Strategické tankerové lietadlo A330MRTT sú multifunkčné lietadlá s dlhým doletom. Okrem funkcií vzdušného tankera sú schopné vziať na palubu náklad s hmotnosťou až 45-50 ton (zásoby, vojenské vybavenie, taktické elektronické systémy a oveľa viac). A330MRTT, vyvinutý európskou spoločnosťou Airbus na základe diaľkového osobného lietadla A330-200, má parametre podobné parametrom amerického rozširovača KC-10A. Keď je lietadlo v službe 2 hodiny vo vzdialenosti 1 800 km od základne, je možné do spotrebiteľských lietadiel preniesť až 65 ton paliva. To stačí na úplné natankovanie letu 4 taktických stíhacích stíhačiek F-15E / SE „Strike Eagle“/ „Silent Eagle“(s vonkajšími palivovými nádržami) alebo 6, 7 stíhačiek „Rafale“/ „Typhoon“. Aj jeden A330MRTT môže predĺžiť hliadku taktických bojovníkov nad operačným priestorom o 2-2,5 krát (bez potreby návratu na základňu), keď si oblasť vyžaduje dlhodobé krytie niekoľkých poschodí ťažkých vojenských dopravných lietadiel od nepriateľských bojovníkov a podpora akcií pozemných útočných lietadiel, existuje veľa možností … Fotografia ukazuje vzácny moment tankovania austrálskeho A330MRTT (RAF nazývaný lietadlo KC-30A) francúzskeho lietadla AWACS E-3F AWACS. Keď sa to aplikuje na malé európske operačné stredisko, znamená to nepretržité „úplné“sledovanie lietadla a strategické smerovanie nebezpečné pre rakety; takže sledujeme postup nových základní podobných vozidiel k stredne vzdialeným hraniciam od nášho štátu, napríklad k leteckej základni bulharského letectva - dosah je dobrý aj vzdialenosť bezpečná
Rotácie letiek a vzdušných krídiel vzdušných síl NATO medzi leteckými základňami západnej a východnej Európy sa teraz zámerne stávajú pravidelnými. Premiestnenie jednotiek zmiešaného letectva sa vykonáva výlučne s cieľom pripraviť sa na možnú eskaláciu nepriateľských akcií vo východoeurópskom operačnom stredisku v 21. storočí za účasti CSTO a NATO. V minulom roku bolo teda rozhodnuté o prevode vojenských dopravných lietadiel a leteckých tankerov NATO na letecké základne v Nemecku, zatiaľ čo strategické rádiové a elektronické prieskumné lietadlá RC-135V / W „Rivet Joint“boli rozhodnuté nasadiť iba na britských leteckých základniach. relatívne vzdialená od Ruska časť európskeho divadla vojenských operácií. Vysvetľuje to skutočnosť, že vojensko-technická spolupráca a strategické tankery môžu byť na oblohe nad Rumunskom alebo Čiernym morom potrebné oveľa skôr a vo väčšom počte ako Rivet Joints, predovšetkým na podporu akcií taktického letectva. A RC-135V / W už pravidelne hliadkuje v pobaltských štátoch a východnej časti Balkánskeho polostrova a zbiera cenné taktické informácie o akciách našich ozbrojených síl v pohraničných oblastiach. Najnovšie vozidlá majú pre NATO veľkú hodnotu. Rivet Joints, uvoľnené zo série 32 vozidiel, sú vozidlá, ktoré sú schopné poskytnúť priateľským jednotkám NATO komplexné informácie o druhoch a spôsoboch prevádzky nepriateľských radarov umiestnených na pevnine, na mori a na leteckých dopravcoch. Pasívna stanica RER a RTR AN / APR-46A (V) pracujúca vo frekvenčnom rozsahu od 250 do 18 000 MHz môže byť akýkoľvek zdroj žiarenia (radar alebo komunikačné zariadenie) s presnosťou 5 stupňov a tiež určiť prevádzkový režim (cieľ) sledovanie na pasáži alebo zajatí), vďaka ktorému je možné vopred určiť kroky nepriateľa. Preto sa rozhodli tieto lietadlá premiestniť ďalej od našich hraníc. Ale to nie je najzaujímavejšia časť.
