26. októbra 2010 vyhlásilo Ministerstvo obrany Ruskej federácie tender na dodávku univerzálnych obojživelných útočných lodí do nášho námorníctva. Súťaž by sa mala konať za zatvorenými dverami a pozvánky na účasť v nej už boli rozoslané viacerým spoločnostiam. Napriek tomu, že nie sú známe ani názvy týchto firiem, ani nimi predložené projekty, ani podmienky samotného výberového konania, s určitosťou sa dá povedať, že konkurencia nebude. Faktom je, že ruské vojenské oddelenie stále uprednostňuje francúzsku obojživelnú útočnú prístavnú loď triedy Mistral.
Ministerstvo obrany nezverejnilo konkrétne požiadavky na nové bojové jednotky ruského námorníctva. Predtým bola vyslovená iba jedna podmienka - Rusko musí dostať technológie na stavbu lodí v prípade, že súťaž vyhrá zahraničná spoločnosť.
Je kratšie čakať
Na jeseň tohto roku niektorí naši vojaci povedali, že podľa dohody so zahraničnou spoločnosťou by lokalizácia výroby v Rusku počas stavby prvej lode mala byť najmenej 30%, druhá - 60%., a nasledujúce lode - 100%. Hovoríme o výrobe komponentov pre ne, ako aj o práci na území Ruskej federácie, čo znamená: posledné dve lode budú v našej krajine úplne vyrobené. Konkrétne údaje o lokalizácii však budú očividne koordinované s víťazom.
Medzitým je konštrukčný vzorec zjednodušený takto: dve lode musia byť postavené v zahraničí a dve v Rusku. Treba poznamenať, že pôvodne sa hovorilo o pomere jedna k trom, ale počas rokovaní s Francúzskom o kúpe Mistralu sa proporcie zmenili. Toto všetko samozrejme platí iba pre lode zahraničnej výroby.
Ak ruský lodiarsky podnik vyhrá tender, všetky objednávky budú, prirodzene, zadané v plnom rozsahu v Ruskej federácii. Naši vojenskí experti sa však domnievajú, že domáce spoločnosti v súťaži majú v úmysle súťažiť iba o právo dostávať zmluvy o výstavbe zahraničných lodí vo svojich lodeniciach.
Očakáva sa, že obálky s ponukami účastníkov tendra budú otvorené v novembri a víťaz bude známy v decembri 2010. Plánuje sa tiež uzatvorenie zmluvy na dodávku vyloďovacích lodí do konca roka. Pred mesiacom, v polovici októbra, náčelník generálneho štábu ruských ozbrojených síl generál armády Nikolaj Makarov povedal: „Ten, kto ponúkne loď najvyššej kvality, kratšie termíny a nižšiu cenu, bude víťazom.“Dodal, že tendra sa zúčastnia firmy z Francúzska, Holandska, Španielska a Ruska.
ÚČASTNÍCI A PONUKY
Stále nie je známe, ktoré podniky boli pozvané na účasť v ruskej súťaži. Už skôr naši predstavitelia uviedli, že o projekt sú zaujímavé projekty holandskej spoločnosti Schelde Shipbuilding, španielskej Navantie, francúzskej DCNS a ruskej „Zvezdy“. Vyhlásili ponuku vyloďovacích lodí tried „Rotterdam“, „Juan Carlos I“, „Mistral“a „Tokto“. Súčasne sa DCNS pravdepodobne zúčastní súťaže spolu s STX a Zvezda - s juhokórejskou námornou stavbou lodí a inžinierstvom Daewoo.
Nie je však vylúčené, že v tendri skúsia šťastie aj ďalšie ruské spoločnosti - Admirality Shipyards, Yantar, Severnaya Verf a Baltic Shipyard, ale je ťažké povedať, ktoré lode budú ponúkať. V Rusku v súčasnej dobe neexistuje žiadny projekt obojživelného útočného vrtuľníka, ktorý by sa svojimi vlastnosťami podobal lodi Mistral, Tokto alebo akejkoľvek inej lodi, ktorá bude pravdepodobne zaradená do súťaže. Pripomeniem, že v 80. rokoch Nevsky Design Bureau vyvíjala univerzálnu pristávaciu loď projektu 11780, ktorá by ešte mohla konkurovať cudzincom, ale tento program bol uzavretý v prospech stavby lietadlových lodí projektu 1143.5 („Admirál flotily“. Sovietskeho zväzu Kuznecov “, ktorý vykonáva službu v Severnej flotile).
