Nedávno bola na sieť umiestnená prvá fotka sľubného ruského UAV známeho pod označením S-70 „Okhotnik“. Napriek prvým pochybnostiam o jeho pravosti sa odborníci nakoniec zhodli, že to skutočne bol on. Navyše nás čoskoro potešila nová časť dnes už vysokokvalitných fotografií, na ktorých je možné zariadenie vidieť v plnej kráse.
„Lovec“a jeho korisť
Hneď je potrebné poznamenať, že materiál netvrdí, že je konečnou pravdou a je pokusom pochopiť, čo to notoricky známe UAV skutočne je. Opatrnosť v tejto záležitosti nezaškodí, pretože jednoducho nemôžete nájsť žiadne podrobné informácie o novom vývoji Sukhoi. Projekt je mimoriadne tajný, dokonca aj na štandardy ruského vojensko-priemyselného komplexu, ktorý nie je zvyknutý zdieľať detaily so širokou verejnosťou.
Stačí si pripomenúť, ako dlho zostal vzhľad zariadenia tajomstvom. Mimochodom, niektorí používatelia internetu už nové fotografie označili za „únik“. Či je to pravda alebo nie, nevieme.
Podľa údajov z otvorených zdrojov je „Okhotnik“bezpilotným lietadlom ťažkého útoku. Vyvíja sa od roku 2012. Prvé zavedenie sa uskutočnilo v júni 2018 a v novembri UAV absolvoval prvé jazdy na dráhe pred prvým letom. Pripomeňme, že joggingové testy umožňujú vyhodnotiť činnosť motorov, riadiacich systémov a palubného zariadenia. Inžinieri dostávajú dôležité informácie o tom, ako fungujú krídelká, výťahy a kormidlá. Za zmienku tiež stojí, že podľa údajov z rôznych zdrojov sa teraz časť palubných systémov UAV testuje na T-50-3, jednom z prototypov stíhačky piatej generácie Su-57. V súčasnej dobe je toto auto ľahko rozlíšiteľné od ostatných prototypov podľa jeho novej farby: môžete na ňom rozlíšiť siluetu „lovca“.
Vo všeobecnosti často hovoria o zjednotení palubného zariadenia Su-57 a Okhotnik. Je to dokonca trochu zvláštne kvôli koncepčným rozdielom medzi týmito dvoma komplexmi. Hunter, napriek tomu, že sa o ňom niekedy hovorí ako o šiestej generácii, nie je bojovník. Zároveň, pokiaľ sa dá usúdiť, neexistujú žiadne konkrétne plány na vytvorenie drona ani na základe Su-57. Aspoň zatiaľ.
Aký je koncept samotného UAV? Základom je, ako sa dá usúdiť podľa jeho vzhľadu, stealth technológia. Hmotnosť zariadenia je údajne 20 000 kilogramov. Rýchlosť „Okhotnika“pravdepodobne dosiahne 1 000 kilometrov za hodinu a jeho dosah bude až šesť tisíc kilometrov.
Podľa dostupných údajov už koncern Radioelectronic Technologies pre nový UAV vytvoril nasledujúce systémy:
- informačný a riadiaci komplex;
- automatický riadiaci systém;
- zariadenie na prepojenie so všeobecným vybavením zariadenia;
- systém monitorovania a diagnostiky palubného zariadenia;
- inerciálny satelitný navigačný systém.
Najprekvapujúcejšie zo všetkého je, že niekoľko zdrojov nazýva dátum prijatia „lovca“do služby v roku 2020 alebo ešte skôr. Každý človek oboznámený s históriou moderného letectva zároveň vie, že od okamihu prvého letu leteckého komplexu (ktorý lovec ešte nedokončil) a do uvedenia do prevádzky to môže trvať desať alebo viac rokov. K tomu by sa malo pridať najmenej ďalších päť rokov uvedenia do skutočne bojaschopného stavu a ďalších desať rokov, pričom všetky pôvodne plánované letecké zbrane sú integrované do komplexu. V tejto súvislosti si mimovoľne pripomíname správy centrálnych ruských médií v deň prvého letu T-50, keď moderátori vyhlásili, že lietadlo je „plne funkčné“. Za zmienku tiež stojí, že program T-50 a program Hunter môžu mať rôzne úlohy. Ak bol tento pôvodne umiestnený ako prototyp bojovníka budúcnosti, nový UAV je skôr stánkom testovania technológií, s ktorými má Rusko veľmi ťažké vzťahy (hovoríme konkrétne o UAV).
