Ako sa z Čeľabinsku stal Tankograd počas Veľkej vlasteneckej vojny
Čeľabinský traktorový závod bol hlavným centrom výroby tankov v krajine. Práve tu sa vyrábali legendárne inštalácie BM -13 - „Katyusha“. Každý tretí tank, bojové lietadlo, patróna, baňa, bomba, pozemná baňa a raketa boli vyrobené z čeľabinskej ocele.
Od „Klima Vorošilova“po „Josepha Stalina“
Prvý tank bol zmontovaný v Čeľabinskom traktorovom závode (ChTZ) koncom roka 1940. Šesť mesiacov bolo vyrobených iba 25 vozidiel prototypu KV-1, ktorého názov bol dešifrovaný ako „Klim Voroshilov“.
V predvojnových rokoch sa hlavná výroba tankov v sovietskom Rusku sústreďovala na dva podniky - závod Kirov v Leningrade (dnes Petrohrad - pozn. Red.) A závod na výrobu motorov v Charkove. Takmer bezprostredne po vypuknutí nepriateľstva sa produkcia ocitla v dosahu fašistického letectva. Potom boli evakuovaní do Čeľabinsku a zlúčení s ChTZ, ktorý sa v dôsledku toho stal hlavným centrom stavby obranných tankov a bol dočasne pomenovaný - Čeľabinský závod Kirovsky. Takto sa objavil Tankograd.
- Status celo ruského centra tankového priemyslu pre Čeľabinsk bol stanovený vytvorením ľudového komisariátu pre tankový priemysel v meste, - hovorí historik Sergej Spitsyn korešpondentovi Poľskej republiky. - Na jeho čele stál Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev, ktorý bol zo žartu a so Stalinovým tichým súhlasom nazývaný „knieža Tankogradu“. Tento talentovaný návrhár si užíval špeciálne dispozície Generalissima. Isaac Zaltsman sa stal riaditeľom ChTZ, ktorého spojenci prezývali „kráľ tankov“. Počas vojnových rokov vyrobil ChTZ pod „kniežacím“a „kráľovským“vedením 13 nových modelov tankov a samohybných zbraní, celkom 18 000 bojových vozidiel. Každý piaty tank vyrobený v krajine bol vyslaný poraziť nepriateľa z obchodov uralského podniku.
V roku 1942 poslala ChTZ prvýkrát na front legendárne T-34. Ich sériová výroba bola založená len za 33 dní, aj keď sa predtým verilo, že sériovú výrobu bojových vozidiel tejto triedy nemožno začať rýchlejšie ako za štyri až päť mesiacov. Prvýkrát vo svetovej praxi bol na dopravník a výrobu nasadený ťažký tank. Montážna linka sa začala 22. augusta 1942 a do konca roku 1943 závod každý deň produkoval 25 vozidiel T-34 a 10 ťažkých tankov.
"O úlohe T-34 vo Veľkej vlasteneckej vojne bolo napísaných niekoľko desiatok zväzkov," hovorí vojenský historik Leonid Marchevsky. - Práve tento tank, ktorý vpredu dostal láskyplnú prezývku „lastovička“, priniesol víťazstvo pri obrane Moskvy, Stalingradu a v bitke pri Kurskom výbežku. T-34 sa stal legendou, jedným zo symbolov víťaznej Červenej armády. Toto je jediný tank, ktorý nezostarol počas všetkých vojnových rokov, keď bol vývoj zbraní rýchlejší ako kedykoľvek predtým, a stále sa používa v niektorých krajinách tretieho sveta. Preto je táto nádrž najčastejšie inštalovaná na podstavcoch ako pamätník Veľkého víťazstva. Väčšina pamätných tankov je v dobrom stave, aj keď teraz sú opäť v prevádzke.
Lov na „tigre“
Do konca roku 1942 nacisti našli spôsob, ako odolať T -34, vyslali do boja novú zbraň - ťažké „tigre“. Vďaka silnému pancierovaniu a vylepšenej výzbroji boli tieto tanky prakticky nezraniteľné pre sovietske bojové vozidlá. Dizajnéri továrne preto dostali novú úlohu - v čo najkratšom čase vytvoriť a uviesť do výroby tank, ktorý dokáže loviť Tigre. Objednávka bola vydaná vo februári 1943 a už v septembri bol v ChTZ vyrobený prvý ťažký tank radu IS, čo znamená „Joseph Stalin“.
