Alfred Thayer Mahan kedysi napísal, že žiadna krajina, ktorá má pozemnú „hranicu“, nedosiahne rovnakú úroveň morskej energie ako krajina, ktorá ju nemá a je ostrovná - ostrovná alebo izolovaná, izolovaná.
Niektorí domáci čitatelia preložili hranicu ako „hranicu“, čo znamená jednoducho štátnu hranicu tejto krajiny s inou. Vzhľadom na kontext to nie je pravda. V polovici a druhej polovici devätnásteho storočia, keď Mahan začal vytvárať, pojem „americká hranica“znamenal čokoľvek, len nie hranicu - bol to skôr front pre národné úsilie, zhmotnený ako čiara na mape, výzva, ktorej čelia americkí kolonisti, snaha o aplikáciu, front expanzie, horizont, v ktorého dosiahnutí bola národná myšlienka, aj keď nebola formalizovaná. V rokoch, keď Mahan napísal svoju knihu, sa expanzia do krajín Indiánov už skončila a celé územie vtedajšej Severnej Ameriky bolo okupované Európanmi a Afričanmi, ktorých sem priviedli, ale skončilo sa to „len“- doslova. Tu je to, čo o tejto „hranici“napísal samotný Mahan:
Centrum moci už nie je na morskom pobreží. Knihy a noviny si navzájom konkurujú v popisovaní úžasného vývoja a stále nerozvinutého bohatstva vnútorných oblastí pevniny. Kapitál tam dáva najvyššiu ziskovosť, práca nachádza najlepšie aplikácie. Pohraničné oblasti sú zanedbané a politicky slabé, brehy Mexického zálivu a Tichomoria sú absolútne a pobrežie Atlantiku je porovnávané s centrálnym údolím Mississippi. Keď príde deň, keď budú lodné operácie opäť dostatočne zaplatené, keď si obyvatelia troch námorných hraníc uvedomia, že sú nielen vojensky slabí, ale aj relatívne chudobní v nedostatku vnútroštátnej lodnej dopravy, ich spoločné úsilie môže byť veľkým prínosom pri obnove naša námorná sila …
Mahan myslel presne toto - front pre aplikáciu úsilia, hranica, ale nie medzi krajinami, ale hranica toho, čo je pre krajinu a ľudí dosiahnuteľné, ktoré tento ľud musel posunúť späť a muselo byť také silné že sa tomu nedalo vyhnúť. Hranica je, obrazne povedané, „národnou úlohou v teréne“. Pre Rusko boli v rôznych časoch takýmito „hranicami“postup na Sibír, postup do Strednej Ázie, dobytie Kaukazu a prinajmenšom postup do Berlína. Vývoj ropy v Samotlor. BAM. To všetko si vyžadovalo veľa zdrojov. Masy ocele, strelného prachu, teplého oblečenia, palivového dreva a priemyselného dreva, potravín, tekutého paliva, nástrojov a hlavne ľudí. Čas ľudí a ich sily. Často - ich životy a zdravie.
Tí istí Briti vynakladali tieto zdroje na námornú moc. Rusi si to nikdy nemohli dovoliť - pozemská „hranica“si vyžiadala svoje.
Je to tak aj teraz? Absolútne nič sa nezmenilo. Naša krajina je na Zemi stále plná ekonomických, ekonomických a vojenských úloh. A vyžadujú si zdroje. Motorová nafta, pracovná doba, náhradné diely na buldozéry, cement, antibiotiká, teplá kombinéza a delostrelectvo s vlastným pohonom. Žiadajú predsa peniaze. A majú taký charakter, že sa nemôžeme zbaviť ich implementácie.
To znamená, že vždy prehráme s národmi, ktoré na Zemi nemajú „hranicu“, stratíme v tom, aké zdroje môžeme prilákať na vybudovanie našej námornej energie. Na váhe môžu vždy hodiť viac.
Znamená to všetko, že sme a priori odsúdení byť najslabšou stranou? Existujú nejaké recepty pre chudobných na kompenzáciu nemožnosti vrhnúť všetky zdroje na námornú energiu? Existuje. Začnime s organizačnými problémami a pouvažujme o príklade, ako môže chudobná strana do určitej miery prostredníctvom inteligentného prístupu k danej problematike neutralizovať nedostatok zdrojov na vytvorenie bojových síl.
Kaša zo sekery, alebo príklad, ako urobiť tri divízie zo štyroch plukov
Uvažujme najskôr o situácii na príklade námorného letectva, ktoré je pre našu krajinu s izolovanými námornými divadlami jedinou ovládateľnou silou po prechode „veľkého“konfliktu do „horúcej“fázy. Námorné letectvo, dokonca aj šok, ako bývalá MRA, dokonca aj protiponorkové, je veľmi drahé. Na druhej strane to musia mať hlavné flotily; nemáme a nebudeme mať iný spôsob, ako koncentrovať neprimerane hustú salvu protilodných rakiet na nepriateľa. Povedzme, že hodnotenia rizík nám hovoria, že v severných a tichomorských flotilách potrebujeme najmenej tri plukové letecké divízie. A ešte jedna polička k Baltskému a Čiernemu moru. Celkovo teda potrebujete dve divízie a dva pluky, celkom osem plukov a dve divízne riaditeľstvá. To je potreba.
Potom však zasiahne Jej Veličenstvo Ekonomika, ktoré nám hovorí: „Nie viac ako päť plukov pre celú flotilu.“Peniaze nie sú a nikdy nebudú.
Ako sa dostať von?
Riešenie, ktoré bude uvedené nižšie, možno určitým spôsobom považovať za referenčný bod pre najchudobnejšiu stranu. Chudobní, ktorí nedokážu rozsiahle vyhrať, čerpaním ďalších a ďalších finančných prostriedkov do obehu, sa môžu veľmi intenzívne krútiť, teda organizačne - bez ohľadu na to, čo kto tvrdí. Do istej miery, samozrejme.
Riešenie je nasledovné
Rozmiestňujeme riaditeľstvá leteckých divízií pri Tichomorskej a Severnej flotile, tvoríme pre ne všetky divízne podriadené jednotky, ak je potrebné poskytnúť im prieskum alebo niektoré špeciálne letecké jednotky, urobíme to.
