To, čo teraz predstavujú námorné sily, sa asi nikto nezaviaže povedať. Zvlášť po anexii Krymu Ruskom. Podľa údajov z otvorených zdrojov sa po akcii na Kryme dostalo pod ruskú kontrolu deväť z 18 hlavných vojnových lodí ukrajinského námorníctva a deväť zo 43 pomocných lodí. Posúdenie kvantitatívneho zloženia však povie málo, a zdá sa, že ani ukrajinské vedenie nevie s istotou o technickom stave, ako naznačujú zistenia z kontrol stavu lodí a plavidiel.
Vlajková loď ukrajinskej flotily Hetman Sagaidachny bola uvedená do prevádzky v roku 1993. Pripomíname, že toto je zástupca rodiny hliadkových lodí projektu 1135, ktorá sa začala uvádzať do prevádzky (potom, samozrejme, v rámci sovietskej flotily) od roku 1970. Napriek výraznému zastaraniu nie je samotný Getman Sagaidachny najstaršou loďou v postsovietskom priestore. Zároveň v roku 2017 opäť vyšiel z prevádzky kvôli poruche motora: a stalo sa to hneď po oprave.
Hodnotiť stav ostatných relatívne veľkých (podľa štandardov Ukrajiny, samozrejme) lodí nemá zmysel. Malá protiponorková loď „Vinnitsa“bola napríklad uvedená do prevádzky v roku 1976 …
Jediná vec, ktorú je možné skutočne použiť na určený účel, bez veľkého rizika straty značného počtu ľudí, sú bojové člny. Ukrajina však tiež pokazila „flotilu komárov“.
Čln namiesto krížnika
Boli časy, keď Ukrajina pohrozila uvedením do prevádzky sovietskeho raketového krížnika „Ukrajina“, ktorý sa nachádza na území Nikolaevskej lodenice. Z lode sa už de facto stal kovový šrot, a tak sa na ňu spomína stále menej často, aj keď dokonca aj novozvoleného Vladimíra Zelenského fotili na jej pozadí.
Obrnený čln „Gyurza“mal byť skutočnou odpoveďou na námorné hovory. Celkovo boli v rôznych rokoch vyvinuté a postavené v malých sériách dve výrazne odlišné verzie:
- projekt 58150 „Gyurza“(pre Uzbekistan boli postavené dve jednotky);
- projekt 58155 „Gyurza-M“(postavených šesť jednotiek pre ukrajinské námorníctvo).
Čln vyvinuli špecialisti z Nikolaevského výskumného a konštrukčného centra stavby lodí. Výstavbu dvoch lodí projektu 58150 pre pobrežnú stráž Uzbekistanu financovali Spojené štáty v rámci programu pomoci.
Potom prišiel rad na „Gyurza-M“, ktorý má celkový výtlak 50 ton. Obrnený čln bol vytvorený pomocou technológie stealth: loď dostala šikmé skosené kontúry trupu, ktoré by teoreticky mali byť menej viditeľné pre nepriateľské radary. Prvý „Gyurza -M“- BK -02 „Ackerman“- bol uvedený do prevádzky v roku 2016, bolo vyrobených celkom šesť takýchto lodí. Je pravda, že minulý rok dve z nich - BK -01 „Berdyansk“a BK -06 „Nikopol“- zadržalo Rusko. Mimochodom, v Rusku je postoj k rozvoju tradične „zdržanlivý“.
Veľké problémy malých lodí
Čo si myslia o lodiach na samotnej Ukrajine? Nedávno publikácia „Dumskaya“s odvolaním sa na zástupcu náčelníka štábu ukrajinských námorných síl pre európsku integráciu, kapitána prvého hodnosti Andreja Ryženka, napísala veľmi zaujímavý materiál. "Realita ukázala, že čln" Gyurza-M "nemôže vykonávať úlohy v Čiernom mori s vlnami troch bodov alebo viac a má veľmi obmedzené palebné schopnosti (protitankový komplex plánovaný na inštaláciu nebol nakoniec nainštalovaný)," Povedal Ryzhenko.
Zároveň sa zdá, že dokonca aj samotný koncept považujú vojenskí experti za utópiu. "Chyba bola v tom, že sa pokúsili vyrobiť vojenský námorný čln z policajného riečneho člna," povedal Andrey Ryzhenko. Armáda tiež spomenula projekt ukrajinských raketových člnov triedy Lan a dodala však, že v súčasnej dobe je zastaraný.
