Taktická stíhačka F-15E „Strike Eagle“a široká škála jej verzií budú aj naďalej pôsobiť v 21. storočí vo vzdušných silách súčasných majiteľov týchto strojov. Tieto lietadlá, ktoré pracujú bok po boku s lietadlami 5. generácie, plne kompenzujú mnohé vážne nedostatky zakúpených tajných stíhačiek F-35A. Vďaka vysokému pomeru ťahu k hmotnosti (asi 1,0) je stredná ťažná sila pri prídavnom spaľovaní asi 2484 kgf / sq. m a relatívne nízke zaťaženie krídla (475 kg / m Maximálna rýchlosť s raketami vzduch-vzduch na zaveseniach je asi 2 300 km / h, čo je výrazne vyššia rýchlosť ako u Mirages, Raphales a Gripen. Drak lietadla navrhnutý na základe dvojmiestnych lietadiel F-15D má vyššiu životnosť, približne 16 000 hodín, čo bolo možné vďaka pätnásťnásobnému zníženiu titánových konštrukčných prvkov v porovnaní s pôvodnými modelmi lietadiel F-15B / D, ako aj zrušenie myšlienky upevnenia väčšiny dielov 10 000. nitmi. Vďaka tomu si rodina zachovala bojovú účinnosť v novom storočí. Fázová flotila lietadiel Strike Eagle, ktorá je v prevádzke u amerického letectva, taktiež prechádza fázovou aktualizáciou svojej avioniky. Na americké vozidlá sa montuje najmä najmodernejší výkonný radar s AFAR AN / APG-82 (V) 1 spoločnosti Raytheon, ktorý nahrádza rýchlo starnúci AN / APG-70. Nový palubný radar je založený na radarovom anténnom poli AN / APG-63 (V) 3, ktorý je určený na inštaláciu na stíhačky F-15C, ale na základe účinnejšieho palubného radaru AN / APG-79 viacúčelového bojovníka „Super Hornet“F / A-18E / F, vďaka ktorému nový radar získal najlepší výkon z 2 raných úprav. Radar AN / APG-82 (V) 1 je schopný detekovať cieľ typu Eurofighter v dosahu 145 km, súčasne sledovať 28 cieľov a „zachytiť“8 cieľov. Vzdušné bojové schopnosti radaru sú na úrovni AN / APG-81 bojovníka F-35A.
Programy vývoja sľubných leteckých systémov 5. generácie sa dnes implementujú takmer vo všetkých viac či menej rozvinutých krajinách Európy, Ázie a Severnej Ameriky. Napriek vlne progresívnych technologických riešení XXI. Storočia, potvrdenej pôsobivým portfóliom zákaziek na také stroje, akými sú F-35A, je nika modernizovaných viacúčelových stíhačiek generácií 4 a 4 ++ stále pevne zakorenená v medzinárodný trh so zbraňami, Tieto lietadlá budú hlavu a ramená nad väčšinou exportných verzií stíhačiek 5. generácie viac ako desať rokov. Príklady takejto nadradenosti boli tiež pozorované vo výcvikových bitkách medzi F-35A s Typhoons, F-16C a F-15E, kde manévrovacie a rýchlostné vlastnosti týchto lietadiel sú o úroveň vyššie ako u veľmi propagovaného blesku.