Potom vytvoríme police. Jeden pri Severnej flotile, zaraďujeme ju do divízie, druhý rovnakým spôsobom pri Tichomorskej flotile. Z jedného pluku dostaneme jednu kvázi divíziu. Tieto pluky neustále pôsobia v mieste svojho pôsobenia so svojimi divíznymi riaditeľstvami.
V druhej fáze nasadzujeme pluk v Čiernom a Baltskom mori. V bežných časoch tieto pluky trénujú vo svojich divadlách.
Ale čo je neobvyklé, sú prevedení na severnú alebo tichomorskú flotilu a sú zaradení do divízie ako druhé a tretie „číslo“. Všetko, potrebná úderná sila v mieste operácie, bolo prijaté. Keď bolo treba, vrhli sme do boja trojplukovú divíziu. Spôsobil nepriateľovi straty a získal čas? Let dvojice plukov z Tichého oceánu na sever, vstup do leteckej divízie Severnej flotily a vzlet. A ak sa ukáže, že je to piaty pluk v poradí? Toto je rezerva. Ak v situácii, keď čiernomorské a baltické pluky prešli pod velenie divízie niekde na severe, potrebujete ostro zasiahnuť nepriateľa v Čiernom mori? Na to máme záložný pluk. Mimochodom, môže byť použitý ako súčasť leteckej divízie namiesto Čierneho mora alebo Baltského mora, takže „v zálohe“zostáva ďalší letecký pluk, ktorý dobre pozná svoje pôsobisko.
Porovnajme. V prípade „rozsiahleho“vývoja by sme mali dve divízne riaditeľstvá, šesť plukov v divíziách a ďalšie dve samostatné - pod jedným v Baltskom a Čiernom mori. Plukov je celkom osem.
A čo máme, ak sa uplatní „riešenie pre chudobných“?
Dve divízne riaditeľstvá a prvé štyri a potom päť plukov - presne podľa ekonomických možností.
A teraz pozornosť - koľko síl môže byť rovnaká tichomorská flotila vrhnutá do útoku v prípade „riešenia pre chudobných“? Troj pluková divízia. Ako je to s normálnym vojenským vývojom? To isté.
A na Severnej flotile rovnaký obrázok. V prípade dostatočných finančných zdrojov, ako aj v prípade nedostatočných, vrháme do boja troj plukovnú divíziu. Iba pri riešení pre chudobných majú divízie v Severnej a Tichomorskej flotile dva spoločné pluky, ktoré v skutočnosti robia z jednoplukových kvázi divízií plnohodnotné šokové tri pluky, „potulujúce sa“z miesta operácie do operačné divadlo. Tým sa demonštruje dôležitosť manévru.
Áno, toto riešenie má nevýhodu-môžete mať súčasne iba jednu divíziu, druhá v tejto dobe bude jednopluková (alebo ak je v nej zahrnutý posledný záložný pluk, potom dvoj pluk) ersatz. S presunom baltických a čiernomorských plukov do tej istej tichomorskej flotily tam pri tichomorskej flotile „rastie“požadovaná divízia troch plukov, ale Baltské a Čierne more sú „odhalené“.
Ale kto povedal, že tlak nepriateľa na rôzne divadlá operácií vzdialené od seba tisíce kilometrov bude synchronizovaný? A že bude potrebné mať letectvo súčasne na rôznych miestach? Je celkom možné vytvoriť podmienky, za ktorých by lietadlá mohli postupne fungovať na niekoľkých miestach. A čo je najdôležitejšie, kto povedal, že vo všeobecnosti bude vojna s takým nepriateľom, ktorý môže súčasne tlačiť na polostrov Kola aj na Kamčatku? Vojna s USA je možná, jej pravdepodobnosť rastie, ale táto pravdepodobnosť je stále veľmi malá. Pravdepodobnosť stretu s Japonskom je niekoľkonásobne vyššia a pravdepodobnosť „hraničného incidentu“s Poľskom je vyššia ako pravdepodobnosť vojny s Japonskom - a tiež niekoľkokrát.
Treba priznať, že riešenie s „kočovnými“plukmi celkom funguje, ako aj s tak špecificky „zarámovanými“leteckými divíziami. Takéto veci musíte pravidelne cvičiť v cvičeniach.
Problém je v tom, že vzhľadom na nevyhnutné straty vo vojne sa útočná sila námorného letectva podľa druhej možnosti zníži rýchlejšie ako podľa prvej. Ale stále nie je na výber! Niečo sa navyše dá úplne vykompenzovať bojovým výcvikom, napríklad straty v každom bojovom lete z dobre vycvičených leteckých plukov budú nižšie.
Takto vyzerá sila chudobných.
Toto je dôkaz, že keď máte peniaze iba pre 4-5 plukov, namiesto 8 požadovaných, môžete mať útočné skupiny dostatočnej sily jednoduchým manévrovaním. Toto je riešenie pre chudobných z hľadiska organizačnej a personálnej štruktúry. Chudý neznamená slabý. Chudák môže byť silný. Ak je múdry a rýchly.
Článok "Budujeme flotilu." Dôsledky „nepohodlnej“geografie podobný príklad sa zvažoval s povrchovou flotilou - lode v zálohe v každej z flotíl a „horúca“rezervná posádka, ktorú je možné použiť v ktorejkoľvek flotile, a dokonca ju možno previesť z flotily do flotily. Takéto rozhodnutia vyžadujú vysokú úroveň školenia personálu, vysokú morálku a disciplínu, ale ak je všetko zaistené, táto strana, ktorá má nedostatok zdrojov na námorný rozvoj, môže získať viac, ako keby sa riadila tradičným prístupom.
Najdôležitejšou vecou v „námornej ekonomike“sú primerané náklady na stavbu lodí. Historické skúsenosti naznačujú, že flotila je počas intenzívnej stavby lodí výrazne drahšia ako pozemné sily; po zvyšok času nie je všetko také dramatické. To znamená, že kľúčom k vybudovaniu „flotily chudobných“- silnej flotily za málo peňazí, je aplikácia vhodných prístupov tak k návrhu lodí, ako aj k ich stavbe.
