Ťažké stíhačky Su-27 budú hlavným nástrojom operačného manévru skupín protivzdušnej obrany v najnebezpečnejších sektoroch. Jeho protivníkom bude pravdepodobne hlavný bojovník amerického letectva F-15C.
V otvorenej tlači je často možné nájsť porovnávacie hodnotenia bojových lietadiel, hlavne stíhačiek. Autori týchto materiálov sa vo väčšine prípadov pokúšajú určiť víťaza v skutočnej bitke na základe porovnania taktických a technických charakteristík, elektronického zariadenia a zbraní vo vzduchu, ako aj manévrovacích schopností. Bojová taktika, účel porovnávaných bojových vozidiel sa neberie do úvahy.
Voľba meradla
Istou výnimkou je porovnanie sovietskych a amerických stíhačiek štvrtej generácie, ktoré v 90. rokoch mali šancu zblížiť sa v cvičných bojoch. Strany sa však snažili vyhnúť plnohodnotnému využívaniu svojich OZE, najmä elektronického boja, zrejme z dôvodov bezpečnosti a utajenia letov. Podobnému testu boli podrobené aj stíhačky MiG-29, ktoré FRG získala od NNA NDR. V týchto bitkách naše vozidlá demonštrovali nadradenosť, predovšetkým vďaka svojej ovládateľnosti. Bojový bojovník je však komplex, ktorý zahŕňa okrem samotného lietadla a jeho palubného vybavenia aj zbrane, vrátane zavesených zbraní, predovšetkým rakiet. A z hľadiska účelu sa letecké zariadenia rôznych krajín líšia. Na porovnanie týchto dvoch vzoriek je preto vhodné odkázať na metodiku, ktorá bola testovaná na ruských a zahraničných vojnových lodiach, a prispôsobiť ju lietadlám.
Prvým krokom je správny výber objektov na párovanie. Vďaka významnej výhode NATO v bojovom letectve bude hlavnou úlohou našich vzdušných síl zabrániť nepriateľovi získať vzdušnú prevahu. Hlavným riešením tohto problému, berúc do úvahy obmedzené schopnosti vykonávať údery proti systému zakladania lietadiel aliancie, je ich zničenie v boji. Preto je hlavná úloha pridelená stíhaciemu lietadlu. Na posúdenie skutočnej úrovne bojových schopností je vhodné zvoliť najhmotnejšie typy vozidiel. Máme Su-27 a MiG-29 rôznych modifikácií. Ťažké stíhačky Su-27 s dlhým doletom a silnou výzbrojou budú hlavným prostriedkom operačnej koncentrácie potenciálu protivzdušnej obrany v najnebezpečnejších oblastiach. Odporcom NATO bude pravdepodobne F-15C.
Uznávajúc správnosť tohto porovnania, vezmime do úvahy, že „duelanti“budú musieť vykonať celý rad ďalších úloh, najmä zničiť palubné radarové a elektronické bojové lietadlá, bombardéry a útočné lietadlá. Všimnite si toho, že obe vzorky nemajú špeciálne bombardovacie vybavenie, takže ich použitie na údery proti pozemným a námorným cieľom bude skôr výnimkou ako pravidlom. Pozastavme sa nad analýzou schopností Su-27 a F-15C presne bojovať s bojovníkmi, navzájom.
Náš orol
Su-27 s normálnou vzletovou hmotnosťou asi 23 ton unesie až šesťtisíc kilogramov nákladu a má bojový polomer pri lietaní vo veľkých výškach podzvukovou rýchlosťou až 1400 kilometrov. Prívesná výzbroj je umiestnená na desiatich uzloch: šesť pod krídlami a štyri pod trupom a motorovými gondolami. Munícia-rakety vzduch-vzduch: stredný dolet s poloaktívnym hľadačom (PRGSN)-R-27R a R-27RE, tepelný hľadač (TGSN)-R-27T a R-27TE, ako aj krátke dolety s TGSN R-73 … Vstavanú výzbroj predstavuje 30 mm vzduchové delo so 150 nábojmi. Priemerné RCS draku Su-27 sa odhaduje na 10-20 metrov štvorcových. Pomer ťahu k hmotnosti lietadla je väčší ako jeden. Palubný radarový zameriavací systém RLPK-27 obsahuje pulzno-dopplerovský radar N001 s mechanickým skenovaním vesmíru, ktorý vám umožňuje nájsť ciele s EPR zodpovedajúcim americkému F-15C na vzdialenosti až 190 kilometrov v PPS a vyššie do 80-100 kilometrov v ZPS. Su-27 má optickú lokalizačnú stanicu (OLS) 36Sh s vyhľadávacím poľom 120x75 stupňov, schopnú detekovať objekty stíhacieho typu na vzdialenosť až 50 kilometrov v ZPS a až 15 kilometrov v PPS. Riadiaci systém zbraní poskytuje sledovanie až 10 cieľov a odpálenie jednej z nich dvoma raketami s PRGSN. Palubný obranný komplex obsahuje radiačnú výstražnú stanicu SPO-15 „Bereza“a bloky pasívneho rušenia APP-50. Na koncoch krídel (namiesto odpaľovacieho zariadenia) je možné do dvoch kontajnerov nainštalovať aktívnu rušiacu stanicu „Sorption“. Vo svojej základnej konfigurácii Su-27 nemá schopnosť používať navádzané zbrane na zasahovanie pozemných a povrchových cieľov.
