Krymské udalosti a následné prerušenie vzťahov s Tureckom možno len ťažko nazvať prepojenými, ale vedú k zaujímavým úvahám a vytiahnu z historickej pamäte udalosti posledných rokov.
Rusko bojovalo s Osmanskou ríšou niekoľko storočí. Ivan III práve staval múry moskovského Kremľa, keď sa na južných hraniciach objavili vojská Tureckej islamskej ríše, ktoré zničili Byzanciu a na dlhý čas zotročili takmer všetky pravoslávne národy Európy. Odvtedy až do roku 1919, ktorý znamenal konečný kolaps osmanského štátu, bojovali Rusi s Turkami za oslobodenie svojich pravoslávnych bratov, za prístup Ruska do Čierneho mora, za slávu ruských zbraní.
Ako rozlúčkové slovo pre potomkov v roku 1839 v Sevastopole na počesť poručíka-veliteľa Kazarského, veliteľa väznice „Merkúr“a jeho posádky, bol postavený pamätník (akademik architektúry AP Bryullov), ktorý oslavuje úspech v r. názov Ruska. Na podstavci je lakonický nápis: „Kazarsky. Pre ďalšie generácie ako príklad. “
Stalo sa, že s týmto menom je spojený najväčší čin, tragická smrť rukou chamtivých mužov a hanba jeho námorného kolegu. Príbeh osudu sa nesie v duchu Shakespearových tragédií.
FEAT - PRÍKLADOM
Rusko-turecká vojna v rokoch 1828-1829 sa viedla na Kaukaze a na Balkáne. Jednou z hlavných úloh čiernomorskej flotily je zabrániť Turkom opustiť Bospor do Čierneho mora. 14. mája 1829 za úsvitu boli na Bospore na hliadke tri ruské lode: fregata „Standart“, brigy „Orfeus“a „Merkúr“. Pri plavbe ponad Penderaclia si všimli blížiacu sa tureckú letku so 14 vlajkami.
Strážcovia sa ponáhľali varovať príkaz. Veliteľ poručíka-veliteľa „Shtandartu“Sakhnovského dal signál: „Choďte kurzom, na ktorom má loď najlepší kurz“. V tomto čase na mori fúkal slabý vietor. Okamžite vyrazili dve vysokorýchlostné ruské lode. „Merkúr“nebol taký agilný. Všetky plachty boli nasadené na brigu, do prevádzky boli uvedené aj veslá, sedem z každej strany, ale nebolo možné vyvinúť rýchlosť na odtrhnutie sa od Turkov.
Vietor sa osviežil a brig sa zdal byť ľahkou korisťou najlepších tureckých lodí. Merkúr bol vyzbrojený 18 bojovými koronádami s hmotnosťou 24 libier a dvoma prenosnými 8-librovými dlhými hlavňami s dlhým doletom. V ére plachtárskej flotily sa lode typu brig používali predovšetkým na „balíky“, na sprevádzanie obchodných lodí, hliadkové alebo prieskumné činnosti.
Za ruskou loďou vyrazila 110-kanónová fregata „Selimiye“pod vlajkou veliteľa tureckej flotily, kde bol umiestnený Kapudan Pasha, a 74-delová „Real Bey“pod vlajkou juniorskej vlajkovej lode. Jedna úspešná postranná salva z týchto silných lodí linky by stačila na to, aby sa z brigy stali plávajúce trosky alebo ich potopili. Predtým, ako sa posádka „Merkúra“vynorila z vyhliadky na smrť alebo zajatie a zostúpenie vlajky. Ak sa obrátime na námorné predpisy, ktoré napísal Peter I., potom jeho 90. článok priamo naznačil kapitánovi ruskej flotily: „V prípade bitky by kapitán alebo veliteľ lode mal nielen statočne bojovať proti nepriateľ sám, ale aj ľudia so slovami, ale navyše, dávať obraz o sebe, vyvolať tak, aby statočne bojovali do poslednej príležitosti a v žiadnom prípade by nemali dať loď nepriateľovi pod stratou brucha a česť."