Lode pre chudobných
V roku 1970 sa admirál Elmo Zumwalt stal veliteľom námorných operácií námorníctva USA. Zumwalt mal svoju vlastnú, veľmi solídnu a jasnú predstavu o tom, ako by sa americké námorníctvo malo vyvíjať v situácii, keď nepriateľ, námorníctvo ZSSR, dramaticky urýchlil stavbu nových lodí, najmä ponoriek, a staval ich takým tempom, aké by USA dokázali. potom nedržať krok.
Lietadlový krížnik „Kyjev“bol napríklad položený v roku 1970, v roku 1972 už bol spustený, v roku 1975 už bol na mori a lietali z neho lietadlá a v roku 1977 bol zaradený do flotily. V roku 1979 mal ZSSR v dvoch flotilách už dve skupiny lietadlových lodí. V roku 1980 sa Jak-38 pokúsil použiť v Afganistane, potom tieto lietadlá začali lietať, aj keď veľmi zle, ale už im mohli byť priradené bojové misie obmedzeného rozsahu. Letectvo založené na nosičoch a flotila lietadlových lodí tak rýchlo neboli nikdy vytvorené od nuly a Zumvalt sa mal čoho báť, najmä preto, že ZSSR staval ponorky ešte rýchlejšie a vo veľkom množstve, napríklad aktívne experimentoval s výrobkami neprístupnými pre Spojené štáty., titánové trupy.
USA v tej chvíli neboli v najlepšej kondícii. Ekonomika bola búrlivá a o niečo neskôr začala ovplyvňovať aj ropná kríza v roku 1973. V skutočnosti bolo zrejmé, že dlhá a krvavá vojna vo Vietname už bola prehratá, alebo aspoň nebola vyhratá. A práve v takých podmienkach museli Američania trhnúť svoju námornú moc až na takú úroveň, že Sovietsky zväz, ktorý do flotily aktívne investoval, by v prípade vojny nemal šancu. To sa dalo dosiahnuť iba zvýšením počtu, ale so súčasným znížením nákladov.
Podrobnejšie je v článku popísané, čo chcel Zumwalt urobiť a čo urobili jeho nasledovníci už za Reagana. „Je čas poučiť sa od nepriateľa“ … Metódy používané Američanmi sú podrobne popísané a pozornosť by sa mala zamerať na nasledujúce.
Najprv citát zo Zumwaltu:
Plne technologicky vyspelé námorníctvo by bolo také drahé, že by bolo nemožné mať dostatok lodí na ovládanie morí. Plne technicky vyspelé námorné sily niektoré [niektoré. - Translation] typov hrozieb a vykonáva určité úlohy. Vzhľadom na potrebu mať súčasne dostatok lodí aj primerane dobrých lodí, [námorníctvo] musí byť kombináciou high-tech a low-tech [námorných lodí].
Zumwalt v tom videl obrovskú masu jednoduchých a lacných lodí s úmyselne obmedzenými schopnosťami, ktoré viedol veľmi malý počet ultramoderných a špičkových vojnových lodí, ktoré sa dostali až na „hranicu technológie“.
Zo všetkého, čo Zumwalt plánoval, nás zaujíma iba projekt, ktorý bol daný takmer úplne realizovať - fregata triedy „Oliver Hazard Perry“. A nie tak samotná fregata, ktorá je dobre študovaná a popísaná v domácich periodikách a literatúre, ako princíp dizajnu, ktorý sa uplatňoval pri jej tvorbe.
Hovoríme o takzvanom princípe „Návrh do nákladov“alebo „Dizajn pri daných nákladoch“. Američania striktne dodržiavali iba jeden parameter - cenu navrhnutých subsystémov a štruktúr lode, pričom upustili od niektorých zdanlivo správnych konštrukčných riešení a násilne „prerušili“možnú funkčnosť lode. Aby sa eliminovali technické riziká, bolo mnoho systémov testovaných na pozemných skúšobných stoloch, napríklad v elektrárni. Použili sa iba osvedčené subsystémy a iba lacné materiály.
Výsledkom bola séria lodí rovnakého typu, ktorá bola pred príchodom torpédoborcov Arleigh Burke najmohutnejšou na svete. „Perry“sa stali skutočnými pracovnými koňmi amerického námorníctva, boli súčasťou všetkých bojových skupín nasadených Američanmi vo svete, bojovali s Iránom v Perzskom zálive a potom - tam s Irakom, pričom poskytli základňu pre helikoptéry, ktoré „ vyčistil „ropné plošiny obsadené Iračanmi, ktoré zmenili na opevnené obranné stanovištia. Aj keď pôvodne fregata nebola určená na protiponorkové operácie, neskôr sa s vlastnou dvojicou protiponorkových helikoptér začala používať aj na tento účel.
Špičkový prístup Elmo Zumwalta, dizajn za danú cenu a zásady uvedené vo vyššie uvedenom článku, ktoré Američania uplatnili v súvislosti s konštrukciou svojich námorných lodí, im umožnili získať o jeden dolár viac lode, ako by za ne mohol získať ZSSR to. V skutočnosti Američania ako bohatšia krajina ako ZSSR používali pri svojom námornom rozvoji metódy chudobných a ZSSR sa správal ako bohatá krajina a v dôsledku toho prehral preteky v zbrojení. A "Perry" tu je len jeden príklad, v skutočnosti boli takéto príklady v celom texte. Jedna „harpúna“namiesto obrovskej zoo sovietskych protilodných rakiet, torpéd, ponoriek - zoznam je dlhý.
Aby sme pochopili, ako všetko vyššie uvedené funguje v praxi, obzvlášť v našich realitách, urobme intelektuálne cvičenie a uvidíme, ako americké „princípy chudobných“vyzerajú proti našim.
Dve flotily
Zoberme si dve krajiny - krajinu A a krajinu B alebo ďalšie A a B. Oba stavajú flotilu. Obaja nie sú veľmi bohatí, aj keď A je bohatší ako B. Ale úlohy, s ktorými sa stretávajú, sú porovnateľné. Aby sme to zjednodušili, domnievame sa, že tam a tam je rubeľ menou, nedochádza k inflácii a môžu používať rovnaké lodné subsystémy.
Vezmime si ako východiskový bod „mínus prvý“rok implementácie programu stavby lodí, keď na flotilu ešte neboli peniaze, ale bolo jasné, že budúci rok peniaze budú. Pre našu krajinu to bolo asi 2008.
