Vývoj nových zbraní a vojenského vybavenia vždy priťahuje pozornosť špecialistov, širokej verejnosti a tlače. Takáto pozornosť sa prejavuje vo forme množstva publikácií, sporov atď. Diskutéri a analytici často dospejú k veľmi zaujímavým záverom. Autori takýchto materiálov sa z času na čas spoliehajú na niektoré argumenty a pokúsia sa odhaliť niektoré „mýty“, ktoré sa údajne odohrávajú v niektorých projektoch. Pred niekoľkými dňami sa objavilo viac článkov tohto druhu.
18. februára IHS Jane's Defence Weekly uverejnil článok Reubena F. Johnsona s názvom Singapore Airshow 2016: Analysis-Ázijské exportné nádeje PAK-FA sú skomplikované nedostatkom vlastností „piatej generácie“. FA čelia nedostatku vlastností piatej generácie”). Z titulku je zrejmé, že autor článku a jeho zdroje pochybujú o perspektívach ruského projektu PAK FA / T-50 a domnievajú sa, že úplne nespĺňa požiadavky na piatu generáciu bojovníkov.
Autor IHS Jane's pripomína, že na nedávnej leteckej výstave v Singapure predstavili USA svoju piatu generáciu stíhačky Lockheed Martin F-22 Raptor. Okrem toho sa objavili vyhlásenia o plánoch na predaj značného počtu najnovších stíhačiek F-35 Lightning II ázijskému regiónu. V súčasnej dobe niekoľko ázijských krajín prejavuje mimoriadny záujem o stíhačky piatej generácie, ktoré môžu byť spokojné s dodávkami zariadení americkej výroby.
Hovorca amerického leteckého priemyslu pre IHS Jane uviedol, že niekoľko krajín v súčasnosti vyvíja svoje vlastné stíhacie projekty piatej generácie. Napriek tomu podľa neho nie je možné všetok takýto vývoj pripísať novej generácii leteckej techniky.
Zástupca spoločnosti Lockheed Martin teda pripomenul ruský projekt lietadla PAK FA, ktorý vývojár umiestňuje ako stíhačku piatej generácie. Podľa amerického odborníka však PAK FA patrí do piatej generácie len slovne. Verí, že piata generácia nie je len špecifickou formou, ktorá poskytuje nenápadnosť.
Podľa plánov ruského priemyslu bude nové lietadlo PAK FA / T-50 v budúcnosti dodávané do ázijských krajín, ktoré už majú skúsenosti s prevádzkou zariadení značky Su. Indonézia, Malajsie a Vietnam sú považované za potenciálnych kupcov takýchto bojovníkov. Čína naopak z tohto zoznamu vypadáva, pretože vyvíja vlastné projekty podobného zariadenia.
Nemenovaní ruskí špecialisti, na ktorých sa R. F. Johnson sa domnieva, že vývoz lietadiel T-50 môže čeliť niektorým problémom. Hlavným dôvodom je palubné vybavenie a súčasti lietadla. Napriek výraznému zvýšeniu nákladov nepredstavujú dostatok technológie vlastnej piatej generácii. V kontexte takýchto problémov je možné nový PAK FA porovnať s existujúcou stíhačkou Su-35, ktorá sa už stala predmetom vývozných zmlúv.
Hlavné palubné systémy T-50 R. F. Johnson nazýva radar Irbis a motor 117C. Oba tieto výrobky sú ponúkané na inštaláciu na PAK FA a používajú sa aj na lietadlách Su-35. Navyše, podľa autora IHS Jane's, boli zjednotené niektoré ďalšie jednotky týchto dvoch bojovníkov. Autor sa opäť odvoláva na nemenovaných špecialistov a predpokladá, že nové zariadenie, ktoré bude nainštalované iba na T-50, sa stane ďalším vývojom systémov existujúceho Su-35.
Ako vidíte, nemenovaní odborníci a autor IHS Jane's Defence Weekly pochybujú o perspektívach najnovšej ruskej stíhačky, odvolávajúc sa na zvláštnosti jej palubného vybavenia. Je pozoruhodné, že takéto publikácie sa v posledných dňoch objavili nielen v „Janes“. Zvážte ďalší podobný článok z inej publikácie.
Americké vydanie časopisu Business Insider zverejnilo 24. februára článok Jeremyho Bendera s názvom „Najnovšia ruská stíhačka je len na meno 5. generácie“. Ako je zrejmé z názvu, autor tohto materiálu sa pokúsil študovať aj ruský projekt PAK FA / T-50 a výsledok takejto štúdie nebol pre ruský priemysel celkom príjemnými závermi. J. Bender sa domnieva, že najnovšie ruské lietadlo nespĺňa požiadavky na stíhačky piatej generácie.