Podľa publikácie agentúry TASS pod názvom „Medzinárodná panoráma“zo 4. mája 2016 bulharská vláda ratifikovala návrh zákona, ktorý umožňuje, aby sa tankovacie lietadlá NATO nachádzali na bulharských leteckých základniach. Tankery v tesnej blízkosti povodia Čierneho mora a republiky Krym. Trochu skôr sa v zahraničných, a potom aj v našich online médiách objavili informácie o obnovení výroby operačno-taktického raketového systému TACMS (ATACMS) spoločnosťou Lockheed Martin v Arkansase (v novom zariadení v Camdene) po dvojročnom pôsobení. prestávka. Predtým bol komplex vyrábaný v Texas City Skyline. Presun výroby sa uskutočnil tak, aby sa všetky „vetvy“na montáž NURS a UR sústredili do jedného komplexu, aby sa uľahčila a urýchlila séria. Počet TACMS sa teda opäť zvyšuje.
Začnime tým druhým. OTRK ATACMS, ako aj mobilné viacúčelové MLRS HIMARS, používajúce operačno-taktické balistické rakety z rodiny MGM-140 /164 Block I / IA, majú pre Washington veľký význam: ich nasadenie bolo zaznamenané vo väčšine horúcich miest na svete (počas „púštnej búrky“sa v Iraku aktívne používali ATACMS na ničenie strategicky dôležitých cieľov armády Saddáma Husajna, dnes sa HIMARS presúvajú na turecko-sýrsku hranicu na kontrolu paľby zariadení ISIS na kontaktnej línii) a dovozcovia komplexné sú všetky štáty východnej Európy a západnej Ázie priateľské k štátom. To predstavuje určitú hrozbu pre naše záujmy tak v Pobaltí, ako aj v južnom ON.
Fotografia zachytáva štart jednej z najnovších verzií operačno-taktickej balistickej rakety z rodiny ATACMS-MGM-164B Block IIA z mobilného odpaľovača M142 MLRS HIMARS. Ako všetky rakety „blokov“s koncovkou „A“, aj táto OTBR má maximálny dosah cieľa, ktorý má byť zasiahnutý, zvýšený na 300 km, ale „výbava“tejto verzie je oveľa vyspelejšia. Reprezentuje ho 268 kg hlavica pozostávajúca z kazety so 6 samonavádzacími submuníciami P3I BAT. Údaje SPBE vyvinuté spoločnosťami Northrop a Raytheon sú pomerne zložité malé presné zbrane, štrukturálne podobné taktickým protitankovým navádzaným projektilom MGM-157 komplexu FOGM. Návratové bojové prvky P3I BAT sú navrhnuté podľa normálnej aerodynamickej konfigurácie s valcovým telom a rovným skladacím krídlom a chvostovými plutvami stočenými vzhľadom na zvitok rakety (ako NURS MLRS). P3I majú jedinečný kombinovaný infračervený a ultrazvukový akustický navádzací systém. Senzory prvého, podľa štandardnej schémy, sú umiestnené v prove munície, druhé - v špičkách tenkých čapov vychádzajúcich z hrotov skladacieho krídla. Tento princíp umožňuje dosiahnuť takmer 100% odolnosť proti hluku v prípade porážky pohybujúcich sa a operujúcich delostreleckých a obrnených vozidiel na bojisku. Použitie GPA a infračervených pascí nemôže oklamať „inteligentný“P3I, pretože palubný počítač obsahuje katalóg akustického ozvučenia rôznych vojenských zariadení v ultrazvukovom rozsahu. Dokonca aj zvláštnosti rušivých zvukových zvukov vytváraných aerodynamickým trením prijímačov snímačov o husté vrstvy troposféry nezasahovali do zavedenia kanála akustického navádzania, pretože moderný vysokovýkonný palubný počítač P3I obsahuje najviac komplexný program na spracovanie takýchto zvukov. Infračervený akustický hľadač P3I BAT („Brilliant Anti-Tank“) pracuje súčasne v dvoch kanáloch zameriavajúcich cieľ, čo umožňuje detekciu a zasiahnutie pohybujúcich sa cieľov aj v tých najťažších meteorologických podmienkach (hmla, sneh, búrka). Medzitým sa nič nehovorí o tom, že P3I SPBE má obrovské problémy s detekciou stacionárnych