Osobitnú pozornosť si tu zaslúžia početné úpravy modelov F-15C „Eagle“a F-15E „Strike Eagle“, ktoré napriek zvýšeným nehodám v japonských silách protivzdušnej obrany budú naďalej pracovať bok po boku s lietadlami ďalšej generácie v Vzdušné sily mnohých krajín proamerického „tábora“. V izraelskom letectve sú teda viacúčelové stíhačky F-15I generácie „4+“„Raam“(modifikácia F-15E) prirovnávané k „strategickému majetku“ozbrojených síl ako celku. Charakteristikou 25 dvojmiestnych vozidiel je veľký dosah (asi 1300 km) pri lietaní po zmiešanom profile a asi 1600 km vo vysokohorskom režime s jednorazovým znížením, aby sa dosiahol rýchly „prielom“protivzdušnej obrany nepriateľa. cieleným úderom rakety a bomby proti strategicky dôležitým nepriateľským cieľom. Až donedávna to umožňovalo izraelskému letectvu takmer voľne preniknúť do iránskeho vzdušného priestoru a viesť vzdušné boje na diaľku so zastaranou flotilou lietadiel jeho leteckých síl, ako aj útočiť na strategicky dôležité objekty súvisiace s jadrovým výskumom a vojenským priemyslom (sme hovorí o podnikoch, na ktoré sa nevzťahuje dostatočný počet systémov protivzdušnej obrany „Tor-M1“). Navyše, s jednorazovým tankovaním vo vzduchu a využívaním leteckých základní Saudskej Arábie mohli „Raamovci“ísť do Iránu takmer z ktorejkoľvek VN (západnej - zo strany Iraku a Perzského zálivu a južnej - zo smeru od Arabského mora), ktoré automaticky „prezentovalo“iránske požiadavky protivzdušnej obrany, na ktoré nebola pripravená ani jeho letecká jednotka, ani pozemné spojenie. Vylepšené Hawky a S-200V by proti F-15I, prirodzene, veľa počasia neurobili.
Japonské jednotky sebaobrany sú vyzbrojené 201 bojovníkmi za vzdušnú prevahu F-15J / DJ. Jednomiestne a dvojmiestne vozidlá (modifikácie amerických F-15C / D), v počte 223 jednotiek, stavali zariadenia Mitsubishi Heavy Industries v licencii od spoločnosti Boeing Corporation od roku 1981. Viac ako 35 rokov prevádzky, v dôsledku rôznych incidentov na zemi a vo vzduchu, stratila japonská letecká flotila „ihly“12 stíhačiek, čo je mimo vojenskej situácie veľmi vysoká nehodovosť, ale pre Japonsko sú tieto lietadlá 4. generácie zostávajú dnes hlavnou súčasťou protivzdušnej obrany. Najdôležitejším prvkom vzdušných síl krajiny vychádzajúceho slnka sú 4 tankerové lietadlá KC-767J, 4 E-767s AWACS a 13 lietadiel E-2C Hawkeye. Spolu s týmito lietadlami môže F-15J vykonávať misie vzduch-vzduch (hliadkovanie, odpočúvanie atď.) Po takmer celej dĺžke čínskych morských hraníc až po juhovýchodnú Áziu. Strategické spôsobilosti lietadla F-15J získali nový význam po schválení rezolúcie vlády Shinzo Abe o povolení použitia japonských sebaobranných síl na území iných krajín v prípade napadnutia spojeneckých štátov (ako viete, môže existovať hmotnosť). Niektoré letúny F-15J boli aktualizované inštaláciou opticko-elektronického zameriavacieho systému IRST, ktorý im poskytol nové príležitosti na vedenie vzdušného boja na blízko a tiež im umožnil vykonávať skryté sledovanie vzdušného nepriateľa v pasívnom režime.
K zaujímavému faktu potvrdzujúcemu veľké regionálne ambície Izraela používať F-15I došlo 24. decembra 2012 počas takzvaného „nájazdu na Chartúm“. Potom Hel Haaviru zaujal cielený útok na sudánsky obranný podnik Jarmuk, 2 lety F-15I Raam (úderná jednotka s UAB na palube a jednotka nadradenosti letectva na ochranu pred prípadnými odvetnými akciami sudánskeho „Falkrumu“), vzduchový tanker KC -707 a elektronické obranné lietadlo Nakhshon -Eitam Gulfstream G550. Celkový letový dosah s návratom bol asi 4000 km, z toho 2500 km boli lietadlá nad Červeným morom. Vzhľadom na slabú protivzdušnú obranu Sudánu bola továreň na výrobu zbraní hlavného mesta beztrestne zničená, čo viedlo k tomu, že Hamas stratil slušný arzenál zbraní. „Nálet na Chartúm“možno klasifikovať ako bojový výcvik „vzdialeného majetku“izraelského letectva pre operácie v strategických hlbinách iránskeho vzdušného priestoru, Tel Aviv sa však nemusel dlho radovať.