Autor Business Insider začína svoj článok pripomenutím prebiehajúcich projektov. V súčasnej dobe Spojené štáty pokračujú vo vývoji svojej druhej stíhačky piatej generácie Lockheed Martin F-35 Lightning II. Ruský priemysel sa zároveň zaoberá vlastným projektom podobného zariadenia. J. Bender tvrdí, že ruský projekt PAK FA („Advanced Aviation Complex of Frontline Aviation“), známy aj ako T-50, má niektoré vlastnosti, ktoré neumožňujú, aby bol právom zaradený do piatej generácie stíhačiek.
Ďalej J. Bender odkazuje na článok IHS Jane's a uvádza hlavné fakty z tohto materiálu. Tvrdí sa teda, že ruský priemysel bezdôvodne klasifikuje projekt PAK FA ako bojovník piatej generácie, čo je spôsobené nedostatkom vhodných technológií a komponentov. Autor Business Insider uvádza najmä argument týkajúci sa motorov: T-50 má rovnakú elektráreň ako generácia 4 ++ Su-35. Spomína sa aj zjednotenie niektorých ďalších systémov.
Podľa autora Business Insider ani rozdiely v palubnom vybavení nového lietadla nám neumožňujú oprávnene ho priradiť k piatej generácii stíhačiek. J. Bender tentokrát stavia svoje úsudky na základe minuloročných publikácií analytikov na portáli RealClearDefense, ktorí svojho času získali prístup k niektorým dokumentom indického ministerstva obrany. Táto krajina prejavuje záujem o ruský projekt a zvažuje možnosť spoločného vývoja stíhačky na jeho základe.
Podľa RealClearDefense má projekt PAK FA / T-50 niekoľko technických a technologických problémov spojených s určitými prvkami a komponentmi. Okrem iného medzi problémy patrí nedostatočný výkon motora, nízka spoľahlivosť existujúcej radarovej stanice a nedostatočne vysoké miery utajenia.
Otázka stealth charakteristík, podľa J. Bendera, si zaslúži samostatné zváženie. Analytici RealClearDefense predtým napísali, že v rokoch 2010-11 sa vykonali odhady podobných ukazovateľov najnovšieho ruského lietadla. Potom výpočty ukázali, že účinná rozptylová plocha (ESR) lietadla T-50 je na úrovni 0,3-0,5 m2.
Zástupcovia amerického letectva zároveň naznačili, že RCS stíhačky F-22 sa približne rovná 0 0001 s. M. Novší stíhač F-35 Lightning II sa líši od modelu F-22 v menej vysokých mierach utajenia, pretože jeho RCS je na 0 001 m. V oboch prípadoch je efektívna oblasť rozptylu amerických stíhačiek piatej generácie výrazne menšia ako najnovšie ruské lietadlo.
J. Bender svoj článok končí pripomenutím súčasných plánov ruského letectva. V súčasnej dobe sa plánuje objednanie 12 lietadiel T-50. Uvádza sa, že predtým sa malo kúpiť asi 52 lietadiel, ale kvôli technickým a ekonomickým problémom sa rozhodlo skrátiť plány.
***
Je potrebné poznamenať, že IHS Jane’s Defense Weekly a Business Insider neboli jedinými publikáciami, ktoré publikovali „senzačné“správy o nesúlade lietadla T-50 s požiadavkami na piatu generáciu stíhačiek. Podobné správy sa čoskoro rozšírili aj do ďalších zahraničných médií, ako aj do domácej tlače.
Najnovšie zahraničné publikácie obsahujú celkom vážne „obvinenia“, ktoré by nemali byť ignorované. Publikované informácie a predpoklady vyžadujú ďalšie zváženie a analýzu. Zároveň, ako sa často stáva, pri bližšom skúmaní sa tento pocit zmení na niečo zvláštne a prinajmenšom nejednoznačné.
V prvom rade je potrebné venovať pozornosť pokusom zahraničnej tlače o štúdium vlastností sľubnej technológie. Porovnanie EPR stíhačiek F-22, F-35 a T-50 teda vyzerá mimoriadne zvláštne a len ťažko možno tvrdiť, že je to vážna štúdia. Presné hodnoty týchto charakteristík ešte neboli oznámené a je nepravdepodobné, že by sa v dohľadnej budúcnosti stali verejnými známymi. Nedostatok presných údajov o tomto skóre núti špecialistov a technologických nadšencov uchýliť sa k rôznym odhadom, ktoré zo zrejmých dôvodov nemusia zodpovedať skutočnosti.