pozemných jednotiek s predtým vypnutými motormi („čierne telesá“): nevyžarujú zvukové vlny a pomocou IKGSN ich nemožno vidieť. V tomto prípade by najefektívnejšou navádzacou hlavou pre „inteligentnú“muníciu mohla byť milimetrová ARGSN, ktorej analógy sa používajú v taktických raketách MBDA „Brimstone“a AGM-114L „Longbow Hellfire“; ale americkí výrobcovia tieto body nehlásia. Z aerodynamických vlastností tohto SPBE (priame krídlo) je možné predpokladať, že k priblíženiu sa k pozemnému cieľu dochádza pri transonických rýchlostiach (asi 0,9 - 0,95M), čo výrazne uľahčuje zachytenie vojenskej protivzdušnej obrany modernými prostriedkami (Pantsir -C1, „Tor-M2E“), ako aj komplexy aktívnej ochrany inštalované na samotných obrnených vozidlách. Dĺžka P3I je 914 mm a priemer je 140 mm, rozpätie krídel je rádovo viac ako 1 m, čo opticko-elektronickým zameriavacím komplexom uľahčuje detekciu vyššie uvedených systémov protivzdušnej obrany. Samotná strela MGM-164B nie je také ťažké zachytiť: z otvorených zdrojov je známe, že jej letová rýchlosť v strednej časti trajektórie nepresahuje 1 500 m / s (5 400 km / h), ktorá spadá pod rýchlostné limity. raketového systému protivzdušnej obrany S-300PM1, C. -400 a dokonca aj S-300PS
Napríklad 1. júna 2012 fínske ministerstvo obrany oznámilo americkému kongresu, že si praje kúpiť veľkú dávku 70 RTG MGM-140B (ATACMS Block IA), aby sa zvýšila úroveň technického zjednotenia s armádami USA. a európski členovia NATO. Táto zmluva bola neskôr zrušená. Čo sa však mohlo stať, ak by bol plne implementovaný?
Verzia rakety (MGM-140B), ktorá sa pripravuje na prijatie fínskymi obrannými silami, má dosah 300 km, 160 kg fragmentačnú hlavicu M-74 (pre 300 bojových prvkov), ako aj pokročilý inerciálny navádzací systém založený na prstencových laserových gyroskopoch s korekciami schopností GPS. Malý KVO (25 m) mu umožňuje efektívne zasiahnuť zhluky obrnených vozidiel, radary, odpaľovacie zariadenia a radary protilietadlových raketových práporov, sklady zbraní a pohonné hmoty a mazivá.
Takmer všetky strategicky dôležité objekty baltskej a severnej flotily ruského námorníctva nachádzajúce sa v Petrohrade, Kronštadte, Severomorsku a Murmansku by spadali do okruhu ničenia komplexov raketami ATACMS Block IA fínskych ozbrojených síl, ktoré ohrozujú väčšinu severozápadná „päsť“Ruska. Ak sa to objektívne analyzuje, Fínsko by rovnomerne rozdelilo 35 ATACMS OTBR do baltskej a severnej flotily. 6. armáda Leningradského červeného praporu vzdušných síl a protivzdušnej obrany (2. divízia protivzdušnej obrany) je schopná odraziť vplyv takého počtu rakiet, pretože je vyzbrojená viac ako 15 protilietadlovými raketovými divíziami S- 300PS / PM1, S-300V, S-400 a „krunýř“, ktorý ich zakrýva; ich celkový cieľový kanál presahuje 100 cieľov.
Po opustení 70 ATACMS v roku 2014, už v roku 2015, Fínsko požadovalo od amerického Kongresu prostredníctvom DSCA 240 ďalších vysoko presných riadených striel GMLRS s dosahom 70 km a CEP asi 10 m. Napriek tomu, že dosah tieto rakety sú oveľa kratšie (rekord, ktorý bol preukázaný pri odpaľovači M142 HIMARS, bol 85 km) ako u rodiny ATACMS, ich radarový podpis je vďaka malému priemeru trupu (227 mm) menší a do jedného odpaľovacieho zariadenia M270A1 sa zmestí 12 korigovaných rakiet GMLRS, a raketový mobilný raketomet M142, čo spôsobuje veľké problémy pri zachytávaní aj moderných systémov protivzdušnej obrany typu S-300PM1, našťastie dosah GMLRS nedáva dosah na ciele BF a SF, ak sa používa z hĺbky Fínske územie.