Veliteľ, ktorý videl, že nie je možné uniknúť z tureckých lodí, zvolal vojenskú radu, na ktorej podľa tradície ako prvé vystúpili juniorské hodnosti, aby mohli nebojácne vyjadriť svoj názor bez toho, aby sa obzreli späť. na úradoch. Poručík zboru námorných navigátorov Ivan Prokofiev navrhol bojovať do posledných síl a keď je stožiar zostrelený, otvorí sa silná netesnosť alebo bude brigáda zbavená možnosti vzdorovať, priblížiť sa k admirálskej lodi a zápasiť s vyhodiť do vzduchu „ortuť“. Všetci boli jednomyseľne za boj.
Výkriky „hurá“vítalo rozhodnutie bojovať a námorníci. Podľa námorných zvyklostí si námorníci obliekali čisté košele a dôstojníci obliekali slávnostné uniformy, pretože je potrebné predstúpiť pred Stvoriteľa v „čistom“. Prísna vlajka na väznici bola pribitá na gaffu (šikmý dvor), aby počas bitky nemohla zostúpiť. Na vežu bola umiestnená nabitá pištoľ a posledný zo žijúcich dôstojníkov mal zapáliť plavebnú komoru, v ktorej sa nachádzali sudy so strelným prachom, s cieľom vyhodiť loď do vzduchu. Asi o 14:30 sa Turci priblížili na dostrel a spustili paľbu zo svojich kanónov. Ich škrupiny začali narážať na plachty a lanovie väzňov. Jedna strela zasiahla veslá a vyrazila veslárov zo sedadiel medzi dve susedné delá.
Kazarsky dobre poznal svoju loď - na cestách bola ťažká. Šikovné manévrovanie a presná streľba môžu zachrániť ľudí i „Merkúr“. Šikovne manévroval a používal na to plachty a veslá a nedovolil nepriateľovi využiť viacnásobnú prevahu v delostrelectve a sťažil nepriateľovi vedenie mierenej paľby. Brigáda sa vyhla zásahu palubnými salvami tureckých lodí, čo by pre neho bolo ako smrť. Ale Turkom sa to predsa len podarilo obísť z dvoch strán a zobrať to kliešťami. Každý z nich vystrelil na Merkúr dvoma bočnými salvami. Okrem delových gúľ do briga lietali aj knipple v salve - reťazové delové gule na ničenie lanoví a plachiet, ale aj brandskugels - zápalné náboje. Napriek tomu stožiare zostali nepoškodené a Merkúr zostal mobilný a vzniknuté požiare boli uhasené. Kapudan Pasha z lode zakričal po rusky: „Vzdaj sa, stiahni plachty!“V reakcii na to sa na väznici ozvalo hlasné „hurá“a zo všetkých zbraní a pušiek bola spustená paľba. Výsledkom bolo, že Turci museli odstrániť hotové nástupné tímy z vrcholov a dvorov. Súčasne Kazarsky pomocou vesiel obratne vyviedol brigádu von z palubných dvojitých salv. Tento okamih bitky zachytil jeden z jeho obrazov od výtvarníka Aivazovského. Malý „ortuť“- medzi dvoma obrovskými tureckými loďami. Je pravda, že mnoho výskumníkov plachtárskej flotily vystavuje túto epizódu veľkým pochybnostiam, pretože v tomto prípade by bolo takmer nemožné, aby malá brigáda prežila. Ale nie nadarmo spieval Gorky: „Spievame slávu šialenstvu odvážnych“.
Počas bitky bol Kazarsky od prvých minút zranený do hlavy, ale zostal na svojom mieste a viedol tím. "Musíme prinútiť nepriateľa pohnúť sa!" Namierte preto všetkých na lanovie! “- velel delostrelcom. Kanonier Ivan Lysenko onedlho dobre mierenou strelou poškodil hlavný stožiar na Selemie a prerušil vodné závory, ktoré držali zospodu bowsprit. Bez podpory, stožiare sa zapotácali a vyvolávali od Turkov výkriky hrôzy. Aby sa zabránilo zrúteniu, boli plachty na Selemie odstránené a ona sa nechala unášať. Druhá loď pokračovala v prevádzke, menila vztlaky pod zadnou časťou väznice a zasiahla ju strašne pozdĺžnymi výstrelmi, ktorým bolo ťažké sa pohybom vyhnúť.