Vyacheslav Malyshev. Foto: waralbum.ru
- Bola to skutočná zbraň víťazstva, oceľová pevnosť! - obdivuje Leonida Marchevského. - IS-2 bol pôvodne určený na útočné operácie, mohol efektívne útočiť na najsilnejšie obranné opevnenia. Tento tank nebol o nič menej manévrovateľný ako T-34, ale mal výrazne ťažšie zbrane a brnenie. Jeho 122 mm delo mohlo zlomiť akýkoľvek odpor. Nacisti sa v tom čase rýchlo presvedčili o bezkonkurenčnej palebnej sile nového sovietskeho tanku a vydali nevyslovený príkaz, aby sa za každú cenu vyhli vstupu do otvoreného boja s IS-2. S príchodom tohto stroja vyhral ZSSR „brnenie“, ako sa vtedy nazývala konfrontácia ruských a nemeckých konštruktérov. V tej dobe žiadna armáda na svete nemala tanky ako IS-2. Len Čeľabinskí IS dokázali zbúrať silnú obrannú líniu, keď Červená armáda zahájila ofenzívu proti Nemecku.
Po bitke pri Kursku sovietske velenie dalo príkaz model mierne upraviť, aby bola veža efektívnejšia. Takto sa objavil IS-3, ktorý sa v roku 1945 zišiel z montážnej linky a dokázal sa zúčastniť iba prehliadky Víťazstva. Napriek tomu bol tento tank v prevádzke s armádou ZSSR až do začiatku 90. rokov minulého storočia.
V januári 1943 závod zostavil prvú vzorku SU-152-legendárne samohybné delo, vpredu prezývané „ľubovník bodkovaný“. Bojové vozidlo dostalo teda prezývku, pretože jeho 152-milimetrové húfnicové delo, vystreľujúce 50-kilogramové náboje, ľahko preniklo do brnenia fašistických „Tigrov“a „Panterov“. Vzhľad SU-152 v Kurskej výdute do značnej miery rozhodol o výsledku bitky a stal sa pre nacistov úplným prekvapením. Do konca vojny poslala ChTZ na front viac ako 5 tisíc takýchto inštalácií.
Ženy, deti a starí ľudia
Za to, že každý deň boli na front vyslané nové tanky a samohybné delá, ktoré mali rozbiť nepriateľa, musel Tankograd draho zaplatiť. Robotníci tvrdo pracovali štyri roky vojny.
"Prvá najťažšia úloha, ktorú museli vyriešiť, bolo prijatie a umiestnenie zariadenia pochádzajúceho z tovární v Leningrade a Charkove," hovorí Sergej Spitsyn. - Zariadenie veľmi chýbalo, a preto ťažké stroje vyložili z vozňov a na miesto ich ručne ťahali na špeciálnych vlečkách. Tam boli nainštalované na pustatiny a spustené priamo z kolies. Pracovali sme pod holým nebom, pričom sme nedávali pozor na počasie. Jeseň je ešte znesiteľná, ale v zime sa stala úplne neznesiteľnou. Aby sa ľudia mohli aspoň dotknúť ľadového panciera, pod zozbieranými tankami sa robili ohne. Až keď bolo jasné, že robotníci jednoducho zmrazia, začali nad takýmito improvizovanými dielňami stavať strechu a potom múry.
Ďalším problémom bolo, že väčšina pracovníkov nemala príslušnú kvalifikáciu a bolo potrebné ich od začiatku zaškoliť. Väčšina zručných zámočníkov, sústružníkov, brúsičov odišla poraziť nepriateľa. Nahradili ich dôchodcovia, ženy a tínedžeri vo veku 16-14 rokov. Vpredu boli potrebnejší mladí muži.
Pred vojnou zamestnával ChTZ 15 tisíc ľudí a do roku 1944 už 44 tisíc. 67% pracovníkov, ktorí najskôr vstali k stroju, nemali najmenšiu predstavu, čo a ako sa chystajú urobiť. Všetci museli byť od základov vyškolení a v práci, pretože ich pomoc bola potrebná práve tu a teraz, nebol čas čakať.
