„Znížte prevahu v tankoch na nulu!“
Nástup Isaaca Zaltsmana do manažérskej elity štyridsiatych rokov minulého storočia bol podrobne popísaný v prvej časti príbehu. V tejto súvislosti je zaujímavý príbeh o tom, ako sa Isaac Zaltsman stal zástupcom komisára tankového priemyslu. Farebne to popisuje Daniyal Ibragimov vo svojej knihe „Konfrontácia“. V mnohom vychádza z príbehov samotného Žaltmana.
Stalo sa to 10. októbra 1941 v sídle najvyššieho vrchného veliteľa, keď bolo oznámené Georgijovi Žukovovi, že od toho dňa bol veliteľom západného frontu-bránil Moskvu. Potom už bolo známe, že tankovací závod Leningrad bol evakuovaný do Čeľabinsku a Žukov dokonca požiadal „tankového kráľa“, aby poslal prvý vyrobený KV do Moskvy. V tom čase Stalin a jeho sprievod úplne dobre rozumeli, že Nemcov môžu zastaviť iba tanky a priemyselníci čoraz častejšie počúvali:
"Potrebujeme tanky!" Dnes to bez tankov nejde. Vidíte, čím budú Nemci: masívne tankové kliny. Musíme im odporovať svojimi klinmi. “
A armáde zopakoval:
„Nemilosrdne zničte nepriateľské tanky!“, „Znížte prevahu v tankoch na nulu!“
Ale späť k veliteľstvu. Rozhovor medzi Žukovom a Žaltmanom prerušil Stalin:
- Súdruh Žukov! Súdruh Zaltsman tu sľúbil členom politbyra, že na Urale vyrobia toľko tankov za deň, ako je on. Jediná škoda je, že je mladý, má iba 30 rokov. Tak čo, súdruh Žaltman?
- Takže, súdruh Stalin!
„Čo keby sme vymenovali súdruha Zaltsmana za ľudového komisára pre tankový priemysel?“
Podľa samotného Isaaca Zaltsmana ho táto ponuka úplne prekvapila. Pokúsil sa odpovedať, že má málo skúseností a je na takú pozíciu príliš mladý. Stalin však v odpovedi nazval tridsať rokov nie prekážkou, ale výhodou.
Výsledkom bolo, že súčasný Molotov počúval budúceho „tankového kráľa“a navrhol vymenovať Zaltsmana za kompromisného zástupcu ľudového komisára a kurátora všetkých tankových tovární na Urale a spriaznených spoločností. A Stalin dodal: „To je pravda, a preneste tradície Krasnoputilovcov na Ural.“
A tu v knihe začína to najsrdečnejšie. Isaac Zaltsman, evidentne inšpirovaný týmto zvratom veci, navrhuje premenovať ChTZ na Kirovsky. V kancelárii vládlo smrteľné ticho. Ďalej citujem z Ibragimovovej knihy:
Stalin nechápal, prečo sa všetci tvária trápne a pýta sa:
- Ako sa to teraz volá?
"V mene Stalina," odpovedal Zaltsman a pozeral sa mu priamo do očí.
Stalin urobil pár krokov nabok a keď sa pozrel niekam do rohu kancelárie, povedal:
- Nuž, meno Kirov, takže meno Kirov, nech sa páči … “
Ďalší prípad potvrdzujúci dôveru úradov voči Isaacovi Zaltsmanovi je spojený s Nižným Tagilom v období, keď bol T-34 uvádzaný do výroby. Po príchode do Uralvagonzavodu s inšpekciou Zaltsman našiel dopravník posiaty delostreleckými škatuľami - v tejto dobe sa vykonávali pokyny Lavrentyho Beriu (vo vláde mal na starosti delostrelecké témy), aby sa zvýšilo uvoľňovanie granátov. To všetko išlo proti plánom na výrobu tridsiatich štyroch a zástupca ľudového komisára, prirodzene, vypol túto montážnu linku, najmä preto, že v skladoch závodu sa už nahromadilo veľa škrupín. Útokom NKVD a dokonca aj osobným výzvam Beriju bolo možné bojovať iba na priamy príkaz najvyššieho veliteľa. Očividne to bolo vtedy, keď si Beria zachoval zášť voči „tankovému kráľovi“.