240 vysoko presných riadených striel GMLRS zakúpených fínskymi ozbrojenými silami na vybavenie 22 existujúcich BM-PU M270 MLRS vzhľadom na relatívne krátky dosah (70 km) nepredstavuje takú veľkú hrozbu, ako sa dnes modernizujú rakety ATACMS, ale už na začiatku roka 2015 začala špeciálne vytvorená spoločná jednotka Boeing a Saab pracovať na exotickej verzii raketového systému MLRS s viacnásobným štartom s názvom GLSDB. Nový systém je viacúčelovým hybridom dlhého doletu elektrárne-prúdovým motorom neriadenej strely M26A1 / A2 MLRS a vysoko presnou kĺzavou bombou GBU-39 SDB (Small Diametr Bomb). Bomba je umiestnená na čele NURS pod žiaruvzdornou kapotážou (namiesto kazetovej hlavice projektilu). Raketový posilňovač na tuhé palivo zrýchľuje GBU-39SDB na rýchlosť 3,5-4 M vo vzdialenosti 50-60 km od odpaľovacieho zariadenia, hlavica s bombou je oddelená a tá so založenými krídlami pokračuje v stratosférickom lete k zamerajte 3-letovú rýchlosť, pomaly spomaľujte na vzdialenosť 120-150 km (pri rýchlosti asi 1,2 M sa krídlo otvára) a GBU-39 SDB plánuje dosiahnuť cieľ z nadmorskej výšky 17-18 km. V tomto letovom režime môže bomba prekonať až 250 km, a ak je vybavená ďalším akcelerátorom, viac ako 300 km. Kruhová pravdepodobná odchýlka GBU-39 SDB nie je väčšia ako 7 m, vďaka čomu sa sľubný systém GLSDB môže stať najnebezpečnejším MLRS na svete. GBU-39 SDB má mnoho kompozitných konštrukčných prvkov, čo výrazne znižuje jeho RCS a väčšina letu prebieha vysokou nadzvukovou rýchlosťou. Na rozdiel od ATACMS OTRK sa počet nábojov M26A2 s vysoko presnými bombami vôbec neznížil (12 rakiet na odpaľovacom zariadení M270 MLRS a 6 rakiet na odpaľovacom zariadení M142 HIMARS), pretože kaliber GBU-39 SDB s kapotážou prakticky nemá sa nelíši od štandardného kalibru 227 mm M26A2
Nebezpečenstvo však spočíva v nasledujúcom: Komplexy ATACMS, ktoré Fínsko nekúpilo, môžu bezpečne získať Rumunsko a Poľsko. Ten taktiež vyvíja systém MLRS WR-300 „Homar“s dosahom 300 km, ktorý je analógom systému HIMARS. Tým sa prispôsobuje potrebe zvýšiť obranyschopnosť regiónu Kaliningrad a Krymskej republiky. Navyše, 120 ATACMS OTBR je v prevádzke s tureckou armádou: na dosah je celé južné pobrežie Krymu a Arménska. Vzhľadom na salvu 12 dostupných odpaľovacích zariadení ATACMS v plnej veľkosti so súčasným použitím vysoko presných taktických rakiet dlhého doletu, ako sú JASSM-ER alebo Taurus, existujúca skupina protivzdušnej obrany na polostrove a v Arménsku nie je celkom pripravená odraziť úderu, a malo by byť posilnené najmenej niekoľko ďalších protilietadlových raketových plukov S-300/400. Nie je žiadnym tajomstvom, že americké ATACMS môžu byť nasadené do Litvy, Lotyšska a Estónska americkými vojenskými dopravnými lietadlami len za 10 hodín. Vždy máme odpoveď v podobe dodatočných „triumfov“na obranu a „Iskanderov“na odvetný úder, ale takýto scenár je potrebné starostlivo zvážiť, pretože rovnováha síl sa môže rýchlo zmeniť.
Teraz o základni tankerových lietadiel NATO na bulharských leteckých základniach. Prečo práve Bulharsko dychtilo vidieť vzdušné tankery aliancie na svojom území?
Rovnako ako Rumunsko, Washington a Brusel považujú Bulharsko za strategicky dôležitý územný doplnok Severoatlantickej aliancie na implementáciu všetkých známych konceptov konfrontácie s Ruskom: toto je európsky systém protiraketovej obrany a tretí offset a BSU, vyjadrené v konštrukcii prvkov Aegis Ashor, do bulharských a rumunských prístavov amerických torpédoborcov „Aegis“a krížnikov URO, nedávny presun amerických stealth stíhačiek F-22A „Raptor“do Rumunska.