Do mínus prvého roku boli A a B v približne rovnakej pozícii. Ich flotily boli doslova „na kolenách“, pretože v minulých rokoch nebolo možné získať finančné prostriedky ani na opravu a údržbu lodí v technicky pripravenom stave na odchod na more. Táto kríza v A a B trvala pomerne dlho a väčšina flotily bola v oboch krajinách rozrezaná na ihly. Ale boli tu aj rozdiely
V A flotila naďalej čakala na financovanie. Kríza sa ukázala byť nielen ekonomická, ale aj ideologická, veľa ľudí v krajine jednoducho nechápalo, prečo vôbec flotilu potrebujú, navyše takí ľudia boli dokonca aj medzi veliteľským štábom. V dôsledku toho flotila existovala zotrvačnosťou, lode hnili a pomaly a navždy vstávali „na háku“.
V B napriek kríze pochopenie potreby flotily nikdy nezmizlo. Bolo jasné, že skôr alebo neskôr bude potrebný, ale ako prežiť bez peňazí? V B flotila dospela k záveru, že dlho nebudú peniaze, a začala realizovať premyslenú stratégiu prežitia v ťažkých podmienkach. Bola vykonaná kontrola všetkých „živých“lodí, pre každé bolo prijaté jedno zo štyroch možných rozhodnutí:
1. Loď zostáva v prevádzke
2. Loď vstáva na konzerváciu „podľa všetkých pravidiel“, ale bez opravy (na opravy nie sú peniaze).
3. Loď vstáva z dôvodu ochrany ako darca komponentov pre ostatné lode rovnakej triedy.
4. Loď je odpísaná a predaná do šrotu bez ohľadu na čokoľvek, vrátane zvyškových zdrojov, cenné mechanizmy sú odstránené a zvyšok je vložený do pece.
Pri absencii stabilného financovania vyzeral tento program len ako obrovský dopravný pás smrti. Dokonca aj celkom bežiace jednotky boli prerušené, posádky a štáby boli absolútne nemilosrdne zmenšené a z bojových lodí schopných vyplávať na more sa stal „kusový tovar“.
Kedysi boli flotily A a B rovnako veľké a tvorili ich desiatky vlajok. A v „mínus prvom“roku mala A v službe dvadsaťpäť prvých hodností, zatiaľ čo B iba osem, aj keď stav lodí B bol oveľa lepší, pretože na ich opravu boli nemilosrdne znížené ostatné výdavky. Súčasne však B nechalo ďalších desať lodí na konzerváciu „na obnovu“, zatiaľ čo A malo päť a v horšom stave vyrabovaných úplne na náhradné diely. Len dvoch z týchto piatich bolo možné „oživiť“, a to bolo veľmi drahé a časovo náročné. B má všetkých desať. A pre každú bežiacu loď v B boli dve posádky.
Potom však prišlo zistenie, že je čas stavať.
Obe krajiny prehodnotili svoje ciele. V A dostalo námorníctvo zhora politický rozkaz na zabezpečenie použitia riadených rakiet dlhého doletu. V B bola stanovená aj takáto úloha. Námorní velitelia B však jasne a jasne rozumeli tomu, čo je vojna na mori a ako sa vedie. Pochopili, že s alebo bez riadených striel sú hlavným nepriateľom povrchových lodí ponorky. Pochopili, že loď žije dlho a úlohy pred ňou počas životnosti môžu vznikať veľmi rozdielne a na rôznych miestach. A tiež si spomenuli, že stojí za to udržať flotilu pri živote bez financií, a nielen ju nechať ísť, a oni budú počítať každý cent.
A potom prišiel „prvý“rok, rok, kedy sa peniaze objavili.
V A vládol veselý chaos. Po prijatí pokynov od generálneho štábu, aby poskytli protiraketovú salvu a peniaze od ministerstva financií, A rýchlo navrhol sériu malých raketových lodí. Tieto lode mohli vypúšťať riadené strely z univerzálneho vertikálneho štartovacieho systému pre osem rakiet, mohli z nej útočiť na povrchové ciele a viesť delostreleckú paľbu. Mali problémy s spôsobilosťou na plavbu, ale nikto si nedal za úlohu zabezpečiť ich bojové využitie v ďalekom morskom pásme. Pokladanie takýchto lodí sa začalo veľmi rýchlo, z toho bolo plánované postaviť desať jednotiek. Cena každého mala byť desať miliárd rubľov, spolu sto miliárd.
B nemal sto miliárd na lode. Bolo iba tridsaťpäť. A bolo jasné, že tieto posledné peniaze nemožno minúť. A že rakety sú rakety, ale žiadna vojna na mori na ne nikdy nezostane. Flotila B sa preto začala zameriavať na malé viacúčelové korvety. V B boli navrhnuté za dané náklady. Korveta mala sonarový systém pozostávajúci z niekoľkých plynových a torpédových trubíc a rovnaký odpaľovač rakiet pre osem rakiet ako v malých raketových lodiach A.
V snahe znížiť cenu B zámerne zjednodušila každú loď. Takže namiesto hangáru pre helikoptéru pre ňu zostalo miesto, pre budúcnosť. Bol vyvinutý posuvný hangár s ľahkým prístreškom, ktorý však nebol zakúpený. Neexistoval ani jeden systém, ktorý by bolo potrebné vyvinúť od začiatku, akceptovali sa iba vylepšenia existujúceho. Výsledkom bolo, že B produkoval korvety, ktoré boli celkom schopné bojovať proti ponorkám, ktoré mali o niečo lepšiu protivzdušnú obranu ako raketové lode A, rovnaké delo a výrazne lepšiu plavbu a cestovný dosah.
Velenie flotily B sa v zásade snažilo zabezpečiť, aby tieto korvety mohli byť použité v bojových skupinách spolu so starými prvými radmi, pokiaľ ide o rýchlosť a spôsobilosť na more. Inžinieri z B navyše podviedli - poskytli rezervu priestoru pre výkonnejšie naftové generátory, hlavné napájacie káble dokázali prenášať prúd dvakrát toľko, koľko bolo potrebné, všetko vybavenie, ktoré je súčasťou elektronických zbraní lode, bolo možné demontovať bez vstup do závodu.len žeriav a personál. Inžinieri B analyzovali dynamiku nárastu hmotnosti a rozmerov rôznych zariadení (rovnaké radary) a zabezpečili vystuženie a vystuženie palúb tam, kde by to v budúcnosti mohlo byť potrebné, a podľa ich názoru voľný objem, kde to bolo. možné. Aj pre toto bolo potrebné niečo obetovať pri konštrukcii puzdra.
