V období medzi dvoma svetovými vojnami si Poľsko vytvorilo vlastný priemysel výroby tankov. Štátne továrne dodávali armáde obrnené vozidlá, tanky a ľahké tanky. Po druhej svetovej vojne bol však poľský vojenský priemysel ako súčasť Varšavskej zmluvy povinný vyrábať iba tanky vyvinuté a schválené na službu v ZSSR. Ich hlavným výrobcom bol závod na výrobu strojov „Bumar Labandy“a poslednými sovietskymi tankami vyrobenými pred rokom 1993 boli T-72, z ktorých Poliaci vyrobili 1 610 kusov. Nemali by sme však predpokladať, že Poliaci jednoducho replikovali sovietsky dizajn a nič viac. V Poľsku pôsobia dve pomerne silné výskumné organizácie - Vojenský ústav pre vyzbrojovanie a technológie a Centrum pre výskum a navrhovanie mechanizmov. Nielenže vytvorili svoje vlastné, na rozdiel od sovietskych návrhov cisternového traktora VZT-3, cvičnej nádrže a kontrolného tanku T-72M1K, ale tiež vykonali hlbokú modernizáciu T-72, v dôsledku ktorej Objavil sa model nového hlavného bojového tanku s názvom RT. -91 „Twards“. V roku 1992 bola postavená pilotná dávka týchto strojov na komplexné testovanie. Nádrž Twardy sa od svojho prototypu líši predovšetkým novým systémom riadenia paľby SKO-1M Drava vyvinutým a vyrobeným v Poľsku.
Ďalším novým prvkom je aktívne brnenie Erava-1 (jednovrstvové) a Erava-2 (dvojvrstvové). Podobnú ochranu proti škrupinám HEAT pre T-72 vyvinuli aj sovietski dizajnéri, ale Erava je umiestnená inak a chráni veľký povrch. Okrem toho sú Tvardy vybavené povlakom, ktorý absorbuje žiarenie, systémom Obra-4, ktorý varuje pred ožiarením nádrže laserom, 12palcovým odpalovacím systémom dymového granátu Tucha s priemerom 81 mm a jednohlavňovým 80 mm Tellurom anti-laserový systém odpaľovania granátov. “. Veža je vybavená protilietadlovou výzbrojou modelu ZU-72. Vodič má pasívne zariadenie na nočné videnie „Radomka“. Dno pod sedadlom vodiča je vystužené prídavným pancierom. Koncom roku 1994, so zahájením sériovej výroby, sa na RT-91 začal inštalovať francúzsky systém riadenia paľby Savan-15T. Hlavná výzbroj, prevodovka a podvozok sú zachované z T-72, ale bol nainštalovaný nový poľský 12-valcový turbodiesel S12U s výkonom 625 kW (2300 ot / min), s ktorým nádrž vyvíja rýchlosť až 70 km / h a v budúcnosti sa plánuje použitie výkonnejšej jednotky s výkonom 735 kilowattov (t.j. 1 000 koní). Najazdené kilometre nádrže s jedným tankovaním dosahujú 650 km. RT-91 je určený predovšetkým pre poľskú armádu; ak sú však ochotní, môžu si tento tank kúpiť za zhruba 2 milióny dolárov. Poliaci si uvedomujú, že Twards je poslednou príležitosťou aspoň do určitej miery prispôsobiť dnešným požiadavkám dizajn, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1972. Poľsko však potrebuje tank novej generácie a práce na ňom začali v roku 1995 v nádeji v polovici roku 1998 vykonať námorné skúšky prototypu, bežne nazývaného „Gorila“.
Na rozdiel od RT-91 bude mať Gorila vežu západného typu s takmer zvislými stenami, hlavné brnenie na vrchu by malo byť pokryté keramickými pancierovými doskami a aktívnym pancierom, ktoré chránia pred podkalibrovými a kumulatívnymi projektilmi, ako aj špeciálnym vrstva absorbujúca elektromagnetické žiarenie. Motor je naftový s výkonom asi 1000 kW. Hlavná výzbroj je ruská: dva guľomety, 125 mm delo s hladkým vývrtom a automatickým nabíjaním (schopné odpaľovať aj 9M 119 Svir ATGM), úderné ciele na vzdialenosť až 5 000 m a prenikavé pancierovanie až do 700 mm.. Systémy riadenia paľby a pohonná jednotka spolu s prevodovkou vyvinutou špeciálne pre Gorilu musia byť automatizované. Poliaci hľadajú možnosť spolupráce pri vytváraní tohto 55-tonového tanku s vojenským priemyslom Francúzska, Izraela a Južnej Afriky. Stále je ťažké povedať, či sa v budúcnosti začne s náhradou zastaraného RT -91 za Gorily - náklady na vývoj nového vozidla sú napokon úmerné nákladom na vytvorenie najlepšieho západoeurópskeho tanku Leopard. Ale kúpiť veľa moderných tankov - dokonca aj na západe, dokonca aj na východe - nie je vôbec lacnejšie a v druhom prípade trpí jeho vlastný priemysel.