Nie je to tak len pri indikátoroch utajenia, ale aj pri iných charakteristikách. Ak už boli zverejnené niektoré z hlavných ukazovateľov zahraničnej technológie, potom presné charakteristiky ruského PAK FA stále zostávajú tajomstvom. Pri porovnávaní domácich a zahraničných technológií sa teda treba spoliehať na neoficiálne odhady, predpoklady atď. vedome nepravdivé informácie. Sotva stojí za to očakávať, že takéto porovnania budú zodpovedať realite a ukážu sa byť objektívne.
Zaujímavé vyhlásenia R. F. Johnson a J. Bender ohľadom palubného vybavenia lietadiel T-50 a Su-35. Na týchto dvoch lietadlách sú použité niektoré unifikované súčiastky a zostavy, čo podľa zahraničných autorov negatívne ovplyvňuje charakteristiku novšieho PAK FA, a taktiež nedovoľuje, aby bol považovaný za stíhačku piatej generácie. V tomto prípade zahraniční experti a novinári zaznamenali jednu z vlastností nových projektov, ale zároveň ignorovali koncepcie generácií „5“a „4 ++“.
Charakteristickým znakom stíhačky Su-35 generácie „4 ++“je teda použitie najmodernejšieho palubného zariadenia, motorov a ďalších systémov, ktoré spĺňajú požiadavky piatej generácie. Zároveň však vďaka použitiu ďalších komponentov, predovšetkým „starého“draku lietadla, nemôže byť Su-35 plne stíhačkou piatej generácie. Rozhodlo sa alokovať podobnú techniku s charakteristikami vyššími ako štvrtá generácia a časť zariadenia piatej do podmienenej generácie „4 ++“.
Zjednotenie komponentov a zostáv, predovšetkým motorov a radarovej stanice, nie je pre T-50 nevýhodou, ale plusom pre Su-35. Vďaka tomuto prístupu môže lietadlo so „starým“drakom v mnohých charakteristikách konkurovať úplne novému modelu a používanie použitých komponentov a komponentov znižuje náklady na vybavenie. Interpretácia takého prístupu k tvorbe leteckej technológie, ktorý ponúka zahraničná tlač, vyzerá pochybne.
A napriek tomu najzaujímavejšia vlastnosť súčasnej situácie je odhalená na začiatku článku z IHS Jane's Defence Weekly. Reuben F. Johnson píše, že americký letecký priemysel v súčasnosti plánuje predaj lietadiel F-35 ázijským krajinám. Ruské podniky zároveň považujú ázijské krajiny za kupujúcich. Ázia sa tak už stala „bojiskom“medzi výrobcami zbraní a vybavenia a v dohľadnej dobe bude nový „boj“o zákazky na dodávku bojovníkov piatej generácie.
Ak to vezmeme do úvahy, prestane prekvapovať skutočnosťou, že o nedostatkoch PAK FA / T-50 R. F. Johnsonovi to povedal zástupca americkej spoločnosti Lockheed Martin, ktorá vyvinula oba moderné projekty piatej generácie bojovníkov USA. Vyjadrenia tohto zástupcu sú teda veľmi podobné neúspešnému pokusu vopred, ešte pred štartom súťaže, pokaziť imidž potenciálneho rivala. Tlač zasa prijala urobené vyhlásenia a urobila z nich „senzáciu“.
V dôsledku toho sa ukazuje, že vlna publikácií o nesúlade lietadla T-50 s požiadavkami na piatu generáciu stíhačiek siaha k túžbe jednej zo zahraničných spoločností pripraviť sa vopred na súťaž a zmeniť názor zodpovedných osôb v ich prospech, aj keď používajú pochybné metódy. Ako sa hovorí, nič osobné - iba biznis.
Je pozoruhodné, že projekt PAK FA / T-50 je stále vo fáze prípravy lietadiel na dodanie ruským ozbrojeným silám a vývoj úpravy exportu sa podľa všetkého ešte ani nezačal. Napriek tomu potenciálni konkurenti nečakali a začali sa vopred pokúšať bojovať proti rivalovi. Viete si predstaviť, čo povedia zástupcovia zahraničného priemyslu, keď bude ohlásený začiatok plnohodnotných prác na úprave exportu T-50 alebo rokovania o dodávke takéhoto zariadenia do zahraničia.
