V období od roku 2025 sa ruský vyspelý frontový letecký komplex (PAK FA) a americký F-35 stanú nespornými výrobkami na svetovom trhu moderných multifunkčných stíhačiek.
Do tejto doby veľká väčšina krajín, ktoré venujú rozvoju vojenského letectva náležitú pozornosť, plne uspokojí svoje potreby nákupu stíhačiek generácií 4, 4+ a 4 ++ a bude stáť pred otázkou nákupu piateho generácie lietadiel, ktoré nahradia zastarané lietadlá štvrtej generácie prvých sérií. ktoré boli dodané v 90. rokoch minulého storočia.
F-22 Raptor bol prvou stíhačkou piatej generácie, ktorá vstúpila do služby. Prvý F-22A, ktorého vývoj trval asi 20 rokov, vstúpil do služby u amerického letectva v roku 2004. Americké vojenské letectvo pôvodne plánovalo nákup 381 lietadiel F-22. V decembri 2004 bol tento počet rozhodnutím amerického ministra obrany znížený na 180 jednotiek. V roku 2005 sa letectvu podarilo dosiahnuť zvýšenie objemu objednávky na 183 lietadiel. Napriek úsiliu vedenia amerického letectva pokračovať v nákupe lietadla F-22 sa Pentagon v apríli 2009 rozhodol program zastaviť. Koncom roku 2009 bol po dlhých diskusiách v Kongrese program pre ďalšie nákupy lietadla F-22 „Raptor“zrušený kvôli jeho vysokým nákladom. Podľa skôr podpísaných zmlúv bude výroba stíhačiek pokračovať až do začiatku roku 2012, potom by mala byť montážna linka F-22 v závodoch Lockheed Martin uzavretá.
Napriek tomu určitá šanca získať povolenie na vývoz F-22 a zachovanie výrobnej linky na ich montáž zostáva. V tomto prípade sa zákazníkmi lietadla F-22 môže stať Izrael, Japonsko, Južná Kórea a tiež Saudská Arábia. Ostatné krajiny si pravdepodobne nebudú môcť dovoliť kúpiť stíhačky v hodnote približne 250 miliónov dolárov za kus.
Preto sa hlavná súťaž po roku 2025 bude odohrávať medzi ruským PAK FA a americkým F-35 Lightning-2.
Jednoznačnou výhodou F-35 je, že vstupuje na svetový trh pred ruskou stíhačkou. Túto výhodu však zvyšuje skutočnosť, že mnohé štáty so solídnymi flotilami stíhacích lietadiel budú aj naďalej aktívne nakupovať stíhačky generácie 4+ a 4 ++ do roku 2025 a dodávky lietadiel F-35 v období do roku 2025 budú obmedzené iba na krajiny, ktoré sú účastníkmi tohto programu. Nie je to ani zďaleka skutočnosť, že všetky v budúcnosti získajú F-35 alebo ich kúpia v pôvodne oznámených objemoch. Je to spôsobené jednak nárastom nákladov na tento program, jednak výrazným oneskorením za schváleným harmonogramom.
Generálnym dodávateľom programu F-35 je spoločnosť Lockheed Martin, ktorá ho implementuje spoločne so spoločnosťami Northrop Grumman a BAe Systems. Americkými partnermi na práci na letúne F -35 vo fáze vývoja a predvádzania tohto stroja je 8 krajín - Veľká Británia, Holandsko, Taliansko, Turecko, Kanada, Dánsko, Nórsko a Austrália. Singapur a Izrael sa k nemu pripojili ako bezrizikoví účastníci.
Zjavnou slabinou programu F-35 je, že všetci ostatní účastníci, ktorí majú záujem o kúpu týchto lietadiel, ich budú môcť získať iba prostredníctvom mechanizmu predaja vojenského materiálu do zahraničia v rámci programu FMS (Foreign Military Sales), ktorý neposkytuje pre offsetové dohody alebo zapojenie zahraničného priemyslu. čo je mimoriadne nevýhodné pre tie štáty, ktoré sa zameriavajú na rozvoj národného leteckého priemyslu.
Počiatočný výpočet bol založený na skutočnosti, že partnerské krajiny môžu kúpiť 722 stíhačiek F -35: Austrália - až 100, Kanada - 60, Dánsko - 48, Taliansko - 131, Holandsko - 85, Nórsko - 48, Turecko - 100 a Veľká Británia - 150 (90 pre vojenské letectvo a 60 pre námorníctvo). Potreby dvoch partnerov bez rizika zdieľania, Singapuru a Izraela, boli identifikované na 100 a 75 jednotkách. resp. To je iba 897 jednotiek a vzhľadom na poradie amerického letectva, námorníctva a ILC - 3340 jednotiek.
Vzhľadom na možný predaj lietadla F-35 iným zákazníkom do roku 2045-2050. celkový počet vyrobených lietadiel bol projektovaný na 4500 kusov. Avšak už teraz, vzhľadom na rast cien, boli vykonané významné úpravy objemu nákupov smerom nadol, predovšetkým zo samotných Spojených štátov.