Plánovalo sa, že výtlak univerzálnej obojživelnej útočnej lode projektu 11780 bude 25 tisíc ton s dĺžkou 196 metrov, šírkou 35 metrov a ponorom osem metrov. Loď mala bez tankovania dosiahnuť rýchlosť až 30 uzlov a prejsť osemtisíc míľ. Predpokladalo sa, že letecká skupina UDC bude zahŕňať 12 dopravných a bojových helikoptér Ka-29 a v jej prístavnej komore sa budú nachádzať štyri pristávacie člny projektu 1176 s kapacitou 50 ton nákladu alebo dve pristávacie plavidlá projektu 1206 s kapacitou 37 ton.. Výzbroj obojživelnej útočnej lode mala obsahovať 130-milimetrové dvojité automatické delo, dve batérie protilietadlových raketových systémov Dagger a štyri protilietadlové raketové a delostrelecké systémy Kortik.
Na porovnanie: výtlak francúzskeho vrtuľníka triedy Mistral je 21,3 tisíc ton s dĺžkou 192 metrov, šírkou 32 metrov a ponorom 6, 2 metra. Loď je schopná dosiahnuť rýchlosť až 19 uzlov a jej cestovný dosah dosahuje 11 000 míľ. Mistral je schopný prepraviť 450 až 900 výsadkárov, až 60 obrnených transportérov alebo 13 tankov alebo 70 obrnených vozidiel. Skupina lietadlových lodí môže obsahovať až 16 útočných helikoptér Eurocopter Tiger alebo až 12 transportných helikoptér NHI NH90. UDC je vyzbrojené dvoma systémami protivzdušnej obrany Simbad, dvoma 30 mm kanónmi a štyrmi 12,7 mm guľometmi. Náklady na výstavbu sú 637 miliónov dolárov.
Treba poznamenať, že Mistral nie je úplne francúzsky. Nosič vrtuľníka navrhla juhokórejská spoločnosť STX, ktorá vlastní francúzsku lodenicu STX France. Loď bola vytvorená s prihliadnutím na požiadavky námorníctva piatej republiky v spojení s francúzskou spoločnosťou DCNS. Predtým domáca United Shipbuilding Corporation (USC), ktorá bola proti priamemu nákupu helikoptérového nosiča z Francúzska, začala rokovania so spoločnosťou STX o výstavbe analógu modelu Mistral, ktorý ponúka Kórejčanom výmenou za tieto zmluvy na výrobu lodí. pre prácu na ruskej polici.
Na druhej strane je dĺžka kórejského „Dokdo“200 metrov, šírka - 32 metrov, ponor - 6, 5 metra, výtlak - 19, 3 tisíc ton. Loď môže dosiahnuť rýchlosť až 22 uzlov a jej cestovný dosah je 10 000 míľ. Dokdo je určené na prepravu 720 výsadkárov, sedem až 16 obojživelných vozidiel plus šesť tankov alebo desať nákladných automobilov. Skupina lietadlových lodí na lodi zahŕňa až 15 helikoptér rôznych typov vrátane transportného UH-60 Black Hawk a SH-60 Ocean Hawk. „Tokto“je vyzbrojené dvoma systémami protivzdušnej obrany Brankár a jedným systémom protivzdušnej obrany RIM-116. Náklady na výstavbu sú 650 miliónov dolárov.
Výtlak holandského „Johanna de Witt“(druhá loď triedy „Rotterdam“, postavená podľa upraveného projektu) je 16,8 tisíc ton, dĺžka - 176,35 metra, šírka - 25 metrov, ponor - 5,8 metra. Loď môže dosiahnuť rýchlosť až 22 uzlov a jej cestovný dosah dosahuje 6 000 míľ. Vzdušnú skupinu pristávajúcej lode tvorí šesť helikoptér AgustaWestland Lynx alebo NHI NH-90. „Johann de Witt“je schopný prepraviť 611 výsadkárov, ako aj 170 obrnených transportérov alebo 33 hlavných bojových tankov. Loď je vyzbrojená dvoma systémami protivzdušnej obrany Brankár a štyrmi 20 mm automatickými delami. Náklady na výstavbu sú zhruba 550 miliónov dolárov.
Nakoniec španielsky účastník ruského tendra - „Juan Carlos I“. Jeho výtlak je 27 079 tisíc ton, dĺžka - 230,89 metra, šírka - 32 metrov, ponor - 6,9 metra. Loď je schopná dosiahnuť rýchlosť až 21 uzlov, cestovný dosah tohto UDC je 9 000 míľ. Je potrebné poznamenať, že „Juan Carlos I“je najuniverzálnejšia loď v tendri-paluba UDC vybavená odrazovým mostíkom môže prijímať vertikálne pristávajúce lietadlá BAE Harrier, Lockheed Martin F-35B Lightning II, ako aj Boeing CH-47 Chinook, Helikoptéry Sikorsky S -61 Sea King a NHI NH -90. Loď je vyzbrojená dvoma 20 mm kanónmi a štyrmi 12,7 mm guľometmi. Náklady na výstavbu sú 496 miliónov dolárov.
