa pravidelne dopĺňa o mladých špecialistov, ktorým odovzdávame ich zručnosti a skúsenosti …
Už zmontované zariadenie sa dodáva do dielne, ktorej vedúcim je Oleg Volkov, aby sa skontrolovalo fungovanie všetkých systémov a aby sa podrobil stacionárnemu testu pomocou dlhodobo zavedenej technológie. A dopredu - skúšobná prevádzka a streľba zo zbraní na diaľku, umývanie a opravy, dodanie hotových vozidiel zákazníkovi.
Len v minulom roku podnik vykonal generálne opravy a modernizáciu viac ako dvesto obrnených vozidiel rôznych úprav. Väčšinou ide o exportné objednávky. Navyše, žiadne z bojových vozidiel, ktoré našli druhý vietor, sa nevrátilo na revíziu. A to je zásluha celého pracovného kolektívu 140. opravárenského závodu. Tu vedia, ako potvrdiť hrdý titul opravára tankov slušnou prácou a kvalitou svojich výrobkov.
Obnova vojnového vybavenia
A ešte jeden fakt hodný rešpektu. Práve v tomto podniku, známom pre zručnosť opravárov tankov Borisov, bolo obnovené vojnové vybavenie na prehliadku vojsk na počesť 70. výročia Veľkého víťazstva. V krátkom čase prešli dielne zásadnou opravou (do plného prevádzky) tankov T-34-85, IS-2, IS-3, samohybnej delostreleckej jednotky SU-100.
Bolo pre mňa cťou opraviť bojové vozidlá prvých rokov pre zamestnancov podniku, ktorého pracovná biografia sa začala v roku 1943. Po absolvovaní vojnových ciest opravári vtedajšej 7. opravovne mobilných tankov v ťažkých podmienkach vrátili do prevádzky viac ako šesť a pol tisíc tankov a iných typov obrnených vozidiel, ktoré sa priamo podieľali na porážke Wehrmachtu. Mimochodom, tím vojenského podniku vo víťaznom roku 1945 bol ocenený Rádom červenej hviezdy za nezištnú prácu.
Ukázalo sa, že nie je ľahké dať druhý, alebo dokonca tretí život technike z čias Veľkej vlasteneckej vojny. Podľa zástupcu riaditeľa výrobného závodu Alexandra Trandafilova spočívala náročnosť obnovy vzácnych bojových vozidiel predovšetkým v nedostatku originálnych náhradných dielov a potrebnej technickej dokumentácie.
Po dôkladnom riešení problémov a odstraňovaní problémov bolo potrebné úplne vymeniť alebo obnoviť poškodené komponenty a zostavy na každej vzorke vojenského vybavenia. A tiež vyvinúť koncepciu výroby jednotlivých mechanizmov podľa výkresov, ktoré našli technológovia závodu na internete. Tiež som musel veľa pohrávať s obnovou podvozku, nastavením ovládacích pohonov a uvedením motorov do normálnych prevádzkových parametrov. Niektoré diely zachovaných komponentov a zostáv boli vyrobené od začiatku podľa výkresov a technických popisov zachovaných v archívoch závodu … Ale táto rutinná práca, ako sa hovorí, stála za sviečku: vďaka spoločnému úsiliu dizajnérov a technológov a zámočníkov, bolo možné obnoviť vzácne zariadenie v „pôvodnom“pôvodnom prevedení. Je symbolické, že zariadenie čias Veľkej vlasteneckej vojny obnovené v 140. opravárenskom závode bezchybne prešlo v predvoji mechanizovaného stĺpika - na radosť vojnových veteránov a desaťtisícov hostí hlavného mesta.
Modernizácia je sľubný a výnosný biznis
Je potešiteľné, že opravári Borisova sa nezaoberajú len obnovou obrnených vozidiel, čím prispievajú k posilneniu národnej bezpečnosti, ale vážne zvládajú aj strednú a hlbokú modernizáciu s veľkým dosahom - na exportné dodávky. Skutočne moderný prístup. Dnes sa ani najbohatšie krajiny neponáhľajú zničiť zastarané modely kolesového a pásového vojenského vybavenia a snažia sa im poskytnúť vyššie bojové vlastnosti a operačné schopnosti, ktoré plne zodpovedajú požiadavkám moderného boja. Jeden z takýchto sľubných smerov vo svojej výrobnej činnosti si vybral 140. opravárenský závod, ktorý dôkladne preštudoval trh a potreby potenciálnych zákazníkov pri modernizácii bojových vozidiel, ktoré požadovali.