Po zrušení embarga na dodávky ruských systémov protivzdušnej obrany S-300 do Iránu sa pomer síl v západnej Ázii dramaticky zmenil nie v prospech Izraela. Iránske vojenské letectvo a protivzdušná obrana budú vyzbrojené 4 divíziami systému protivzdušnej obrany S-300PMU-2 Favorit, ktoré sú z hľadiska základných bojových vlastností takmer na úrovni komplexu S-400 Triumph. Rozmiestnené „v reťazci“pozdĺž západných hraníc a pobrežia Perzského zálivu sú 3 „obľúbené“schopné zablokovať leteckú trasu s dĺžkou 1 200 km (od Bandar Abbas po Kermanshah), štvrtý, ktorý sa nachádza severne od Teheránu, „zatvára“oblohu nad hlavným mestom a centrálnymi priemyselnými aglomeráciami Iránu. Súvislá sieť protivzdušnej obrany v západných a stredných častiach štátu poskytne čiastočnú ochranu nielen pred bojovými lietadlami a balistickými raketami stredného doletu Izraela a arabskej koalície, ale aj pred možnou hrozbou z tureckého smeru, kde USA Vojenské letectvo nie je horšie ako v Kórejskej republike. Napriek tomu, že iba 4 divízie S-300PMU-2 nebudú stačiť na kontrolu 100% všetkých „slepých“zón v ťažkom horskom teréne Iránu, ambície Izraela v médiách sa stali vyváženejšími a naplnenými zdravým podielom analytikov o dôsledkoch leteckých operácií proti Iránu.
„Presťahované“v Tel Avive skutočne vážne. Mnoho špecialistov naliehavo začalo hľadať koncept „hacknutia“„stotiny“pomocou nenápadných stíhačiek F-35A a dokonca sa im za pár dní hľadania podarilo nájsť „spôsoby“. Velenie vzdušných síl našlo múdrejšie riešenie, ktoré spočívalo v hlbokej modernizácii „Raam“a kúpe hlboko vylepšeného F-15SE „Silent Eagle“so zníženým podpisom radaru a novými schopnosťami palubného radaru s AFAR AN / APG -63 (V) 3. Zachycovacia schopnosť Silent Needle je výrazne vyššia kvôli jeho maximálnej rýchlosti 2,3 M a lepšia manévrovateľnosť ako pri F-35A je daná trapézovým krídlom veľkej plochy a lepším pomerom ťahu k hmotnosti s normálna vzletová hmotnosť. „Mierne“skryté schopnosti lietadla F-15SE umožňujú bojovníkovi priblížiť sa na bližšie vzdialenosti k iránskym radarovým systémom protivzdušnej obrany, obmedzenia však stále platia, pretože vďaka čínskym špecialistom a ruskému a čínskemu radarovému a protivzdušnému systému v prevádzke sú iránske sekcie, na ktoré sa nevzťahuje 300 nebies, pod dohľadom iránskych verzií známych systémov protivzdušnej obrany.
Za najzaujímavejšie iránske úpravy možno považovať systém protivzdušnej obrany Mersad (v ruštine „Ambush“), ktorý je modernizovanou verziou amerického Hawka, málo známou verziou systému protivzdušnej obrany Buk s názvom „Ra`ad“s odpaľovače na kolesovom podvozku a iránska kópia raketového systému protivzdušnej obrany. 9M38-„Taer“, ako aj verzia S-300PT s názvom „Bavar-373“. Všetky komplexy boli vybavené sľubnými rozhraniami a softvérom založeným na čínskej základni digitálnych prvkov; v PBU sú automatizované pracovné stanice výpočtu vybavené LCD MFI.