Bitka trvala viac ako tri hodiny zúrivo. Rady malej posádky brigády sa redli. Kazarsky nariadil strelcom, aby sa zameriavali nezávisle a strieľali jeden po druhom, a nie jedným dúškom. A nakoniec, kompetentné rozhodnutie prinieslo svoje výsledky, strelci šťastnými výstrelmi zabili niekoľko yardov na stožiaroch naraz. Zrútili sa a Real Bay sa bezmocne kýval na vlnách. Po odpálení salvy „na rozlúčku“z kanónov vo výslužbe na tureckú loď zamieril „Merkúr“k svojim pôvodným brehom.
Keď sa na obzore objavili ruské lode, Kazarsky vypustil pištoľ ležiacu pred plavebnou komorou do vzduchu. V dôsledku bitky dostal „ortuť“22 otvorov do trupu a 297 zranení na stožiari, plachtách a lanoví, stratil 4 mŕtvych a 8 zranených. Silne poškodená, ale neporazená brigáda čoskoro vstúpila na opravu do zálivu Sevastopoľ.
Rusko jásalo. V tých dňoch noviny „Odessa Bulletin“napísali: „Tento výkon je taký, že v histórii navigácie neexistuje nič podobné; je taký úžasný, že sa mu len ťažko verí. Odvaha, nebojácnosť a nezištnosť, ktoré preukázal veliteľ a posádka „Merkúra“, sú slávnejšie ako tisíc bežných víťazstiev. Budúci hrdina Sevastopola, kontraadmirál Istomin, napísal o námorníkoch „Merkúra“takto: „Nech hľadajú takú nesebeckosť, takú hrdinskú pevnosť v iných národoch so sviečkou …“evidentnú smrť na potupu hanby, veliteľ brigády tvrdo vydržal trojhodinovú bitku so svojimi gigantickými protivníkmi a nakoniec ich prinútil stiahnuť sa. Porážka Turkov z morálneho hľadiska bola úplná a úplná. “
"Nemohli sme ho prinútiť, aby sa vzdal," napísal jeden z tureckých dôstojníkov. - Bojoval, ustupoval a manévroval so všetkým vojnovým umením, takže sme sa hanblivo priznali, že sme zastavili bitku, zatiaľ čo on víťazne pokračoval v ceste … Ak nám staroveké a nové kroniky ukazujú skúsenosti odvahy, potom tento zatieni všetky ostatné a jeho svedectvo si zaslúži byť zapísané zlatými písmenami v chráme slávy. Tento kapitán bol Kazarsky a meno brigy bolo „Merkúr“.
Brig bol vyznamenaný prísnou vlajkou svätého Juraja a vlajkou. Cisár Mikuláš I. vlastnou rukou vpísal „najvyššie rozlíšenie“: „Nadporučík-veliteľ Kazarskij bude povýšený na kapitána 2. triedy, aby dal Georgovi 4. ročník, aby vymenoval pobočníkov na krídle a nechal ho na svojom predchádzajúcom mieste, a pridať k erbu pištoľ. Všetci dôstojníci v ďalších radoch a tí, ktorí nemajú Vladimíra s lukom, potom dajú. Dajte Georgovi 4 triedy navigačnému dôstojníkovi nad hodnosťou. Všetky nižšie hodnosti sú znakmi vojenského rádu a všetky dôstojníky a nižšie hodnosti sú dvojnásobným platom v doživotnom dôchodku. Na väznici „Merkúr“- vlajka svätého Juraja. Keď brigáda chátra, prikazujem vymeniť ju za inú, novú a pokračujem v tom až do neskorších dôb, aby spomienka na významné zásluhy velenia brigy „Merkúr“a jeho meno vo flotile nikdy nezmizla a, prechádzajúce z generácie na generáciu, na večné časy slúžilo ako PRÍKLAD VLASTNÍCTVA „…
DISHONOR
Predtým, 12. mája 1829, bola fregata „Rafael“, ktorá bola na hliadke pri tureckom prístave Penderaklia, pod velením kapitána 2. miesta Stroynikova, tureckou letkou zaskočená a bez toho, aby sa o to pokúsila vstúpte do bitky, spustil pred Turkami vlajku svätého Ondreja. Šarlátová osmanská vlajka s hviezdou a polmesiacom sa týčila nad neporušenou ruskou loďou. Čoskoro dostala loď nové meno „Fazli Allah“, čo znamená „Alláhovým darom“. Prípad Rafaela je pre ruskú flotilu bezprecedentný, a preto obzvlášť citlivý.