Maximálny energetický dolet rakety R-27 je 80 kilometrov v PPS a 20-30 kilometrov v ZPS. Zodpovedajúce ukazovatele pre R-27RE a TE sú 110 a 40, pre R-73-30 a 10-15. Účinný dostrel sa však môže ukázať (výrazne) niekoľkonásobne menší v závislosti od letovej výšky cieľa a nosiča, schopností zachytenia cieľa hľadajúceho.
Ich jastrab
F-15C s normálnou vzletovou hmotnosťou asi 21 ton má bojový polomer pri lete vo vysokých výškach podzvukovou rýchlosťou až 900 kilometrov. Zavesená výzbroj je umiestnená na ôsmich uzloch, kde sú v typickom zaťažení umiestnené štyri rakety stredného a krátkeho dosahu. Pomer ťahu k hmotnosti je aj pri normálnej vzletovej hmotnosti menší ako jeden. Priemerné RCS draku lietadla je o niečo vyššie ako u Su-27. Prevažná väčšina lietadiel F-15C je vybavená palubným radarom AN / APG-63 rôznych modifikácií, ktorý zaisťuje detekciu lietadla s EPR, akým je Su-27, vo vzdialenosti 160-170 kilometrov v PPS. Azimutové skenovanie je mechanické a výškové skenovanie je elektronické. Hlavnými palebnými prostriedkami sú rakety stredného dosahu s PRGSN AIM-120 (AMRAAM) a rakety krátkeho doletu s TGSN AIM-9L / M. Vstavanú výzbroj predstavuje 20 mm vulkánske delo. Vzdušný obranný komplex obsahuje výstražnú stanicu Laurent AN / FLR-56, aktívne rušenie AN / FLQ-135 a vyhadzovanie dipólového reflektora AN / FLE-45. Maximálny energetický dosah rakety AIM-120 sa odhaduje na 50 kilometrov v PPS a asi 15–20 kilometrov v ZPS. Údaje pre AIM-9L / M zhruba zodpovedajú ruskému P-73.
Uvedieme, že obe lietadlá majú symetrickú výzbroj (keď sa uvažuje o Su-27 so Sorptionom, v tomto prípade je zloženie raketových zbraní identické). Skúsenosti zo spoločných cvičení ukazujú, že ruský bojovník je lepší ako súper vo vertikálnej a horizontálnej manévrovateľnosti.
F-15C bez ďalších palivových nádrží (DTB) má bojový polomer menší o 36 percent. Parita so Su-27 bude vyžadovať zavesenie dvoch nádrží na ťažké palivo, čo ďalej zníži jeho manévrovateľnosť a zníži počet zbraní dvoma raketami. AIM-120 je energeticky takmer dvakrát slabší ako náš R-27RE. Dôležitou výhodou našej stíhačky je prítomnosť rakiet stredného doletu s TGSN v náboji munície. To umožňuje vykonávať skryté útoky zo stredných vzdialeností podľa OLS bez použitia RLPK v ZPS.
K bariére!
Uvažujme o scenári, kde obe lietadlá hľadajú v širokom okolí. Najúčinnejším režimom palubného radaru je v tomto prípade pravidelné zapnutie na krátku dobu. Dôvodom je skutočnosť, že opakovania oboch vozidiel sú schopné detekovať činnosť nepriateľského radaru na vzdialenosť približne jeden a pol krát väčšiu, ako je rozsah ich detekcie. To znamená, že keď je radar nepretržite zapnutý, nepriateľ má možnosť predbežne sa dostať a dostať sa do výhodnejšej polohy pre útok. Ruský bojovník môže súčasne vykonávať nepretržité vyhľadávanie pomocou OLS v pasívnom režime.
Bez zachádzania do podrobností výpočtu poskytneme konečný výsledok. Pravdepodobnosť detekcie pri jednom prieskume oblasti ruskými a americkými bojovníkmi pri použití iba radaru je približne rovnaká - 0, 4–0, 5. Pravdepodobnosť predvídania pri použití STR a opustení pozorovacieho pásu alebo pri iných odvetných opatreniach opatrenia sú 0, 3–0, 4. Ale pri manévrovaní, keď sa obaja pokúšajú dostať von z pozorovacieho pásu, môže ruský bojovník efektívne použiť OLS na skryté odhalenie nepriateľa a útok pomocou rakiet s TGSN. Navyše, keď má Su-27 viac IRBM s dlhým dosahom, aj keď to F-15C zistí skôr, má vážnu šancu predísť Američanovi, pretože sa musí relatívne dlho približovať k cieľu, aby dosiahol polohu salvy..
