Rozdelenie bojovníkov na generácie, aj teraz, v mnohých ohľadoch zostáva podmienečné. Tvorcovia žiadnych lietadiel F-16 nestáli pred úlohou vytvoriť stíhačku „spĺňajúcu požiadavky štvrtej generácie“. Potrebovali sme lietadlo, ktoré by spĺňalo špecifické požiadavky konkrétneho časového úseku. A napríklad Švédi nevidia nič zlé na tom, že Saab JAS 39 Gripen pripisujú rovnakej generácii ako F-22 Raptor.
Stále sa však zdá, že ide o príliš frivolnú manipuláciu s faktami. Koniec koncov, bez ohľadu na to, ako sa na to pozeráte, tajné lietadlá majú v predvolenom nastavení oproti konvenčným strojom obrovské plus. Sú ťažšie rozoznateľné, a preto ťažšie zostreliteľné. V zásade s prihliadnutím na rýchly vývoj protivzdušnej obrany a raketových zbraní, ktoré výrazne znižujú rýchlosť a manévrovateľnosť, sa stealth stáva kľúčovým parametrom bojovníka.
To stačí na pochopenie toho, ako budú bojovníci šiestej generácie vyzerať. Tieto vozidlá by mali byť koncepčným vývojom modelov F-22, F-35, J-20 a Su-57. Niektorí autori sa tu odvolávajú aj na hypersonickú rýchlosť, pričom tvrdohlavo ignorujú obmedzenia ľudského tela a zásadné technické ťažkosti ovládania zariadenia hypersonickými rýchlosťami. Inými slovami, šiesta generácia bude nadzvuková, ale pravdepodobne nie nadzvuková. Letecké zbrane sa môžu stať hypersonickými, ale to je iná téma.
Porozprávajme sa lepšie o programoch bojovníkov šiestej generácie, ktoré sú už k dispozícii. S najväčšou pravdepodobnosťou práve v ich rámci vzniknú prvé autá, ktoré jedného dňa nahradia nielen „štvorky“, ale aj F-22 a F-35.
F / A-XX (americké námorníctvo)
Snáď najznámejší program na vytvorenie stíhačky šiestej generácie. Má bohatú históriu. Požiadavky boli prvýkrát definované v júni 2008 a v rôznych časoch sa nazývali odlišne. V apríli 2012 americké námorníctvo vydalo oficiálnu žiadosť o informácie (RFI) o letúne F / A-XX. Išlo o stíhačku ovládajúcu oblohu so schopnosťami pozemného / námorného úderu, ktorá by v budúcnosti mohla okolo 30. rokov 20. storočia nahradiť viacúčelové stíhačky F / A-18E / F Super Hornet a lietadlo elektronického boja EA-18G Growler. Stíhačka F / A-XX nové palubné člny F-35C Lightning II úplne nenahradí, ale ich doplní, čím sa výrazne rozšíria možnosti flotily.
Americká armáda vo všeobecnosti vníma bojové lietadlo budúcnosti na báze nosičov ako akési trio: F-35, F / A-XX a sľubný útočný UAV, podobný lietadlu Northrop Grumman X-47B.
Mimochodom, teraz je F / A-XX považovaný za osobu s posádkou, bez posádky alebo voliteľne s posádkou. Nezávislí experti sú viac naklonení tretej možnosti, ale nikto nevie s istotou povedať, čo bude Pentagon chcieť za desať rokov. Bezpilotné systémy sa napokon vyvíjajú veľmi, veľmi rýchlo a či bude v pilotnej kabíne potrebný pilot, ťažko povedať.
Je ťažké s istotou hovoriť o vzhľade budúceho auta. V roku 2010 však divízia Boeing Phantom Works v rámci výskumu a vývoja šiestej generácie flotily objasnila, že by sme mohli hovoriť o dvojmiestnom dvojmotorovom stíhači, ktorý v záujme zníženia radarového podpisu, bol vybavený hladkým rozhraním trupu a krídla a nemal žiadny horizontálny chvost.
Letecká dominancia ďalšej generácie (americké vojenské letectvo)
V máji tohto roku vyšlo najavo, že sa „šestka“amerického námorníctva a letectva úplne rozišla. A teraz námorníctvo zamýšľa dostať lietadlo, ktorého požiadavky sa budú výrazne líšiť od požiadaviek na pozemnú verziu, ktorá má symbol leteckej dominancie ďalšej generácie.
Vo všeobecnosti sme zistili, čím by sa mal F / A-XX stať, teraz sa pozrime na autá pre vojenské letectvo. Ako naznačuje názov, budeme mať prirodzeného narodeného leteckého bojovníka - nástupcu F -22 - ktorého hlavnou črtou bude schopnosť hlboko preniknúť na nepriateľské územie so schopnosťou účinne brániť sľubné strategické bombardéry B -21. Námorníctvo, ako sa ukázalo, to nepotrebuje, pretože sa spolieha na rakety ultra dlhého doletu. Z toho môžeme usúdiť, že bojovník za vojenské letectvo bude mať okrem iného veľmi dlhý dolet.