Najzaujímavejšie je, že kapitulácia najnovšej fregaty „Rafael“sa uskutočnila len tri dni pred činom „Merkúr“. Navyše, veliteľ „Rafaela“Stroinikova a ostatní dôstojníci fregaty počas bitky o „Merkúr“boli na palube bojovej lode Kapudan Pasha „Selimiye“a boli svedkami tejto bitky. Je len ťažko možné opísať, aké pocity Stroynikov zažil, keď sa pred jeho očami vo väčšine podarilo víťazne postaviť brigáde vedenej jeho starým kolegom, ktorý bol v námornej spôsobilosti a bojových vlastnostiach výrazne horší ako fregata Rafael, ktorá mala 44 zbraní. zúfalá situácia? Len pred rokom Stroynikov, ktorý velil brigáde Merkúra, zajal tureckú pristávaciu loď, ktorá sa pripravovala na pristátie 300 ľudí v blízkosti Gelendzhiku. Potom by sa nikto neodvážil nazvať ho zbabelcom. Bol držiteľom vojenských rádov vrátane rádu svätého Vladimíra, 4. stupňa s úklonou za statočnosť.
20. mája bola od dánskeho veľvyslanca v Turecku baróna Gibscha (ktorý zastupoval záujmy Ruska) odoslaná správa o zajatí fregaty Rafaela tureckou flotilou v Penderaklii. Táto správa bola taká neuveriteľná, že sa jej pôvodne neverilo. V reakcii na to veliteľ čiernomorskej flotily admirál Greig požiadal Gibscha, aby Stroynikov, vyšší dôstojník fregaty, nadporučík-veliteľ Kiselev a poručík zboru námorných navigátorov Polyakov, poskytli podrobné vysvetlenie okolností ich vzdanie sa fregaty.
Koncom júla dostala čiernomorská flotila správy od Stroynikova, Kiseleva a Polyakova, ktoré prepravil barón Gibsh. Tu sú hlavné úryvky zo správy veliteľa „Rafaela“o kapitulácii jeho fregaty.