Je to dosť drsné tvrdenie, zvlášť ak si pripomenieme pozíciu nového vrchného veliteľa ukrajinského námorníctva viceadmirála Igora Vorončenka, ktorý má na delostrelecké člny triedy Lan trochu iný pohľad. "Potrebujeme malé člny pobrežnej zóny, ktoré by dokázali zadržať východy skupín v severozápadnej časti Čierneho mora." Základom bojového potenciálu by mal byť raketový čln triedy Lan, ktorý bude odstrašujúcim prostriedkom pre agresora v Čiernom mori, “uviedol admirál v roku 2019.
Predtým pripomenieme, že existovali správy, že do roku 2018 by ukrajinská flotila mala doplniť tri raketové člny projektu Lan. Potom sa však dátum uvedenia prvého člna do prevádzky posunul z roku 2018 na 2019 a zrejme to nie je posledné odloženie.
Okrem toho v roku 2018 ešte nebola podpísaná zmluva na stavbu raketového člna typu Lan medzi ministerstvom obrany a výrobcom Kuznitsa na Rybalskom.
Podľa údajov oznámených v ukrajinských médiách bola „laň“vo všeobecnosti považovaná za niečo ako podmienenú „wunderwaffe“: za predpokladu, že je vyzbrojená najnovšou ukrajinskou protilodnou strelou „Neptún“vyrobenou na základe X-35, známy v Rusku. Teraz armáda takú raketu nemá, rovnako ako lode projektu Lan: možno od Vietnamcov, ktorí si predtým pre potreby svojej flotily objednali dávku siedmich takýchto lodí. Podľa najnovších správ ukrajinských médií sa Neptún očakáva v roku 2020.
Budúca pýcha flotily?
Ešte pochybnejšie sú vyhliadky na najambicióznejší projekt ukrajinskej stavby lodí - sľubnú korvetu projektu 58250, ktorá bola položená ešte v roku 2011 a nikdy nebude dokončená. A nie je skutočnosťou, že bude niekedy vôbec dokončený. V júni 2018 rozpočet Ukrajiny nemal prostriedky na stavbu korvety a vrchný veliteľ námorníctva Igor Vorončenko oznámil možný bod, z ktorého sa ukrajinský lodiarsky priemysel nemôže vrátiť.
Najnovšie udalosti, ktoré sa odohrávajú okolo korvety projektu 58250, pripomínajú skôr hádzanie zo strany na stranu. V lete 2019 ukrajinský minister obrany Stepan Poltorak navrhol prezidentovi Volodymyrovi Zelenskému dokončiť výstavbu sľubnej korvety projektu 58250 Vladimíra Veľkého s inými kapacitami, konkrétne v lodenici 61 Communards. „Zbor je pripravený na 80% a korveta ako celok je pripravená na 32%,“uviedol minister obrany.
A v októbri Sergej Krivko, hlavný dizajnér štátneho podniku Experimentálne a konštrukčné centrum pre stavbu lodí, poznamenal, že projekt korvety potrebuje aktualizáciu. Je to podobné tomu, čo sa deje okolo ruskej „dlhodobej stavby“. A v skutočnosti ani politické vedenie, ani projektant jednoducho nevedia, čo s loďou urobiť. Odmietnutie vyzerá ako najrozumnejšie rozhodnutie: peniaze aj tak nie sú a nebudú. Na druhej strane to hrozí stratou ratingu a poklesom právomocí úradov, prinajmenšom medzi armádou.
Ak abstrahujeme od plánov na ďalekú budúcnosť, potom musíme priznať, že teraz môže ukrajinská flotila existovať len s podporou Západu, ktorý bude dodávať zbrane, lode a cvičiť posádky. Mimochodom, 22. októbra 2019 kotvili na vojenskom móle praktického prístavu v Odese dva hliadkové člny ostrovnej triedy dodané z USA: P190 „Slavyansk“a P191 „Starobelsk“. Predtým boli na Ukrajinu prevezení z americkej pobrežnej stráže. Prevod sa uskutočnil bezplatne, ale Ukrajina platí za opätovný vstup a prípravu lodí na prevádzku.
