V súčasnosti sa stavia široká škála lodí a plavidiel pomocnej flotily - od obrovských 10 000 ton výtlakových oceánskych podporných plavidiel až po ťažné lode na mori.
Treba poznamenať, že ak sú vojnové lode sovietskeho námorníctva prevažne z 80. rokov, potom sú pomocné lode námorníctva spravidla staršie.
Prieskumníci hlbiny
V záujme hlavného riaditeľstva hlbinného výskumu ministerstva obrany Ruskej federácie prebieha výstavba niekoľkých lodí a ponoriek. Pred očami sa nám vytvára nová špecializovaná flotila.
V roku 2016 bol v lodenici Yantar položený druhý trup oceánografického výskumného plavidla Almaz projektu 22010. Prvá loď Yantar bola odovzdaná námorníctvu v roku 2015 a slúžila v Severnej flotile. Absolvoval už niekoľko výletov do Atlantiku, Stredomoria, regiónu Perzského zálivu a pravdepodobne sa zaoberal hľadaním a štúdiom komunikačných káblov položených pozdĺž dna. V záujme Federálnej agentúry pre používanie podložia sa uskutočnila najmenej jedna cesta.
Almaz má byť v roku 2019 odovzdaný námorníctvu pre tichomorskú flotilu. Nová loď je potrebná na podporu štartov z ruského kozmodrómu Vostočnyj. Yantar aj Almaz môžu prepravovať a používať široký sortiment podvodných vozidiel s posádkou aj bez posádky.
Petrohradský závod „Pella“stavia dve lode projektu 11982 „Ladoga“a „Ilmen“. Seliger, vedúci v tejto sérii, bol postavený v lodeniciach Yantar a odovzdaný námorníctvu v roku 2012. Tieto lode sú navrhnuté tak, aby testovali rôzne podvodné vozidlá a skúmali morské dno. Ladoga bola stanovená v roku 2013, zahájená v roku 2016 a tento rok bude prevedená k námorníctvu (k baltskej flotile). Spoločnosť Ilmen bola založená v roku 2014. Čas presunu a flotila, do ktorej je loď určená, zatiaľ nie sú známe.
V roku 2016 bol v lodenici Pella položený projekt 16450 oceánografického výskumného plavidla Akademik Ageev. S najväčšou pravdepodobnosťou je postavený tak, aby vykonával práce vo vytváranom ruskom podvodnom pozorovacom systéme.
V roku 2016 bola loď položená v Yantare - nosiči podvodných vozidiel Jevgenija Goriglezhana z projektu 02670. V roku 2017 bude prevezená do Čiernomorskej flotily.
Okrem týchto lodí bolo v záujme GUGI postavených najmenej päť prístavných remorkérov projektov 16609 a 90600 vybavených rôznym vybavením na vykonávanie podmorského výskumu.
V roku 2015 bol plávajúci dok projektu 22570 „Sviyaga“prevedený do Severnej flotily. Je určený na servis podvodných vozidiel.
Závod Sevmash pokračuje vo výstavbe ponorky projektu 09852 „Belgorod“a je možné, že pracuje aj na jadrovej elektrárni projektu 10831 („Najhlbšie tajomstvo Ruska“).
V decembri 2016 bol po dlhej modernizácii do flotily presunutý nosič autonómnych hlbinných staníc BS-64 „Podmoskovye“na jadrový pohon.
Zvlášť stojí za zmienku, že dve hlbokomorské podvodné vozidlá projektu 16811 „Rus“a „konzul“, stanovené v sovietskych časoch pre ministerstvo geológie, boli dokončené v rokoch 2000 a 2011, ale neboli prevedené na geológov, ale na GUGI flotila.
Námorná doprava
Perspektívny vzhľad pomocnej flotily je vytvorený na základe týchto hlavných tried: multifunkčné logistické podporné plavidlá, integrované plavidlá prístavných služieb, námorné prepravy zbraní a streliva, tankery a ľadoborce. Do projektu je zároveň okamžite začlenená multifunkčnosť, ktorá umožňuje vykonávanie rôznych operácií, pričom počet podporných plavidiel sa v budúcnosti môže znížiť. Charakteristické je tiež rozsiahle používanie civilných technológií vrátane úpravy vzoriek vyrobených pre civilných zákazníkov pre námorníctvo.