… za úsvitu, keď boli zrátaní, 45 míľ od najbližšieho anatolského pobrežia, videli na N, vo vzdialenosti asi 5 míľ …, že je predvojom tureckej flotily, pozostávajúcej z z 3 lodí, 2 fregát a 1 korvety, ktoré išli plným vetrom pod útesovými topsailami … Nepriateľ, ktorý mal vynikajúci kurz, s postupne slabnúcim vetrom, sa citeľne blížil. O 11. hodine bola zo všetkých dôstojníkov zostavená rada, ktorá sa rozhodla brániť sa do posledného extrému a v prípade potreby sa priblížiť k nepriateľovi a vyhodiť do vzduchu fregatu; ale nižšie rady, keď sa dozvedeli o úmysle dôstojníkov, oznámili, že im nedovolia vypáliť fregatu. Do 2. hodiny popoludní mal Rafael rýchlosť asi 2,5 uzla; pokoj a pokračujúce vlnenie, ktoré v tom čase nastalo, ho pripravilo … o posledné spôsoby, ako sa brániť a ubližovať nepriateľovi. Na konci štvrtej hodiny predvoj nepriateľa prešiel všetkými smermi a obkľúčil Rafaela: dve lode smerovali priamo k nemu, napravo od nich bola 110 -kanónová loď a fregata a na ľavej strane - fregata a korveta; zvyšok tureckej flotily bol späť a asi 5 káblov preč; tento krok nebol dlhší ako jedna štvrtina uzla. Čoskoro jedna z lodí, dvíhajúca vlajku, začala strieľať a stopa, z ktorej bolo potrebné očakávať útok od ostatných; k tomu všetkému väčšina tímu z ihriska nemohla byť na svojich miestach. Potom, keď sa ocitol obklopený nepriateľskou flotilou a bol v takej katastrofálnej situácii, nemohol urobiť nič iné, ako poslať vyslancov na najbližšiu admirálsku loď s návrhom na vydanie fregaty, aby bol tím vrátený do Ruska v krátka doba. V dôsledku tohto zámeru, ktorý nariadil zdvihnúť vyjednávaciu vlajku, poslal za vyslancov nadporučíka-veliteľa Kiseleva a poddôstojníka námorného delostrelectva; po ich zadržaní vyslali Turci svojich úradníkov, ktorí po vyhlásení súhlasu admirála s jeho návrhom … vyjadrili želanie, aby on a všetci dôstojníci odišli na admirálovu loď, čo sa stalo; iba jeden midshipman Izmailov zostal na fregate s velením.
"Z tohto dokumentu uvidíte, za akých okolností tento dôstojník odôvodňuje hanebné zajatie lode, ktorá mu bola zverená;" vystavujúc posádku toho, že odoláva akejkoľvek obrane, považuje to za dostatočné na pokrytie vlastnej zbabelosti, ktorou je v tomto prípade dehonestovaná ruská vlajka, - napísal cisár Mikuláš I. vo vyhláške zo 4. júna 1829. Čierne more, dychtivé po zmyť hanbu fregaty „Rafael“, nenechá ju v rukách nepriateľa. Ale keď sa vráti do našej moci, potom vzhľadom na to, že táto fregata bude odteraz nehodná nosiť ruskú vlajku a slúžiť spolu s inými loďami našej flotily, vám prikazujem, aby ste ju zapálili. “
Admirál Greig v objednávke flotily oznámil vôľu cisára Mikuláša I. a založil pod jeho predsedníctvom komisiu (zahŕňala všetky vlajkové lode, náčelníka štábu flotily a veliteľov lodí). Komisia vykonala príslušnú prácu, ale v správe veliteľa „Rafaela“bolo veľa nejasných, čo znemožnilo predložiť úplný obraz o udalostiach. Komisia vo výrobnej časti sa preto obmedzila iba na tri hlavné body: „1. Fregata bola bez odporu odovzdaná nepriateľovi. 2. Napriek tomu, že sa dôstojníci rozhodli bojovať do poslednej kvapky krvi a potom vyhodiť do vzduchu fregatu, nič z toho neurobili. 3. Nižšie rady, keď sa dozvedeli o úmysle dôstojníkov vyhodiť do vzduchu fregatu, oznámili, že im to nedovolia spáliť, a neprijali žiadne opatrenia, ktoré by prinútili svojho veliteľa brániť sa.
