Výsledky práce domáceho leteckého priemyslu za posledných pätnásť rokov naznačujú, že najúspešnejším ruským výrobkom na trhu bojového letectva sa stali lietadlá rodiny Su-30MK. Po zahájení dodávok prvého lietadla do Číny v roku 2000 už bolo k zákazníkom odoslaných 269 bojovníkov rodiny a pripravujú sa na odoslanie v roku 2009. Na porovnanie, od roku 1992 do roku 2007. Rusko dodalo zahraničným zákazníkom 437 nových bojových lietadiel, z toho 256 v období rokov 2001-2007.
Napriek úspechu rodiny Su-30MK na svetovom trhu však nie je ďaleko, keď dopyt po strojoch 4. generácie začne klesať. Ale už pripravili náhradu tvárou v tvár „prechodnému“Su-35, ktorý by mal obsadiť vývoznú medzeru spoločnosti Suchoj skôr, ako sa na trhu objaví lietadlo piatej generácie, ktoré je naplánované na prvú polovicu nasledujúcej dekády.. Podľa odborníkov vzhľad Su-35 pomôže udržať konkurencieschopnosť ruských ťažkých stíhačov počas nasledujúcich 10-15 rokov.
Predchodca rodiny bol bojovník, vytvorený na základe zmluvy s Indiou. História tohto stroja je celkom pozoruhodná, mnohé aspekty vzniku Su-30MKI sú charakterizované slovom „prvýkrát“.
Všetko sa to začalo v zime 1991 na výstave Aero India, kde zástupcovia indického letectva prejavili záujem o Su-27. O tri roky neskôr, v roku 1994, sa začal aktívny rokovací proces, počas ktorého obe strany v spolupráci vytvorili budúcu tvár nového bojovníka. V tom čase Dillí jasne sformulovalo svoje požiadavky: vzdušné sily krajiny by mali dostať multifunkčný bojovník, ktorý má najlepšie vlastnosti na svete medzi lietadlami 4. generácie, schopnými síl indických vedcov a špecialistov ďalej zvyšovať jeho bojovú účinnosť. Súčasne bola predložená požiadavka na zavedenie licenčnej výroby v Indii prevažnej časti lietadiel požadovaných pre vojenské letectvo.
Ruské podniky ponúkali svoje najpokročilejšie produkty, ako napríklad radar s fázovaným anténnym poľom RLSU-30MK vyvinutý spoločnosťou NIIP im. V. V. A. Lyulka-Saturn “, systém REP vyvinutý spoločnosťou KNIRTI.
Podľa plánu indického letectva mal mať nový stíhač zároveň vybavenie, ktoré sa v tom čase v Rusku nevyrábalo. Preto bolo v avionike navrhnuté zaviesť systémy francúzskej, izraelskej a indickej výroby. Konkrétne hovoríme o inerciálnom navigačnom systéme založenom na laserových gyroskopoch so satelitným navigačným systémom GPS, multifunkčných displejoch z tekutých kryštálov a termokamere. A vedenie Sukhoi Design Bureau riskovalo, po prvýkrát v histórii domáceho bojového letectva, vykonávať výskum a vývoj v záujme cudzieho štátu s priamou účasťou jeho špecialistov, ako aj s účasťou tretieho štátu. vidiecke firmy. Viacúčelová dvojmiestna stíhačka Su-30MKI sa tak stala prvým ruským bojovým lietadlom s otvorenou avionikou.
V dôsledku usilovnej práce Suchojskej dizajnérskej kancelárie sa zrodil doteraz najúspešnejší ruský bojovník za výrobu. Medzi charakteristické prvky dizajnu Su-30MKIPo prvý raz na svete je potrebné poznamenať, že motory s riadeným vektorom ťahu a systémom diaľkového ovládania inštalovaným v sériovom lietadle sú zahrnuté v jedinej riadiacej slučke, ktorá zaisťovala implementáciu režimov super-manévrovateľnosti pre stíhačku. Su-30MKI sa stalo prvým sériovým lietadlom na svete, ktoré bolo vybavené radarom s otočným HLAVNÝM SVETLOM („Bars“vyvinutým V. V. Tikhomirov NIIP). Lietadlo bolo navyše vybavené novými vystreľovacími sedadlami K-36D-3, 5 a množstvom ďalších nových systémov domáceho vývoja. Rozsah leteckých zbraní Su-30MKI zahŕňa rakety vzduch-vzduch RVV-AE, navádzané bomby Kh-29L / T / TE, Kh-31 A / P, Kh-59M, 500 a KAB-1500.