Námorné remorkéry projektu 23120 boli pôvodne stanovené v spoločnosti Severnaya Verf ako plavidlá na podporu logistiky, ale potom bola ich trieda zmenená. V roku 2012 bol položený Elbrus, v roku 2013 - Vsevolod Bobrov, v roku 2014 - kapitán Ševčenko. Lode sa plánovali v rokoch 2014-2016 previesť na severné, čiernomorské a tichomorské loďstvo, ale z rôznych dôvodov, najmä z dôvodu nedostatku vybavenia v dôsledku sankcií, sa stavba oneskorila. V roku 2016 vstúpil Elbrus do námorníctva a bol spustený Vsevolod Bobrov. „Kapitán Ševčenko“je zastavený na sklze závodu. Predstavitelia tohto projektu sú v mnohých ohľadoch podobní zásobovacím plavidlám, ktoré vybudovala Severnaya Verf pre zahraničných zákazníkov, ako aj tým, ktoré sa stanú chrbticou flotily Gazpromu pri rozvoji arktických policových polí.
Almaz Central Design Bureau vyvinula základný projekt 20180. Patrí sem záchranný a remorkér Zvezdochka, ktorý je v podstate platformou na testovanie rôznych typov podvodných zbraní a vybavenia.
V roku 2016 bol k tichomorskej flotile pridaný projekt 20180TV Akademik Kovalev námorná výzbroj. Hlavným účelom je preprava a nakládka balistických rakiet „Bulava“pre ponorky projektu 955. CS „Zvezdochka“pokračuje vo výstavbe záchranného a remorkéra projektu 20183 „Akademik Aleksandrov“a námornej prepravy zbraní projektu 20181 „Akademik Makeev“. A tým sa to snáď neskončí.
V priebehu roku 2014 lodenica Pella odovzdala flotile štyri integrované plavidlá prístavných služieb projektu 01380. Umba a Pecha sa stali súčasťou severnej flotily, VTN -73 - čiernomorskej flotily, VTN -74 - baltskej flotily. Prebiehajú prípravy na stavbu podporných plavidiel triedy ľadu projektu 03183 s prenosom prvých vzoriek k námorníctvu v roku 2020.
V júli 2016 zahájili lodenice Admirality prvý projekt ľadoborce 21180 Ilya Muromets pre námorníctvo na mnoho rokov. Má tiež funkčnosť námorného remorkéra, ako aj hliadkovej lode a možno ho použiť na podporu aktivít arktickej skupiny.. Plánuje sa objednať tri také ľadoborce, ale zatiaľ na ne nie sú podpísané žiadne zmluvy. A „Ilya Muromets“sa tento rok pripojí k Rade federácie.
Tankisti
Prudko zvýšená aktivita ruského námorníctva v zóne ďalekého oceánu si vyžiadala nové zásobovacie tankery. V roku 2013 ruské námorníctvo objednalo stredne veľký tanker projektu 23130 „Akademik Pashin“do Nevského lodenice. Na jar 2016 bol spustený a v roku 2017 bude prevedený do Rady federácie. Námorníctvo očakáva, že dostane ďalšie tri takéto lode.
V roku 2014 boli v závode Zaliv v Kerči položené dva projektové 23131 tankerov, ktoré ešte neboli pomenované. V rokoch 2017 - 2018 budú prevezené k námorníctvu.
Tiež v roku 2014 námorníctvo objednalo stavbu štyroch tankerov projektu 01382. Vostochnaya Verf a Zelenodolsk lodenice majú postaviť dve také plavidlá, každé s trupom vystuženým ľadom.
Záchranné lode
V roku 2015 námorníctvo prijalo záchrannú loď novej generácie Igora Belousova projektu 21300. Bola položená v lodeniciach Admirality už v roku 2005, jej výstavba trvala dlho, predovšetkým kvôli komplexnému vyplneniu hlbokomorského potápačského komplexu.. V roku 2016 plavidlo prešlo na tichomorskú flotilu. V roku 2014 zloženie námorníctva doplnilo zostupové vozidlo projektu 18271 AS-40, ktoré bude sídliť práve na palube Belousova.
V astrachanskej pobočke strediska stavby lodí Zvezdochka pre čiernomorskú flotilu a kaspickú flotilu sa stavajú štyri záchranné remorkéry projektu 22870.
Čiernomorská flotila už zahŕňala „profesora Nikolaja Muru“, kaspická flotila bola doplnená „SB-45“a „SB-738“. SB-739 je vo výstavbe.