„Stroje sa pokazili, ale vydržali sme.“
Už v prvých dňoch vojny bola pracovná zmena v ChTZ zvýšená z 8 na 11 hodín. A keď sa nacisti priblížili k Moskve a situácia sa stala kritickou, všetci pracovníci závodu prešli do kasární. V starých dielňach sotva vyhrievaných tromi lokomotívnymi kotlami a spravidla nevykurovaných nových a niekedy aj pod holým nebom pracovali 18 alebo dokonca 20 hodín denne. Za smenu boli splnené dve alebo tri normy. Nikto si nemyslel, o koľko viac ľudí vydrží prácu v neľudských podmienkach. Slogan „Všetko vpredu, všetko pre víťazstvo!“v ChTZ to vzali doslova a obetovali svoje zdravie a životy.
- Prvý deň voľna za štyri roky vojny bol pre nás 9. máj 1945, - hovorí korešpondent veterána Poľskej republiky ChTZ Ivan Grabar, ktorý v závode pracoval od roku 1942. - K ChTZ som sa dostal ako 17 -ročný po evakuácii z traktorového závodu v Stalingrade. Prvý mesiac som žil na personálnom oddelení, spal som priamo na podlahe. Keď som bol presídlený, bol som „pridelený“do jedného čeľabinského domu, kde, ako sa verilo, stále boli voľné miesta, ale v jednej malej miestnosti už žilo najmenej 20 ľudí. Potom som sa rozhodol, že ich nezahanbím a zamestnal som sa priamo v továrni. Mnohí tak vtedy urobili. Preto sme boli časom usadení v dielňach a vedľa strojov sme inštalovali poschodové postele. Potom tu bola norma: pre jednu osobu - 2 metre štvorcových priestoru. Samozrejme trochu stiesnené, ale pohodlné. Opúšťať fabriku domov aj tak nemalo žiadny zmysel, spať boli tri alebo štyri hodiny, nebolo najmenšej chuti stráviť ich na cestách. Je pravda, že v zime v dielni nikdy nebolo teplejšie ako 10 stupňov, takže sme neustále mrzli. A vzduch bol zatuchnutý. Ale nič, vydržali, nebol čas ochorieť. Stroje sa pokazili, ale vydržali sme.
Raz za dva týždne dostali pracovníci čas, aby sa mohli umyť, oprať oblečenie. A potom - opäť do stroja. S takým neľudským rozvrhom boli robotníci, ktorí pracovali celú vojnu najmenej 18 hodín denne, kŕmení tak zle, že pocit sýtosti sa nikdy nedostavil.
- Prvá smena sa začala o 8:00. Raňajky v zásade neboli, - spomína Ivan Grabar. - O druhej hodine popoludní ste mohli obedovať v jedálni. Tam sme prvýkrát dostali šošovicovú polievku, o ktorej sme žartovali, že v nej „zrno za zrnom naháňa palicou“. Čas od času to natrafilo na zemiaky. Za druhé - kotleta z ťavy, konského mäsa alebo saigy s nejakou oblohou. Kým som čakal na druhý, väčšinou som to nevydržal a zjedol som všetok chlieb, ktorý som dostal - chcel som jesť neznesiteľne stále. Večeru sme mali o 12 hodine ráno - plechovka amerického guláša sa umyla stovkami gramov v prvej línii. Bolo potrebné, aby zaspali a nezmrazili. Prvýkrát sme sa poriadne napili 9. mája 1945. Keď sa dozvedeli správu o víťazstve, odhodili brigádu a kúpili každému vedro vína. Poznamenal. Spievali piesne, tancovali.
Mnoho robotníkov prišlo do závodu ako dieťa, a preto sa o nich starali starší, ktorí mali sami 17-18 rokov. Vzali im prídelové lístky vydané na celý mesiac a potom im dali jeden denne. V opačnom prípade to deti nevydržali a zjedli celú mesačnú zásobu naraz, v čase, keď riskovali, že potom umrú od hladu. Dali sme pozor, aby malí obracači a zámočníci nespadli z boxov umiestnených tak, aby sa dostali k stroju. A tiež, aby nezaspali priamo na pracovisku a nespadli na stroj, kde ich čakala istá smrť. Boli aj podobné prípady.