Na nedávnej leteckej výstave v indickom meste Bangalore bol program Su-30MKI uznaný ako najlepší program vojensko-technickej spolupráce medzi Indiou a zahraničím v oblasti vojenského letectva. Mikhail Pogosyan, generálny riaditeľ spoločnosti JSC Sukhoi Company, bol ocenený cenou Sukhoi Design Bureau za vývoj Su-30MKI.
Okrem Indie bol tento bojovník v posledných rokoch dodávaný aj do ďalších krajín. Dávku lietadla vo verzii Su-30MKM prijalo malajzijské vojenské letectvo. V súčasnosti Suchoj pokračuje v plnení zmluvy s Alžírskom na dodávku 28 stíhačiek Su-30MKA do tejto krajiny. Technická podoba malajzijského a alžírskeho lietadla je veľmi podobná Su-30MKI.
Druhým hlavným členom rodiny najúspešnejších „sušičiek“je Su-30MKK, ktorý bol vyvinutý od roku 1997 pre letectvo PLA. Na sériovú výstavbu stíhačiek tohto typu bol zvolený závod v Komsomolsku na Amure (KnAAPO). Nová verzia dvojmiestneho lietadla bola vytvorená s rozsiahlym využitím konštrukčných základov pre Su-27SK a pre jednomiestny stíhací letún Su-27M. Výsledkom bolo, že Su-30MKK prakticky nepoužil žiadne konštrukčné úpravy: stredovú časť, krídlové konzoly, prívody vzduchu, chvostové ramená, omietkové a podvozkové zariadenia zo Su-27M a zadnú časť trupu zo Su-27SK.
Su-30MKK je vybavený modernizovaným zariadením ruskej výroby. Medzi avioniku patrí vylepšená verzia základného radaru - N001M, ktorá poskytuje označenie a mapovanie cieľa, OLS s režimom osvetlenia cieľa laserovým lúčom, satelitný navigačný systém a farebné multifunkčné LCD displeje. Hlavným bodom modernizácie avioniky (okrem potreby aktualizovať systémy vytvorené pred 30 rokmi), ako v prípade Su-30MKI, je poskytnúť lietadlu schopnosť „pracovať“na pozemných a povrchových cieľoch. Su-30MKK môže niesť rovnaké zbrane ako jeho irkutský „príbuzný“.
Ďalší rozvoj myšlienok stelesnených v konštrukcii Su-30MKK viedol k vzniku lietadla Su-30MK2, ktoré sa od základného líši vybavením avioniky a zložením zbraní. V tejto konfigurácii postavil KnAAPO stíhačky pre Vietnam, Indonéziu a Venezuelu.
Je potrebné poznamenať, že popularita bojovníkov rodiny Su-30MK na svetovom trhu je daná nielen relatívne nižšími cenami ruských lietadiel v porovnaní s konkurenciou a v niektorých prípadoch aj určitými politickými dôvodmi ovplyvňujúcimi výber zbraňových systémov.. Sushki sú objektívne najlepšími ťažkými stíhačkami 4+ generácie na trhu. Svedčia o tom výsledky výcvikových bojov medzi Su-30MKI indického letectva a amerického letúna F-16 a F-15, ktoré sa uskutočnili počas spoločných cvičení, ako aj o počítačovej simulácii leteckých bojov amerického Stíhačka 5. generácie F-35 a Su-35, ktorá sa konala v lete 2008 Špecialisti amerického letectva dospeli k záveru, že ruské lietadlá majú oproti F-35 množstvo výhod. Táto správa, ktorá zasiahla austrálske médiá, vyvolala na Zelenom kontinente búrku emócií, kde sa potom diskutovalo o možnosti nákupu sto lietadiel F-35 v celkovej výške 16 miliárd dolárov a dokonca aj o požiadavkách opozície uprednostniť ruských bojovníkov pred tých amerických. Takýto vývoj udalostí - nákup ruských bojových lietadiel Austráliou, jedným z hlavných vojensko -politických spojencov USA, sa zdá byť úplne nereálny, ale existencia návrhov tohto druhu a ich diskusia v miestnych médiách je sama o sebe dosť symptomatické.
Su-30MK možno nazvať „protikrízovým“stíhačom. Vďaka nemu letecký závod Irkutsk, ktorý je teraz zaradený do UCK, skutočne prežil. A za rýchlym rastom suchojskej holdingovej spoločnosti a jej súčasným stavom stojí aj Su-30. Príbeh sa rozvíja špirálovito. Súčasná situácia v ruskom hospodárstve spôsobená svetovou finančnou krízou sa začína podobať na polovicu 90. rokov minulého storočia. A lietadlom, ktoré pomôže United Aircraft Corporation (UAC), ktorá zjednotila ruské letecké spoločnosti, „preletieť priepasť“, sa môže pokojne stať Su-35, ktorý zdedil najlepšie vlastnosti rodiny Su-30MK.