Záver komisie bol nasledujúci: „… Bez ohľadu na okolnosti, ktoré predchádzali kapitulácii, na posádku fregaty sa musia vzťahovať zákony: námorné predpisy, kniha 3, kapitola 1, článok 90 a kniha 5, kapitola. 10, v článku 73 … na pozíciu nižších radov, ktorí … nemali absolútne žiadnu príležitosť splniť pravidlo stanovené v poslednom článku o zatknutí veliteľa a výbere hodného na jeho mieste. Tento druh akcie navyše presahoval koncepcie nižších radov a nebol v súlade s ich zvykom nezodpovednej poslušnosti voči nadriadeným … Čo sa týka oznámenia nižších radov, že nedovolia spálenie fregaty, komisia sa domnievala, že veliteľ nemá právo požadovať takú obeť. “…
Aby sme vnímali závery komisie, predložme výklad článku 90: „Ak však dôjde k nasledujúcim potrebám, potom po podpise rady všetkými vedúcimi a poddôstojníkmi môže byť loď daná na záchranu. ľudia: alebo theca je nemožná. 2. Ak sa strelný prach a strelivo veľmi nestanú. Ak sa však míňalo priamo, a nie do vetra, bolo to strieľané na úmyselné plytvanie. 3. Ak sa v obidvoch vyššie opísaných potrebách v blízkosti nenachádza žiadna plytčina, kde by bola loď zastrelená, môžete ju spustiť na zem. “
Hrdinské činy predkov je potrebné nielen ctiť, ale tiež uviesť získané poznatky do praxe.
Za zmienku tiež stojí jedna spoločná požiadavka všetkých stanov - nespochybniteľná podriadenosť mladšieho v hodnosti seniorovi. Zároveň v posudzovanej dobe existovala v ruskej charte k tomuto skóre výhrada: „Okrem prípadov, keď je rozkaz zhora v rozpore s prospechom panovníka“.
Článok 73 na druhej strane definoval tvrdý trest: „Ak dôstojníci, námorníci a vojaci bezdôvodne dovolia svojmu veliteľovi vzdať sa svojej lode alebo bezdôvodne opustia bojovú líniu, a nebude od toho odradený, alebo ho to neodradí, potom budú dôstojníci popravení smrťou a ostatní budú obesení na lote na desiatu.
Vojna sa čoskoro skončila mierovou zmluvou Adrianople, prospešnou pre Rusko, v roku 1829 a posádka fregaty sa vrátila domov zo zajatia. Posledná cesta na more na „Ortuť“bola pre Kazarského významná. Na traverze Inady sa zblížili dve lode. Na palube „Merkúra“bolo Turkom odovzdaných 70 väzňov. A z paluby tureckej lode 70 ruských zajatcov premiestnilo do „Merkúra“. To všetko boli tí, ktorí v čase uzavretia mieru prežili z posádky fregaty „Rafael“, ktorú tvorilo 216 ľudí. Medzi nimi - a bývalý veliteľ "Raphaela" S. M. Stroynikov. V Rusku bola celá posádka lode vrátane jej kapitána odsúdená na smrť. Cisár zmiernil trest pre nižšie rady a nariadil degradovať dôstojníkov na námorníkov s právom seniority. Stroynikov bol zbavený hodností, rádov a šľachty. Ako hovorí legenda, Mikuláš I. mu zakázal oženiť sa a mať deti až do konca svojich dní, pričom zároveň povedal: „Z takého zbabelca sa môžu narodiť iba zbabelci, a preto sa bez nich zaobídeme!“
Plnenie vôle cisára zničiť fregatu sa vlieklo dlho. Ešte pred koncom vojny Turci, ktorí vedeli, ako Rusi lovia fregatu, ju preniesli do Stredozemného mora. Bývalá ruská loď bola 24 rokov v radoch tureckých námorných síl. Postarali sa o to a hlavne ochotne to ukázali cudzincom. Táto hanba sa skončila až 18. novembra 1853, keď ruská čiernomorská letka zničila v bitke pri Sinop celú tureckú flotilu.
„Vôľa vášho cisárskeho Veličenstva bola splnená, fregata Rafael neexistuje,“týmito slovami zahájil admirál Pavel Nakhimov svoju správu o bitke a spresnil, že vlajková bojová loď cisárovná Mária a bojová loď Paris hrali kľúčovú úlohu v pálenie fregaty.
Bol teda osud, že medzi dôstojníkmi „Paríža“bol najmladší syn bývalého kapitána „Rafaela“Alexandra Stroinikova, ktorý sa narodil v roku 1824 z prvého manželstva. Neskôr sa spolu so svojim starším bratom Nikolajom zúčastnil slávnej obrany Sevastopola, dostal vojenské rozkazy a dosiahol hodnosť zadných admirálov ruskej flotily. Aj keď na nich padol tieň fregaty „Rafael“, na hanbu a potupu svojho otca v plnej miere doplatili životom.