Dokončenie prác na montáži samohybného dela SU-152. Foto: waralbum.ru
Po mladšej generácii nasledovala aj 16-ročná Alexandra Frolova, ktorú evakuovali z Leningradu a stal sa majstrom v ChTZ. Mala pod velením 15 dospievajúcich dievčat.
- Pracovali sme niekoľko dní. Keď ruky zamrzli k strojom, ťažko ich odtrhli, zahriali v sude vody, aby sa prsty pokrčili a opäť vstali do práce. Odkiaľ sme čerpali sily, neviem. Dokázali myslieť aj na „krásu“- priamo v obchode, bez toho, aby opustili stroj, si umyli vlasy studenou mydlovou emulziou, - spomína.
"Čierne nože"
- Najzaujímavejšie je, že už v roku 1942 sa títo tínedžeri, ktorí nedávno nemali ani najmenšiu predstavu o výrobe, vyčerpaní neustálym hladom a prepracovanosťou, naučili denne plniť niekoľko noriem, - Nadezhda Dida, riaditeľka Múzea práce a Military Glory, hovorí spravodajcovi RP ChTZ. - V apríli teda sústružníčka Zina Danilova prekročila normu o 1340%. Normou sa stalo nielen stachanovské hnutie, ale aj pohyb viacstrojových robotníkov, keď jeden robotník obsluhoval niekoľko strojov. Brigády bojovali o čestný titul „frontová línia“. Prvým bol mlynársky tím Anny Pashiny, v ktorom 20 dievčat vykonalo prácu 50 kvalifikovaných robotníkov predvojnového obdobia. Každý z nich obsluhoval dva alebo tri stroje. Jej iniciatívy sa chopil tím Alexandra Salamatova, ktorý vyhlásil: „Neopustíme obchod, kým úlohu nesplníme.“Potom - Vasily Gusev, ktorý predložil slogan: „Môj stroj je zbraň, miesto je bojisko.“To znamená, že nemáte právo opustiť stroj bez splnenia úlohy vpredu.
Museli sme prijať a vyškoliť nových pracovníkov. Učitelia, ktorí nemali čas vyrásť, snívali nielen o tom, že pošlú tanky na frontu, ale že s nimi odídu a porazia nacistov. Keď sa takáto šanca objavila, nenechala si ju ujsť. Začiatkom roku 1943 čeľabinskí robotníci vyzbierali peniaze a od štátu kúpili 60 tankov, ktoré tvorili 244. tankovú brigádu. Dobrovoľníci predložili viac ako 50 000 žiadostí o zápis. Na frontu sa postavilo 24 tisíc občanov. Z nich bolo vybraných iba 1 023 ľudí, väčšinou pracovníci z ChTZ - vedeli lepšie ako väčšina tankerov, ako zaobchádzať s tankami, pretože si ich vyrobili vlastnými rukami.
"Nacisti túto brigádu prezývali" čierne nože ", pretože pre každého z čeľabinských bojovníkov zbrojári zo Zlatoustu ukovali krátku čepeľ s čiernymi držadlami a pred odoslaním na frontu im ich darovali," hovorí Sergej Spitsin. - Počas najväčšej tankovej bitky v histórii bitky o Kursk prejavila táto brigáda takú odvahu, že bola premenovaná na 63. gardu. Nacisti sa báli „čiernych nožov“ako mor, pretože čeľabinskí chlapci sa vyznačovali zvláštnou vytrvalosťou a tvrdosťou. Zúčastnili sa zajatia Berlína a 9. mája 1945 oslobodili posledné mesto v Európe, ktoré v tom čase zostalo pod kontrolou nacistov - Prahu. Veliteľ brigády Michail Fomičev bol poctený prevzatím symbolických kľúčov z Prahy.
Pracovníci ChTZ si stále pamätajú slová ministra Hitlerovej propagandy Josepha Goebbelsa, vyslovené v januári 1943: ľudia a vybavenie v akomkoľvek množstve “.