Bulharské letecké základne pripravené na prijatie letectva NATO, a najmä letecká základňa Bezmer, sú mimo dosahu ruských raketových systémov Iskander-M a Iskander-K rozmiestnených na Kryme. A poloha vo veľkej vzdialenosti od brehov Čierneho mora vám umožňuje pokryť leteckú základňu pomocou mnohých protilietadlových raketových systémov rôznych tried úplne zo všetkých smerov priblíženia. Bulharsko má okrem toho na rozdiel od Rumunska jednotný operačný vzdušný smer s Tureckom, ktorý uľahčuje interakciu vzdušných síl NATO dislokovaných na tureckých a bulharských leteckých základniach, ako aj na letiskách Akrotiri Aviation (Cyprus) a Souda (Kréta). Prirodzene, nebude ľahké brániť bulharské letecké základne pred raketovými útokmi „Caliber“, ale taktická výhoda je zrejmá. Centrálna a západná časť Bulharska je zadnou zónou NATO vo východnej Európe, ktorá má schopnosť brániť sa na úkor amerických lietadiel nachádzajúcich sa na talianskych leteckých základniach, ako aj lietadiel na palube operujúcich z amerických lietadlových lodí v Stredozemnom mori.. Bulharsko je veľmi výnosný krok, „stokrát vypočítaný“velením NATO.
Prevod leteckých tankerov do Bulharska rieši súčasne dve najdôležitejšie úlohy NATO:
-možnosť akcie taktických stíhacích lietadiel USA a NATO na Blízkom východe a v Strednej Ázii bez využívania letísk na Arabskom polostrove v prípade, že vypukne rozsiahly iránsko-arabský konflikt a saudské letecké základne zničia Iránci balistické rakety;
- rýchly výstup a dlhodobá povinnosť stíhacích lietadiel NATO na oblohe na južnom Kaukaze, ktoré sa môžu kedykoľvek zmeniť na zónu ozbrojeného stretu medzi územnými a geostrategickými záujmami Azerbajdžanu, Turecka a Arménska, člena CSTO. Tu stojí za zmienku okamžite, že gruzínska letecká základňa Marneuli sa okamžite zmení na miesto nevhodné na nasadenie lietadiel NATO (celé územie Gruzínska je „pokryté“nielen Iskanderom, ale aj starými Tochki-U, Smerch a Kh -59 Taktické rakety lietadla „Gadfly“).
Z bulharských letísk je možné použiť akékoľvek strategické letecké tankery (od KC-135 po KC-10A „Extender“a A330 MRTT), v okruhu 1 800-2 000 km je dvojica takýchto lietadiel schopná natankovať celý pluk Strike Eagle 24-30 bojovníkov raz, čo im umožňuje vykonávať zadanú úlohu nonstop a vo veľmi rozsiahlych oblastiach východnej Európy a západnej Ázie. Lietadlo bude schopné fungovať aj v najkrízovejšej situácii, keď väčšina pozemných infraštruktúr leteckých základní NATO bude zničená našimi riadenými strelami. A všetky tieto „obzory“sa aliancii otvárajú práve vďaka použitiu bulharských leteckých základní. Voľbu NATO neovplyvní blízke umiestnenie gréckeho člena NATO, ktoré je pre západný svet „nespoľahlivé“, pretože aj v prípade stupňujúceho sa modelu vývoja konfrontácie medzi Ruskom a NATO bude Grécko nútené zostať neutrálny, pretože priateľské Rusko nie je tak blízko, ale práva “ich geopolitických záľub sú nepravdepodobné, že uspejú, keď sa na juhozápade nachádza Stredozemné more ovládané NATO a USA a veľmi agresívne a načerpané Turecko s modernými zbraňami, je na východe.
Je dobre známe, že súčasný režim bulharského prezidenta Rosena Plevnelieva plne podporuje Kyjev v jeho zločineckých aktivitách proti ruskému obyvateľstvu LPNR a regiónov Cherson a Odesa, a to nielen politicky, ale aj logisticky. Vo februári 2016 sa teda ukázalo, že veľká dávka ľahkých obrnených vozidiel v podobe niekoľkých desiatok bojových vozidiel pechoty, MT-LB, MLRS a ďalšieho vybavenia bola naložená na tureckú loď „Leader Canakkale“a doručená do prístavu. z Odesy, ktorý bol neskôr preložený na železničnej stanici Razdelnoe na nástupištia a odoslaný do Chersonskej oblasti. Toto opäť potvrdilo, že Bulharsko sa mení na jednu z hlavných záložných základní NATO vo východnej Európe, ktorá sa v blízkej budúcnosti zúčastní na mnohých protiruských akciách aliancie.