Ako súčasť protilietadlového raketového systému Mersad existuje nielen nový 2, 7-letový SAM „Shalamcheh“, ale aj špecializovaný nízko výškový MRS na zachytávanie riadených striel v ťažkom teréne. Ambushes dokonale doplní malý počet práporov S-300PMU-2 na vysočine Iránskej islamskej republiky.
NOVÉ MOŽNOSTI HLAVNÉHO SPONZORA ISILU: JEHLY AKO KĽÚČ K REGIONÁLNEJ SAMOSPRÁVEJ QATARU
Izraelské a arabské F-15I a F-15S však čoskoro nebudú jedinými „ihlami“v západnej Ázii. Podľa najnovších informácií, ktoré priniesla tlačová agentúra Reuters, na stretnutí Baracka Obamu s lídrami Rady pre spoluprácu pre arabské štáty Perzského zálivu, ktoré sa uskutočnilo 21. apríla v Rijáde, bola otázka schválenia zmluvy na 4 miliardy o dodávke 36 taktických stíhačiek F-15 z korporácie do Kataru. Boeing “. S najväčšou pravdepodobnosťou hovoríme o modifikáciách F-15E alebo F-15SE. Čaká sa aj na zmluvu na nákup 24 viacúčelových stíhačiek Rafale pre katarské letectvo. Prečo však malá monarchia Arabského polostrova potrebuje stíhačky generácie 60 „4 ++“s dosahom viac ako 1 500 kilometrov, keď najmocnejšie vzdušné sily vlajkových lodí „arabskej koalície“- Saudská Arábia a Spojené arabské emiráty Emirates - sú v blízkosti? Existujú dve odpovede.
V prvom rade je to aktualizácia zastaranej leteckej flotily Kataru, ktorá bola dlho založená iba na 12 viacúčelových stíhačkách 4. generácie „Mirage 2000-5 EDA / DDA“. Vozidlá mali obmedzený zoznam bojových misií, ktoré je potrebné vyriešiť a ktoré boli zredukované hlavne na protivzdušnú obranu blízkych hraníc monarchie od stíhacích bombardérov iránskeho letectva a zahájenie raketových a bombových útokov na líbyjské územie ako súčasť spojeneckých vzdušných síl koalície počas operácie Odysea. Svitanie “. Katar bol akýmsi prozápadným nohsledom, ktorého správanie závisí výlučne od rozhodnutí prijatých vo Washingtone. Potom, čo IS zdvihol hlavu v celej Strednej Ázii a najmä v Sýrii a Iraku, sa potreba rozšíriť škálu „mocenských nástrojov“pre Katar stala veľmi naliehavou, pretože tento štát je priamym sponzorom najväčšej a najbohatšej teroristickej organizácie. v histórii. Na 12 Mirage ďaleko nepôjdete a je potrebné prispôsobiť vojenskú situáciu vo váš prospech podporou IS v Sýrii a aj bez toho, aby ste požiadali o podporu Saudov, Turkov a Američanov, je to nevyhnutné takmer denne. Z toho plynie druhý dôvod takýchto rozsiahlych vojenských nákupov.