Bude zrejmé, že nebude ľahké vybrať si z uvedených lodí najvhodnejšie pre ruské námorníctvo. (Materiály o moderných MDC boli uverejnené v č. 37 „Vojensko-priemyselného kuriéra“na rok 2010.)
BUDE SÚŤAŽ UDRŽANÁ?
Napriek tomu, že ruského tendra sa pravdepodobne zúčastní veľký počet MDT, ruské ministerstvo obrany stále uprednostňuje francúzsky Mistral. To nie je prekvapujúce. Vojenské oddelenie našej krajiny koniec koncov prejavuje záujem o získanie tohto vrtuľníkového nosiča od roku 2009 a oficiálne rokovania o tejto záležitosti sa začali 2. marca 2010 rozhodnutím ruského prezidenta Dmitrija Medvedeva. Priamy nákup viacúčelovej pristávacej lode z Francúzska bez uskutočnenia ponúk bol donedávna jedinou zvažovanou možnosťou, čo však vyvolávalo trvalé rozhorčenie ruských staviteľov lodí.
Náklady na štyri lode triedy Mistral boli odhadnuté na 1,5 miliardy eur (2,07 miliardy dolárov). USC veril, že tieto peniaze by mali byť použité na podporu ruského lodiarskeho priemyslu zadaním objednávky priamo u jedného z domácich podnikov. Podľa korporácie by naši stavitelia lodí zvládli objednávku lacnejšie a rýchlejšie ako zahraničné spoločnosti, pričom by stavali loď určenú výlučne pre ruské námorníctvo. Neskôr prezident USC Roman Trotsenko povedal, že Mistral by mohol byť postavený v ruských lodeniciach koncom roka 2016 - začiatkom roku 2017. Trvanie stavby francúzskeho vrtuľníkového nosiča v Ruskej federácii zároveň nepresiahne 30 mesiacov.
Podľa Konstantina Makienka, zástupcu riaditeľa Centra pre analýzu stratégií a technológií, „vyhlásenie súťaže bolo výsledkom lobingu zo strany USC“. Ruské ministerstvo obrany najskôr hovorilo o možnosti uskutočniť tender v auguste 2010.
Napriek priamemu ústupku voči USC a jeho vedeniu sa vojenské oddelenie stále nechystá ustúpiť od svojej priority - šance, že Mistral bude v dôsledku tendra kúpený, sú veľké. Má to niekoľko dôvodov, jedným z nich je rozhodnutie ruskej vlády prijaté začiatkom roku 2010. Okrem toho na jar tohto roku niektoré médiá napísali, že dohoda s Francúzskom predstavuje akýsi pokus „poďakovať“piatej republike za podporu Ruska počas vojenského konfliktu v Južnom Osetsku v auguste 2008.
Okrem tejto hypotézy však existuje ešte viac objektívnych faktorov, pomocou ktorých môže Mistral tender vyhrať. Faktom je, že holandské, kórejské a španielske pristávacie lode boli postavené pomocou niekoľkých systémov a technológií americkej výroby. Existuje teda vysoká pravdepodobnosť, že Spojené štáty jednoducho zablokujú dohodu tým, že zakážu spätný vývoz svojich výrobkov do krajiny, ktorá nie je strategickým spojencom a členom Severoatlantickej aliancie. Ak bude povolenie vydané, potom je veľká šanca, že sa Washington pokúsi diktovať obmedzenia používania nových helikoptérových dopravcov Ruskom.
Ďalšiu atraktívnu stránku nákupu Mistral otvoril 26. októbra 2010 riaditeľ francúzskej spoločnosti DCNS Pierre Legros, ktorý uviedol, že na rozdiel od prevládajúceho presvedčenia, Francúzsko nebude obmedzené v prenose technológií do Ruska. V skutočnosti to znamená, že loď môže byť dodávaná so zbraňami a komunikačnými systémami, a nie vo forme „bárky“, ako sa pôvodne predpokladalo. Jedinou výnimkou tu budú komunikačné kódy, ktoré nebudú „zašité“do zariadenia lode určenej na vývoz do našej krajiny.