- Celým zmyslom modernizácie je, že novovytvorené zariadenie má nielen vyššie bojové a operačné vlastnosti, ale je aj žiadané, - uviedol v rozhovore riaditeľ závodu Alexander Churyakov. - Keď premýšľame o perspektívach rozvoja podniku, vykonáme akúkoľvek prácu, ktorá zodpovedá nášmu profilu, bojujeme za každého zákazníka. Kupujúceho, podobne ako trhy, si treba získať - a predovšetkým vysokú kvalitu a konkurencieschopnosť svojich výrobkov.
Pracovníci závodu, ktorí sa vážne zaoberali touto sľubnou témou, začali so sériovou modernizáciou tankov T-72B „Vityaz“. Ich nový vývoj výroby má moderný systém riadenia paľby s viackanálovým zameriavačom, automatickým sledovaním cieľa a zásadne nový zameriavací a pozorovací komplex pre veliteľa tanku, ktorý vám umožňuje vo dne i v noci strieľať z kanónu a koaxiálneho stroja. zbraň v režime „Double“. Bojové vozidlo je vybavené uzavretou inštaláciou protilietadlových guľometov - z bojového priestoru tanku môžete efektívnejšie bojovať nielen so vzduchom, ale aj s pozemnými cieľmi na vzdialenosť až 1 600 metrov. Hlboká modernizácia bojového vozidla umožnila výrazne zlepšiť ochranu bojového vozidla pred protitankovými zbraňami a mínami s magnetickými poistkami, ako aj jeho maskovaním a mnohými ďalšími bojovými a operačnými schopnosťami.
- Zavedením novej technológie na modernizáciu tanku T-72 jeho bojový potenciál narástol jedenapolkrát. To umožní bojovému vozidlu úspešne vykonávať úlohy, ako bolo zamýšľané, viac ako tucet rokov, - je presvedčený Alexander Ivanovič Churyakov.
To isté sa dá povedať o iných typoch obrnených vozidiel sovietskej výroby, ktoré majú stále dostatok zdrojov. K dnešnému dňu v záujme zákazníka podnik úspešne zvládol napríklad generálnu opravu a hĺbkovú modernizáciu obrneného prieskumného a hliadkového vozidla na úroveň BRDM-2MB. Nový vývoj sa od zastaraného modelu líši predovšetkým zmenou prevodovky. Namiesto benzínového motora je nainštalovaná naftová pohonná jednotka z motorového závodu v Minsku a päťstupňová synchronizovaná prevodovka s preplnením. To umožnilo nielen zvýšiť výkon motora, zvýšiť mobilitu a schopnosti vozidla v teréne, ale aj znížiť spotrebu paliva a zvýšiť cestovný dosah. Bojové vlastnosti vozidla sa tiež výrazne zlepšili vďaka inštalácii automatizovaného diaľkovo ovládaného pozorovacieho a palebného komplexu domácej výroby.
Zahraničný zákazník sa tiež veľmi zaujímal o hlboko modernizovaný BTR-70MB1 v podniku-o výmenu dvoch benzínových motorov za naftovú pohonnú jednotku, päťstupňovú prevodovku a ďalšie pokročilejšie jednotky a systémy. Vďaka konštruktívnemu a kreatívnemu prístupu továrnych robotníkov k dnešnému podnikaniu nie je BTR-70 svojim prevedením trupu nijako horší ako BTR-80 (bol zmenený dizajn bočných pristávacích prielezov), prevodovky a podvozku, ako aj v bojových a operačných schopnostiach.
Pracovníci závodu úspešne pracujú aj na vylepšovaní ďalších typov vojenského vybavenia. Ako poznamenal zástupca riaditeľa závodu na výrobu Alexander Trandafilov, podnik dnes zvládol opravu a predpredajnú prípravu SAU-2S7 „Pion“, modernizáciu BTR-60 na úroveň BTR-60MB1, ako aj automobilové vybavenie (ZIL-131, GAZ-66), údržbové vozidlá s inštaláciou domáceho dieselového motora na ne. Niet pochýb o tom, že vzorky modernizovaných kolesových vozidiel získajú nielen povolenie na trvalý pobyt v bieloruskej armáde, ale budú tiež žiadané na zahraničnom trhu. Stratégia závodu a zdravý prístup k podnikaniu sú celkom opodstatnené: koniec koncov je oveľa lacnejšie vytvárať pokročilejšie stroje na základe zastaraných modelov, ako kupovať nové za báječné peniaze s rovnakými bojovými vlastnosťami, navyše zatiaľ nemajú vyskúšané v praxi.
