Americká námorná pechota nedávno začala zvládať prvé vzorky novej modifikácie multifunkčného radaru AN / TPS-80 zameraného na pozemné / letecké radary. Predtým také radary umožňovali iba monitorovať situáciu vo vzduchu, ale nový model získava ďalšie možnosti. V dohľadnej dobe bude môcť KMP získať jeden alebo dva ďalšie varianty takejto stanice so zlepšenými vlastnosťami.
Sľubná náhrada
V súčasnosti je ILC vyzbrojené niekoľkými mobilnými radarmi na rôzne účely. Sú určené na sledovanie vzdušnej situácie v záujme protivzdušnej obrany, na riadenie letovej prevádzky, na uskutočnenie prieskumu pozemnej situácie alebo na paľbu z batérií. Podľa súčasných plánov všetky tieto systémy v dohľadnej dobe ustúpia novému multifunkčnému radaru AN / TPS-80 zameranému na pozemné / letecké radary (G / ATOR).
Vývoj univerzálnej radarovej stanice sa začal v roku 2005; Northrop Grumman Electronic Systems získala zodpovedajúcu zmluvu v hodnote 7,9 milióna dolárov. V budúcnosti sa projekt stretol s problémom prekročenia nákladov, bolo však možné v ňom pokračovať, aj keď s určitými zmenami. Projekčné práce boli dokončené v rokoch 2013-14.
V októbri 2014 sa v záujme ILC objavila zmluva na drobnú výrobu prvej verzie radaru. V budúcnosti boli uzatvorené nové dohody o dodávke malého množstva radarov s rôznymi zmenami. Podľa plánov velenia bude vyrobených celkom 57 radarov AN / TPS-80.
Moduly a úpravy
Radar G / ATOR je určený pre ILC, ktorý kladie špeciálne nároky na jeho mobilitu. Stanica je vyrobená vo forme troch komponentov na kolesovom podvozku. Ide o „skupinu radarových zariadení“(REG), „skupinu komunikačných zariadení“(CEG) a energetický systém PEG. CEG a PEG sú založené na podvozku automobilu. Anténny stĺpik REG je vyrobený na prívese s kolesami. Keď sú radarové zariadenia umiestnené na svojom mieste, sú prepojené káblami. Nasadenie podľa štandardu závisí od 45 minút.
Použitá konfigurácia umožňuje transport radaru vojenskými dopravnými lietadlami a helikoptérami v prevádzke so Spojenými štátmi. Lietadlo C-130 nezávisle prepravuje všetky zariadenia komplexu, zatiaľ čo helikoptéry CH-53 a tiltrotory MV-22 môžu na palubu prevziať iba jeden komponent stanice.
CEG a REG sú trojrozmerné radary v pásme S s aktívnym fázovaným poľom. Anténa má rozmery 2, 5 x 4 m. Mechanizmus otáčania antény poskytuje všestranný pohľad v azimute; sektor pohľadu v nadmorskej výške - 60 °. Rýchlosť otáčania - 30 ot / min. Okrem hlavných úloh plní REG aj funkcie systému na určovanie štátnej príslušnosti. Maximálny dosah detekcie vzdušných cieľov je deklarovaný na 200 km. Pri práci na delostreleckých granátoch sa tento parameter zníži na 70 km.
Počas vývoja projektu a nasadenia sériovej výroby predstavila spoločnosť Northrop Grumman Electronic Systems nové technológie zamerané na zlepšenie výkonových a prevádzkových charakteristík. Od roku 2016 sú teda radary AN / TPS-80 stavané pomocou vysielacích a prijímacích prvkov na báze nitridu gália. Táto technológia umožňuje znížiť požadovanú kapacitu systémov napájania a tiež zvýšiť spoľahlivosť systému AFAR. Tvrdí sa, že jeho použitie zníži celkové náklady na prevádzku každého radaru počas celého životného cyklu zhruba o 2 milióny dolárov. Všetky radary, počínajúc siedmym, sú budované z nových materiálov.
Vývoj multifunkčného radaru AN / TPS-80 G / ATOR je rozdelený do niekoľkých etáp. Požiadavky zákazníka na funkcie závodu sa implementujú postupne a sú dôsledne implementované v rôznych verziách projektu. Pri každej revízii projektu radar nadobúda nové funkcie a výsledkom bude vznik systému s úplným súborom schopností.
Prvá verzia projektu AN / TPS-80 Block I ponúka radar určený na monitorovanie vzdušnej situácie a zabezpečenie bojovej činnosti protivzdušnej obrany ILC. Modifikácia Block II pridáva k softvéru funkciu Ground Locating Weapons Radar a umožňuje prieskum nepriateľského delostrelectva. Režim GLWR poskytuje vyhľadávanie mínometných mín, delostreleckých granátov a neriadených rakiet na vzdialenosť až 70 km.
