Osoba, ktorá sa zaujíma o problematiku stavby tankov, je si pravdepodobne dobre vedomá situácie vo vojensko-priemyselnom komplexe Ukrajiny. Preto pravdepodobne nemá zmysel podrobne sa zaoberať jeho významom. Stručne povedané, situácia je dokonale viditeľná na príklade slávneho závodu Charkov Malyshev. Posledný úspech sprevádzal podnik pred viac ako desiatimi rokmi: v roku 1996 bolo možné podpísať s Pakistanom zmluvu vo výške 550 miliónov dolárov, ktorá zahŕňa dodávku 320 tankov T-80UD. Tempo bolo dobré a zmluva bola v roku 1999 splnená.
Ale ak v sovietskych rokoch mohol závod vyrábať tisíce tankov a v 90. rokoch - stovky, teraz sa výroba 1 (jedného) „Oplotu“stala skutočným problémom. Nedávno sa ukázalo, že Ukrajina nie je schopná predať Američanom jednu kópiu tanku, ktorý mal byť postavený pred siedmimi rokmi. Teraz výrobca vráti zákazníkom pôsobivý pokrok a Washington nebude môcť testovať jednu z verzií T-80 v prevádzke.
Vojna v Donbase v tomto smere zásadne nič nezmenila: situácia v budovaní tankov bola kritická a stále zostáva. Ukrajinskí špecialisti ministerstva obrany medzitým našli miesto v novej realite: hovoríme o oprave a modernizácii starých sovietskych MBT. Najčastejšie (a to dobre ilustruje situácia s BM „Bulat“), modernizované verzie zdedili rovnaké nedostatky, aké mali sovietske tanky, a niekedy ich dokonca dokázali znásobiť. Podľa všetkého však Ukrajina nakoniec dostala celkom hodnú ekonomickú verziu T-64-T-64 modelu 2017. Upozornil na neho odborník v oblasti stavby tankov Aleksey Khlopotov, známy ako Gur Khan.
Dobre
Začnime s pozitívnymi aspektmi pre Ukrajinu. Ako vyplýva zo správy „Ukroboronprom“z 11. februára, „obrnená továreň v Charkove“mala v tom čase za sebou viac ako stovku modelu T-64 2017. Dobré tempo pre bývalý SNŠ.
Na prvý pohľad sa môže zdať, že sa práve pozeráme na jednu z mnohých predtým predstavených verzií T-64, ale nie je to celkom pravda. Hlavným rozdielom modernizovaného tanku bola elektronika, zdokonalená podľa noriem SNŠ. V rámci modernizácie dostalo auto moderné prístroje na nočné videnie s elektrooptickým meničom tretej generácie. Boli nainštalované na štandardné úchytky a napojené na elektrickú sieť tanku. Podľa webu Ukroboronprom „vďaka kvalitným komponentom sú (zariadenia - VO) vysoko odolné voči rušeniu svetlom a zaisťujú prevádzku v náročných podmienkach, nie sú citlivé na osvetlenie, aj keď nepriateľ používa špeciálne rušenie v infračervenom rozsahu. Na druhej strane systém pozorovania strelca dostal tepelnú kameru, ktorá poskytuje schopnosť viesť nepriateľské akcie v jednoduchých a náročných poveternostných podmienkach, kedykoľvek počas dňa.
Dôležitým prvkom vylepšenia bol satelitný navigačný systém od spoločnosti „Orizon-Navigation“. Vďaka nemu je možné online vymieňať si údaje s inými opravármi, informácie o polohe tanku môžu okrem iného prijímať aj vyšší dôstojníci zúčastňujúci sa operácie.„Modernizácia zahŕňa: výmenu TPN-1-49-23 za TPV, výmenu TKN-3V a TVN-4 za zosilňovače obrazu rovnakej generácie 3+ (alebo 4), DzhiPiSka s anténou, nové rádio s zabezpečený kódovaný kanál, nový NDZ, “povedal Aleksejovi Khlopotovovi jeden zo vojakov ukrajinskej armády.
Samozrejme, schopnosť bojovať v noci, ako aj princíp zameraný na siete, nie sú v západných krajinách ničím novým. Pre SNS je to však stále luxus. Na nádrži bola navyše nainštalovaná digitálna rozhlasová stanica „Lybid K-2RB“, ktorá je podľa Khlopotova lepšia ako ruská R-168 nainštalovaná na nádrži T-72B3. Špecialista tiež ocenil použitie reaktívneho panciera Nôž na T-64 modelu 2017 s tým, že bol lepší ako Kontakt. Aj keď takéto kategorické tvrdenie znie nejednoznačne.
Zle
„Pokiaľ ide o prevádzku, model T-64BV z roku 2017 sa príliš nelíši od sériového T-64BV. Motor je stále rovnaký, aj keď niektoré sú vybavené Bulatovským s výkonom 850 koní. V budúcnosti to zrejme plánujú nasadiť, alebo to možno len vyskúšali, “povedal Gur Khanovi jeho priateľ z ukrajinských ozbrojených síl. Jednoducho povedané, opäť ušetrili peniaze za jazdné vlastnosti ukrajinských tankov. Malo by sa povedať, že vysoká mobilita nikdy nebola výhodou 64 -tych rokov. Podľa tohto ukazovateľa nie je možné vozidlo porovnávať ani s najlepšími západnými tankami, ani s plynovou turbínou T-80, ani s novou ruskou T-14 (aj keď o tejto elektrárni existuje veľa otázok).
Pripomíname, T-64B, s hmotnosťou takmer 40 ton, výkon motora je 700 koní. Je pozoruhodné, že problémy s nadváhou „Bulat“a jeho relatívne slabým motorom zrejme ukrajinských odborníkov nič nenaučili. K temperamentnému bežcovi má však spomínaný T-72B3 tiež ďaleko. S hmotnosťou vozidla 46 ton je výkon motora V-84-1 840 koní. Na druhej strane, na T-72B3 modelu 2016 sú nainštalované V-92S2F s maximálnou rýchlosťou 1130 koní. Toto je oveľa lepšie.
Potrebuješ to?
Na záver by som rád poznamenal, že oba tanky - T -64 modelu roka 2017 a T -72 modelu roku 2016 - možno nazvať ekonomickými možnosťami modernizácie starých bojových vozidiel, ktoré v r. sú celkom vhodné pre krajiny, ktoré nemajú veľké finančné prostriedky na obranu a bezpečnosť. V prípade Ruska nie je problém ani tak chudoba, ako potreba vynaložiť obrovskú časť rozpočtu na obranu na udržanie jadrovej triády. Stojí za to sem pridať všetky druhy polo-mýtických projektov budúcnosti, ako aj banálne zneužívanie finančných prostriedkov.
V prípade Ukrajiny je všetko ešte jednoduchšie: neexistujú žiadne nové nádrže, neexistujú žiadne zmluvy na nákup vážnych zásielok vybavenia do zahraničia. V podmienkach, keď sa nemôžete úplne spoľahnúť na svoj vojensko-priemyselný komplex a kde je chronický nedostatok peňazí, si nemusíte vyberať. Ekonomický model T-64 z roku 2017 sa teda za posledných niekoľko rokov stal takmer najlepším výtvorom ukrajinského obranného priemyslu, ak nie ešte viac. Dodávame tiež, že v prípade Ukrajiny sú úspory na tankoch čiastočne oprávnené. Pre ukrajinskú armádu nie je MBT to najdôležitejšie: možno sú oveľa dôležitejšie nové moderné bojové vozidlá pechoty, obrnené transportéry a protitankové systémy.