Výsledkom bolo, že B dostala dve korvety po 15 miliárd rubľov. U zvyšných piatich bol opravený jeden z „bežiacich prvých radov“a dočkal sa aj mierneho vylepšenia - schopnosti odpaľovať nové rakety zo svojich starých odpaľovacích zariadení, ktoré bolo treba mierne upraviť. Pokiaľ ide o raketovú salvu, ukázalo sa, že táto prvá pozícia je rovnaká ako dve korvety - 16 riadených striel nového typu.
O dva roky neskôr mal B na zásobách dve korvety s pripravenosťou 40% a jednu opravenú prvú pozíciu.
Krajina A mala dve RTO na skúškach na mori a ďalšie tri boli vo výstavbe, na ďalších päť bola podpísaná zmluva.
Na začiatku tretieho roku programu stavby lodí bola B schopná vyčleniť ďalších tridsaťpäť miliárd. Velenie flotily však malo za úlohu posilniť oddelenie síl v zóne ďalekého mora. Flotila B reagovala jednoducho - boli podpísané zmluvy na ďalšie dve korvety. Navyše, pretože nebolo potrebné vykonávať žiadny vývojový vývoj, vytvorili sa nejaké ušetrené peniaze, na ktoré boli pre všetky štyri korvety zakúpené sady hangárov pre helikoptéry. Tieto hangáre umožňovali dlhodobé skladovanie helikoptér na lodiach a formálne dávali admirálom dôvod vyhlásiť, že korvety sú schopné prevádzky v DMZ. Bolo to však tak. Zostávajúcich päť miliárd B bolo vynaložených na opravy a menšiu modernizáciu ďalšej prvej triedy podľa rovnakého programu ako prvá.
V A bola situácia odlišná - politické vedenie požadovalo prítomnosť hliadkových lodí v oblastiach, kde hrozilo pirátske útoky na obchodné lode. Program raketových lodí zároveň pokračoval, naďalej sa stavali.
Vzhľadom na úlohu hliadkovania prišla flotila A s hliadkovými loďami - jednoduchými a lacnými. Úprimne povedané, neboli pre tieto úlohy optimálni, ale prinajmenšom by bolo možné k nim priviesť pirátov (s obmedzeniami). Každá loď stála A iba šesť miliárd rubľov a plánovaných bolo šesť. K sto miliardám rubľov, ktoré už boli vyčlenené a čiastočne vynaložené na raketové lode, sa teda pridalo ďalších tridsaťšesť pre hliadkové lode. B v tom čase bolo v procese asimilácie sedemdesiat miliárd.
Do začiatku štvrtého roku programu stavby lodí padol protipirátsky útok na B. Teraz politici od flotily B požadovali aj zabezpečenie boja proti pirátom. Na to boli alokované finančné prostriedky, rovnaké ako tie, ktoré dostala flotila A.
Ale v B boli ľudia, ktorí postupovali inak ako v A. Namiesto toho, aby Parlament B navrhol nejaký druh protipirátskych lodí, presadil legalizáciu súkromných vojenských spoločností a oprávnil ich vykonávať tieto činnosti za peniaze majiteľov lodí. Okamžite sa tým odstránil problém ochrany lodí plaviacich sa pod vlajkou B alebo vo vlastníctve občanov B a plaviacich sa vlajok z pohodlnosti.
Je pravda, že politické vedenie naďalej požadovalo hliadkovanie v zónach nebezpečných pre pirátov, a nie podľa prvého poradia, z ktorého každý výstup stál veľa peňazí, ale prostredníctvom malých a lacných lodí, ako v A. A flotila B na túto požiadavku odpovedala. Totiž položil ďalšie korvety. Tu je len neúplný balík. Nemali systém protivzdušnej obrany, bolo tam len pravidelné miesto a rozvody, neexistovali žiadne hydroakustické stanice, aj keď ich bolo možné nainštalovať aj neskôr, neexistovali žiadne systémy bômb a protivzdušnej obrany, existovali iba miesta na ich inštaláciu.. A nechýbal ani raketomet. Všetko bolo prehlušené. Výsledkom bolo, že jedna korveta stála iba deväť miliárd na jednotku a boli postavené štyri jednotky a oveľa rýchlejšie ako plnohodnotné. Ale hneď boli s hangármi.
Do konca šiesteho roku mala A v prevádzke šesť MRK a dvoch hliadok zo šiestich, B mala v prevádzke tri korvety, jednu v skúškach a štyri „nahé“korvety v stavebníctve, 70% pripravené.
Začiatkom siedmeho roku boli programy stavby lodí zrevidované v A a B.
V A sa pod tlakom lobistov rozhodli postaviť ďalšie štyri RTO po desať miliárd. Navyše sa začali hrnúť prvé rebríčky - dlho nerobili žiadne opravy. V A však neexistovala zrozumiteľná teória, prečo potrebovali flotilu a čo by mala robiť, takže oprava prvých radov bola naplánovaná podľa schémy „tlačiť na maximum“. Lode sa plánovali vážne prestavať a takéto opravy vyšli na 10 miliárd na loď. Počet riadených striel, ktoré sa mali na modernizovanú loď nalodiť, mal byť 16 jednotiek. Najprv sme sa rozhodli jeden vyskúšať - veľa nových systémov v starom prípade znamenalo vysoké technické riziko. Dodatočné finančné prostriedky vyčlenené na RTO a opravu starej veľkej lode predstavovali päťdesiat miliárd.