SMRŤ HERO
Alexander Ivanovič Kazarsky po svojom výkone urobil vynikajúcu kariéru: bol povýšený na kapitána 1. triedy, stal sa pobočníkom jeho cisárskeho majestátu a cár mu zveril dôležité úlohy. Hrdina bol známy aj tým, že „si nevzal labku“.
Za Mikuláša I. bol problém korupcie po prvý raz vyzdvihnutý na štátnej úrovni. Podľa neho bol vyvinutý zákonník zákonov, ktorý upravuje zodpovednosť za podplácanie. Nicholas I bol ironický pre úspechy v tejto oblasti s tým, že v jeho prostredí nekradol iba on a jeho dedič. Anglický novinár George Mellou, ktorý pravidelne navštevoval Rusko, v roku 1849 napísal: „V tejto krajine sa každý akýmkoľvek spôsobom pokúša dostať sa do služieb panovníka, aby nepracoval, ale kradol, bral drahé darčeky a žil. pohodlne."
Čiernomorská flotila, najmä jej pobrežné služby, nebola výnimkou zo všeobecných základov života v 20.-30. rokoch 19. storočia. Faktom je, že veliteľ čiernomorskej flotily bol v tom čase tiež hlavným veliteľom čiernomorských prístavov. Boli mu podriadené všetky prístavy, vrátane obchodných, Čierneho a Azovského mora, so všetkými službami: prístavné zariadenia, kotviská, sklady, colné úrady, karanténa, obchodné lode. Práve cez prístavy Čierneho a Azovského mora v tej dobe prešiel hlavný nákladný obrat zahraničného obchodu a predovšetkým jeho hlavná zložka - pšenica. Je ťažké si predstaviť, aký kapitál profitovali tí, ktorí mali niečo do činenia s bezodným kŕmnym žľabom Čierneho mora. Stačí povedať, že v roku 1836 čistý príjem rozpočtu v Odese presiahol hrubé príjmy všetkých ruských miest, s výnimkou Petrohradu a Moskvy. Odese bol v roku 1817 udelený režim „slobodného prístavu“(slobodného prístavu). Bezcolný obchod umožnil rýchlu transformáciu Odesy na centrum zahraničného obchodu.
17. februára 1832 kontraadmirál Michail Lazarev bol vymenovaný za náčelníka štábu čiernomorskej flotily. Takmer súčasne s ním odišiel kapitán 1. radu Kazarsky k Čiernomorskej flotile a pomocnému krídlu. Oficiálne bol Kazarsky obvinený z povinnosti poskytnúť novému šéfovi štábu pomoc a zorganizovať vyslanie letky na Bospor. Nicholas I. navyše nariadil: vykonať dôkladnú kontrolu všetkých zadných kancelárií čiernomorskej flotily, vysporiadať sa s korupciou vo vedení flotily a v súkromných lodeniciach, odhaliť mechanizmy sprenevery peňazí pri obchodovaní v obilie v prístavoch. Cisár chcel v Čiernom mori nastoliť zákon a poriadok.