Požiadavky na úpravu pre blok III nie sú známe. V tomto prípade sa zrejme plánuje aktualizácia zariadenia alebo softvéru so získaním schopnosti pozorovať pozemné objekty. Podľa niektorých zdrojov môže byť vývoj bloku III odložený na neurčito alebo úplne zrušený. Ďalší projekt, AN / TPS-80 Block IV, zavedie radarový dozorný radar na letisku a urobí z G / ATOR stanicu riadenia letovej prevádzky.
Výroba a prevádzka
Maloobjemová výroba radaru G / ATOR bola zahájená pred niekoľkými rokmi. Prvé stanice verzie Block I boli postavené v rokoch 2015-16. Krátko nato sa vo výrobe začala implementácia úprav projektu Block II. Uvoľnené vzorky boli odovzdané zákazníkovi na vývoj a následné uvedenie do prevádzky.
Vo februári minulého roka ILC oznámilo, že radar na úpravu bloku I dosiahol počiatočné štádium operačnej pripravenosti. Vďaka tomu dostali vojská nový spôsob monitorovania vzdušnej situácie. Novšia stanica AN / TPS-80 Block II dosiahla rovnaký stupeň v marci tohto roku. Načasovanie nasadenia bloku IV do služby ešte nebolo stanovené, ale stane sa to v dohľadnej budúcnosti.
V súčasnosti sú teda jednotky vybavené stanicami G / ATOR schopné vyriešiť dve hlavné úlohy. V súčasnej podobe AN / TPS-80 Block I / II dokáže detekovať a sledovať lietadlá, helikoptéry, riadené strely a všetky druhy delostreleckej munície. S pomocou štandardných komunikačných prostriedkov a riadenia ILC je možné údaje o určení cieľa vydávať ako palebným zbraniam protivzdušnej obrany, tak aj delostrelectvu alebo letectvu.
Pred niekoľkými dňami sa začalo hovoriť o vzniku novej zmluvy na výrobu radaru G / ATOR. Spoločnosť KMP si tentokrát objednala zariadenie v celkovej hodnote 958 miliónov dolárov. Táto suma zahŕňa dodávku 30 radarov Block II v kompletnom súbore, ako aj potrebné náhradné diely a niektoré služby na údržbu a modernizáciu. Dodávky by mali byť dokončené do januára 2025.
Blízka budúcnosť
Podľa súčasných plánov KMP za niekoľko rokov získa a uvedie do prevádzky celkom 57 radarových staníc AN / TPS-80. K dnešnému dňu bolo získaných niekoľko takýchto komplexov, ktoré sú prevádzkované v bojových jednotkách.
V súčasnej dobe sú radary modifikácie Block II v sériovej výrobe. V budúcnosti budú vojakom dodané novšie vzorky a zariadenie, ktoré sa už používa, bude musieť prejsť modernizáciou. Do roku 2025 teda bude mať KMP všetok požadovaný počet najnovších staníc so všetkými potrebnými funkciami, ktoré sú k dispozícii v rôznych verziách projektu.
Vzhľadom na vývoj nových radarov AN / TPS-80 G / ATOR sa plánuje vyradenie niekoľkých ďalších modelov schopných vyriešiť iba jednu konkrétnu úlohu. Zároveň nebudú vymenené všetky radary. Mobilná stanica s dlhým dosahom AN / TPS-59 teda zostane v prevádzke. Takýto radar je schopný monitorovať vzdušnú situáciu v okruhu 750 km, a preto bude zachovaný. AN / TPS-59 a AN / TPS-80 sa budú používať paralelne, pričom sa budú navzájom dopĺňať.
Vzhľadom na vysokú mobilitu radaru AN / TPS-80 G / ATOR bude možné rýchlo sa prenášať a nasadiť v požadovanej oblasti. S ich pomocou sa plánuje zorganizovať obranu vojsk a základní, letísk atď. Vďaka interakcii s protilietadlovými systémami, delostrelectvom, letectvom atď. Budú nové radarové stanice schopné chrániť jednotky a základne pred útokmi zo vzduchu alebo delostrelectva. Organizácia obrany sa zároveň zjednodušuje tým, že sa namiesto niekoľkých starších systémov používa iba jeden multifunkčný radar.
Opätovné vybavenie častí amerického ILC sa už začalo a viedlo k určitým výsledkom. V súčasnej dobe bojovú povinnosť neprevzalo viac ako tucet nových radarov, ale v budúcnosti sa situácia zmení. Do polovice dvadsiatych rokov sa plánuje sprevádzkovanie niekoľkých desiatok takýchto systémov s očividným prínosom pre jednotky.