F-15C bude schopný vykonať prvý útok raketami stredného doletu s pravdepodobnosťou asi 0,2. Schopnosť Su-27 predchádzať nepriateľovi nielen raketami stredného, ale aj krátkeho dosahu sa odhaduje na 0,25. –0,3, podľa OLS. Elektronický boj. Aktívne rušiace stanice sú schopné na určitý čas narušiť automatické sledovanie nepriateľských radarov. Opätovné zachytenie cieľa PRGSN trvá niekoľko sekúnd. Pravdepodobnosť narušenia útoku raketami s PRGSN môže byť dosť významná-až 0, 4–0, 6. Ruský bojovník má lepší ukazovateľ, pretože Su-27 vykonáva protiraketový manéver energickejšie a používa akrobaciu, ktorá sú pre F-15C neprístupné. Pravdepodobnosť predbežného zničenia nášho lietadla Američanom nepresiahne 0,7-0,09. Su-27 pri použití striel R-27R (RE) s PRGSN, ako aj R-27T (TE) alebo R-73 s TGSN bude zničte nepriateľa pri prvom údere s výrazne vyššou pravdepodobnosťou - 0, 12–0, 16, najmä vzhľadom na skutočnosť, že rakety s TGSN vypustené podľa údajov OLS pracujúcich v pasívnom režime sú veľmi problematické detekovať s dostatočným olovom na odrazenie štrajku.
Ak dôjde k narušeniu prvých útokov z oboch strán, začnú sa boje na blízko, v ktorých má Su-27, ako ukazujú skúsenosti, nad F-15C nepopierateľnú prevahu. Predpovedaním svojich výsledkov sa americký pilot pravdepodobne pokúsi dostať von z bitky. V tomto prípade dôjde k určitej pravdepodobnosti jeho zničenia. Ale aj pravdepodobnosti získané z výsledkov prvého útoku hovoria samy za seba: ruský bojovník je viac ako jedenapolkrát (1, 7) účinnejší ako americký.
Odlišný obraz sa vyvinie, keď F-15C pôsobí napríklad na navádzanie v radarovom poli, podľa údajov lietadla AWACS. V takom prípade prejde skryto priamo na miesto útoku, bez zapnutia radaru. Ak Su-27 nebudú mať k dispozícii navádzacie údaje, to znamená, že bude konať nezávisle, pri hľadaní cieľov pomocou radaru a OLS bude nepriateľ pravdepodobne schopný zaujať pozíciu pre preventívny úder. Náš bojovník však bude používať sofistikované manévrovanie a pravdepodobne bude používať svoju radarovú stanicu v nepretržitom režime, aby sa pokúsil odhaliť útok. F-15C bude výhodné zaujať pozíciu pre salvu rakiet krátkeho dosahu s TGSN-pre náhly a prakticky neodolateľný úder. Ak sa to stane, náš bojovník bude s najväčšou pravdepodobnosťou zničený. Pretože však F-15C nemá optoelektronické systémy podobné našim OLS, a preto musí byť v skutočnosti uvedený do cieľového dosahu TGSN rakety krátkeho dosahu „spod krídla“, použitie AIM-120 s PRGSN je pravdepodobnejšie. V takom prípade bude nútený zapnúť radar, aby automaticky sledoval cieľ a osvetlil ho, aby poskytol navádzanie rakety. Ruský bojovník bude môcť prijať opatrenia na prerušenie útoku a začať manévrovať s cieľom pátrať po americkom bojovníkovi a začať naň útok alebo sa vyhnúť bitke a opustiť pozorovaciu zónu nepriateľa. Hrubé odhady možností výsledku takejto kolízie ukazujú, že pravdepodobnosť zničenia našej stíhačky je veľmi vysoká a môže byť až 0,4-0,5, pričom F-15C môže zahynúť s pravdepodobnosťou menšou ako 0,05.
S priamo opačnou situáciou a podobnou logikou vývoja udalostí bude pravdepodobnosť úmrtia F-15C vyššia-0,5-0,65 sa použije z rozsahu neprístupného pre americký AIM-9L / M.
Keď obaja bojovníci mieria do radarového poľa, každá strana sa bude snažiť zaistiť si výhodnú pozíciu pre útok. Američania, ktorí si uvedomujú slabé stránky lietadla F-15C, sa pravdepodobne obmedzia na boj na diaľku. Naši, ktorí výzvu prijmú, sa pokúsia nadviazať na úspech duelu v boji zblízka. Na dlhé vzdialenosti ovplyvní výhoda našich rakiet v energetike, ako aj prítomnosť RSD s PRGSN a TGSN, čo výrazne zvýši pravdepodobnosť zasiahnutia cieľov v podmienkach REP. V dueloch medzi dvojicami a družstvami teda budú mať naše Su-27 výhodu oproti americkým F-15C. V bojových operáciách zahŕňajúcich veľké masy letectva však budú hrať rozhodujúcu úlohu ďalšie faktory: zvolená taktika a formovanie leteckých útvarov, organizácia velenia a riadenia vzdušného priestoru a interakcia.
Všeobecne možno konštatovať, že náš bojovník je nadradený americkému a pri prípadných kolíziách má väčšiu šancu ho zničiť. To nie je prekvapujúce, pretože Su-27 bol vytvorený na začiatku 80. rokov, zatiaľ čo F-15 bol vytvorený v polovici 70. rokov.