Predobrazy a analógy
Ak ste pri pohľade na „Lovca“zažili pocit déjà vu, nečudujte sa. Vytváranie takýchto komplexov je jedným z hlavných leteckých trendov posledných rokov. Nepleťte si nový UAV a starý ruský „Skat“, ktorý vyvinula (vyvíja?) Spoločnosť MiG a ktorý bol predtým predstavený ako maketa. Má vonkajšie rozdiely, aj keď napríklad odhadovaná hmotnosť „Skata“je tiež až 20 000 kilogramov.
Najslávnejším „príbuzným“aparátu „Okhotnik“je americký UAV Northrop Grumman X-47B, ktorý prvý let uskutočnil v roku 2011. Pripomeňme, že tento projekt už bol uzavretý po výstavbe dvoch vzoriek. Ale za chrbtom mal X-47B celkom skutočné úspechy. Ešte v júli 2013 dron prvýkrát pristál na palube lietadlovej lode. A v apríli 2015 vykonal X-47B vôbec prvý plne automatický postup tankovania vo vzduchu. Dôvodom skrátenia testov boli vysoké náklady. Možno tam boli nejaké kritické chyby v dizajne, ale nič o nich nie je známe.
Medzi európskymi bratmi Huntera si možno spomenúť na francúzsky Dassault nEUROn, ktorý vykonal svoj prvý let v roku 2012, ako aj na britský Taranis, ktorý dokáže autonómne vzlietnuť a pristáť, ako aj vykonávať autonómny let po trase. Čínsky skok v tejto oblasti však vyzerá ešte prekvapivejšie. Pripomeňme si, že ČĽR nedávno ukázala svetu celú rodinu veľkých, nenápadných bezpilotných lietadiel. Pripomeňme, že v januári tohto roku predstavila čínska televízia ukážku letu najnovšieho bezpilotného lietadla Sky Hawk. Podobné ruskému UAV, ale menších rozmerov.
Vyhliadky pre „lovca“
Niekto v takýchto zariadeniach vidí prototyp bojových lietadiel budúcnosti: bez posádky, nenápadne, multifunkčne. Na druhej strane, vývojári z rôznych krajín musia vyriešiť iba hlavné problémy. Po prvé, akýkoľvek (alebo takmer akýkoľvek UAV) môže byť neutralizovaný bez priameho fyzického vplyvu zachytením kontroly. Úloha je vo väčšine prípadov veľmi ťažká, ale nie nemožná. Pripomeňme, že 9. decembra 2011 iránska televízia ukázala zábery na zajatý americký RQ -170 Sentinel bez viditeľného poškodenia - jeden z najtajnejších, najdrahších a najzložitejších UAV na svete.
Východiskom zo situácie môže byť autonómia dronov prostredníctvom rozsiahleho využívania neurónových sietí. To však už vyvoláva otázky morálneho a etického plánu. Skutočne, v tomto prípade iba robot rozhodne, kto bude žiť a kto nie. Experti preto ako možný scenár stále častejšie nazývajú koncept, v ktorom jeden bojovník riadený ľuďmi môže ovládať a nasmerovať skupinu UAV na cieľ. Možno sa aj Rusko rozhodlo ísť touto cestou. V tomto prípade sú zvesti o maximálnom zjednotení rádioelektronického zariadenia Okhotnik a Su-57 pochopiteľné. Je však potrebné zopakovať, že zatiaľ sú to všetko iba plány do budúcnosti.