Napriek takej vážnej dôvere Stalina a samozrejme hrdinskému dielu „Tankogradu“počas vojnových rokov, na konci 40. rokov, Zaltsman konečne stratil dispozíciu a ocitol sa v hanbe. To bol do značnej miery dôsledok povojnovej práce závodu v Kirove - podnik sa chronicky nedokázal vyrovnať so svojimi plánmi.
Musím povedať, že počas procesu so Zaltsmanom mu bola pripomenutá jeho mladšia sestra Maria Moiseevna, ktorá stratila svojho manžela počas rokov „veľkého teroru“. V roku 1938 bol zastrelený a Mária, matka troch detí, dostala maximálny termín pre manželku „nepriateľa ľudu“- 8 rokov v tábore Akmola manželiek zradcov vlasti. Boli prepustení až v roku 1946, keď slúžili celé funkčné obdobie, a Isaac Zaltsman s veľkými ťažkosťami dokázal zaregistrovať svoju sestru s deťmi v Čeľabinsku, ktorý bol vtedy zatvorený. Je pozoruhodné, že to mohol urobiť iba s povolením vedenia regionálnej NKVD - to stojí za pripomenutie, pokiaľ ide o všemohúcnosť „tankového kráľa“.
Krádeže a korupcia
Ihneď urobím výhradu, že nižšie uvedené skutočnosti o kariére a charaktere Isaaca Zaltsmana sú výsledkom štúdie historikov uralskej pobočky Ruskej akadémie vied.
Súdiac podľa týchto zdrojov, už v roku 1946 začali na Zaltsmana zbierať špinu v podobe obvinení z vodcovstva, hrubosti a hrubosti, ktoré však všemohúcemu riaditeľovi nepriviedli rozum. 15. augusta 1947 „tankový kráľ“na stretnutí vedúcich obchodov povedal:
"Je škoda, že mi prekážajú sovietske zákony. Ak by som sa mohol izolovať od sovietskych zákonov, potom by som závod postavil na nohy do dvoch týždňov a priniesol by potrebný poriadok. Workshop Taravan, vedúci dielne palivového vybavenia Zolotarev a ďalší."."
Tieto slová boli zdokumentované a neskôr sa komisia pokúsila nájsť objektívne dôvody ohovárania zo strany riaditeľa, ale márne. Isaak Zaltsman sa stretol s budúcim riaditeľom závodu a potom vedúcim podvozkovej dielne Alexandrom Kritsynom na svojom novom mieste:
„Mám ťa tu, v pästi, môžem ťa dať do väzenia.“
Mimochodom, Kritsyn sa neskôr zvýši na námestníka ministra obranného priemyslu ZSSR. Zo slušných nadávok, ktoré Zaltsman často používal na účely riadenia, urobili historici dokonca „top 12“:
„Balda, klebetník, zadok, lacný korčuliar, dobrodruh, darebák, suka, bastard, zradca, sabotér, darebák, lokaj.“
Uralskí historici sa zo zrejmých dôvodov neodvážili zverejniť zvyšok.