… A nové vzorky produktov
Opravári Borisov urobili vážny krok vpred v modernizácii obrnených vozidiel a pokračujú v práci na vytváraní zásadne nových vzoriek výrobkov. Po návšteve podniku v minulom roku prezident Bieloruskej republiky Alexander Lukašenko stanovil robotníkom v továrni úlohu: vytvoriť moderné mobilné vozidlo, ktoré by bolo žiadané nielen u nás, v bieloruskej armáde, ale aj v zahraničí.
Nie skôr povedané, ako urobené. Vývoj úplne nového obrneného vozidla na kolesách vykonal tím vynálezcov pod vedením hlavnej konštruktérky závodu Olgy Petrovej. Od vzniku myšlienky po vytvorenie fungujúceho modelu trvalo iba štyri mesiace - a výsledky sú zrejmé. Podľa koncepcie tvorcov je vozidlo Cayman určené na použitie ako mobilné obrnené vozidlo (MBTS) na prieskumné a sabotážne operácie, hliadkovanie a sprevádzanie konvojov, ako aj na udržanie mieru a policajné operácie a vykonávanie akcií v núdzových situáciách.
Ako základ nového vývoja bolo použité telo BRDM, ktoré bolo mimochodom do značnej miery zmenené zospodu na strechu inštaláciou pristávacích (bočných) dverí. (Navonok zostala rozpoznateľná iba nosná časť obrneného vozidla sovietskeho obdobia, už mnohým známa). Domáci naftový motor D-245 s elektronickým systémom riadenia prívodu paliva a päťstupňovou zosilnenou manuálnou prevodovkou bol nainštalovaný v r. motorový priestor výrobku. Konštruktéri si požičali nezávislé zavesenie torznej tyče, nápravy a reduktory kolies z BTR-60.
Obrnené vozidlo, ktorého celková hmotnosť nepresahuje sedem ton (so šiestimi členmi posádky a zbraňami), vyvíja na diaľnici rýchlosť 110 kilometrov za hodinu. Rezerva sily je až 1 000 kilometrov … Mimochodom, MBTS „Cayman“(Caiman, čo je v preklade zo španielčiny aligátor, krokodíl) je schopný ľahko prekonať vodné prekážky na hladine. Na tento účel špecialisti od začiatku vyvinuli zásadne nový motor s dvoma vrtuľami po stranách, poháňaný pomocným náhonom. Namiesto veže na streche auta je v závislosti od plnenia úloh nainštalovaný otočný ramenný popruh na inštaláciu PKS a AGS alebo iného bojového modulu.
Podľa Leonida Moshkovského, zástupcu riaditeľa závodu pre obchodné záležitosti, bude vytvorený stroj z hľadiska svojich taktických, technických a operačných schopností nielen v bieloruskej armáde žiadaný, ale nájde si svojho kupca aj v zahraničí.
"Z tých analógov, ktoré sú dnes na trhu, sa tento produkt stane veľmi konkurencieschopným vo všetkých ohľadoch, vrátane cien," zdôraznil Leonid Valerievich. - Testy z výrobného závodu ukázali: z hľadiska výkonnostných charakteristík nie je Kajman v žiadnom prípade horší ako ruský tiger. A naše mobilné vozidlo je vyrobené prakticky na základe domácich komponentov, čo výrazne ovplyvní náklady na auto.
Vedúci nášho vojenského oddelenia generálporučík Andrei Ravkov, ktorý sa osobne zoznámil s prototypom novej generácie a jej operačnými schopnosťami, dal súhlas na absolvovanie armádnych testov vytvorených obrneným vozidlom na základe jedného vojenských jednotiek.
Bez ohľadu na to, čo sa dosiahlo, pracovníci závodu dnes pracujú na novom sľubnom vývoji pre potenciálnych zákazníkov. Tu nie je žiadne prekvapenie: opravári Borisova nie sú zaneprázdnení svojou pracovnou schopnosťou a kreatívnym prístupom k podnikaniu. Myslím si, že hlavnou jedinečnosťou tohto domáceho podniku obranného priemyslu je presne toto.