Túžba po nezávislej akcii v Sýrii a v celom regióne prinútila velenie katarských vzdušných síl na jar 2014 konať. Prvým krokom bolo podpísanie zmluvy s koncernom Airbus na nákup dvoch konvertibilných transportných a tankovacích lietadiel A330 MRTT (Multi Role Tanker / Transport) (TZS) s cieľom zvýšiť dosah terajšieho a budúceho taktického letectva. Dve lietadlá sú schopné prepraviť až 90 ton vojenského nákladu do Sýrie na jeden let, zatiaľ čo 2 lety Rafale a 2 lety Strike / Silent Eagle (spolu 16 stíhačiek) môžu byť plne poháňané (s PTB) ďalšou leteckou operáciou v strede Východ. F -15 bude zrejme častejšie vykonávať útočné funkcie a Rafali - úloha pokryť prvé zo stíhacích lietadiel sýrskeho letectva alebo našich leteckých síl. Naznačujú to aj ďalšie čiastkové doložky zmluvy Rafali, ktoré pojednávajú o raketovej výzbroji. Zabezpečujú nákup rakiet vzduch-vzduch stredného doletu MICA a MBDA „Meteor“s dlhým doletom. Tieto, tak či onak, predstavujú vážnu hrozbu pre všetky typy stíhačiek: vybavené náporovým motorom „Meteora“majú v poslednom segmente letu vysokorýchlostné indikátory a ARGSN zo SAM „Aster-30“prispieva k vylepšené „zachytávanie“cieľov so zníženou ESR, medzi ktoré patrí stíhačka generácie „4 ++“. Pri vykonávaní protiraketového manévru od spoločnosti Meteor možno len dúfať v elektronické vojny, dipólové reflektory a jednoduché šťastie. Toto je najrealistickejšia taktika katarského taktického letectva.
Ale „Rafali“aj „Tiché ihly“sú v úlohách dobývania vzdušnej nadvlády zameniteľné. A v prípadoch prenasledovania vysokorýchlostného leteckého nepriateľa bude F-15SE vzhľadom na maximálnu maximálnu rýchlosť o 600 km / h vhodnejší ako Rafale, ale iba s raketami AIM-120C-8. Samozrejme, predpokladám, že „vrchol“v Dauhe pravdepodobne nebude dostatočne múdry na to, aby sa zapojil do leteckých bojov s našimi raketami Su-35S alebo Su-30SM vybavenými raketami Khibiny a RVV-SD, ale čo sa v chaose nestane moderných vojenských konfliktov.
Veľmi zaujímavým faktom je typ verzií „Rafale“zakúpený Katarom. Celkom 6 samostatných automobilov, zvyšných 18 sú dvojité (analogicky s egyptským „Rafale-DM“). Katar „zamieril“ďaleko, pretože všetci vieme, že dvojmiestne stíhačky sú húževnatejšie a schopnejšie viesť vzdušný boj s niekoľkými cieľmi aj misie vzduch-zem: druhý pilot môže duplikovať prvý, hrať úlohu. prevádzkovateľa systému alebo pilota, čo striedavo vykladá posádku lietadla; živými príkladmi sú Su-30SM a MiG-35S. Požiadavky Kataru na strategický vplyv v regióne sú skutočne podporované priamo úmerne k životaschopnosti IS a príprava zmlúv na letúny F-15 a Rafals je len polovicou úspechu.
Rovnaká zmluva „Rafalev“zahŕňa dodávku veľkej dávky rakiet dlhého doletu SCALP a modulárnej navádzanej munície AASM 125. ALCM SCALP majú dosah od 250 do 1 000+ km; vďaka nízkemu radarovému podpisu a ťažkej tandemovej hlavici prenikajúcej 450 kg BROACH je raketa schopná prekonať silnú protivzdušnú obranu a zasiahnuť opevnené oblasti a podzemnú infraštruktúru v operačnej hĺbke nepriateľského územia. Katarské vojenské letectvo bude môcť túto raketu použiť proti niektorým pobrežným zariadeniam v Iráne a proti sýrskym vládnym silám na juhu a v strede krajiny, kde systémy protivzdušnej obrany ruských vzdušných síl zatiaľ nefungujú. Modulárny UAB AASM 125 sa líši v minimálnej kruhovej pravdepodobnej odchýlke (CEP) od cieľa do 1 metra, dosiahnutej inštaláciou poloaktívneho laserového vyhľadávača. Túto muníciu je možné použiť aj proti sýrskej armáde z juhu, ktorej dominuje viacúčelové letectvo západnej koalície.