Ale ani tento postoj Zaltsmana k svojim podriadeným nebol hlavným dôvodom hanby. V roku 1949 bola na Stalinov stôl umiestnená oficiálna poznámka s týmto obsahom:
"Závod Kirov v povojnových rokoch fungoval neuspokojivo." V roku 1946 bol plán pre obchodovateľnú produkciu splnený len o 67%, v roku 1947 - o 79,9%a v roku 1948 - o 97,8%. Počas týchto troch rokov závod neposkytol krajine 6 000 výkonných traktorov S-80, ktoré sú mimoriadne potrebné pre potreby poľnohospodárstva, lesného priemyslu a stavby veľkých stavieb. Závod urobil obzvlášť závažnú poruchu vo výrobe traktorov v roku 1948 - namiesto 16 5 000 traktorov sa vyrobilo iba 13230. V rokoch 1946–48 mal závod mimoriadne zlý výkon. úlohy vládnych tankov. Vypúšťanie tankov bolo systematicky narušované, značný počet z nich bol prepustený s vážnymi konštrukčnými a výrobnými chybami, za čo bol súdruh Zaltsman napomenutý uznesením rady ministrov vo februári 1949. “
Je potrebné povedať, že na ospravedlnenie riaditeľa závodu je, že vláda svojim obvyklým spôsobom pravidelne predkladala plány na výrobu obrnených vozidiel aj traktorov. V roku 1948 sa Zaltsman dokonca osobne obrátil na Beriu a Stalina so žiadosťou o zníženie výrobnej rýchlosti traktora S-80 zo 16,5 tisíc na 11 tisíc, ale nebol vypočutý. Salzmanovi sa podarilo nasadiť IS-4 na montážnu linku, ale v roku 1947 bol plán pre ťažké tanky splnený len o 25%, o rok neskôr o 77,5%, ale za cenu kvality výroby.
Napokon najdôležitejším nárokom na činnosti Zaltmana bola krádež podriadených, o čom svedčia početné archívy.
Vedúci dielne, blízky „tankovému kráľovi“, vytiahol z továrne stavebný materiál a postavil si letnú chatu, na výstavbu ktorej neskôr vozil robotníkov pre robotníckych robotníkov. Zaltman sa to dozvedel od príslušných osôb, vyhodil svojho kolegu a potom ho vrátil späť do vedenia, ale už ako vedúceho dodávky uhlia v elektrárni. Vedúci obchodu, ktorý v dokumentoch vystupuje ako Vn, a jeho zástupca D-n, boli v roku 1948 odsúdení za prisvojenie 16 000 rubľov, ale trest si zázračne odpracovali pri práci v závode. Vedúci workshopu Ya-n využil svoje oficiálne postavenie a odmenil svojich podriadených a vzal všetky bonusy na organizovanie banketov s nepotlačiteľnými alkoholickými úlitbami.
Existovali ešte zložitejšie schémy, ktoré si myslím, že teraz nájdu svojich nasledovníkov. Čeľabinsk Kirovský v tých dňoch vykonával rôzne veľké objednávky tovární tretích strán, čo vyvolávalo medzi nečestnými podnikateľmi nezdravý záujem. Veľké objednávky zo závodu Kolyuschenko a experimentálneho závodu č. 100 v hodnote viac ako milión rubľov preto neboli riadne spracované a zaregistrované. Plnenie týchto objednávok sa uskutočňovalo použitím továrenského vybavenia a materiálu zo závodu v Kirove. Na realizácii „špeciálnych zákaziek“sa podieľali najlepší majstri a najšikovnejší pracovníci. Sťahovanie výrobkov a dielov sa uskutočňovalo podľa sfalšovaných dokumentov pod rúškom vnútropodnikovej dopravy do dielní umiestnených za plotom továrne. Peniaze za plnenie objednávok boli prijaté podvodne. Aby sa nám dostala do rúk väčšina finančných prostriedkov, v dohode uzavretej medzi závodom Kirov a zákazníkom boli náklady na vyrobené diely a ich počet niekoľkokrát podhodnotené. Napríklad hnací hriadeľ pre zrovnávač namiesto skutočných nákladov 1 000 r. predaný za 1 str. 80 kopejok
Ďalší prípad bol zaznamenaný v dielni na montáž motorov. Náčelník a jeho zástupca ukradli dva nové motory traktorov (každý za 20 tisíc rubľov), prerušili sériové čísla a pod rúškom starých ich vyviezli z továrne. Potom ho predali závodu Kolyuschenko a rozdelili výťažok 16 tisíc rubľov.
Podľa čeľabinskej prokuratúry všetky tieto prípady kryl Žaltman osobne, nikto zo zločincov nebol nikdy potrestaný. A v niektorých prípadoch riaditeľ zlodejov a skorumpovaných úradníkov povýšil. Mraky nad Isaacom Zaltsmanom sa však vážne zahustili. Ako sa ukázalo, „tankový kráľ“od roku 1942 podporoval korupciu a krádeže.