Medzi potenciálnymi zákazníkmi, ktorí nie sú členmi programu F-35, je potrebné poznamenať Španielsko, ktoré vyjadrilo svoj zámer kúpiť lietadlo F-35B. Taiwan taktiež prejavil záujem o perspektívny nákup stíhačiek F-35B. F-35 je považovaný za potenciálneho kandidáta na víťazné tendre pre japonské vojenské letectvo (do 100 jednotiek) a Južnú Kóreu (60 kusov).
V tejto chvíli je to celý zoznam „najbližších“možných zákazníkov lietadla F-35, aj keď spoločnosť Lockheed Martin rokuje s mnohými ďalšími krajinami vrátane ázijských a stredovýchodných regiónov.
Vzhľadom na problémy, ktoré môžu nastať mnohým potenciálnym zákazníkom stíhačiek F-35, vyvinul Boeing prototyp stíhačky F-15SE Silent Eagle, pri ktorého konštrukcii sa používajú technológie lietadiel piatej generácie, vrátane antiradarové pokrytie, konformné usporiadanie systémových zbraní, digitálna avionika, ako aj chvostová jednotka v tvare V.
Boeing odhaduje potenciálny trh pre lietadlo F-15SE na 190 lietadiel. Prvé lietadlo môže byť dodané zahraničnému zákazníkovi v roku 2012.
Sľubná verzia je určená predovšetkým pre medzinárodný trh. Boeing má v úmysle ponúknuť F-15SE Japonsku, Južnej Kórei, Singapuru, Izraeli a Saudskej Arábii, ktoré už flotilu lietadiel F-15 prevádzkujú. Boeing tiež dúfa, že vzdušné sily krajín, ktoré plánovali nákup piatej generácie stíhačky F-35 Lightning-2, ale kvôli výraznému zvýšeniu nákladov, si takýto nákup nemôžu dovoliť, prejavia záujem o kúpu nového lietadla F-35. 15 SE.
Vyhliadky na F-15SE sú zároveň časovo obmedzené. Konkurovať iným výrobcom môže iba počas prechodného obdobia, to znamená do roku 2025, kedy väčšina krajín plne uspokojí svoje potreby bojovníkov štvrtej generácie.
V tomto prechodnom období sa spoločnosť Suchoj podľa rozvinutej dlhodobej stratégie vo veľkej miere spolieha na propagáciu stíhačky Su-35.
Su-35 je hlboko modernizovaný super manévrovateľný viacúčelový bojovník generácie 4 ++. Využíva technológie piatej generácie, ktoré poskytujú prevahu nad zahraničnými bojovníkmi podobnej triedy.
Pri zachovaní aerodynamického vzhľadu charakteristického pre lietadlá rodiny Su-27/30 je stíhačka Su-35 kvalitatívne novým lietadlom. Má predovšetkým znížený radarový podpis, nový komplex avioniky založený na informačnom a riadiacom systéme, nový palubný radar s poľom fázovanej antény so zvýšeným počtom súčasne sledovaných a vystreľovaných cieľov s väčším dosahom detekcie.
Su-35 je vybavený motorom 117C s riadeným vektorom ťahu. Tento motor bol vytvorený ako dôsledok hlbokej modernizácie AL-31F a má ťah 14,5 tony, čo je o 2 tony vyšší výkon základného modelu. Motor 117C je prototypom motora piatej generácie (1. stupeň).
Suchoj spája svoju bezprostrednú budúcnosť na svetovom stíhacom trhu s lietadlami Su-35. Toto lietadlo by malo zaujať miesto medzi multifunkčným stíhačom Su-30MK a nádejným leteckým komplexom 5. generácie.
Stíhačky Su-35 umožnia Suchoju zostať konkurencieschopným, kým PAK FA nevstúpi na trh. Hlavný objem exportných dodávok Su-35 padne na obdobie rokov 2012-2022.
Z hľadiska úspešnej propagácie na trhu je dôležité aj to, že Su-35 je možné prispôsobiť zbraniam západnej výroby.
Exportné dodávky Su-35 sú plánované do krajín juhovýchodnej Ázie, Afriky, Stredného východu a Južnej Ameriky. Medzi možných zákazníkov Su-35 patria krajiny ako Líbya, Venezuela, Brazília, Alžírsko, Sýria, Egypt a možno aj Čína. Ruské vojenské letectvo zasa plánuje sformovať 2-3 pluky stíhačiek Su-35. Celkový výrobný program Su-35 sa odhaduje na 200 vozidiel, vrátane asi 140 kusov. - na vývoz.
Súčasne s dokončením dodávky Su-35 začne na trh (približne od roku 2020) vstupovať PAK FA.
Deklarované technické vlastnosti PAK FA zodpovedajú doteraz najpokročilejšej americkej stíhačke F-22, ktorej úlohou je zabezpečiť vzdušnú prevahu.