2. apríla 1833 bol Lazarev povýšený „na vyznamenanie“na viceadmirála a o mesiac neskôr bol vymenovaný za hlavného veliteľa čiernomorskej flotily a prístavov. Medzitým Kazarsky dokončuje audit prístavu v Odese. Rozsah odhalených krádeží je ohromujúci. Potom sa Kazarsky presťahoval do Nikolaeva, aby vyriešil situáciu na ústredných riaditeľstvách Čiernomorskej flotily. V Nikolaeve pokračuje v tvrdej práci, ale už po niekoľkých dňoch zrazu zomrie. Komisia vyšetrujúca okolnosti Kazarského smrti dospela k záveru: „Podľa záverov člena tejto komisie, asistenta flotily, generálneho štábu doktora Langeho, Kazarsky zomrel na zápal pľúc, ktorý bol následne sprevádzaný nervovou horúčkou.“
Smrť nastala 16. júla 1833. Kazarsky mal necelých tridsaťšesť rokov. Najkompletnejšiu štúdiu jeho života nájdete v knihe Vladimíra Shigina „Tajomstvo brig.“Merkúra. Ku cti Mikuláša I. vynaložil všetko možné úsilie, aby sa vyrovnal so záhadnou smrťou svojho pobočníka. Vyšetrovaním poveril náčelníka žandárskeho zboru generála Benckendorffa. 8. októbra 1833 predložil Benckendorff cisárovi nótu, ktorá znela takto: „Kazarského strýko Motskevič, ktorý umrel, mu zanechal škatuľu so 70 000 rubľmi, ktorá bola vydrancovaná pri smrti za veľkej účasti Nikolajevovho policajného veliteľa Avtamonova. Bolo vymenované vyšetrovanie a Kazarskij opakovane povedal, že sa určite pokúsi odhaliť páchateľov. Avtamonov bol v kontakte s manželkou kapitána-veliteľa Michajlovovej, ženou rozpustenej a podnikavej povahy; jej hlavnou priateľkou bola istá Rosa Ivanovna (v iných novinách sa označuje ako Rosa Isakovna), ktorá mala krátky vzťah s manželkou lekárnika, židovského pôvodu. Po večeri u Mikhailovej Kazarsky po vypití šálky kávy pocítil účinok jedu v sebe a obrátil sa na vedúceho lekára Petrushevského, ktorý vysvetlil, že Kazarsky neustále pľuje a na podlahe sa preto vytvárajú čierne škvrny, ktoré sa umyjú. trikrát, ale zostal čierny. Keď Kazarsky zomrel, jeho telo bolo čierne ako uhlie, hlava a hrudník mu neobvykle opuchli, tvár sa zrútila, vlasy na hlave sa mu odlepovali, oči mu praskali a nohy mu padali v rakve. To všetko sa stalo za menej ako dva dni. Vyšetrovanie menované Greigom nič neodhalilo, ostatné vyšetrovanie tiež nesľubuje nič dobré, pretože Avtamonov je najbližším príbuzným generálneho pobočníka Lazareva. “
Zo spomienok na ľudí blízkych Kazarskému: umierajúci v dome svojho vzdialeného príbuzného Ochotského pošepkal iba jednu frázu „Eštebáci ma otrávili!“Posledné slová podľa svedectva jeho usporiadaného V. Borisova zneli: „Boh ma zachránil vo veľkých nebezpečenstvách a teraz ma tu zabili, nikto nevie prečo“. Je známe, že Kazarsky bol varovaný, pretože dokonca aj hostiteľka penziónu, v ktorom býval, bola nútená vyskúšať jedlá, ktoré mu boli servírované. Na recepciách u „pohostinných“úradníkov mesta sa snažil nič nejesť a nepiť. Ale keď jedna z miestnych svetských levičiek z vlastných rúk priniesla šálku kávy, aristokrat ducha pani neodmietol. Stručne povedané, hrdina ruskej flotily nezomrel na nepriateľské zbrane, ale na jed z rúk jeho krajanov.
Kazarsky bol pochovaný v Nikolaeve. Následne prišla z Petrohradu komisia, mŕtve telo exhumovali, vnútornosti odstránili a odviezli do hlavného mesta a o tom, čo sa stalo, „nebolo ani chýru, ani ducha“. Jeho hrob je v plote kostola Všetkých svätých. Sú tu aj hroby navigátora Prokofjeva a niektorých námorníkov väznice „Merkúr“, ktorí ich odkázali po smrti pochovať vedľa svojho veliteľa.
Černomorec bol smrťou hrdinu veľmi rozrušený. Jeden z Lazarevových priateľov napísal admirálovi na letke Bospor: „… nebudem hovoriť o smutnom pocite, ktorý vo mne táto správa vyvolala; ozve sa v duši každého dôstojníka ruskej flotily. “