V B bolo tiež všetko zrevidované. Ukázalo sa, že pirátov zabili žoldnieri jednej z blízkych monarchií a boli zabití tak tvrdo, že nemal kto porodiť nových. Počet útokov na lode klesol na niekoľkokrát za rok. Hliadkové korvety už neboli potrebné, ale úloha pokračovať v stavbe flotily bola stále na mieste. Ale armáda tu mala odpoveď - je ľahké premeniť hliadkové korvety na skutočné, stačí vyhodiť zátky a kryty a umiestniť vybavenie a zbrane, ktoré predtým neboli nainštalované, na svoje pravidelné miesta. Šesť miliárd za každú zo štyroch lodí, spolu dvadsaťštyri. To bolo celkom v silách rozpočtu B. Navyše B mohol na flotilu vyčleniť ďalších desať miliárd. Rozhodli sme sa použiť tieto peniaze na opravu a ako predtým, je ľahké modernizovať niekoľko prvých radov z „podvozku“.
Na začiatku jedenásteho roku programu stavby lodí sa svet zmenil. Nebezpečenstvo vojny, vrátane námornej, narástlo.
V tom čase už boli všetky finančné prostriedky zvládnuté v A a boli odovzdané všetky plavidlá MRK a hliadky. 14 RTO a šesť hliadkových plavidiel. Jedna z prvých radov bola v záverečnej fáze komplexnej a „nabitej“modernizácie. Ostatné z predtým dostupných si vyžiadali naliehavé opravy, ktoré sa celé tie roky nerobili. Minul sa 186 miliárd rubľov.
V tom čase B dodalo osem multifunkčných korviet s možnosťou použitia riadených striel. Okrem toho boli opravené a vybavené novými raketami štyri nové prvé priečky z ôsmich dostupných bežeckých prevodoviek.
Všetky vyššie uvedené vyžadujú 140 miliárd rubľov.
Počas programu stavby lodí odpísali A aj B jednu pozíciu z hľadiska opotrebovania na prvom mieste. B plánoval odobrať zo skladu a obnoviť ďalší rovnaký za zhruba päť miliárd. A takú možnosť nemali, to, čo mali „v sklade“, už dávno zhnilo.
Teraz poďme počítať.
Za 186 miliárd rubľov A dostalo 112 raketových buniek - po 8 pre 14 MRK. Ďalších 16 za rovnaké náklady sa v budúcnosti očakávalo na vynovenom prvom mieste. Celkom 128 rakiet na námorných nosičoch.
Na mori bolo možné zaistiť nasadenie 6 palubných helikoptér na hliadkových lodiach.
B mal rôzne štatistiky - 64 riadených striel na korvetách a 64 na zrekonštruovaných prvých radoch. Celkovo vzaté, rovnakých 128 riadených striel v salve. Zmenil sa aj pomer počtu prvých radov - obe krajiny prišli o jednu „bežiacu“loď, ale B predstavila ďalšiu z ochrany a A nič.
Pokiaľ ide o počet vrtuľníkov nasadených na mori, zvíťazila flotila B - 8 korviet poskytlo osem vrtuľníkov na mori, a nie 6, ako v B.
V priebehu rokov programu stavby lodí mala A zároveň kolosálnu „dieru“v protiponorkovej obrane - tie lode, ktoré A uviedli do prevádzky, neboli schopné bojovať s ponorkami, zatiaľ čo B stačilo naložiť PLUR korvety do odpaľovače namiesto riadených striel.
Teraz sa v A rozhodovali, ako najlepšie konať - súrne potrebovali protiponorkové lode, ktoré bolo potrebné ešte navrhnúť. Predpokladalo sa, že to budú buď korvety, ako v B, s 15 miliardami na jednotku, alebo jednoduchšie lode, neschopné vziať na palubu helikoptéry, a použiť riadené strely, s 8 miliardami na jednotku, najmenej 8 lodí. A bola tu naliehavá potreba opraviť prvé rebríčky, ktoré zostali zo starých čias. Lodenice A mohli za dva roky oživiť maximálne dve lode. A bolo ich v prevádzke 23 a jeden na modernizáciu. Podľa predpovedí „profilového“Ústredného výskumného ústavu v takom časovom období najmenej štyri lode neuvidia opravu, budú musieť byť odpísané skôr a v prevádzke zostane dvadsať jednotiek.
Výsledkom bolo, že nové protiponorkové lode a opravy starých vzrástli v nasledujúcom desaťročí najmenej o 164 miliárd, pričom bolo prijatých osem malých protiponorkových lodí a desať opravených a hlboko modernizovaných prvých radov (plus tá, ktorá už má boli opravené).
Dvadsať rokov po začiatku programu stavby lodí by A mala:
- 11 opravených a modernizovaných lodí 1. triedy, po 16 riadených striel;
- 9 čiastočne bojaschopných prvých radov s možnosťou opravy a modernizácie, ktoré veľmi potrebujú;
- 14 RTO s 8 riadenými strelami;
- 6 takmer neozbrojených hliadkových lodí;
-8 malých protiponorkových lodí (malé korvety bez štartovacej podložky a riadených striel);
- helikoptéry na mori na nových lodiach - 6;
- raketové salvy - 288 striel.
Na to by bolo vynaložených 350 miliárd rubľov a na opravu ďalších 9 prvých radov by bolo potrebných v nasledujúcich desiatich rokoch 90 miliárd rubľov.
B by mal:
- 17 opravených lodí prvej triedy s novými raketami namiesto starých a menšími vylepšeniami. 16 riadených striel;
- 15 už postavených korviet URO / PLO (za predpokladu, že jednoduchú a malú loď možno postaviť za 4 roky). Ak je to potrebné - 8 riadených striel;
- 1 korveta vo výstavbe, termín dodania - 1 rok;
- salvy - 392 rakiet + o rok ďalších 8. Spolu ich bude 400;
- helikoptéry na mori na nových lodiach - 15 a jedna ďalšia za rok.
Utratené - 325 miliárd Všetky budúce peniaze pre flotilu nepôjdu na opravu starých lodí, ale na stavbu nových, vrátane prvých radov.
Je ľahké to vidieť: B vynaložil na flotilu menej peňazí a spočiatku výrazne menej, ale zároveň skončil s flotilou, ktorá je výrazne silnejšia ako A. Takže napríklad na konci porovnania B má v prevádzke 15 protiponorkových lodí a jednu dokončenú … A má iba 8 a každý z nich je horší ako B.