Bude to vyžadovať nové riešenia a jedným z nich je program Adaptive Versatile Engine Technology (ADVENT), ktorého cieľom je vyvinúť adaptívny prúdový motor pre bojové lietadlá pre americké vojenské letectvo. Navrhuje sa, aby taký motor spotreboval o 25 percent menej paliva a mal o 10 percent vyšší ťah ako ostatné existujúce moderné motory, čo spolu zvýši dojazd o 30 percent, pričom všetky ostatné veci budú rovnaké.
Nové lietadlo tiež dostane vážnejšiu výzbroj ako existujúce stroje. V novembri 2013 vydalo Výskumné laboratórium amerického letectva žiadosť o informácie o laserových zbraniach. Letectvo sa zaujíma o tri kategórie laserov: nízkoenergetické (na mierenie a zasiahnutie nepriateľských senzorov), stredné (na ochranu pred raketami) a silné (na zasiahnutie nepriateľských lietadiel a pozemných cieľov). Všetky tieto systémy sa plánujú nainštalovať na novú stíhačku šiestej generácie.
NGF (Nemecko, Francúzsko, Španielsko)
Prvé klebety o plánoch Európanov na vytvorenie stíhačky šiestej generácie sa objavili zhruba pred rokom a vo februári minulého roka sa ukázalo, že Francúzsko a Nemecko podpísali dohodu o začiatku koncepčnej fázy výskumnej práce v rámci nového stíhacieho programu. Do projektu sa už zapojilo Španielsko a v budúcnosti sa na ňom môžu zúčastniť aj ďalší európski výrobcovia lietadiel.
Stealth bojovník bude musieť okolo roku 2035-2040 nahradiť francúzsky Dassault Rafale a celoeurópsky Eurofighter Typhoon. Bojovník NGF je súčasťou väčšieho programu Système de Combat Aérien du Futur (SCAF) zameraného na vytvorenie celoeurópskeho „systému systémov“, ktorý bude hrať hlavnú úlohu pri zaisťovaní bezpečnosti krajín EÚ. Armáda okrem nových bojových lietadiel dostane aj nové UAV a riadiace a navádzacie systémy.
Ako bude NGF vyzerať? Je známe, že pri jeho tvorbe budú hrať vedúcu úlohu Francúzi z Dassault Aviation. V roku 2018 spoločnosť vo svojom videu ukázala prvý obraz európskeho bojovníka budúcnosti.
Zvolený aerodynamický dizajn je podobný tomu, ktorý chcú použiť pre amerického bojovníka šiestej generácie. Stroj teda nemá vertikálny chvost. Ak je však „americký“niekedy natretý predným horizontálnym chvostom, európske auto ho nemá. Z prednej strany vyzerá lietadlo ako Dassault Rafale a vzhľadom na tvar a veľkosť vrchlíka je veľmi pravdepodobné, že NGF chce dvojsedadlo: aspoň jednu z verzií stíhačky. Existuje však názor, že za roky vývoja sa vzhľad lietadla môže zmeniť viac ako raz. S najväčšou pravdepodobnosťou to tak bude.
Tempest (Britské vojenské letectvo)
Toto je možno najpodivnejší „hosť“, napriek tomu, že program na prvý pohľad vyzerá prepracovanejšie ako ostatné. Je to kvôli efektívnej prezentácii makety lietadla na leteckej výstave Farnborough v lete 2018. Potom bolo hlásené, že stíhačka sa mohla narodiť v 30 -tych rokoch a nahradiť britský letectvo Typhoon Eurofighter.
Na vytvorenie lietadla sa konzorcium BAE Systems, MBDA, Rolls Royce a taliansky Leonardo spojili a vytvorili tím Tempest. Do roku 2025 plánujú na projekt vynaložiť 2,7 miliardy dolárov: lietadlo chcú postaviť v pilotnej aj bezpilotnej verzii. Majú v úmysle vyrobiť auto podľa schémy bez ocasu: má dva kýly odklonené do strán a dva motory.
Koncept predpokladá opustenie nástrojov v kokpite v obvyklej forme. Pilot uvidí všetky informácie pomocou rozšírenej reality, ale v prípade núdze je v kokpite jeden veľký displej.
Ako sme už povedali, budúcnosť projektu vyzerá hmlisto vzhľadom na existenciu francúzsko-nemeckého projektu, ako aj na obrovské náklady na vývoj lietadla, ktoré pravdepodobne prekonajú náklady na výrobu lietadiel F-22 a F-35.. Briti s najväčšou pravdepodobnosťou nebudú schopní realizovať svoje plány v praxi a Tempest sa zapojí do celoeurópskeho programu. Na to však musí sám rásť a rozvíjať sa.