Katarské ozbrojené sily, ktoré vedia, že sa Irán aktívne zúčastňuje na boji proti ISIS a vysiela jednotky zboru islamských revolučných gárd do SAR, sa už postarali o vybudovanie protilodnej obrany proti iránskemu námorníctvu v Perzskom zálive pre prípad o možnom vypuknutí konfliktu medzi Iránom a „arabskou koalíciou“… Katar bude najbližším prvým cieľom, na ktorý iránske ozbrojené sily zasiahnu. Na výstave vojenského materiálu DIMDEX-2016, ktorá sa konala v Dauhe 30. marca, katarské ministerstvo obrany podpísalo ďalšiu zmluvu s európskym konzorciom MBDA na nákup raketového systému protivzdušnej obrany vybaveného francúzskym Exocet MM-40 Block 3 protilodné rakety a talianske rakety Marte-ER. Dodatočné množstvo bloku MM-40 Block 3 bolo zakúpené na prezbrojenie 4 raketových člnov triedy Barzan a 3 raketových člnov triedy Damsah. Tieto modifikácie protilodného raketového systému Exocet sú schopné zasiahnuť nielen námorné ciele, ale aj nepriateľské pobrežné ciele; a fregaty a korvety v prevádzke s iránskym námorníctvom majú dnes veľmi slabú protivzdušnú obranu. V iránskej flotile nie je nič vážnejšie ako námorný obranný systém protivzdušnej obrany Sea Cat, a preto Irán nemá ochranu pred novými „Exocetmi“v námornom operačnom stredisku. Existujú však modernizované čínske protilodné rakety typu C-802, v Iráne nazývané „Noor“a „Gader“s dosahom až 220 km, čo stačí na úplné zničenie katarskej flotily v prípade preventívneho zásahu štrajkovať.
Protilodná raketa „Exocet“MM-40 Block 3 je schopná v záverečnej letovej fáze klesnúť na 2 metre, čo z nej robí ťažký cieľ nielen pre povrchové lode so zastaranými systémami protivzdušnej obrany, ale aj pre najmodernejšie fregaty, torpédoborce a krížniky s BIUS „Aegis“na palube, ktorých dosah decimetra spôsobuje problémy so zachytávaním cieľov v ultranízkych výškach. Je známe, že okrem Kataru kúpilo kazašské námorníctvo na obranu v Kaspickom mori aj pobrežný protilodný komplex založený na protilodnom raketovom systéme MM-40 Block 3
Na území Kataru sa nachádza veľká americká letecká základňa El Udeid, kam bol deň predtým prevezený strategický bombardér B-52H z leteckej základne Barksdale (Louisiana) a Doha si je v americkej podpore v prípade regionálnej vojny plne istá. Ale to nezachráni monarchiu pred stovkami iránskych operačno-taktických balistických rakiet „Shihab-1/2“a MRBM „Shihab-3“, ktoré budú stačiť na „rozomletie“všetkých známych podzemných veliteľských stanovísk a odpaľovačov MRBM DF -3 Kráľovské saudské strategické raketové sily a všetky katarské vojenské zariadenia urobte ruiny. Tu ani vlastenci brániaci El Udeid na súši, ani pokrývka Aegis z mora nič nezmôžu: počet rakiet je ohromujúci.
Tento scenár veľkej vojny však závisí od mnohých vojensko-politických faktorov a predpokladov, ktoré neboli doteraz jednoznačne vytvorené, a nie je skutočnosťou, že bezprostredný súbeh okolností nám ukáže zásadne odlišný obraz o štruktúre tejto rozsiahlej vojny. oblasť Ázie. Z tohto dôvodu prudký nárast katarského letectva Rafals a najnovších verzií Needles posúva Dauhu v miestnej hre na novú úroveň vplyvu na Blízkom východe. A vďaka dopravným a čerpacím staniciam MRTT A330 sa vojenské lietadlo monarchie môže objaviť na oblohe takmer akejkoľvek novej „obete“západného režimu v severnej Afrike a západnej Ázii, s ktorou prostredníctvom sprostredkovania ISIS a ďalších teroristických organizácií Rodina Al-Thani uvidí hodný úžitok šejkov. …