Navyše, na začiatku tretieho desaťročia má A stále na nohách váhu v podobe starých a nemodernizovaných lodí, ktoré sú vo svojich štvrtinách - v reálnom svete nie je vždy možné ich dostať do stavu pripraveného na boj. Potom B začne stavať už moderné prvé rebríčky a krajina A sa bude musieť rozhodnúť, či preruší staré lode a postaví nové, alebo ušetrí na nových, ale obnoví staré. Oboje v konečnom dôsledku zvýši výhodu B v silách. Flotila A je navyše v prevádzke oveľa drahšia - horšie rieši rovnaké úlohy, ale s veľkým počtom lodí, čo znamená viac posádok, bývanie, peniaze na platy, kotviská, palivo a muníciu na bojový výcvik.
Plus faktor, že B má iba jeden typ novej lode (staré prvé rebríčky budú vyňaté zo zátvoriek, ktovie, čo tam je) a A má tri typy - MRK, hliadku a IPC / korvetu. A toto je nezjednotenie, trojnásobná sada náhradných dielov a tak ďalej.
Čo keby mal B toľko peňazí ako A? Minimálne by to znamenalo, že v rovnakom časovom rámci by B dostala ďalšiu korvetu a program obnovy prvých radov by skončil o niekoľko rokov skôr. Alebo možno by bolo možné nestratiť jednu z lodí podľa veku. Potom bude mať B 18 prvých radov s modernými zbraňami proti 11 pre A a v dôsledku toho s ďalšou korvetou bude mať raketová salva B 424 rakiet proti 288 pre A. A to napriek skutočnosti, že A, ako bola bodnutá investované do MRK! A B má na protiponorkovú obranu viac ako dvakrát toľko lodí!
Ale to najzaujímavejšie bolo pred nami. Každá loď má tendenciu starnúť. Jeho radar starne, systémy protivzdušnej obrany a elektronika zastarávajú.
Odpoveď na túto výzvu doby nemá odpoveď. Keď ich RTO zastarajú vo svojich elektronických a rádiotechnických zbraniach, nebude ľahké ich modernizovať.
A B v korvetách má zásoby vnútorných objemov, elektrickej energie a nadmerne vystužených základov pre rôzne zariadenia. Tam, kde A bude musieť vymeniť lode alebo ich preťažiť v závode výrobcu, B rozhodne o všetkom oveľa jednoduchšie. A miestami aj lacnejšie. Opäť.
Takto to funguje. Takto prítomnosť rozumnej stratégie stavby lodí umožňuje chudobnej krajine za menej peňazí získať bojaschopnosť a na niektorých pozíciách aj početnejšiu flotilu, ako dokáže postaviť bohatý, ale hlúpy nepriateľ. V tom je sila chudobných, tých, ktorí múdro minú každý cent. Neporovnávajte krajiny A a B s Ruskom - obe sú Ruskom. Iba jeden - skutočný, hlúpy a v dôsledku žiadne bojaschopnej flotily. Druhá je virtuálna, schopná počítať peniaze a vedieť, čo chce. Krajiny A a B nie sú ilustráciami skutočných programov stavby lodí, koniec koncov, Rusko má tiež 20380, ktorých „analóg“nebol porovnaný. Krajiny A a B ilustrujú PRÍSTUP k stavbe lodí. Prvý je skutočný, ten, ktorý je. Druhý je ten, na ktorý musíme prísť, ak chceme mať normálnu flotilu.
Urobme niekoľko záverov pre „chudobnú“krajinu, ktorá hľadá námornú moc.
1. Masívna flotila takejto krajiny je postavená podľa schémy „Návrh za dané náklady“.
2. Hromadná flotila takejto krajiny je postavená v rámci doktríny námornej vojny, ktorú táto krajina vyznáva. Je nástrojom implementácie takejto doktríny.
3. Hromadná flotila sa skladá z multifunkčných lodí, ktoré umožňujú mať jednu multifunkčnú loď namiesto dvoch alebo troch špecializovaných.
4. Všetky tieto lode sú rovnaké.
5. Opravy a modernizácie starých lodí sa vykonávajú včas a v primeranom množstve bez celkovej reštrukturalizácie celej lode, s výnimkou niektorých špeciálnych okolností, keď je takáto reštrukturalizácia odôvodnená.
6. Pri nedostatku peňazí na údržbu flotily sa jej bojová sila okamžite optimalizuje „podľa rozpočtu“a existujúce lode sa skladujú v súlade s maximálnymi požiadavkami na takúto operáciu, ideálne prostredníctvom opráv. Situáciu nemožno doviesť do bodu hromadného zhoršovania stavu lodí.
7. Pri prideľovaní nákladov na budúcu loď sa berie do úvahy potreba mať ich maximálny počet.
Použitím takýchto metód bude možné udržať prijateľnú rovnováhu síl s väčšinou skutočných protivníkov - aj keď budú ich flotily väčšie, naše budú dostatočne silné, aby ich buď vo vojne vo všeobecnosti alebo spoločne s leteckými silami a armádou udržali., zabráňte im vo výhre.
Je tu však aj niečo iné.
Rukami niekoho iného
Späť k Mahanovi.
V jeho citáte o krajine s pozemskou „hranicou“, ktorá na mori vždy prehrá s krajinami, ktoré túto „hranicu“nemajú, je pokračovanie, ktoré vážne dopĺňa zmysel tohto Maehanovho vyhlásenia. Tu to je:
Spojenectvo mocností môže, samozrejme, viesť k zmene rovnováhy.
A to všetko zmení. Áno, krajina ako Rusko nebude môcť „investovať“do námorných síl, ako napríklad Anglicko alebo Spojené štáty. Alebo ako Japonsko. Ale môžete nájsť takých spojencov, ktorých spojenectvo pomôže zmeniť pomer síl v náš prospech, teraz s nimi.
Pridajme niečo vlastné k tomu, čo napísal Mahan - môžete vytvárať aj takýchto spojencov. A také akcie zapadajú do našich cieľov na mori ako nič iné.
Existuje teória, a napríklad v Nemecku sa kedysi dokonca formalizovalo, že prítomnosť adekvátnej a silnej flotily priťahuje spojencov. Zástancovia tejto teórie uvádzajú príklad anglo-japonskej aliancie zo začiatku dvadsiateho storočia. Dnes je pred našimi očami ďalší príklad - krajina s mohutne sa rozvíjajúcou vojenskou flotilou - Čína, získala, aj keď len situačne a možno dočasne, spojencov nie menej ako Ruskú federáciu.