Stealth PAK FA zabezpečí jeho dizajn. Navyše použitie špeciálnych náterov a materiálov, ktoré absorbujú a neodrážajú radarové signály, spôsobí, že bojovník bude pre nepriateľské radary prakticky neviditeľný.
Lietadlá F-16C / E, F-15C / E a F / A-18A-F nebudú schopné dostatočne odolávať PAK FA. Ohľadom
F-35, už má problémy s bojom proti Su-35. S ďalšou plánovanou redukciou RCS na PAK FA bude stíhačka F-35 pociťovať ešte väčšie problémy vo vzdušnom boji s ruským lietadlom piatej generácie.
Podľa prognóz sa v rámci výrobného programu, navrhnutého na obdobie celého výrobného cyklu, to znamená približne do roku 2055, vyrobí najmenej 1 000 kusov. PAK FA. Predpokladané poradie vzdušných síl RF bude od 200 do 250 lietadiel. Pri priaznivom ekonomickom scenári pre rozvoj krajiny sa tento údaj môže zvýšiť na 400-450 automobilov.
HODNOTENIE REFERENCIE PRI NÁKUPE BALÍKA FA PODĽA KRAJINY
V súčasnosti je jediným zahraničným účastníkom programu PAK FA India, ktorá plánuje mať vo svojom letectve najmenej 250 bojovníkov piatej generácie.
Na základe prognózy obnovy flotily stíhačiek štvrtej generácie, potreby obstarania nového leteckého vybavenia s prihliadnutím na existujúce priority vojensko-technickej spolupráce, ako aj na perspektívy výstavby národného letectva „TsAMTO považuje za potenciálnych kupcov PAK FA tieto krajiny: Alžírsko (nákup 24-36 stíhačiek piatej generácie v období 2025-2030), Argentína (12-24 kusov v rokoch 2035-2040), Brazília (24-36 kusov) 2030-2035), Venezuela (24-36 jednotiek v rokoch 2027-2032), Vietnam (12-24 jednotiek v rokoch 2030-2035), Egypt (12-24 jednotiek v rokoch 2040-2045), Indonézia (6-12 jednotiek v roku 2028 -2032), Irán (36-48 jednotiek v rokoch 2035-2040), Kazachstan (12-24 jednotiek v rokoch 2025-2035), Čína (asi 100 jednotiek v rokoch 2025-2035), Líbya (12-24 jednotiek v rokoch 2025-2030), Malajzia (12-24 jednotiek v rokoch 2035-2040), Sýria (12-24 jednotiek v rokoch 2025-2030).
V závislosti od vývoja medzinárodnej situácie a vzniku nových ohnísk napätia v rôznych oblastiach sveta sa môžu prispôsobiť dodacie lehoty, ich objemy a geografia. Objem potenciálnych exportných objednávok pre PAK FA vrátane Indie môže vo všeobecnosti predstavovať 548-686 bojovníkov.
Exportná geografia PAK FA môže byť oveľa širšia, ako je uvedené v tabuľke, najmä na úkor iných krajín SNŠ, okrem Kazachstanu.
Je tiež potrebné poznamenať, že v prvej polovici 21. storočia bude niekoľko štátov, ktoré čelia rastúcej konkurencii zo strany USA a chcú si zachovať nezávislosť vo svojich politikách, musieť hľadať partnerov pre spoluprácu pri vytváraní technologické zbraňové systémy. V tejto súvislosti experti TsAMTO nevylučujú, že v budúcnosti bude niekoľko západoeurópskych krajín a predovšetkým Francúzska a prípadne aj Nemecka prejavovať praktický záujem o partnerstvo s Ruskom o rozvoj piatej generácie. bojovník. Nebudú schopní nezávisle od nuly implementovať podobný program na základe vlastného úsilia a nebudú si chcieť kúpiť F-35, ako to v súčasnosti robia ostatné krajiny, aby sa nedostali do technologických, a v dôsledku toho do politickej závislosti od USA ….
Výrobný program lietadla F-35 bude dokončený približne do roku 2045-2050, PAK FA-do roku 2055. Od toho momentu až do konca 21. storočia sa USA a Rusko zamerajú na fázovú modernizáciu piatej generácie bojovníci v službe. Zároveň sa v tomto období začne prechod na multifunkčné letecké komplexy šiestej generácie, ktoré už budú bez posádky.
Úplný prechod na bojové systémy bez posádky je nevyhnutný, ale v skutočnosti sa nezačne skôr ako v 50 -tych rokoch minulého storočia. a postihne len vedúce svetové mocnosti. Postupný prechod na bezpilotné lietadlá v druhej polovici 21. storočia bude spôsobený jednak technickým zdokonalením systémov bojového letectva, jednak čisto fyziologickými obmedzeniami schopnosti pilotov ovládať stíhačky. Úplná výmena lietadiel s posádkou za systémy bez posádky v popredných krajinách sveta sa očakáva približne na konci 21. storočia, to znamená v čase, keď budú vyradené z prevádzky posledné stíhačky piatej generácie.