Okrem toho bude Mistral postavený s prihliadnutím na dodatočné požiadavky ruskej strany. Plánuje sa predovšetkým zvýšenie hrúbky vzletovej paluby, zvýšenie protišmykovej bezpečnosti trupu a tiež zvýšenie strechy hangáru o niekoľko centimetrov, aby sa do nej zmestili väčšie helikoptéry-Ka-27, Ka- 29 a Ka-52. Mimochodom, ten druhý už pristál na palube Mistralu, keď v novembri 2009 prišiel na návštevu Petrohradu. Očakáva sa, že na francúzsku pristávaciu loď budú nainštalované domáce systémy protivzdušnej obrany.
Podľa plánov ruského ministerstva obrany dostane prvé lode triedy Mistral tichomorská flotila. Aby však tieto MDT boli čo najefektívnejšie, bude potrebné zabezpečiť im plnohodnotný sprievod z lodí triedy „fregaty“alebo „korvety“. Stále je ťažké povedať, aké bude zloženie tejto „suity“.
Samotný postoj ruského vojenského oddelenia k nemu hovorí v prospech formálnosti nadchádzajúcej súťaže. 26. októbra 2010 prvý námestník ministra obrany Vladimir Popovkin povedal: „Vyhlásili sme súťaž na nákup dvoch lodí a prenos technológie na ďalšiu dávku.“Zároveň sa netajil tým, že Rusko mieni kúpiť z Francúzska štyri lode triedy Mistral za predpokladu, že v Piatej republike budú postavené dve UDC a u nás dve. Na pozadí takéhoto vyhlásenia zneli slová prvého námestníka generálneho riaditeľa Rosoboronexportu Ivana Goncharenka o pozastavení rokovaní o podniku Mistral na dobu trvania tendra nepresvedčivé.
DODATOČNÝ FAKTOR
Všetko nakoniec do seba zapadlo, keď 1. novembra bolo oznámené, že USC a DCNS podpísali dohodu o vytvorení konzorcia, ktoré bude stavať lode rôznych typov. A hoci Mistral nebol spomenutý, je zrejmé, že konzorcium sa bude zaoberať aj výrobou takýchto lodí. Podľa prezidenta USC Romana Trotsenka dohoda s DCNS zahŕňa výmenu technológií a je uzavretá „na dlhé obdobie“.
Mimochodom, ministerstvo obrany už skôr uviedlo, že tender je tender a práve Mistral je pre Rusko najzaujímavejší. Napriek tomu, ako ruské námorníctvo mieni nové lode využiť, zatiaľ nie je celkom jasné. Vo februári 2010 teda vojenské oddelenie oznámilo, že Mistral bude použitý ako veliteľská loď. Funkcia pristátia vrtuľníkového nosiča bola zároveň považovaná za sekundárnu, neodmysliteľnú súčasť univerzálnych lodí. Medzi ďalšie úlohy patril boj proti ponorkám, záchrana ľudí v núdzových situáciách, ako aj preprava osôb a tovaru.
V marci tohto roku odznela ďalšia verzia používania Mistralu, ktorú oznámilo aj ministerstvo obrany. Na zaistenie bezpečnosti Kurilských ostrovov a exklávy Kaliningrad je možné použiť pristávacie helikoptéry. V naliehavých prípadoch lode vykonajú rozsiahly presun vojsk do týchto oblastí. Máme problém na Ďalekom východe, ktorý nebol s ostrovmi vyriešený, z pohľadu Japonska, z nášho pohľadu - o všetkom bolo rozhodnuté … Máme špeciálny región Kaliningrad, s ktorým žiadne priame spojenie, “oznámil Vladimir Popovkin.
Podľa niektorých ruských vojenských expertov je nákup francúzskeho Mistralu vyriešenou otázkou. Ďalšia úloha je oveľa zaujímavejšia: ktorý domáci podnik dostane objednávku na licencovanú stavbu helikoptérových nosičov? Koncom leta 2010 navštívila rusko-francúzska delegácia lodenicu v pobaltskom Jantare, aby zhodnotila možnosti stavby pristávacích lodí v jej lodeniciach. Ruskú časť delegácie viedol Igor Sechin, francúzsku - náčelník špeciálneho štábu prezidenta Piatej republiky generál Bellois Puga. Medzitým sa vedenie DCNS domnieva, že pre stavbu Mistrals sú najvhodnejšie lodenice admirality. Ďalším pravdepodobným dodávateľom je pobaltský závod. Ktorý z týchto podnikov nakoniec dostane zmluvu na výrobu dvoch pristávacích lodí, bude zrejmé už tento rok.