Samozrejme, toto nie je a nie je len tak málo o námorníctve. Je však tiež skutočnosťou, že dve najslabšie krajiny v porovnaní s USA - Rusko a Čína - spájajú svoje úsilie proti hegemónovi. Vrátane mora.
A teraz sú Spojené štáty, naklonené konfrontácii s Ruskom a Čínou, nútené vypočítať rovnováhu síl, počnúc DVAMI protikladnými flotilami.
Preto stojí za to pochopiť: s nedostatkom vlastnej námornej sily musíte hľadať spojencov, ktorí ju majú, aspoň niektorých. Mahan o tom napísal, mnohé krajiny to urobili, moderné Rusko to už raz úspešne urobilo - v prípade Číny.
A tiež musíte byť schopní vytvárať takýchto spojencov. Od nuly.
Existuje známe a obľúbené tvrdenie, že Spojené štáty nebojujú samy. Nie je to celkom pravda, ale aj vo Vietname sa im podarilo prilákať veľký vojenský kontingent Austrálie a - neoficiálne - desaťtisíce dobrovoľníkov z Thajska a Južnej Kórey. USA sa usilujú vytvárať koalície kdekoľvek, či už trvalé alebo nie, dokonca formálne, aj keď nie, bez rozdielu: čím viac priaznivcov získate pod svojimi krídlami, tým viac šancí, že v danej situácii niekto prevezme časť bojových misií, hoci by boli na ich brehoch. To platí o vojne na mori viac ako o čomkoľvek inom.
A stojí za to vidieť, ako to robia. Otázka: Prečo Španielsko potrebuje lietadlové lode? To je dôvod, prečo sú vôbec pochopiteľné, ale čo Španielsko? A napriek tomu Američania najskôr poskytli tejto krajine svoj „Cabot“, potom dokumentáciu k neúspešnému SCS, podľa ktorej najskôr pre seba postavili „princa Astúrie“a potom jeho menšiu kópiu pre … Thajsko! Na prvý pohľad, kto takú loď vôbec nepotrebuje, ale v skutočnosti to bol najvernejší spojenec USA v Ázii.
Nazvime veci pravými menami - Spojené štáty aktívne prispievajú k rastu sily námorných síl svojich spriatelených krajín. Premiestňujú lode, lietadlá, helikoptéry, vedú výcvik.
Stojí za to sa to od nich naučiť.
Zoberme si napríklad potenciálne výhody správnej (tu sú kľúčové slová) transformácie Iránu na krajinu so silným námorníctvom. Po prvé, umožní to technologické prepojenie Iránu s Ruskom - niektoré systémy na ich lodiach by nemali mať miestne analógy a mali by byť ruskej výroby. Za druhé, rovnako ako prepojenie Ruska a Číny (bez ohľadu na to, ako „voľné“a dočasne môže byť), zmení rovnováhu síl na mori.
Napodiv, ale pre mnohých Iráncov je námorná energia módou. Ako obvykle o tomto nič nevieme, ale je to skutočne tak.
Vynaložia maximálne úsilie, aby im pomohli vybudovať efektívnu flotilu. Napríklad o povinnosti čakať na Diega Garciu v prípade akéhokoľvek zhoršenia medzi USA a Ruskom v Tichom oceáne alebo v Barentsovom mori. Irán je jednou z troch krajín, ktoré počas studenej vojny skutočne bojovali s USA na mori. A, prirodzene, prehrali. Môžu tam byť určité pocity revanšizmu a Rusko ich môže dobre využiť, pretože za tento predaj dostalo odmenu za námorné vybavenie, prácu pre konštrukčnú kanceláriu, trh s náhradnými dielmi a novú bolesť pre našich potenciálnych priateľov, čo ich prinúti udržať zdokonalenú výstroj síl nielen v Perzskom zálive, ale vždy v Indickom oceáne. Drobnosť, ale milá. Zvlášť, keď na niekoho iného peniaze a niekoho iného ruky.
Ak chcete, môžete nájsť veľa takýchto možností. Všetci budú stáť peniaze nie pre nás, ale pre iné krajiny, všetky odnesú sily a peniaze hegemóna a možno nám jedného dňa poskytnú skutočných spojencov.
Zhrňte
Napriek tomu, že Rusko sa nikdy nebude môcť sústrediť na námorníctvo toľko zdrojov, koľko dokážu krajiny bez problémov a výziev na súši, tento problém nie je neprekonateľný. Dá sa zredukovať na zanedbateľné organizačné metódy.
Patrí medzi ne nahradenie chýbajúcich jednotiek a ich síl manévrovaním z iných operačných divadiel a uvedenie personálu veliteľských štruktúr do stavu, v ktorom by bez problémov mohli riadiť také manévrovateľné rezervy. Stojí za to začať s oživením centralizovaného riadenia flotily od generálneho štábu námorníctva a hlavného velenia.
Pri stavbe lodí je potrebné odstrániť všetok chaos, ktorý ho v Rusku sprevádza, postaviť sériu multifunkčných lodí rovnakého typu so zníženými nákladmi, ktoré by zodpovedali skutočným hrozbám, ktoré vychádzajú z mora. V zásade sa o tom už popísalo veľa, ale nie je nadbytočné to opakovať.
Je dôležité udržiavať dobré vzťahy s Čínou, ktorá má problémy s USA a oceánskou flotilou.
Samostatne stojí za to sa bližšie pozrieť na možnosť vytvorenia námorných síl pre niektoré krajiny, aby mohli niektoré sily potenciálneho nepriateľa odvrátiť k sebe, skomplikovať mu vojensko-politickú situáciu a uľahčiť predaj domácich zbraní.. Bude to tiež užitočné na posilnenie bilaterálnych vzťahov. Tieto opatrenia spoločne pomôžu zabrániť iným krajinám udržať si významnú vojenskú prevahu nad Ruskom, prinajmenšom takú, ktorá im umožní zaručiť nám porážku v jednom alebo inom divadle.
Chudobní môžu byť príliš silní, dokonca aj pre bohatých. Ak chce.
